James ja Joe tavoittavat Ben Tulettin, Brittiläisen pyöräilyn seuraavan suuren asian ja Liegen nuorin maalintekijän yli 100 vuoteen
Ben Tulett saattaa olla vasta teini-ikäinen, mutta hän on epäilemättä seuraava iso asia brittipyöräilyssä. Hän on kaksinkertainen cyclocrossin junioreiden maailmanmestari, Mathieu van der Poelin joukkuetoveri Alpecin-Fenixissä ja 19-vuotiaana nuorin Liege-Bastogne-Liegen ratsastaja vuodesta 1909 lähtien.
Nuoren toveri Tom Pidcockin jalanjäljissä Tulett näyttää nopeaa nousua kohti urheilun huippua ja lopulta unelmaa, jota hän on haaveillut viisivuotiaasta asti, eli Tour de Francen voittoa. Häntä kannattaa ehdottomasti katsoa.
Cyclist Magazine Podcast tapasi Benin äskettäin keskustelemaan Van der Poelin joukkuekavereistaan, miksi Liègessä kilpaileminen on kuin Kentissä ajamista, belgialaisen faniklubin omistamista ja hänen suurinta saavutuksensa – paikallisen 10:n ennätyksen pitämistä.
Tässä on joitain kohokohdista:
Pyöräilijä: Joten Ben, olet moninkertainen Alpecin-Fenixin maailmanmestari ja ammattiratsastaja, mutta tunnen sinut parhaiten suurimmasta saavutuksestasi, Q10/27 Bexleystä. 10 mailin aika-ajoennätys!
Ben Tulett: Asetin sen vuonna 2018, se on niin hyvä 10. Nousu viisi mailia ja alas viisi mailia. Se on niin villi varsinkin ulostulossa, että sinun on kiivettävä liikenneympyrään asti viiden mailin kohdalla.
Nautin todella siitä, että annan sille aina hyvän särön keskiviikkoiltana. Tarkoitan, että on niin hauskaa mennä sinne joka keskiviikko ja siellä on niin ystävällinen ilmapiiri.
Se on kilpailullista, mutta kaikki vain nauttivat olostaan. Se on vain 20 minuuttia pelkkää kipua ja tuskaa. Ja tiedät vain, että sinun täytyy mennä todella kovaa alussa.
Tein tuon ennätyksen myös junioreiden vaihteistossa, joten se pyöri aivan hulluna laskeutuessaan maaliin. Luulen, että tarvitsen 55 t eturattaan, jos haluan ajaa alle 21 minuuttia.
Cyc: Mutta todella, meidän kaikkien pitäisi puhua siitä tosiasiasta, että 19-vuotiaana sinusta tuli nuorin Liege-Bastogne-Liegen ratsastaja sitten Victor Fastren vuonna 1909. Millaista oli kilpailla ensimmäisellä monumentillasi?
BT: Mielestäni yksi oudoimmista asioista oli katsoa sitä kilpailua ja nähdä sen olevan 260 kilometriä pitkä. Tajusin kisan jälkeen, että 260 kilometriä on niin erilainen kuin vain 200 kilometriä tai 210 kilometriä, matka, jonka olin ajanut kaksi tai kolme kertaa aiemmin.
Se ylimääräinen 50 tai 60 kilometriä on vain maailma ero, varsinkin sen jälkeen, kun olet jo ajanut 150 kilometriä Ardenneissa ennen kuin osut todella kovaan viimeiseen 100 kilometriin.
Ja tuo viimeinen 100 km on todellakin paikka, jossa kilpailu ajetaan. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, kaikki kilpailun suuret nousut, ne ovat kaikki kirjaimellisesti kilpailun viimeisillä 50 kilometrillä, joten sinun on oltava tuore noihin nousuihin, jos haluat saavuttaa tuloksen.
On todella vaikeaa olla ajattelematta maaliin pääsemättä jättämistä, ja sinun on pidettävä se mielessäsi, kun matkaa on vielä 70 km tai mitä tahansa.
Onneksi minulla ei ole koskaan ollut tunnetta, etten olisi päässyt maaliin – mikä oli aika mukavaa saada, mutta luulen, että se iski minuun todella viimeisenä kilpailutuntia, alat todella tuntea olosi täysin töykeäksi.
Cyc: Kilpailit myös vähintään 25 miehen kanssa, jotka olivat tarpeeksi vanhoja ollakseen isäsi, mukaan lukien Chris Froome ja Greg Van Avermaet. Olitko ollenkaan tähtien ihastunut?
BT: Et olisi voinut paremmin ilmaista, minulla oli v altava tunne. Löysin itseni yhdessä vaiheessa kilpailua Chris Froomen vierestä, ja se oli vain v altava shokki järjestelmälle.
Minusta tuntui, että minun piti nipistää itseäni, koska katsot näiden urheilun legendojen kasvavan koko elämäsi ajan, ja sitten yhtäkkiä olet lähtöviivalla heidän kanssaan. Ja olet kilpailussa heidän kanssaan tasalla.
Se on vähän outo tunne, mutta se oli myös todella siistiä. Rakastin vain jokaista kilpailuminuuttia ja otin vain niin paljon kuin pystyin ja yritin myös oppia niin paljon.
Cyc: Kuinka paljon vaikeampaa on kilpailla WorldTour-tasolla?
BT: Loppujen lopuksi kilpailunopeus on uskomattoman korkea, varsinkin kilpailun viimeisen kahden tai kolmen tunnin aikana, joten huomaat todella eron nopeudessa, koska se vain kasvaa nopeammin ja nopeammin lähestyessäsi maalia.
Mielestäni tämä on iso ero sen välillä, että jopa verrattuna 2.1-kilpailuihin, jotka ovat edelleen ammattilaiskilpailuja, WorldTour-tapahtumat ajetaan vain paljon kovemmin aseesta.
Erityisesti esimerkiksi Fleche Wallonnessa, koska irtautujalla oli jossain vaiheessa 10 minuuttia etua, joten meidän oli todella päästävä eteenpäin kilpailun viimeisellä 100 kilometrillä saadaksemme heidät takaisin, ja me melkein onnistuimme. 't.
Cyc: Mutta onnistuit Fleche Wallonnessa hämmästyttävän hyvin ja sijoituit 35. sijalle ensimmäisessä WorldTour-kisasi?
BT: Joo, menin siihen odottamatta mitään ja annoin vain parhaani joukkueen hyväksi ja katsoin mitä tapahtuu. Joten kilpailun edetessä huomasin olevani lähellä eturintamaa ja annoin sille vain hyvän otteen Mur de Huyn viimeisessä nousussa.
Se on raju nousu, en aio valehdella, mutta mielestäni meillä on todella hyvä simulaatio tämän tyyppisestä kilpailusta Kentissä asuinpaikallani. Meillä on asioita, kuten Toys Hill, hyvin samantyyppisiä kukkuloita kuin Ardennes Classicsissa.
Meillä on myös York's Hill, jonka k altevuus on uskomattoman samank altainen Mur de Huyn kanssa, joten uskon, että voimme toistaa tämän tyyppisen rodun todella hyvin täällä asuinalueellamme.
Cyc: Millainen ratsastaja sitten olet?
BT: Tavoitteeni on lopulta olla GC-kuljettaja, se on ollut tavoitteeni ja unelmani siitä lähtien kun aloitin pyöräilyn, kilpailla Grand Tourilla on aina ollut suurin unelma.
Haluaisin kohdistaa kilpailuja, kuten Liege, mutta juuri GC kilpailee noilla pitkillä nousuilla – sitä rakastan eniten pyöräilyssä, ja toivottavasti siellä teen nimeni.
Yksi päivä Tour de Francen lähtöviivalla oleminen riittää unelmaan, saati sitten mistään muusta. Mutta minun on vain yritettävä olla paras ratsastaja, joka voin olla.
Saat lisää, kuuntele Ben Tulett podcast alta
