Met Rivale Mips on vahva monipuolinen kypärä, jossa on tyylikäs ulkonäkö
Uutta vuodelle 2020, päivitetyn Met Rivale Mips -kypärän otsikossa on vihje päälisäyksestä – Mips-sliplineristä – mutta myös monia muita muutoksia.
Se on edelleen italialaisen yrityksen keskitason tee-se-all-kypärä, joka istuu supertuuletetun Trentan ja superaero Mantan alapuolella ja tulee noin 40–50 puntaa halvemmalla kuin kumpikaan.
Rivalen uusi versio näyttää kahden kalliimman sisaruksensa risteytykseltä, jonka muoto on samanlainen kuin Manta, mutta siinä on enemmän ja suurempia tuuletusaukkoja. Edelliseen versioonsa verrattuna uusi Rivale näyttää hieman liukkaamm alta, sillä on pyöristetympi profiili ja vähemmän teräviä reunoja.
Osta Met Rivale MIPS -kypärä nyt Wigglestä
Se onnistuu näyttämään tyylikkäältä ja aerodynaamiselta näyttämättä keilapallolta. Itse asiassa on reilua sanoa, että Rivale Mips on tyylikkäästi muotoiltu kypärä ja mattamustan ja kiiltävän värin sekoitus saa sen näyttämään hienostuneelta.
Valittavana on seitsemän värivaihtoehtoa, ja tämä syvä, keltainen punainen on joukon valinta.
Turvallisuus
On sanomattakin selvää, että Met Rivale Mips ylittää turvallisuussertifikaatit kaikilla alueilla ympäri maailmaa – kuten mikä tahansa kunnollinen kypärä – mutta Mipsin lisäys tuo turvallisuuden uudelle tasolle.
Mips on yleistymässä kaikissa suurimmissa kypärämerkeissä, ja se tunnistetaan välittömästi kypärän sisällä, aivan EPS-kuoren vieressä sijaitsevasta keltaisesta muovirakenteesta.
Ajatuksena on, että muovipäällyste voi liikkua kuoren sisällä, mikä tarkoittaa, että törmäyksen sattuessa Mips voi auttaa vähentämään joitakin kalloon vaikuttavia pyörimisvoimia, mikä saattaa vähentää vaikutusta aivoihin. tietyissä törmäystilanteissa.
Se on tervetullut lisäys, jonka Met väittää lisäävän 10 % kypärän yleiseen turvallisuuteen ja nostavan Rivalen kypärähierarkiassa sen keskitason yläpuolelle.
Aerodynamiikka
Kuten tee-se-kaiken kypärät menee, Met Rivale nojaa enemmän aero-puolelle kuin useimmat kilpailijansa. Se näyttää varmasti ilmaiselta, ja Met väitti, että edellinen versio säästi kolme wattia perinteiseen kypärään verrattuna tai noin sekunnin kilpailutilanteessa.
Tämä uusi versio on ilmeisesti vieläkin aerodynaamisempi, vaikka Met ei kerro kuinka paljon. Ehkä kaksi sekuntia, kuka tietää? Ilman tuulitunnelin etuja korkean teknologian analysointiin on mahdotonta sanoa, mutta Rivalen pitäisi osoittautua riittävän lentokoneeksi useimmille ihmisille, jotka eivät yritä rikkoa tuntiennätystä.
Metin mukaan suuri osa aerodynaamisesta tehokkuudesta johtuu NACA:n (National Advisory Committee for Aeronautics) tuuletusaukosta kypärän takaosassa, joka ohjaa ilmaa kypärän takaosan läpi siten, että vähentää vastusta.
Meidän täytyy vain hyväksyä Metin sana, että se toimii.
Ilmanvaihto
Rivalessa on 18 tuuletusaukkoa, ja nämä ovat yleensä pidempiä ja leveämpiä kuin edellinen versio, mikä tekee uudesta kypärästä paremman tuuletuksen kuin se Metin mukaan. Siinä on myös sisäinen kanava, joka ohjaa viileää ilmaa päänahan yli, ja suuret etuportit on sijoitettu aurinkolasien turvallisesti vastaanottamiseen.
Käytännössä on vaikea sanoa mitään eroa ilmanvaihdossa, mutta uusi Rivale Mips on erittäin viileä ja tuulinen ottaen huomioon sen ilmailuvaatimukset.
Osta Met Rivale MIPS -kypärä nyt Wigglestä
Useimmat aerokypärät ovat kuin työntäisit pään painekattilaan, joten täällä tarjottavaa ilmanvaihtoa on kehuttava, vaikka se ei vastaakaan kalliimpaa sisarusta, Trentaa.
Fit
Kypärän istuvuus riippuu pitkälti käyttäjän pään muodosta, mutta Met on tehnyt kaikkensa mukautuakseen jopa epämuodostuneimpiin niveliin.
360° päävyö on muovinauha, joka kulkee kypärän sisäpuolen ympäri, mikä tarkoittaa, että säätö tapahtuu kaikista kulmista, ei vain takaa. Se tarjoaa varmasti tiukan istuvuuden, joka estää heilumisen ilman hankausta tai puristamista.
Pystysäätö mahdollistaa telineen takaosan asettumisen juuri oikeaan paikkaan kallon juurella ja varmistaa, että kellotaulu ei hiero ihoasi. Itse valitsin toimii riittävän pienin askelin mahdollistaakseen sovituksen hienosäädön.
Sisäpuolella pehmusteet ovat melko ohuita, mutta riittävän mukavia, ja niiden bulkin puute tarkoittaa, että ne eivät kerää hikeä eivätkä muutu litistyneeksi, kuten jotkut pehmusteet voivat tehdä. Pehmuste koostuu useista erillisistä osista, mikä tekee puhdistamisesta hieman hankalaa, mutta helpottaa ainakin vaihtamista, jos ne vaurioituvat tai kuluvat.
Leukahihnat ovat yhtä helposti säädettävissä ja riittävän kevyitä, jotta ne tuntuvat viileiltä ja mukavilta kasvoilla. Tämä keveys tarkoittaa kuitenkin sitä, että hihnat ovat taipuvaisia vääntymään ja heilumaan, kun taas hieman jäykempi materiaali (kuten Kask Mojitosta) pitää asiat siistinä ja mutkattomana.
Paino
Metin mukaan uusi Rivale painaa vain 10 g enemmän kuin vanha versio, vaikka Mips-sliplinener lisättäisiinkin.
Yhtiö väittää, että keskikokoinen keskipaino on 250 g, vaikka pyöräilijävaa'oissa se painoi 242 g, mikä on ehkä ensimmäinen kerta, kun olemme punnitseet kypärän alle markkinointipuheessa ilmoitettua painoa.
Pohjimmiltaan tämä tekee Rivalesta hieman raskaamman kuin jotkin sen keskitason tee-se-all-kilpailijat, kuten edellä mainittu Kask Mojito, mutta se on silti melko kunnollinen, kun otetaan huomioon, että siinä on Mips-vuori (joka Mojito ei) ja sen aero-ominaisuudet tarkoittavat, että siinä on melkoinen määrä materiaalia.
Itse asiassa, paino ei ole ongelma kaikille, paitsi kaikkein militanttivimmille painopisaroille, ja sitä olisi vaikea erottaa monista huippukypäristä. Varmasti se ei koskaan tuntunut rasitteelta.
Hinta
140 punnan hinnalla Rivale Mipsiä ei voitu kutsua halvaksi, mutta se edustaa itse asiassa melko hyvää vastinetta, kun ottaa huomioon, että se toimii selvästi keskitason kypärän asemaansa paremmin.
Kompromisseja tehdään vain vähän, ja vaikka hardcore-kilpailijat hankkiisivat mielellään ylimääräisen kevyen Trentan tai superaero Mantan, Rivale on itse asiassa paras vaihtoehto suurimmalle osalle ratsastajia, jotka haluavat tasapainoinen sekoitus painoa, aerodynamiikkaa ja mukavuutta.
Ja jos se on tarpeeksi hyvä Tadej Pogačarille käytettäväksi Tour de Francen vaiheessa matkalla kokonaisvoittoon, sen pitäisi olla enemmän kuin riittävä meille muille.
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
