Etsi rahaa pyörän päivitykseen ja saat pyörän, joka ajaa yhtä nopeasti kuin miltä näyttää
Nämä ovat vaarallisia aikoja aeropyörille. Kuten näillä sivuilla olemme jo nähneet, jopa mahtava Specialized Venge on joutunut mallien lähentymisen uhriksi, kun brändit oppivat yhdistämään aerodynamiikan, kevyen painon ja mukavuuden yhdessä pyörässä – pyörässä, joka on nopea, mutta silti helpompi elää. päivästä toiseen.
Saksalainen tuotemerkki Cube taistelee kuitenkin aerokulmaa vastaan. Se ei suinkaan vesittänyt aeromallia, vaan se on ottanut kevyen kilpa-ajon ja muuttanut siitä täydellisen nopeuskoneen, jossa on syvät putket ja terävät kulmat.
Itse asiassa Cube sanoo, että uusi Litening C:68X Pro muistuttaa enemmän Aerium TT -pyöräänsä kuin edellistä Litening-mallia, joka oli ohuita putkia ja pyöristettyjä profiileja. Tämän seurauksena Cube sanoo, että tämä uusi Litening on 30 % nopeampi kuin vanha malli, ja se on nopein maantiepyörä, jonka se on koskaan valmistanut.
Vaihtelee mielipidettä
Myönnän, että näkemykseni Cubesta on aina ollut merkki, joka valmistaa hyvän hinta-laatusuhteen pyöriä korkean suorituskyvyn sijaan. Joten kun tutustuin Liteningiin läheltä ja pystyin arvioimaan sen eksoottisen näköisen C:68X-hiilirakennelman ja äärimmäisiä putkiprofiileja, minun on sanottava, että hämmästyin.
Cube väittää, että kehyssarja on 100 tunnin tuulitunnelissa ja 1 000 tunnin laskennallisen nestedynamiikan tulos, ja voin uskoa sen.
Tämä pyörä on niin muodokas – ilmeisesti ajaa UCI:n runkomääräykset äärirajoihinsa useissa paikoissa – näyttää siltä, että Cube on asettanut hiililohkon 10 myrskyn voimakkuuteen ja antanut tuulen tunkeutua siihen muoto.
Voit ostaa Cube Liteningin käymällä Tredzissä täällä
The Litening on pelkkää paskaa. Jos se olisi henkilö, sillä olisi mohikaani ja hänellä olisi nahkaiset käsineet, joissa on piikkejä rystysissä. Se näyttää valmiilta repimään tien, siinä määrin, että olen melkein nostalginen.
Samalla kun useimpia nykyaikaisia aeropyöriä aletaan tasoittaa, Litening palaa aikaan, jolloin nopeus oli ainoa prioriteetti. Pyörä on yhtä jäykkä kuin miltä se näyttää ja tuntuu nope alta, mikä luo vaikutelman, että se voi jatkaa kiihtymistä yli pisteen, jossa useimmat pyörät saavuttavat huippunsa.
Luoisin tämän kehyksen ansioksi. Kun otetaan huomioon pyörän putkien syvyys, Cube on tehnyt ihailtavaa työtä pitääkseen etuprofiilin pienenä.
Huolimatta täysin sisäisestä kaapelin reitityksestä, Liteningin pääputki on tyylikkäästi uurrettu kuulokkeiden laakereiden väliin, tankojen yläosat ovat dramaattisesti litistyneet ja pitkänomaiset ja haarukan jalat ja kruunu ovat poikkeuksellisen hoikat. Aika Liteningin muodon hiomiseen on varmasti käytetty hyvin.
Kompromissei on avainasemassa
Onneksi Liteningin äärimmäinen ulkonäkö, joka muistuttaa klassisista aeropyöristä, ei luo uudelleen noiden vanhojen mallien raskasta ja ankaraa ajo-ominaisuuksia. Pyörän 7,87 kg paino, vaikkakin melko paksu, on kohtuullinen hintaan nähden, ja sen mahdollistaa korkealaatuinen runko. Tämä on sarjan neljännen tason malli, mutta se käyttää samaa kehystä kuin huipputason malli.
Cube väittää, että runkopaino on 980 g, koska se käyttää päivitettyä kuuden hiilikuitutyypin sekoitusta. Lakka auttaa paljastamaan Cuben asettelutekniikat, joista yksi on levitettävän hiilen käyttö haarukan ja alakiinnikkeen sekä pääputkien liitoskohtien rakentamisessa.
Spread-tow on kudos, joka tunnetaan korkeasta jäykkyydestään, koska se tarvitsee vähemmän hartsia sitoakseen sen kuin muut kuitukudokset.
Cube sanoo myös, että runko on valmistettu "kaksoismuottitekniikalla" – kaksi kiinteää muottia puhallettavien rakkuloiden sijaan. Tämä, brändi väittää, auttaa minimoimaan tarvittavan hartsin määrän, mikä vähentää painoa.
Huomasin, että pyörä välitti huomattavan määrän palautetta tieltä, minkä katsoisin johtuvan v altavasta hiilimäärästä alueilla, jotka sijaitsevat suoraan sekä satulatolven että ohjaamon alapuolella.
Sanoisin kuitenkin, että ajo ei ollut niin ankara kuin se voisi olla. Rengaskoon lisääminen auttaisi kuitenkin epäilemättä.
Liteningissä on nyt vanhanaikaiset 25 mm:n renkaat, ja vaikka ne ovat korkealaatuisia Schwalbe Pro One -renkaita, olisin tyytyväinen 28 mm:n versioiden sisällyttämiseen sen sijaan vakiona.
Kuten niin usein korkealaatuisten runkojen kohdalla, jotka on hinnoiteltu niin aggressiivisesti, pyörät ovat teknisten luettelon ainoa alue, joka ei ole aivan samalla tasolla kuin muut komponentit.
Neuvoni tässä tilanteessa on aina sama: käytä säästämäsi rahat toisen merkin vastaavaan pyörään investoidaksesi pyörän päivitykseen. Silloin ei jää muuta kuin pitää tiukasti kiinni, sillä Liteningin kyydissä sinulla on edessäsi myrskyisä matka.
Valitse sarja
Sidi Sixty -kengät, 330 £, Osta nyt Wigglestä
Nämä kengät, jotka julkaistiin Sidin 60-vuotispäivänä viime vuonna, ovat italialaisen markin kevyimmät koskaan. Painon pitämiseksi alhaalla merkin säädettävä kantamekanismi on jätetty pois ja Sixtys välttää tavanomaiset kaksi Tecno-4-valitsinta yhden kellotaulun ja tarranauhan hyväksi. Tuloksena on 516 g:n kenkäpari, joka ei tingi rakenteen laadusta ja mukavuudesta.
TechPro-mikrokuitupäällinen on muotoutunut siististi jalkani muotoon ajan myötä, ja vaikka ne eivät pidä kantapäästäni yhtä lujasti kuin muut Sidit, en voi sanoa, että olisin huomannut mitään eroa suorituskyvyssä.
Vaihtoehtoisesti…
Puun latva
Täydellinen Sram Red eTap AXS -ryhmäsarja ja DT Swiss ARC 62 -renkaat, Litening C:68X SLT on noin 400 g kevyempi kuin Pro, mutta maksaa lähes kaksinkertaisen hinnan 7 499 puntaa.
Osta nyt Rutland Cyclingistä
Yleinen suorituskyky
Jos haluat jotain hieman vähemmän nopeaa kuin Litening, mutta hieman mukavampi, Cube Agree C:62 SLT tulee hintaan 3 999 puntaa hiilipyörillä ja Sram Force eTap AXS -ryhmäsarjalla.
Osta nyt Leisure Lake Bikesista
Spec
| Frame | Cube Litening C:68X Pro |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Jarrut | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Kasetti | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Baarit | Cube Litening C:68X ICR-ohjaamo |
| Varsi | Cube Litening C:68X ICR-ohjaamo |
| Satulatolppa | Cube Litening C:68X Aero-satulatolppa |
| Satula | Cube Nuance SLT Road-satula |
| Pyörät | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm renkaat |
| Paino | 7,87kg (58 cm) |
| Ota yhteyttä | cube.eu |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
