pormestari Sadiq Khan on ilmoittanut laaja-alaisista toimenpiteistä saada työmatkalaiset pyöräillen tai kävelemään
Lontoon pormestari Sadiq Khan muuttaa osia Lontoosta "joiksi maailman suurimmista "autottomista" vyöhykkeistä ja aikoo saada enemmän ihmisiä pyöräilemään ja kävelemään töihin.
Khan julkisti Transport for Londonin uuden Streetspace-suunnitelman viikonlopun aikana, ja siinä on "välttämättömiä" toimenpiteitä, jotta työmatkalaiset voivat säilyttää turvallisen sosiaalisen etäisyyden palatessaan töihin.
Kun Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus vaatii nyt niitä, jotka eivät voi työskennellä kotoa, palaamaan töihinsä, pääkaupungin liikennejärjestelmän kapasiteetti on kasvanut tasaisesti.
pormestari Khan pyysi kaikkia lontoolaisia, jotka voivat työskennellä kotoa, jatkamaan työskentelyä "näkevässä tulevaisuudessa", ja hän pyysi myös töihin palaavia harkitsemaan vaihtoehtoisia kulkuvälineitä metrolla tai busseilla, kuten pyöräilyä ja kävelyä..
Kannustaakseen lontoolaisia välttämään julkista liikennettä Khan on esittänyt Streetspace-suunnitelmansa, jonka tarkoituksena on saada suuri osa Lontoon katuista takaisin yksityisiltä ajoneuvoilta ihmisten – pyöräilijöiden ja kävelijöiden – käyttöön.
‘Tarvitsemme paljon enemmän lontoolaisia kävelemään ja pyöräilemään, jotta tämä onnistuisi. Siksi nämä suunnitelmat muuttavat osia Lontoon keskustasta yhdeksi suurimmista autottomista alueista mihin tahansa maailman pääkaupunkiin, sanoi Khan.
Alla on lyhyt yhteenveto tärkeimmistä muutoksista, jotka tulevat osana TfL:n Streetspace-ilmoituksia.
Mitä muutoksia TfL:n Streetspace-suunnitelmaan tehdään?
Lontoon tehtyjen muutosten päällimmäisenä ovat suunnitelmat rajoittaa pääsy joillekin pääkaupungin vilkkaimmista teistä vain joukkoliikenteeseen, pyöräilyyn, kävelijöihin ja hätäajoneuvoihin, kun taas jotkut eivät edes salli busseja.
Lontoon vilkkaimpien juna- ja metroasemien ja muiden alueiden (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo ja Old Street - Holborn) väliset tiet on rajoitettu julkiseen liikenteeseen, pyöräilyyn ja kävelyyn. Tämä on osa suunnitelmia tarjota vaihtoehtoisia reittejä joillekin putkijärjestelmän yleisimmille matkoille.
Lisäksi joillakin Lontoon kaupunkien halki teillä (erityisesti Croydonissa, Brixtonissa, Peckhamissa ja Stoke Newingtonissa) jalkakäytäviä levennetään ja pyöräteitä lisätään tilapäisesti turvallisen sosiaalisen etäisyyden takaamiseksi.
TfL ottaa käyttöön 1 000 ylimääräistä pyöräpysäköintipaikkaa pääkaupunkiseudulla keskittyen vilkkaille pääkaduille ja tärkeimpiin liikenteen solmukohtiin.
Työt on jo aloitettu esimerkiksi Euston Roadilla - Eustonin ja King's Crossin asemien välillä - ja Park Lanella näiden väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönottamiseksi sekä nopeusrajoitusten alentamiseksi pyöräilijöiden turvallisuuden varmistamiseksi.
Pääsy London Bridgelle on nyt rajoitettu joukkoliikenteelle, pyöräilijöille, kävelijöille ja hätäajoneuvoille. Mall, Constitution Hill ja kaikkien kuninkaallisten puistojen läpi kulkevat tiet ovat kaikki suljettuina moottoriajoneuvoilta viikonloppuisin.
Työskentelyä Cycleway 4:llä, Kensington Olympian ja Brentfordin välillä, ja Cycleway 9:llä Tower Hillin ja Greenwichin välillä on myös nopeutettu.
Maanantaista 18. toukokuuta alkaen Lontoon ruuhkamaksu otettiin uudelleen käyttöön, samoin kuin Ultra-Low Emission Zone. Kesäkuusta alkaen maksu nousee myös 11,50 £ 15:een.
Lisäksi ruuhkamaksu, joka kattaa suuren osan Lontoon keskustasta, pidennetään seitsemäksi päiväksi viikossa klo 7.00-22.00 22. kesäkuuta alkaen. TfL pyytää myös tiettyjä toimituksia joillakin teillä ruuhkamaksuaikojen ulkopuolella.
NHS:ssä ja hoitokodeissa työskenteleville maksetaan kuitenkin jatkossakin ruuhkamaksukorvaus.
