Britanniassa pyöräily sekä kulkuvälineenä että vapaa-ajana on valkoisten miesten hallitsemaa. Kuva: Paralympialainen Kadeena Cox naisten Raphan 100
Se on virallista, pyöräily on lääketieteellisesti pakollista. Pääministeri Boris Johnson neuvoo yleislääkäreitä määräämään pyöräilyreseptin yrittäessään torjua Britannian liikalihavuusepidemiaa, joka pahentaa Covid-19-kuolemaa.
Pyöräily on itse asiassa täydellinen lääke. Se saa veren pumppaamaan ja voi auttaa ihmisiä hallitsemaan painoaan – minkä Public He alth England yhdistää Covid-19:ään liittyviin sairauksiin. Pyöräily on sosiaalisesti etäisyyttä – satulaan istuva ratsastaja on vähintään metrin päässä muista kansalaisista, ja moottoriliikenteen vähentyessä pyöräily voisi olla turvallisempaa kuin koskaan.
Pyöräily ei kuitenkaan ole sitä nirvanaa, jota Johnson olettaa. Pääsy pyöräpariin on jaettu selvästi luokan, rodun ja sukupuolen mukaan. Isossa-Britanniassa pyöräily sekä kulkuvälineenä että vapaa-ajanharrastuksena on (valkoisten) miesten hallitsemaa.
Alle 30 % polkupyörää käyttävistä on naisia; Samaan aikaan Sustransin Bike Life -tietojen analyysi paljasti, että BAME ja pienituloiset ovat aliedustettuina pyöräilyssä. Tutkimuksessa 19 % alempien sosioekonomisten ryhmien ihmisistä ilmoitti, että he eivät usko pyöräilyn olevan "heiden k altaisille ihmisille".
Kuten äskettäinen koronavirusepidemia Leicesterissä – joka liittyy pienituloisiin tekstiilityöntekijöihin – paljastaa, jätämme huomiotta vaaroillamme menetetyt.
Ohjaustangon takana oleva osallisuus ei ole uusi keskustelu. Ajatusryhmät, urheiluhyväntekeväisyysjärjestöt ja yksittäiset urheilijat ovat pitkään puoltaneet pyöräilyinfrastruktuurin parantamista, jotta se soveltuisi käyttäjäryhmiin lycrapukuisten valkoisten miesten lisäksi.
POLIS, aktiivista liikkuvuutta eri puolilla Eurooppaa edistävä ajatushautomo, on jatkuvasti vaatinut uudelleen keskittymistä osallisuuteen, kun taas Active Travel Academy on osoittautunut tärkeäksi keskustelufoorumiksi polkupyörien saatavuudesta.
Tällaiset keskustelut eivät kuitenkaan ole sujuneet virkistyspyöräilyyn aivan samalla voimalla. Jos Johnsonin strategia on menestyä, niin vapaa-ajan pyöräilyn kuin liikenteen on muututtava ja nopeasti.
Pyöräilyseurat ovat edistäneet ja ylläpitäneet pyöräilytoimintaa. Brittiurheilijoiden Tour de Francessa sekä vuosien 2008 ja 2012 olympialaisten menestyksen jälkeen maantiepyöräilyn suosio on kasvanut ilmiömäisesti, ja paikallisten pyöräilyseurojen määrä on kasvanut eri puolilla Britanniaa.
Tänään British Cycling listaa lähes 2 000 sidosseuraa.
Osallistaminen on kuitenkin merkittävä huolenaihe pyöräilyseuroissa, ja monia on arvosteltu heidän sukupuolen, rodun ja luokkien monimuotoisuuden puutteesta.
Tämä ei tarkoita pyöräilyn leimaamista elitistiseksi hyper-maskuliiniksi harrastukseksi. Tällaiset hyökkäykset – jotka usein turvautuvat vähäpätöiseen nimittelyyn (MAMIL tulee mieleen) ovat tuottamattomia ja itse asiassa vieraannuttavat suuren joukon sitoutuneita pyöräilijöitä. Siitä huolimatta epämukavat keskustelut osallisuudesta on esitettävä.
Naisten osuus on alle 20 % useimpien brittiklubien jäsenistä. Tämän seurauksena pyöräilyseurat ovat saaneet mainetta miesv altaisina, mikä on ollut monet naisjäsenet vieraantuneita.
'Saan v altavan ilon kerhopyöräilystä; Naisjäsenyyden puute on kuitenkin usein asia, joka saa minut tuntemaan oloni hieman eristäytyneeksi, ja ymmärrän, miksi se saattaa estää muita naisia liittymästä, sanoo yksi Oxfordissa toimivan VC Jericho -klubin naisjäsen.
Sukupuolten monimuotoisuutta koskevat keskustelut eivät ole täysin poissa virkistyspyöräilystä. Brittipyöräily ja Sport England ovat olleet edelläkävijöitä useissa suunnitelmissa, jotka kannustavat naisia nousemaan satulaan.
British Cyclingin "Breeze"-ajelut ovat olleet osa heidän pyrkimyksiään "sulkea sukupuolten välinen kuilu", mikä on synnyttänyt naisryhmien verkoston, joka edistää aktiivisesti pyöräilyä koko maassa. Vain naisille suunnatut klubit ovat osoittautumassa yhä suositummiksi, kuten Bella Velo Lontoossa tai Kent Velo Girls nauttivat ennätysjäsenyydestä.
Onko erillinen sama? Tällaiset pyrkimykset eivät luultavasti kohtaa seurapyöräilyn maskuliinisia kulttuureja, vaan itse asiassa juurruttavat niitä uudelleen. Sen sijaan, että luotaisiin jatkuvasti erillisiä tiloja naisratsastajille, seurojen on omaksuttava naisjäsenyys omassa ryhmässään.
'Haluan ylläpitää yhteyksiä naispyöräilyseuroihin, koska uskon, että olemme vähemmistössä, mutta eri sukupuolten pyöräily on minulle uskomattoman arvokas tila kehittyä ratsastajana. Minulle on tärkeää tulla tervetulleeksi tänne, ' sanoi toinen Cambridgen ryhmän naisjäsen.
Tämä tarkoittaa sitä, että on tuotava enemmän naisia komiteoihinsa, mukautettava ajon alkamisaikoja erilaisten ammatillisten ja henkilökohtaisten sitoumusten mukaan ja otettava huomioon syytökset macho- tai "vanhojen poikien" kulttuureista.
Vaikka sukupuolten välinen monimuotoisuus on saanut yhä enemmän huomiota pyöräilyn kannattajilta, rotu ja etnisyys eivät ole olleet saman tarkastelun kohteena. Koska BAME-taustaisilla henkilöillä on paljon suurempi riski saada Covid-19 ja kuolla siihen kuin muulla väestöllä, tämä ei voi jatkua.
BAME-henkilöt muodostavat vain 7 % Lontoon pyöräilyseurojen jäsenistä; Vaikka inklusiivisuuden edistämiseksi on tehty useita uraauurtavia ponnisteluja, mukaan lukien Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network ja Women of Color -ryhmä, edistystä on edelleen.
'Pyöräilyseurojen on kehitettävä parempi ymmärrys BAME-yhteisöistä lisätäkseen monimuotoisuutta ottamalla yhteyttä meidän k altaisiin ryhmiin', sanoo Amjad Shah, Nottingham and Derby Brothers on Bikes -haarojen koollekutsuja.
Klubien on kuitenkin otettava huomioon myös oman jäsentensä monimuotoisuus.
Puhuessaan British Cyclingille, Brothers on Bikesin toinen perustaja Junaid Ibrahim totesi: "Monille BAME-ratsastajille isompi haaste on lähestymässä ja tuntea olevansa mukana klubeissa, joissa on hyvin vähän, jos ollenkaan, "heistä" pitäviä ihmisiä. '
Tämän kohtaaminen edellyttää klubikulttuurien muuttamista, selkeiden ja autenttisten keskustelujen edistämistä inklusiivisuudesta ja monimuotoisuudesta. Klubien on sisällytettävä BAME:n jäsenet visuaaliseen esitykseen verkkosivuilla ja mainosmateriaalissa, tuettava saavutettavuutta sosiaalisen median kanavissa ja käytettävä klubin kokouksia lisätäkseen tietoisuutta ja kouluttaakseen jäseniä.
Yleislääkärinä ja Brother on Bikes -järjestön jäsenenä tohtori Hesham Abdalla huomauttaa: Aivan kuten hyvä yleislääkäri ei määrääisi sinulle lääkettä ymmärtämättä ensin psykososiaalista kontekstiasi, joten nämä reseptit on mukautettava vahvuutemme, heikkoutemme ja motivaatiomme, jotta ne olisivat tehokkaita.'
Pyöräily on ja on aina ollut poliittista. Ratsastus on ylistetty roolistaan naisten emansipaatiopyrkimyksissä 1800-luvun lopulla ja 20th vuosisadan alussa, ja se on jatkuvasti osoittautunut paljon enemmän kuin pelkkä urheilu. Kun Covid-19 saa ennätysmäärät satulassa, pyöräily osoittaa jälleen potentiaalinsa.
Muutos on käynnissä. Nykyisiltä asialistoilta puuttuu kuitenkin pääministerin visio pyöräilyyhteiskunnasta. Kun virkistysklubit heräävät koronan aiheuttamasta lepotilasta, niillä on kyky vahvistaa uusia pyöräilijäyhteisöjä.
Tämä on seuroille ja koko pyöräilyteollisuudelle mahdollisuus kohdata sisällyttämisongelmat ja nousta tasolle. Oikein toteutettuna vuosi 2020 voi olla vuosi, joka muuttaa pyöräilyn – kaikille.
Isobel Duxfield on äskettäin valmistunut Cambridgen yliopistosta, jossa hän tutki sukupuolten tasa-arvoa brittiläisissä pyöräilyseuroissa. Hän on yksi sukupuolten tasa-arvo podcastin Take It From Her perustajista.
