Garmin Edge 830 saattaa olla markkinoiden edistynein pyörä-GPS, mutta parantamisen varaa on vielä
Garmin Edge 830 julkaistiin viime vuonna, ja se on edelleen merkin lippulaivatietokone, jossa on käytännössä kaikki 1030:n ominaisuudet, mutta pienemmällä koossa ja halvemmalla.
Garmin pysyi todella haastamattomana pyöräilytietokonemarkkinoilla jonkin aikaa, ja tuolloin 830:sta ei olisi ollut mitään hyötyä kompaktille tietokoneelle, jossa oli täydellinen reittikartoituskyky.
Tänään markkinat ovat hieman ruuhkaisemmat, ja sen tärkein kilpailija on epäilemättä Wahoo Elemnt Roam.
Joten vuosikymmenten pyörätietokoneen kokemuksella, mitä Garmin 830:n valikossa on?
Osta Garmin Edge 830 nyt Wigglestä hintaan 309,99 £
Ulkonäkö ja ominaisuudet
Höyhenpainoisen 82 g:n (omissa vaakoissamme) ja erittäin kompaktin 2,6 tuuman näytön ansiosta voit odottaa 830:lta minimaalista kartoitustoimintoa. Mutta heti kun 830-luvun kirkas ja värikäs 246 x 322 pikselinäyttö herää henkiin, on selvää, että tietokone on yhtä edistynyt kuin se tulee.
Garmin 830 on pohjimmiltaan paljon pienempi versio 1030-tietokoneesta, jossa on suoria segmenttejä, live-seuranta, erittäin nopea reitin suunnittelu, tapaturmien havaitseminen, ravinnonseuranta ja jopa pyörähälytin – kaikki 20 tuntia. akun kesto.
Se erottuu 1030:sta pelkästään näytön koon perusteella, ja ilman laiteohjelmistopäivitystä 1030:ssa ei todellakaan ole kaikkia 830:n ominaisuuksia, kuten automaattista lämpöakklimaatiota – suorituskykymittareiden säätämiseksi lämmön mukaan, tai ClimbPro – joka kertoo sinulle kiipeilytilastoja reaaliajassa tieltä.
Itse asiassa jotkin ominaisuudet, kuten ForkSight-ominaisuus, joka kertoo polun reitin, kun olet tienhaarassa, tai Garmin-pyörähälytin, jotka laukaisevat hälytyksen, jos pyörääsi siirretään eivät ole vieläkään saatavilla 1030-numerolla.
530:n yläpuolella Garmin 830 nauttii kosketusnäytön tärkeimmistä ominaisuuksista ja erinomaisesta pyörän kartoitustoiminnasta.
Akun kesto ja suorituskyky
Käytittyäni Garmin 1000 Edgeä, jonka akun yleinen käyttöikä oli alkanut kulumaan loppuun, tunsin liiankin pitkät päivät Alpeilla, jolloin saatoin viettää viimeisen kymmenen tunnin ilman Garminiani. Varsinkin kun pariksi liitetään lukuisia laitteita, kuten tehomittareita.
Olin melko vaikuttunut ensimmäisestä suuresta ajomatkastani Garmin 830:llä, kun melko hitaasti Brightoniin, joka kesti yli viisi tuntia, olin menettänyt vain 14 % akusta. Vedin myös tehotietoja koko matk alta, joten olin iloisesti yllättynyt, että se ylitti mukavasti luvatun 20 tunnin akun keston.
Käytin 830:tä vain muutaman kuukauden, mutta en nähnyt akun kapasiteetin kuluneen merkittävästi.
Laajojen toimintojensa vuoksi Garmin 830 oli aina nopea ja kosketusnäytön ohjaimet olivat aina intuitiivisia ja helppokäyttöisiä. Minulla oli kuitenkin yksi hikka.
Ajon alussa, kun 830 käynnistettiin, se alkoi piippaa jatkuvasti eikä reagoinut mihinkään yrityksiin käynnistää uudelleen tai vaihtaa näyttöä. Ongelma oli niin paha, että minun piti palata kotiin kytkemään 830, mikäkään ei ratkaissut ongelmaa.
(Anteeksi twiitissä oleva kirjoitusvirhe, tarkoitin tietysti 830)
Noin puolen tunnin kuluttua yksiköstä katkesi virta, mutta sen akku oli loppunut, joten sitä ei voida käyttää ajoa varten. Minulle se ei ollut v altava vaiva, mutta se voi todellakin olla päivän päätteeksi pyöräilyreissu, jossa vaiheittaiset ohjeet ovat todella tärkeitä.
Kaikki laitteet kärsivät oudoista ohjelmisto- tai laitteisto-ongelmista, mutta tällä teknisellä tasolla ja hinnalla olin yllättynyt nähdessäni tämän k altaisen häiriön Garmin 830:ssä. Onneksi se ei koskaan toistunut.
Metrics
Olen aina ollut suuri Garminin näytön mittareiden fani. Perinteisesti olen huomannut, että siellä on enemmän kuin minulla olisi koskaan aikaa tutkia, mutta ne ovat usein yllättävän edistyksellisiä ja hyödyllisiä.
Olen viettänyt paljon aikaa Cycling Dynamics -mittareiden kanssa, kun ne on yhdistetty Garmin Vector -polkimiin. Näitä on parasta käyttää rullilla, ja ne tarjoavat vaikuttavan tason live-teknistä valmennusta, minkä näin todella parantavan polkemiseni tasaisuutta ja tehoa.
Sen lisäksi ClimbPron k altaiset mittarit ovat v altava voimavara jokaiselle urheilufanille (kun saamme tehdä niitä uudelleen). Näyttö tarjoaa reaaliaikaisen päivityksen edistymisestä missä tahansa nousussa reitin aikana.
Jotkut ihmiset pitävät siitä, kuinka pitkälle heillä on etumatka nousussa, mutta minä liitän korkeusprofiilin yläputkeeni. Onneksi Garmin 830 teki siitä tarpeettoman.
Sen lisäksi, rehellisesti sanottuna, huomasin, että tarjolla oleva tietomäärä – kuten harjoitussuunnitelmat tai tehokäyrät – oli hieman ylikylläistä pääyksikölle. Voisin saada nämä ja lähes äärettömän joukon muita mittareita TrainingPeaksilta tai Golden Cheetahilta, ja epäilen, että käyn ne mieluummin läpi pöytäkoneella kuin 2,6 tuuman näytöllä.
Kuitenkin 830:n käyttäjä haluaa varmasti kokeilla kaikkia mahdollisia tietokenttiä, ja olen vaikuttunut siitä, että tämä Garmin ei jätä lähes mitään toivomisen varaa tarjoamiensa tietojen ja mittareiden suhteen.
Karttaus
Kartoitus 830:ssä on iso edistysaskel 530:een verrattuna. Pääyksikön outo täsmällisten koordinaattien reittiasetus on poissa, ja sen sijaan voit syöttää normaalin osoitteen tai kiinnostavan paikan 830:lle ohjattavaksi sinä, aivan kuten 1030.
Päällä yksikön reitin suunnittelusta olen om alta os altani aina ollut turhautunut siihen, kuinka teknistä on pudottaa reitti manuaalisesti Garmin-laitteeseen. Tiedoston pudottaminen Uudet kurssit -kansioon näyttää edelleen olevan suorin tapa sijoittaa kanssasi jaettu GPX- tai TCX-tiedosto.
Garmin Connect -työpöytäreitin suunnittelu on varmasti parantunut (huolimatta viimeaikaisista kiristyshaittaohjelmista), mutta se voisi olla hieman sujuvampi verrattuna Komoot-, Strava Routes-, MapMyRide- tai Ride With GPS -ratkaisuihin. Se edellyttää silti, että käyttäjä löytää kurssin kartoitustyökalun harjoituspalkista.
Vaikka suosion lämpökartta tarjoaa jonkinlaisen käsityksen tiettyjen reittien kannattavuudesta, esimerkiksi Komootin reittityyppiluokitus tai käyttäjien luomat vinkit parantaisivat käyttökokemusta huomattavasti.
Garminin karttaohjelmisto ei ole pysynyt mukana kilpailussa
Garmin Connect -sovelluksessa on nyt myös reitinsuunnittelutyökalu, mutta minun oli vaikea käyttää sitä hieman hankalan käyttöliittymän ansiosta. Tätä silmällä pitäen Garmin iQ -kaupasta saatava Komoot-sovellus olisi minun suositukseni reitin suunnitteluun liikkeellä ollessa tai vielä harkitumpiin työpöytäsuunnitteluun.
Tuomio
Mikä sitten pitää Garmin 830:n erossa viidestä tähdestä? No, jäätymisongelma oli vähäinen, mutta hieman turhauttava, enkä ole kokenut toisessa yksikössä.
Sen lisäksi, vaikka sanoisin, että 830 on muuten melko virheetön, se ei ole halpa. Karttatoimintojen lisäksi luotan pääasiassa iPhoneeni suurimman osan harjoitustiedoista näinä päivinä.
Minulle tämä on mielestäni riittävä ajolokityö Strava-tarkoituksiin, ja se voi myös liittää tehomittariin kolmannen osapuolen sovelluksiin perusteellisten harjoittelutietojen saamiseksi ja säästää paketin päähän. yksikkö.
Huolimatta vähemmän toimivuudesta kuin puhelin, 830 on varmasti kestävämpi ja kompaktimpi
Osta Garmin Edge 830 nyt Wigglestä hintaan 309,99 £
Lisäksi minun on tunnustettava pitäväni hieman parempana Wahoon lähestymistapaa, jossa keskusyksikön toiminnallisuus on riippuvainen älypuhelimesta. Lennossa kartoitus on yksinkertaisesti paljon helpompaa puhelimella kuin Garmin 830:lla. Vaikka Garmin voi nyt tehdä tämän sovelluksen kautta, sillä on tietty tapa sovittaa yhteen muita reitinmääritystyökaluja.
Kaiken tämän jälkeen on vaikea olla arvostamatta 830:aa edistyneimpänä itsenäisenä tietokoneena, vaikka sen hinta on halvempi kuin 1030.
Ei ole epäilystäkään siitä, että 830 osoittaa, että Garminilla on edelleen paras asiantuntemus pyörätietokoneista, vaikka käyttökokemuksella on vielä vähän saavutettavaa.
