Giant Propel Advanced 2 on levyllä varustettu aeronopeuskone, joka palkitsee sitoutuneen ajon
Kaksi viikkoa kiinteää auringonpaistetta, kuivia teitä ja tuskin tuulta takaavat maksimaalisen ajonautinnon, ikään kuin tarvitsisimme tekosyytä paeta sitä, mikä (kirjoitettaessa) on muuttunut osittaiseksi lukitukseksi. Kuitenkin, jos kyse ei olisi huonosta tuurista, luulen usein, ettei minulla olisi onnea ollenkaan…
Giant Propel Advanced 2 Disc -levyn pyörittäminen etuovesta sen jyrähtämiseen Lincolnshiren kaistalla ja näkee 60 km/h:n puuskan melkein vetävän pyörän käsistäni. No, ainakin katsotaan kuinka vanteet toimivat ulvomassa myrskyssä.
Osta nyt Tredzistä hintaan 2399
Kysy aina aikuiselta
Jos monet maantiepyörien valmistajat tarjoavat liian sekavia kaapeleita ja teräviä osia häiritsemään ilmavirtausta, Giant on integroinut kaiken niin hyvin kuin mahdollista. Itse asiassa Propel Advanced 2 Disc -levyssä on tuskin 20 cm paljaita kaapeleita koko pyörässä.
Viulu reitittää etu- ja takakaapelit Giantin SL Aero -varren yläkannen läpi (125 punnan komponentti, jos se ostetaan erikseen).
Käytettyäsi keittiöni siniseksi tunnin ajan, pyydän apua David Wardilta, Giant UK:n tuote- ja koulutuspäällikköltä. "Helppoin tapa asentaa se on varmistaa, että kaksi jarruletkua ovat keskellä, kiinnittää ne paikoilleen sähköteipillä, sitten ohjata vaihteistokaapelit, kiinnittää korkki ja kiristää", hän neuvoo.
'Katkaise sitten nauha irti saadaksesi siistin lopputuloksen.' Mekaaninen tyhjennys on valmis, olemme valmiita lähtemään. (Tietenkin paikallinen pyöräliike tai Giant-jälleenmyyjä voi suorittaa tämän tehtävän puolestasi.)
Ja poika, meneekö se?
Kuten kohtuudella voi odottaa, Giant Propel Advanced 2 Disc on suunniteltu täydellä teholla, täydellä nopeudella. Eturungon kolmio on rakennettu monokokiksi (eli yhtenä kappaleena) taiwanilaisen behemotin omasta sekoituksesta, jota se kutsuu "High-Performance Grade raakahiileksi" sekoitettuna patentoituun hartsiin, tarkoituksena luoda kadehdittava jäykkyys. paino-suhde.
Yhdistettynä Giantin omaan Powercore-alatuen/ketjuntuen liitoskohtaan (sisältää 86 mm:n BB:n) ja epäsymmetristen ketjutukien kanssa, jotka on suunniteltu vastustamaan vetopuolen voimia.
Lisätään tähän Shimano 105 -mallin 52/36 keskikompakti ketjusarja, niin potentiaaliset tasaiset ja rullaavat tiet ovat v altavat.
Kun tuuli takanani tämän vuoden puhalkaimman matkani avausosuudella, yli 40 km/h nopeudet ovat normi. Mutta valitettavasti se on liukasta persettä, sillä Giant's Contact Forward -satulan kärki ei suinkaan ole kaikkein pitävämpi paikka istua tuulen tukemia napsautuksia vastaan.
Osta nyt Tredzistä hintaan 2399
Se on minulle ainoa pettymys mukavuuskolmiossa. Muista myös, että 970 mm:n akseliväli johtaa kohtuullisen suureen varpaiden päällekkäisyyteen etupyörässä, kun suoritat hitaampia liikkeitä.
Tuuli purjeissani
Lähelläkseni suoran tien loppua, jossa myötätuuli on siunannut minua, käännytään vasemmalle vaihtamatta vaihdetta pienemmälle ja luottavaisesti Giant Propelin 72,5° pääputken kulman ansiosta.
Nyt kuitenkin tuuli tulee sivulta ja puuska iskee minuun niin lujaa kun seison kiihdyttämässä nurkasta, että kehoni toimii kuin purje, pyörä työnnetään tien keskelle.
Kaksi asiaa pelastaa minut täällä: ensimmäinen, olen tottunut ajamaan kourussa, joten ohjaa lähelle reunaa ja käytä sitä sivutuulen puhallusten minimoimiseen. Toinen Propelin kääntökulmaoptimoidut Giant P-A2 -metallivanteet (65 mm takana, 42 mm edessä) käyttäytyvät yllättävän hyvin ulvovassa myrskyssä.
Giant kommentoi verkkosivustollaan, että "Laskennallisen nestedynamiikan ja tuulitunnelitietojen avulla insinöörit optimoivat jokaisen putken muodon tarjotakseen ylivoimaisen aerodynaamisen suorituskyvyn." Tämän vahvistaa pyörän käyttäytyminen näissä vaikeissa olosuhteissa.
Yksi niistä ikävistä hetkistä, jolloin tuuli vie sinut pois kurssilta, mutta joka auttaa testaamaan, kuinka pyörä kestää sivutuulen!
Pelkäätkö korkeuksia?
Newsflash: Giant Propel Advanced 2 Disc ei ole ihanteellinen monikäyttöinen. Kyllä, se voi kiivetä, mutta ei, se ei ole ihanteellinen kumppani vuoristomatkalle. Hyvät asiat ensin…
Sama suoraviivaisuus, joka kannustaa nopeaan etenemiseen vierivällä tiellä, näkyy jyrkissä nousuissa. 12 mm:n akseliliitännät edessä ja takana varmistavat, että niissä ei ole havaittavissa olevaa taipumista tai hankausta, tehoa kaipaava BB-alue auttaa ylläpitämään vauhtia, jonka olet kerännyt parhaansa mukaan, ja etupää on kiinteämpi kuin kolmen vuoden. vanha proteiinipatukka (löysin sellaisen vanhasta työmatkalaukustani viime viikolla; hyvin kohdistettu heitto päähän tyrmäisi miehen pois).
Lisäksi Giant Contact SL -tankojen tasainen yläosa on ihanteellinen paikka levätä kämmenet pitkässä nousussa.
Haittapuolena on, että pyörän 9,46 kg:n kokonaispaino polkimet mukaan lukien ei ole ylämäkeen sopiva. Ei myöskään 11-30 Shimano-kasetti tai 52/36-ketjusarja, mikä saattaa saada sinut etsimään pientä eturatasta tavallista nopeammin.
Sen sanottuna sen upea jarrutusteho ja nopea käsittely tekevät niistä mielenkiintoisimpia laskeutumisia, joista olen nauttinut moneen kuukauteen.
Sen tubeless 25c -renkaiden kokoonpano helpottaa asioita kaikkialla, ja siinä on notkea ajo ja luotettava pito. Puhkaisunkestävyys on myös kaukana mielesi edessä, kun renkaat ovat täynnä tiivistettä vierimässä allasi. David Ward kuitenkin varoittaa: "En suosittele hiilidioksidisäiliön käyttöä niiden asentamiseen, koska se voi jäädyttää osan tiivisteaineista ja muuttaa sen kiinteäksi…"
Kansaitseeko se?
Koska Giant Propel Advanced 2 Disc -levyllä ajo tuo runsaasti iloa, kysymys kuuluu: 'Tarjoaako se vastinetta rahalle?'. Jos ratsastuksesi on todennäköisesti tasaista useammin kuin ei, suorituskyky, runkotekniikka ja älykäs integrointi koko rakennukseen tekevät siitä helpon päätöksen.
Mutta 2 399 £:lla voit kohtuudella odottaa Ultegra-varusteita, jotka tekisivät todella hyvästä pyörästä loistavan pyörän, jolla on vähemmän kannettavaa painoa ja hieman liukkaampi toiminta.
Vaikkakaan Tifosi Auriga Disc ei ole niin siististi koottu, se sisältää täydellisen Ultegra-ryhmäsarjan, se on luultavasti suurempi keskustelunaihe ryhmämatkoilla (kun ne ovat sallittuja ihmisten kanssa, jotka eivät ole kotitaloudessamme) ja alittajia. jättiläinen 300 puntaa.
Arvio - 3,5/5
Spec
| Frame | Giant Advanced-Grade komposiittirunko ja haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano 105, hydrauliset levyt |
| Ketjusarja | Shimano 105, 52/36 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-30 |
| Baarit | Giant Contact SL Aero, metalliseos |
| Varsi | Giant Contact SL Aero, metalliseos |
| Satulatolppa | Jättiläinen vektori, yhdistelmä |
| Satula | Jättiläinen Yhteystiedot Eteenpäin |
| Pyörät | Giant P-A2 35mm, Giant Gavia AC 1 sisärenkaat, 700 x 25 |
| Paino | 9,18kg (koko S) |
| Ota yhteyttä | giant-bicycles.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
