Supreme 1.1 on Fujin kaikkien aikojen nopein maantiepyörä, ja se on tarkoitettu vain naisille. Valokuvaus: Mike Massaro
Vuonna 2015, Trumpin ja Brexitin edeltävinä päivinä, tarkastelin Fuji Supreme 2.1:n. Se oli tuolloin yrityksen Supreme-sarjan toiseksi paras pyörä, ja – purppuranvärisestä perhosmaalauksesta huolimatta – se oli vaikuttava naisten kilpapyörä kohtuulliseen hintaan 1 800 puntaa.
Mutta pyörävuosina 2015 on ikuisuus sitten, ja Supreme-sarjan neljä uutta pyörää tuntuvat olevan toiselta planeet alta (ja toisesta hintapisteestä). Sellainen on pyöräilyn muutosvauhti nykyään. Sukupuun yläosassa on Supreme 1.1.
Kehitys kesti kaksi vuotta, ja Fuji väittää olevansa yhtiön tähän mennessä nopein naisten pyörä – todellakin sen nopein maantiepyörä, piste.
Nihin vanhoihin pyöriin verrattuna se on todellakin todellinen muutos. Uudessa rungossa on pudonneet istuintuet, katkaistut kamm-tail-aeroputkiprofiilit, terävät kulmat minne katsotkaan, ja geometriaa on uudistettu perusteellisesti.
Komponentteja on myös skaalattu. Sramin Red eTap HRD on huippuluokan ryhmäsarja, joka harvoin saa ilmaa naisille tarkoitetuissa pyörissä, ja Oval Concepts 950 Disc 50 mm hiilikuituvanteet Vittoria Corsa G+ -renkailla ovat yhtä suussa sulavia.
Lisäksi violetit perhoset ovat kadonneet. Kuka tahansa voi arvailla, onko tämä Fuji ostanut feministisen teorian, mutta 1.1:ssä on nyt urheilullisen näköinen raakahiilirunko, jossa on juuri tarpeeksi kultaisia koristeita kääntämään Hatton Gardenin koruvarkaan katseen.
Tämän uudistuksen tuloksena on mahtava aerokilpapyörä, joka verrattuna edelliseen huippuluokan Supremeen on kolme minuuttia ja 23 sekuntia nopeampi ja vaatii 14 wattia vähemmän säilyttääkseen saman nopeuden Fujin mukaan (perustuu 56 kg painavaan ratsastajaan, joka kulkee 40 km/h nopeudella 40 km).
Verrattuna Fujin miesten aero Transoniciin, Supreme on väitetysti 1 min 19 sekuntia nopeampi, mikä tarkoittaa, että tämä naisten pyörä on nopeampi kuin miehille sopiva. Radikaali, kyllä. Ja aikakin.
Osta Fuji Supreme 1.1 nyt
Nopeammin kuin nopeasti
Fuji aloitti Supremen peruskorjauksen geometrialla. Aikana, jolloin jotkut merkit luopuvat naisille ominaisista geometrioista, Fuji on pitänyt kiinni aseistaan ja keskittynyt erityisesti naisille suunnitellun suorituskykypyörän luomiseen.
Kolmen vuosikymmenen aikana kerättyjen istuvuustietojen perusteella Supreme tarjoaa "naisille ominaista geometriaa hieman lyhyemmillä yläputkilla ja hieman korkeammilla pääputkilla verrattuna muihin kilpailualustoihimme", sanoo Steven Fairchild, Fujin globaali tuotepäällikkö.
Ratkaisevaa on, että kuten minkä tahansa vakavan kilpapyörän kohdalla, geometria on suunniteltu jokaisen koon ympärille sen sijaan, että "ottaisi vain yksi geometria ja suurennettaisiin tai pienennetään sitä". Tämä on yleinen valitus monista naisten maantiepyöristä, jotka historiallisesti ovat perustuneet kutistettuihin miesten kehyksiin.
Sekä kevyitä ja jäykkiä ultrakorkean moduulin hiilikuituja, jokainen kehys asetetaan muottiin eri tavalla kehyksen koosta riippuen (toisin kuin monet merkit, jotka kehittävät yhden kehyksen ja käyttävät samaa asetteluaikataulua kaikille kokoille). Fuji sanoo, että tämä varmistaa, että suorituskyky on verrannollinen koko kokoalueella.
Esimerkiksi XXS:ssä on tarkoituksella vähemmän jäykkiä putkia kuin keskikokoisessa, mikä kompensoi sitä tosiasiaa, että pienempien runkojen pienemmät kolmiot tekevät pyöristä jäykempiä.
Kaikki uudessa Supremessa on rakennettu puhtaasti nopeutta varten. "Edellinen versio otettiin käyttöön vuonna 2010 ennen aero-ominaisuuksien laajaa käyttöönottoa ja sen ymmärtämistä, kuinka tästä voi olla hyötyä kilpailijalle", Fairchild sanoo.
Osta Fuji Supreme 1.1 nyt
Siipiputken muodot eivät ainoastaan vähennä merkittävästi vastusta aiempiin malleihin verrattuna, vaan myös parantavat sivuttaisjäykkyyttä, vaikkakin pienellä painonrajoituksella.
900 g:n kehys ei ole sianlihaa, mutta se ei vastaa Trekin ja Specializedin k altaisten uusimpien levykehysten superkevyitä kehyspainoja. 7,46 kg:n kokonaispaino on kuitenkin edelleen melko hyvä aero-levyjarrupyörälle.
Kun pyörälle on annettu lempinimi "Speed Queen", se ei todennäköisesti toimi kuin traktori. Mutta vahvistaakseni sen väitteet päätin aloittaa osoittamalla sen alamäkeä. Minusta pyörällä laskeutuminen on varma tapa saada käsitys siitä, kuinka se toimii kokonaisuutena, joten tähtäsin sen ensin alas 15 % mäkeä ja lähdin katsomaan, onko tällä kuningattarella todella kuninkaallisia ominaisuuksia.
Tuntuu voittaj alta
Minuun iski heti ote. Kulmien läpi Supreme tuntui istutetulta, varm alta ja itsevarm alta jopa huippunopeudella. Lisäksi sen pääputken ympärillä on jäykkyyttä, joka tarjoaa nopean, herkän ohjauksen ilman nykimistä, jota saatat löytää joistakin kilpailuun keskittyvistä pyöristä.
Aiempien aggressiivisista kilpapyöristä saatujen kokemusten perusteella oletin, että Supremesta saattaa puuttua noudattamista ja myötätuntoa. Olin väärässä. Odotin hampaita tärisevää kyytiä, mutta sen sijaan sain todella mukavan.
Vaikka se ei ole yhtä anteeksiantavaa kuin Specializedin S-Works Tarmac tai Liv's Envie Advanced Pro, Supreme 1.1:n satulatolppa ja hiilipohjainen pinnoite teki riittävästi työtä imeäkseen kokkareita ja kuoppia, jotka ovat osa ajoa Britannian teillä..
Osta Fuji Supreme 1.1 Bike Innistä nyt
Tasalla Supreme oli nopea – nopeampi kuin mikään pyörä, jolla olen ajanut jonkin aikaa. Itse asiassa se oli niin nopea, että innostuin hieman yli ja yritin luoda sellaisen vauhdin, jota käytin ennen kuin lapseni alkoivat itse harrastaa urheilua ja heidän aikataulunsa häiritsi pyöräilyä. Onnistuin, vain muutaman minuutin, mutta se oli kaasu.
Joissakin aeropyörissä olevan integroidun aerocockpitin sijasta Supreme 1.1:ssä on perinteinen varsi ja pyöreäputkiohjaustanko. Se voi tuntua virheeltä, mutta pienikätisille se on tervetullutta, samoin kuin säädettävyys.
Puolikompakti 52/36 tonnin ketjusarja, joka on yhdistetty 11-28 tonnin kasetin kanssa, tarjoaa kaikki vaihteet, joita haluan, ja Sram Red eTapin elektroninen vaihtaminen on liukas, ellei ehkä niin nopea kuin joissakin muissa järjestelmissä.
Minulle Sram HRD -levyjarrut osoittautuivat järkyttäväksi. Löysin vivut erittäin reagoiviksi ja kaikki muu kuin kevyin kosketus johti melko äkilliseen pysähtymiseen. Minulla ei kuitenkaan kestänyt liian kauan tajuta ne.
Fuji Supreme 1.1 on viime kädessä yhtä nopea ja tehokas kuin monet huippuluokan pyörät, mutta todella jännittävää on, että Fuji on usk altanut tehdä asiat toisin, ja tuloksena on pelin vaihtaja, joka saa naiset keskipiste.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 1.1 |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap |
| Baarit | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Varsi | Oval Concepts 777SL |
| Satulatolppa | Oval Concepts aero carbon |
| Satula | Oval Concepts 751W naisten |
| Pyörät | Oval Concepts 950 -levy |
| Paino | 7,46kg |
| Ota yhteyttä | fujibikes.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
