Shimano Ultegra RS700 C30 tubeless pyöräsarjan arvostelu

Sisällysluettelo:

Shimano Ultegra RS700 C30 tubeless pyöräsarjan arvostelu
Shimano Ultegra RS700 C30 tubeless pyöräsarjan arvostelu

Video: Shimano Ultegra RS700 C30 tubeless pyöräsarjan arvostelu

Video: Shimano Ultegra RS700 C30 tubeless pyöräsarjan arvostelu
Video: ULTEGRA RS700-C30 WHEELSET 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Shimanon Ultegra-tason pyörät ovat laatutarjous, vaikka niissä ei olekaan uusinta vannetekniikkaa

Shimano ei ole koskaan saavuttanut pyörämarkkinoilla sellaista pitoa kuin ryhmäsarjoissa. Tämä huolimatta sen raskaasta sponsoroinnista urheilun korkeimmalla tasolla, sillä vuoden 2020 Tour de Francen 22 joukkueesta seitsemän ajaa Shimanon pyörillä.

Mutta Ultegra-tason RS700-pyörät ansaitsevat huomion, jos kaipaat tukevaa ja monipuolista vannejarrupyöräsarjaa.

Shimanon pyörien profiilin puute saattaa osittain johtua RS-merkinnästä (Road Sport), joka kattaa kaiken Dura-Acen alapuolella, mukaan lukien lähtötason pyörät, joita käytetään usein keskitason pyörissä.

Osta nyt Wigglestä hintaan £630

Näiden RS700-pyörien nimessä oleva Ultegra on vakuuttavampi ja ilmaisee paremmin, missä ne ovat pyörämarkkinoilla. Ne ovat hiili-/metalliseoskomposiittirakennelmia, joissa jarrukisko ja vannepohja on seostettua, kun taas muut vanteet ovat hiilikuituisia, ja niiden korkeusero: 24 mm edessä ja 28 mm ulos takana, ja a altoileva profiili, joka on matalampi pinnat.

Kuva
Kuva

Sekarakenteella on etuja, sillä hiili tuo rakenteellista jäykkyyttä, mikä näkyy RS700 C30 -pyörien tiukassa reaktiossa kiihtyvyyteen ja sprinteihin. Toisa alta erityisesti vannejarrupyörissä täyshiili on sekalainen pussi, koska se voi helposti ylikuumentua, jos jarruja vedetään, mikä johtaa rakenteelliseen vikaan.

Myös märällä säällä jarruttaminen hiilijarruteillä voi olla hankalaa. Parhaat pyörät jarruttavat sekä kevytmetallivanteet, mutta se on seurausta kalliista pintakäsittelyistä. Huonoimmat vannejarrut hiilipyörät eivät jarruta ollenkaan märällä tiellä. Myös kuluminen voi olla ongelma.

Kuva
Kuva

Näitä ongelmia lieventää suurelta osin RS700 C30 -pyörien hybridirakenne: kevytmetallivanne haihduttaa lämpöä paremmin kuin hiili ja saat tasaisemman jarrutuksen, märällä ja kuivalla.

Se on rakennusmenetelmä, jota Mavic käytti myös ensimmäisen sukupolven hiilikuitukoneissaan, vaikka se siirtyi täyshiiliseen käyttöön useimpien pyöriensä os alta useita vuosia sitten, kun se otti käyttöön hiilijarrutelatekniikkansa.

Osta nyt Wigglestä hintaan £630

Vertailu Mavicin pyöriin on asianmukaista, sillä Shimano RS700 C30:t muistuttavat myös profiilissa läheisesti Mavicin Ksyrium-pyöriä. 20,8 mm:n ulkoleveys, 16 mm:n sisäleveys on samanlainen kuin Ksyriumeissa ja selvästi kapea nykypäivän pyörämarkkinoilla.

Kuva
Kuva

Kaikki puhe saattaa koskea erittäin leveitä aero-levyjarrupyöriä, mutta ajajille, jotka eivät ole roiskuneet uuteen pyörään, vannejarrut ja melko kapeat runkovälykset ovat edelleen todellisuutta. C30-pyörät 25 mm:n renkailla sopivat hyvin kahdeksanvuotiaaseen Cannondaleeni.

Se ei tarkoita, että RS700 C30 -pyörät olisivat retroa. Ne tulivat valmiiksi varustettuina tubeless-venttiileillä ja valmiiksi teipattuina. Olin huolissani siitä, että putkittomiin Schwalbe Pro One -renkaiden renkaat eivät mahdu venttiilin kummallekaan puolelle, mutta tilaa oli riittävästi ja tubeless-asennus sujui ongelmitta, vaikka käytin säiliöpumppua.

Kuva
Kuva

Sinetöinnin jälkeen renkaat olivat heti kireät kuin Shimano-vanteiden kello, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia hitaiden paineen vuotojen kanssa, jotka voivat vaivata tubeless-kokoonpanoa.

Shimanot ovat kauneuskohteita. Koneistetut metalliseoslaipat on porattu ulos ja poraukset anodisoitu mustaksi, mikä eroaa harjatusta hopeasta. Vaikka minulla ei ollutkaan mahdollisuutta selvittää sitä, en voi olla ajattelematta, että niiden on määrä menettää kiiltonsa kosteilla talviteillä ajettaessa, ja niiden puhdistaminen on todennäköisesti hankalaa.

Kuva
Kuva

Ne ovat pikalukitus, mutta se sopii vannejarrupyörän ajajalle.

Punnitsin C30-pyöräkerran teipatun ja venttiileillä 644 g edessä, 954 g takana, yhteensä 1598 g. Se ei taaskaan ole erityisen kevyt, ja sitä voidaan verrata täysseosmaiseen Mavic Ksyrium Prosiin – samanhintaiseen, mutta väitettyyn 1410 grammaan.

Osta nyt Wigglestä hintaan £630

Yhteenvetona voidaan todeta, että Shimano RS700 C30 -pyörät rullaavat mukavasti ja niiden jäykkyys takaa nopean noudon ja reagoivan ajotuntuman. Mutta niiden melko kapea, ei-aero-osa tuntuu vanteiden suunnittelussa hieman kaarevan jäljessä ja ne ovat keskipainoisia.

Jos etsit kestävää pyöräsarjaa, joka kestää pitkän matkan ja joka on yhteensopiva vannejarrurungon kanssa, jonka välys on kapeampi, ne ovat kuitenkin hyvä vaihtoehto.

Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja

Suositeltava: