SES Road on Enven ensimmäinen renkaiden suunnittelu, joka on kehitetty yhteistyössä tšekkiläisen Tufo-tuotemerkin kanssa
Enven uudet SES Road -renkaat saattavat olla yhdysv altalaisen brändin ensimmäinen yritys rengaskategoriassa, mutta muutosta voidaan pitää luonnollisena jatkona Enven pääliiketoiminnalle, joka tuottaa korkealuokkaisia aerovanne- ja komponenttimalleja.
Sellaisenaan ne ovat aerodynaamisesti tehokkaita, tubeless-valmiita ja niiden vähittäismyyntihinta on 70 puntaa. On jopa tanwall-vaihtoehto. Lisäksi Enve kertoo, että SES Road -renkaat on kehitetty yhteistyössä kokeneen tšekkiläisen rengasbrändin Tufon kanssa, joten olisi kohtuullista odottaa näiden uusien renkaiden olevan kilpailukykyisiä heti alkuun asti.
Enve ehdottaa, että niitä tulee olemaan. Otsikkoväite on, että SES Road -renkaissa on aerodynaamisesti suunniteltu kulutuspinnan kuvio, joka on optimoitu toimimaan Enven SES-vanteiden kanssa, mutta lupaa tehdä kaikista aerorenkaista nopeampia.
’Menestyksemme perusta Envellä on kehittää vanteen muotoja, jotka toimivat optimaalisesti markkinoiden parhaiden renkaiden kanssa. Samalla kun halusimme tehdä vanteistamme mahdollisimman vakaat ja aerodynaamisesti tehokkaat muiden valmistajien renkailla, aina ajateltiin, että olisi parempi, jos voisimme hallita rengasta ja vanteesta täysin”, sanoo aerodynamiikka Simon Smart. avainrooli kaikissa Enven SES-projekteissa.
Aerodynamiikka
Yhdistettynä erityisen muotoillun renkaan poikkileikkauksen kanssa (Enve sanoo, että se ei ole liian elliptinen eikä liian pyöreä) SES Road -renkaissa on "Breakaway" -kuvio.
'Pintapinta toimii laukaisureunana, joka saa ilmavirtauksen energiaa niin, että se pysyy kiinni, kun se virtaa renka alta etupyörän vanteen pintaan, Enve sanoo. "Takapyörän kulutuspinta auttaa sulkemaan jälkiä, kun ilmavirta siirtyy pois renkaasta."
Brändi jatkaa, että todellinen kulutuspinnan kuvio ei ole niin tärkeä, se tarvitsee vain tietyt kulmat ja reunat ollakseen renkaassa. Tämän seurauksena kuvio muodostaa osittaisen Enve-logon.
Tämä ajatus saattaa aluksi tuntua kiistanalaiselta, mutta Enve väittää todistaneensa tulokset tuulitunnelissa. Lisäksi se ei ole ensimmäinen, joka mainitsee kulutuspinnan kuvioiden aeroedut. Continentalin GP5000-renkaiden Lazer Grip -pintakuviolla on usein osoitettu olevan samanlainen vaikutus ilmavirtaan.
Koot
Renkaiden koko on tunnetusti epämääräinen, joten virkistävänä askeleena oikeaan suuntaan Enve kertoo yksityiskohtaisesti, kuinka kukin sen SES Road -renkaista – joita on 25, 27, 29 ja 31 mm leveänä – kasvaa, kun ne yhdistetään erilaiset sisävanteen mitat.
Esimerkiksi Enve sanoo, että SES 29 mm -renkaan leveys on 28 mm 21 mm:n sisäleveydellä, mutta 31 mm vanteella, jonka sisäleveys on 25 mm. Se auttaa legitimoimaan Gerard Vroomenin ja 3T:n kehittämän uraauurtavan WAM- ja RAM-renkaiden mittauskonseptin, mikä tarkoittaa, että voisimme siirtyä lähemmäksi standardoituja rengasmittausluokituksia.
Rakennustiedot
’Vaikka aerodynamiikka oli etusijalla, SES Road -renkaat noudattavat "todellisen maailman nopeaa" -suunnittelufilosofiaamme, Enve sanoo. "Siksi ponnistettiin paljon sen varmistamiseksi, että SES Road -renkaat tarjoavat vierintätehokkuutta, joka on alan johtavien renkaiden tasolla, ja samalla saavutettiin toiminnallinen tasapaino painonsäästön, ajolaadun ja luotettavuuden välillä."
Enve sanoo, että SES-renkaat koostuvat useista materiaaleista, joista jokainen tuo tiettyjä ominaisuuksia juhlaan, jotta rengas voi saavuttaa monipuolisen tehtävänsä.
Renkaan helteet on valmistettu Zylonista, synteettisestä polymeeristä, joka tunnetaan korkeasta lujuudestaan ja lämmönkestävyydestään. Enve sanoo, että tämä auttaa renkaassa saavuttamaan fantastisen tubeless-suorituskyvyn, mikä tekee renkaasta helppoa asentaa ja täyttää ja tarjoaa luotettavan tiivisteen sekä koukkuisilla että koukuttomilla vanteilla.
Tästä perustasta Vectran-vyö, Continentalin GP5000-renkaissa käytetty pistosuoja, on sijoitettu SPC Silica -kumiseoksen alle, joka ilmeisesti tasapainottaa pitoa ja vierintävastusta kestävyyden ja kilpailukykyisen painon kanssa – koko 27 mm:n rengas. sanotaan painavan 265 g.
Sellaisenaan Enve sanoo, että vaikka renkaat eivät ole edelläkävijöitä millään alueella, ne tarjoavat parhaan kompromissin kaikista halutuista rengasominaisuuksista.
Pyöräilijä raportoi ajatuksistaan Enve SES Road -renkaan todellisesta suorituskyvystä aikanaan, mutta pääpiirteissään ne näyttävät olevan toinen hyvin toteutettu tuote merkiltä.
Yksi kiehtova viimeinen huomionarvoinen asia on SES "Road" -spesifikaatio. Voimmeko odottaa, että myöhemmät lisäsuunnittelut vastaavat Enven sora- ja MTB-pyöräkertojen tarpeita? Vain aika näyttää.
