Matkailua rajoitetaan, joten kokeneet pyöräilijät löytävät uudelleen paikallisessa oleskelun ilot, kun taas jotkut ihmiset löytävät pyöräilyn kokonaan
Näinä koronaviruksen aikoina pyöräilyt sellaisina kuin ne tunnemme, ovat muuttuneet. Klubikierrokset ovat olleet kiellettyjä; jonkin aikaa emme voineet ratsastaa kenenkään muun kanssa kuin jonkun kotitaloutemme kanssa; monille ajelut olivat pituudeltaan rajoitettuja hallituksen ohjeiden mukaisesti harjoittelemaan kotejamme lähellä.
Tämä on ollut aika olla luova sen suhteen, miten pääsemme pyöräilykorjaukseen.
Näinä poikkeuksellisina aikoina pyöräily on ollut korvaamaton arvo monille ihmisille, jotka ovat jääneet koteihinsa, eivät voi enää käydä kuntosalilla, joutuvat käsittelemään äkillistä rutiininmuutosta tai rutiinittomuutta.
Lisäksi ulkoilu on hyödyllistä mielenterveydelle. Tutkimukset ovat osoittaneet, että noin kolme neljäsosaa pyöräilyä harrastavista huomaa mielenterveytensä paranemisen.
Pyöräily on ollut yksi ulkoilu, jonka monet ihmiset ovat omaksuneet, varsinkin kun otetaan huomioon, että sillä voi kulkea mielenkiintoisia reittejä ilman, että sinun tarvitsee matkustaa kauas tai olla erittäin hyvässä kunnossa. Mahdollisuus ajaa muiden kanssa (tosin samasta taloudesta sulkuajan aikana) tarjoaa myös sosiaalisen ulottuvuuden, mikä tekee toiminnasta houkuttelevan.
Nautin hieman sorapyöräilystä tällä hetkellä, koska se oli tapa päästä harjoittelemaan ulkona matkustamatta kauas tai ajamatta pitkään. Etelä-Lontoossa oleminen tarkoitti sitä, että ratsastin pääasiassa joen sillä puolella, menen Lontoon eteläosille, joissa pääkaupunki sulautuu naapurikreivikuntiin Surreyn ja Kentin.
Nämä paikalliset polut eivät ole teknisiä, ja ne kulkevat helposti sora- tai cyclocross-pyörällä. Koska meitä siunattiin kunnollisella säällä sulkujakson aikana, polut olivat nopeavirtaisia, jotta ajelut saatiin suoritettua nopeasti.
Alla on kuvattu pari suosikkireittiäni aj alta, jolloin yksinajelut olivat normaalia ja koko päivän viettäminen vain ratsastus ei ollut turvallinen tai järkevä vaihtoehto.
Nämä ajelut ovat paikallisella alueellani Etelä-Lontoossa, mutta useimmilla alueilla on puistoja, pieniä metsän osia, yhteismaata tai nummia polkuineen, joissa on mahdollista tehdä kunnollinen, monipinnainen rata pyörällä. Hanki paikkakuntasi Ordnance Survey -kartat, sillä ne paljastavat usein parhaat, muuten piilossa olevat alueet.
Etelä-Lontoon ja Surreyn rajamaat
Shirley Hills and Selsdon Woodin luonnonsuojelualue
Shirley ja Selsdon sijaitsevat kolme kilometriä Croydonista itään ja etelään, ja ne ovat asuinalueita, joilla on metsiä ja luonnonsuojelualueita. Suitserien verkosto yhdistää nämä erilaiset kauneuspaikat ja soveltuu lyhyisiin off-road-kierroksiin.
Tukipisteestäni Crystal Palacesta pääsen alueelle South Norwood Country Parkin kautta, joka on puisto, jossa on luonnonsuojelualue ja kosteikkokeskus sekä lukuisia pieniä polkuja. Tämän alueen ylittämisen jälkeen saavun Addiscombeen ja kuljen pienen, vaikkakin hieman teknisen metsäosan läpi Pinewoodissa.
Koska metsä on rinteessä ja siinä on paljon puiden juuria neuvoteltavana, pidän huolen siitä, etten tee sitä väärin ja laskeudu jonkun takapihalle. Tämä on ihanteellinen alue cyclocross-kilpailujen teknisten taitojen hiomiseen.
Kun olen poissa metsästä (metaforisesti kuin fyysisesti), astun Addington Hillsiin, joka tunnetaan yleisesti nimellä Shirley Hills. Tällä alueella on metsää ja avointa nummaa, jossa kasvaa kanervaa ja piikkipenslaa.
Pidän mielessäni, että pyöräilijät voivat ajaa vain tämän viheralueen ympärillä olevilla teillä, mutta ei sorateillä.
Ajastani riippuen haluan yleensä pysähtyä ja mennä näköalapaikalle, josta on upeat näkymät Lontoon keskustaan. Kirkkaana päivänä Lontoon City ja Docklands ovat selvästi näkyvissä.
Shirley Hillsistä ylitän Coombe Lanen raitiovaunulinjat ja pääsen Croham Hurstiin, lyhyelle metsäalueelle, joka on erityisen tieteellisesti kiinnostava kohde (SSSI). Siinä on pääasiallinen hiekasta ja kivistä koostuva siltatie, joka kulkee alamäkeen, kunnes minut vinsataan Selsdonin parhaiten varjeltulle salaisuudelle, Littleheath Woodsille.
Kun nämä ovat paikallisia asuinpolkuja, se on vähän vuoristorataa!
Toinen asf altoitu siltatie johtaa minut Selsdon Woodin luonnonsuojelualueelle, National Trust -järjestön viheralueelle ja suosittuun kauneuspaikkaan, joka tunnetaan ikivanhasta metsästään, syksyllä karhunvatukoista, sienistä ja pähkinöistä.
Tässä vaiheessa, riippuen siitä, kuinka nopeasti olet ajanut tai kuinka paljon aikaa on käytettävissä, on mahdollista jatkaa ylös luonnonsuojelualueen läpi päästäksesi Farleighin ja Warlinghamin haastavampiin suitseteihin ja liittyä lopulta North Downsiin.
Sen sijaan teen raitoja zoomaamalla alaspäin Addingtonin siltatietä ja käytän säästämäni energian jyrkän k altevuuden selviytymiseen Threehalfpenny Woodin läpi.
Vihdoin huipulla, huokaisen suuren huokauksen, kun tuuli suitseta pitkin takaisin Shirleyyn, josta Crystal Palace -lähetin tulee näkyviin, ja tiedän, että reitti on kotisuoralla.
Matka on 28 km ja nousua noin 275 metriä. Joten se riittää hyvän harjoituksen suorittamiseen, mutta silti se on suoritettavissa alle kahdessa tunnissa.
Käydyt paikat: South Norwood Country Park, Ashburton Playing field, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Woodin luonnonsuojelualue, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields
Etelä-Lontoon ja Kentin rajamaat
Keston Common and Fickleshole
Tämä kyyti suuntaa kaakkoon, kohti Bromleya. Crystal Palacesta reitti kulkee Beckenham Place Parkin kautta, joka on yksi Etelä-Lontoon suurimmista puistoista.
Puisto juontaa juurensa 1760-luvulle ja oli aiemmin golfkenttä. Äskettäinen kasvojenkohotus on kuitenkin muuttanut tämän alueen vapaa-ajan- ja kulttuurikeskukseksi, jossa on sorapolkuja ja metsää.
Koska puisto a altoilee paljon, se soveltuu toistoon ja taitojen harjoitteluun niille, jotka haluavat hioa cyclocross-kykyjään. Todellakin, Beckenham Place Park on ollut cyclocross-kilpailujen paikka aiemmin.
Puistosta reitti kulkee hienon Beckenhamin esikaupungin läpi Kestoniin asti. Tässä kohtaan ajon ensimmäisen haasteen, jyrkän nousun Hayes Commonin ja West Wickham Commonin läpi saapuakseni Keston Greeniin. Onneksi Fox Inn tarjoaa kätevän paikan pitää tauko tarvittaessa.
Vaihtoehtoisesti voit jatkaa läheisen metsän halki sallivaa siltatietä Keston Commonin läpi päästäksesi lammikoihin, joissa on jäätelöauto ja piknikpaikka.
Sieltä jyrkkä nousu sallivaa suitseta pitkin vie minut päätielle, jossa joudun pitämään silmäni auki tien toisella puolella olevan pensasaidan raosta suitseta. Muista, että suitsetatien alkuosa on jyrkkä alamäki, jonka portaat on leikattu maahan. Ne ovat hyviä, jos olet maastopyörällä – ei niin sorapyörällä!
Bridlewayn alaosa on nopea, mutkainen singletrack, joka päättyy äkillisesti Jackass Laneen (en valitse teiden nimiä täällä!). Varovaisuutta tarvitaan, sillä tämä tie on erittäin suosittu paikallisten roadien keskuudessa, jotka lentävät alas tai jopa ylös tiellä klubijuoksullaan.
Crossing Jackass Lane vie minut suoraan Blackness Lane -kadulle, ja reitti kulkee välittömästi pitkää siltatietä pitkin, joka kiipeää tasaisesti maatilan peltojen ohi päästäkseen Fairchildes Farmiin ja White Bear Pubiin.
Osittain tätä sutatietä pitkin on lyhyt mutta nopea alamäke rullattua, kalkkipitoista maastoa pitkin, mikä tarkoittaa, että minun on otettava se käteen. Jousituksen puuttuminen tarkoittaa, että joudun hieman räjähtämään, vaikka onneksi tämä osio on vain lyhyt.
Nämä suitset risteävät useiden maaseutuväylien kanssa, joita seuran tiellä ajajat ovat suosiossa, ja on mukavaa olla alueella, joka tuntuu suurelta osin polkupyörän hallitsem alta. Tosin se ei ole Surrey Hills tai Peak District, mutta on kuitenkin ilo saada tällaisia luonnonkauniita paikallissilmukoita 30 kilometrin säteellä Lontoon keskustasta.
The White Bear lähellä on kätevä kohtaamispaikka kaikentyyppisille pyöräilijöille. Valinnaisen juoman jälkeen pubin vieressä oleva sutatie putoaa hyvin jyrkästi alas vain kiivetäkseen yhtä koettelevaa k altevuutta.
En ole vielä tehnyt tätä laskeutumista ja kiipeämistä jäämättä kiinni väärään vaihteeseen, joten on yleensä kiusallinen hetki, jolloin minun on noustava pyörästäni ja vaihdettava manuaalisesti.
Kun rinteessä, jossa on hieman pitoisempaa maastoa kuin alamäkeä, reitti saavuttaa Farleighin, josta poimin erittäin kuoppaisen siltatien takaisin Forestdaleen ja Addingtoniin. Se kulkee Frith Woodin läpi toisen suositun cyclocross-paikan, Frylands Woodin, takana.
Haluan kuvitella olevani kisassa ja toivon, että voin toistaa hankkimani taitoni kilpailun aikana. Kuitenkin, kun kisapäivä koittaa, se on yleensä mutaista ja kaikki menee minulle Pete Tong!
Reitti kotiin vie minut sitten takaisin Gravel Hilliin ja Addington Hillsiin, joissa matkani on päinvastainen kuin toisella yllä kuvatulla matkasuunnitelmallani.
40 km ja 400 metrin kiipeilymatka on hieman pidempi ja koettelevampi matka kuin edellinen reitti, vaikka sitä voidaan lyhentää palaamalla kotiin Keston Pondsiin tai Fairchildes Farmiin. Ollakseni rehellinen, huomaan, että kun olen poissa, on vaikea lyhentää näitä ajoja.
Käydyt paikat: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Muita vaihtoehtoja lyhyille matkoille Etelä-Lontoossa ja sen ympäristössä
Wandle-polku: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: 20 kilometriä kaupunkien monimaapyöräreitti Etelä-Lontoon halki Thames-joen sivujoen Wandle-joen jälkeen.
Banstead ja Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: Suitset ovat a altoilevia ilman mitään äärimmäisen jyrkkiä, vaikka jotkin polut voivat olla kapeita ja kasvaa umpeen kesällä. Sieltä on mahdollista jatkaa North Downs -tietä pitkin joko Dorkingia tai Caterhamia kohti.
Waterlink Way ja Lea Valley: Sydenham – Greenwich – Isle of Dogs – Olympic Park: Monipuolinen maastoajelu, jossa on asf altoituja liikennevapaita osia. Se on tasainen ja seuraa pääasiassa River Poolia, Ravensbourne-jokea, Regents-kanavaa ja Hertford Union -kanavaa. Matkaa voidaan pidentää pitkin Lee Navigation -jokea Epping Forestin saavuttamiseksi.
Ratsastajan kyyti
Käytin enimmäkseen vuoden 2020 Canyon Grail WMN AL 7.0 sorapyörää. Tämä oli mukava ajo, jota auttoivat naisille tarkoitettu Selle Italia X3 Lady -satula ja leveät 40 mm Schwalbe G-One -renkaat.
Pyörä saapui tubeless-valmisteena, ja olin tyytyväinen siihen, koska tiesin, että useimmat mahdolliset renkaat matkan varrella korjautuisivat itsestään. On vain hyvä, että sinulla on yksi huoli vähemmän ajon aikana.
9,4 kg painava Grail on hallittavissa oleva paino ja liikkuu sujuvasti. Itse asiassa minusta oli melko kevyt nostaa, varsinkin niinä hetkinä, kun minun piti kantaa pyörä alas portaita tai kun minun piti pyörittää sitä jyrkkää polkua ylöspäin.
Ryhmäsarja on soraspesifinen Shimano GRX 810, joka tarjoaa 11-vaihteisen vaihteiston, joten valikoimaa on hyvä selviytyä useimmista kohtaamistani a altoilevista poluista. Levyjarrut antoivat minulle itseluottamusta vaikeissa laskuissa, joihin otin.
Canyonin pyörävalikoimassa on naisille ominaista geometriaa, mutta Grailissa tämän ja miesten vastaavan koon välillä ei ole eroa. Satula on ainoa todellinen ero.
Se yllätti minut jonkin verran, mutta kummallista kyllä, en tuntenut oloni yhtään vähemmän mukavaksi tämän unisex-geometrian kanssa – olipa kyse sitten ohjaustangon leveydestä, ohjaustangon ulottuvuudesta tai kuulokkeiden pinosta.
Canyon sanoo, että soraajon dynaamisen ja teknisen luonteen vuoksi unisex-geometria ei vaikuta negatiivisesti naisten pyörän käsittelyyn samalla tavalla kuin maantiepyörässä.
Canyonin tutkimuksen mukaan tämä kokoonpano sopii optimaalisesti sora-ajoa harrastavien naisratsastajien vaatimuksiin. Vaikka Grailissa on kiinnikkeet lokasuojille, siinä ei ole tavallisia pyörätelineitä.
Se häiritsee minua, koska pidän vanhan koulun pyöräretkistä. Pyöräpakkauksesta kiinnostuneille ymmärrän, että Tailfin-telineet ovat yhteensopivia Canyon Grailin kanssa.
Sitä lukuun ottamatta, se oli hyvä matka, ja minun on sanottava, että pidän syvästä viininpunaisesta väristä.
