Hauska maastokone, joka tikittää kaikki sora-ajolaatikot, mutta alhaiset suhteet hidastavat etenemistä asf altilla
Kun maailma on lukittuna, minun on täytynyt valita kyydin ja pitää ne lyhyempänä kuin olisin halunnut osana päivittäistä harjoitteluani. Mutta huolellisella reitin suunnittelulla Cannondale Topstone -sorapyörä on vienyt minut pitkin vähän käytettyjä suitseta polkuja Chilternin kukkuloiden halki, missä olen tavannut suhteellisen vähän kävelijöitä, pyöräilijöitä tai ratsastajia, joihin minun on pitänyt pitää etäisyyttä
Ja kun minun on täytynyt ottaa takaisin teitä yhdistääkseni polkuja, moottoriajoneuvoliikenteen vähäisyys on tehnyt tästä paljon miellyttävämmän kokemuksen.
Cannondale oli varhainen liikkeellepaneva sora-ajoneuvo, jonka metalliseos Slate asetti trendit rentoon käsittelyyn ja 650b-renkaisiin. Siinä oli myös hiilikuituinen Lefty yksijalkainen jousitushaarukka. Kallis vaihtoehto, jousitushaarukka on hiljaa kadonnut Topstonen valikoimasta.
Mutta Cannondale on oppinut Slatesta, ja Topstonessa on paljon leveämpi välys; voit asentaa rajoitetun valikoiman melko kapeita renkaita Slateen, ja huomasin, että se oli taipuvainen tukkeutumaan mutaisissa olosuhteissa.
Topstone Ultegrassa on runsaasti tilaa 40 mm leveille 700c WTB Nano -renkaille. Mutta siellä on hitsattu lokasuojan kiinnityskohta, joka työntyy esiin vasemmasta ketjutuesta, joka todennäköisesti kerää mutaa talviajeluilla. Kuivissa olosuhteissa ajaessani en kuitenkaan saanut selville, oliko tämä ongelma.
Seos tai hiili
Topstone-sarjassa on kaksi runkovaihtoehtoa: testattu metalliseosrunkosarja istuu Topstone Carbonin alapuolella. Ultegra-spesifikaatio on hienoin seos Topstone-sarjassa, joka alkaa 950 punnan Sora-versiosta.
Hiilikuituvalikoima alkaa 2 100 punnan Shimano 105 -spesifikaatiosta ja jatkuu 4 800 punnan 24-nopeuksiseen Sram Force eTap AXS -vaihtoehtoon. Mielenkiintoista on, että Topstonen metalliseos- tai hiilivoimaloissa ei ole yksirengaisia voimansiirtoja, vaikka tämä on yleensä suosittu vaihtoehto sorapyörille.
Carbon-sarjassa on radikaalin näköinen runkosarja, jossa syvälle lasketuissa istuintuissa on jousitusyhteys istuinputkeen, mikä mahdollistaa jopa 3 cm:n pystysuuntaisen kolmion. Mutta Cannondalella on laaja kokemus vaatimustenmukaisuuden lisäämisestä runkosarjoihinsa, eikä seoksesta Topstone ole puutetta mukavuusosastolla.
Osta Cannondale Topstone nyt Evans Cyclesilta hintaan 2 700 puntaa
Se käyttää tuotemerkin SmartForm-hitsausprosessia, joka on suunniteltu pitämään paino alhaalla ja säilyttämään rungon lujuuden. Kuten monissa Cannondalen pyörissä, ketjutuissa on litistetty osa, joka helpottaa vaatimustenmukaisuutta, ja päärungon putket on muotoiltu vaimentamaan tärinää.
Cannondale käyttää OutFront-geometriaansa Topstonessa. MTB-valikoimastaan siirrettynä, siinä on löysä pään putken kulma ja enemmän haarukkaa, mikä lisää polkua, vakaampaa käsittelyä ja vähemmän todennäköisyyttä varpaiden päällekkäisyydelle. Topstone tuntuu todella istutetulta maastossa, sillä on laajennettu akseliväli ja vakaus vieriäkseen varmattomasti vaikeilla pinnoilla.
Kuten useimmissa sorapyörissä, Topstonen runkosarjassa on paljon kiinnityskohtia: kolme pullokiinnitystä sekä yläputken ja takatelineen pultit. Voit myös asentaa täydellisen lokasuojan taakse, vaikka haarukan jaloissa ei kummallakaan ole kiinnityskohtia.
Muihin soraominaisuuksiin kuuluvat levenevät tangot, jotka helpottavat laskeutumista maastossa, ja alaputkessa on varaportti, jonka avulla voit vetää tippakaapelin sisäisesti.
Paljon edullisia vaihteistoja
Topstonen voimansiirto on hyvä karkeisiin asioihin. Subkompakti 46/30 FSA Omega -ketjusetti on yhdistetty 11-34-kasettiin, mikä antaa sinulle alle 1:1-välityssuhteet, joiden avulla voit pyörittää itseäsi ja mitä tahansa mukanasi olevaa sarjaa melkein mihin tahansa maastonousuun.
Se on hyödyllistä mäkisessä maastossa. Vaikka huomasin, että minulla oli tapana käyttää alhaisinta vaihdetta ja mennä hitaammin ylös monissa nousuissa kuin korkeammalla vaihteistolla varustetulla sorapyörällä, pystyin myös jatkamaan jyrkemmillä ja löysemmillä maastok altevuuksilla ajamista, joita olisin yleensä päätynyt kävelemään, joten yleinen edistyminen oli nopeampaa.
46-hampaisen suuren renkaan laajennettu ala-alue tarkoitti, että pystyin käyttämään tätä mukavasti a altoilevassa maastossa maastossa, mikä edistyi nopeammin kuin jos olisin joutunut vaihtamaan pieneen renkaaseen ja takaisin. Hieno on myös kierteinen, ulkoinen laakeroitu BSA-alatuki. Se on helpompi huoltaa kuin pressfit-laakeri, ja sen pitäisi auttaa pitämään huoltotehtävät hallinnassa.
WTB Nano -renkaissa on melko yhtenäinen kulutuspinta kruunussaan, joten ne vierivät nopeasti asf altilla, mutta silti on runsaasti sivupinta pintaa, joka estää pyörien pyörimisen löysällä alustalla. Ne pysyvät myös hyvin paikoillaan k altevuuden ulkopuolisilla poluilla liukumatta ulos.
Renkaat voidaan ajaa ilman sisärenkaita valmiiksi teipatuilla WTB-vanteilla, ja Cannondale toimittaa Topstonen sisärenkaattomilla venttiileillä sekä sisärenkailla. Minusta renkaat oli suhteellisen helppo asentaa tubelessiksi, vaikka minun oli turvauduttava säiliöpumppuun. Olin kuitenkin iloinen, että yritin ponnistella, sillä eturenkaaseen oli upotettu piikki muutaman minuutin sisällä ensimmäisen ajon alkamisesta, jonka tiiviste käsitti helposti.
Osta Cannondale Topstone nyt Evans Cyclesilta hintaan 2 700 puntaa
Topstonessa on Ultegra RX -takamekanismi. Siinä on sama kytkinhäkki kuin Shimanon GRX-soravaihtajassa, joka pitää hyvää työtä ketjun kireyden pitämisessä, ketjun katoamisen välttämisessä ja ketjuniskumisen rajoittamisessa kuoppaisilla pinnoilla. Siinä on mekaanissa vipu, joka kytkee sen irti, jos ajat vain tasaisemmilla pinnoilla, mikä vähentää voimansiirron kitkaa.
Toisa alta alaputken sisäisestä kaapeloinnista kuuluu hieman kolinaa. Kaapelit kulkevat myös paljaana alatuen alla – mahdollinen syy heikentyneeseen vaihteeseen, kun ne likaantuvat.
Mutta suurin osa ratsastustani oli kuivilla poluilla tai asf altilla, joten pöly oli enemmän ongelma kuin muta. Topstone oli hyvä kumppani matkoille Chilternsin halki, ja sen pito ja vakaus pystyivät selviytymään juurien saastuttamista suitseista ja sivukammioista ilman hälinää.
Leveissä renkaissa on runsaasti ilmaa selviytyäksesi töyssyistä ilman pohjaa ja vaimentaakseen polkua, kun taas OutFront-geometria inspiroi luottamusta haastavimmassakin maastossa ja jyrkissä laskuissa.
Sanoisin, että metalliseos Cannondale Topstone on hyvä vaihtoehto kalliimmalle Topstone Carbon -sarjalle, jos etsit sorapyörää, joka ei riko pankkia. Siinä on kaikki haluamasi vaihtoehdot ja suorituskyky sekä lyhyemmillä hyppyillä että usean päivän reppumatkoilla, ja maanläheisten teknisten tietojen pitäisi olla helppo ylläpitää.
Spec
| Frame | SmartForm C2 metalliseos, täyshiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra, RX-kytkimellä varustettu takamekanismi |
| Jarrut | Shimano Ultegra hydraulinen levy |
| Ketjusarja | FSA Omega 46/30 |
| Kasetti | Shimano Ultegra 11-34 |
| Baarit | Cannondale 3 leimahti |
| Varsi | Cannondale 3 |
| Satulatolppa | Cannondale C3 metalliseos |
| Satula | Kangaskauhan Radius Sport |
| Pyörät | WTB KOM Light i23 TCS -vanteet Formula-navoissa, WTB Nano TCS Light 40mm tubeless renkaat |
| Paino | 10,05kg |
| Ota yhteyttä | cannondale.com |
