Pyöräilijän opas navigointiin maailmassa sähköisellä maastopyörällä
Skaalaa vuoristoja väsymättä. Tai yksinkertaisesti ota pisteet ylämäkeen ja keskity hauskoihin osiin ajaessasi paikallisessa metsässäsi. Sähköiset maastopyörät tasoittavat minkä tahansa polun tehdäkseen ylämäistä melkein yhtä hauskoja kuin alaspäin.
Jos useammat ihmiset voivat käyttää useampia reittejä, he laajentavat kantamaasi, lyhentävät kiipeilyaikaasi ja lisäävät nautintoa.
Jos olet kokenut maastopyöräilijä, joka haluaa sähköistää tai olet täysin uusi urheilun parissa, me tarjoamme sinulle apua. Alla on oppaamme parhaisiin sähköisiin maastopyöriin.
Katso perusasiat oikean tyyppisen pyörän löytämisestä ulos lähtemiseen ja sen hyödyntämiseen. Lue lisää saadaksesi selville, miksi sinun pitäisi kokeilla sitä.
Mikä on sähköinen maastopyörä?
Sähköinen maastopyörä on maastopyörä, jossa on integroitu akku ja moottori. Ne auttavat polkimisessa ja auttavat pyörääsi lunastamaan lupauksensa seikkailusta ja eskapismista, joka on maastopyöräilyn keskeinen vetovoima.
Voit nostaa kiipeilyä, antaa kevyen vauhtia tasaiselle tasolle ja antaa sinun liikkua alas laskuissa, ne voivat auttaa avaamaan enemmän maaseutua kuntotasostasi riippumatta.
Paljonko minun pitää kuluttaa?
Se, mitä sinun pitäisi kuluttaa ja mitä ihmiset ovat valmiita myymään sinulle, ovat kaksi eri asiaa. Laadukas perinteinen maastopyörä maksaa noin 1 000 puntaa.
Etu- ja takajousituksella varustettu voi helposti olla kaksinkertainen. Lisää akku ja moottori sekä päivitetyt osat niihin kohdistuvien ylimääräisten voimien kanssa, niin saat 2 500 puntaa ja enemmän.
Käytä vähemmän, niin löydät merkittäviä kompromisseja suunnittelussa ja osissa, jotka kuluvat nopeasti.
Maastoajoon tarvitaan vähintään etujousitus ja hydrauliset levyjarrut. Yhdessä isojen paksujen renkaiden kanssa, jotka tarjoavat pehmustetta ja pitoa, tällaisella pyörällä voit ajaa mitä tahansa, jos sinulla on oikeat taidot.
Arvelemme 2 800 punnan hintaisella Cannondale Trail Neo S 2:lla täydellinen esimerkki lähtötason sähkökäyttöisestä hardtail-pyörästä, joka ei myy sinua lyhyeksi.
Osta nyt Leisure Lakesista hintaan 2 800 puntaa
Hardtail vai täysi jousitus?
Hardtail-pyörä on pyörä, jossa on jäykkä runko ja etujousitus. Täysjousitetussa pyörässä on jousituksen vaimentimet sekä etuhaarukassa että rungossa. Täysjousitetun pyörän tärkein etu on iilimatomainen kyky tarttua maastoon.
Myös ratsastajan eristäminen polun kolhuilta, jos aiot heitellä itseäsi kivien ja juurien yli, arvostat tätä suuresti. Koska tärkein syy sähköpyörän hankkimiseen on pitää hauskaa, maailmassa, jossa ei ole budjettirajoituksia, on järkevää hankkia täysjousitettu malli.
Se on hieman raskaampi, mutta ajettaessa moottori tekee tämän tyhjäksi. Ainoa syy pidättäytymiseen olisi ylimääräisen vaimentimen ja rungon sisäisten kääntöpisteiden aiheuttamat jonkin verran kohonneet huoltokustannukset.
Arvelemme, että 5 £, 250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy on luultavasti tämänhetkinen sarjan johtaja valittaessa sähköistä täysjousitettua polkupyörää.
Osta nyt Leisure Lakesista hintaan 5 250 £
Mitä muuta minun pitäisi etsiä?
Akun ja moottorin lisäksi sähköinen maastopyörä jakaa kaikki komponentinsa perinteisen koneen kanssa. Tämä jättää sinulle paljon lisäominaisuuksia ja päivityksiä, joihin kannattaa kiinnittää huomiota.
Hyvä ensimmäinen asia, jonka jälkeen on lähdettävä, ovat pulttiakselit. Nyt vakiona useimmissa pyörissä nämä jäykät akselit ovat halkaisij altaan suurempia kuin vanhemman tyylin 9 mm:n pikalukitus. Tämä auttaa pitämään pyörän jäykkänä, ja se on erityinen siunaus sähköpyörässä niiden lisääntyneen painon ja niihin kohdistuvien ylimääräisten käyttövoimien vuoksi.
Toinen hieno lisä mihin tahansa pyörään on satulatolppa. Tämäntyyppinen satulatolppa mahdollistaa satulan korkeuden säätämisen ohjaustangossa olevan vivun avulla. Tämän etuna on, että voit nopeasti vaihtaa tehokkaasta korkeasta asennosta alempaan maaston villiintyessä.
Tubeless renkaat ovat myös todellinen etu. Vaikka pyörässäsi tulee olla tukeva kumi asennettuna vakiona, mahdollisuus asentaa ne putkettomiin tarkoittaa, että voit vaihtaa sisäputkesi lateksitiivisteroiskeeseen. Renkaiden puhkeamisen todennäköisyys pienenee, ja useimmat renkaisiin kohdistuvat viillot jäävät huomaamatta, koska tiiviste parantaa ne välittömästi ennen kuin ilma pääsee karkaamaan.
Lopuksi hiilikuitu on ihanaa tavaraa. Kallis materiaali, se lisää tuhansia puntia pyöräsi hintaan, mutta pudottaa kiloja painostaan. Koska alumiinilla ei ole mahdollista käyttää monenlaisia rakennemalleja, sen pitäisi parantaa myös ajotuntumaa.
Koska moottori on kuitenkin apuna, kevyimmän pyörän etsiminen on vähemmän huolestuttavaa sähköpyöräilijöille kuin niille, jotka luottavat pelkästään jalkoihin. Joten vaikka hiilikuituiset sähköpyörät ovat äärimmäisen hyviä ajaa, jätämme sinun tehtäväsi itse kustannus-hyötyanalyysisi.
Haluatko räjäyttää enemmän kuin ovet? Tämä upea rahallinen ilman esinettä Trek Rail 9.9 on esimerkki siitä, mitä voidaan saavuttaa, kun et kiinnitä huomiota hintalappuun.
Osta nyt Trekistä hintaan 9350
Moottorit, akut ja valikoima
Keskimoottorina tunnetulla moottorilla, joka käyttää kampeja, on useita etuja. Ensinnäkin lisäämällä voimaa voimansiirron kautta samalla tavalla kuin polkiessasi se auttaa takapyörää luonnollisella tavalla.
Pyörien luistoriski pienenee lähes nollaan, ja tämä yhdistettynä matalaan ja painopisteeseen luo vakaan ja tasapainoisen ajon.
Keskimoottorin käsittely on tuttua useimmille maastopyöräilijöille, ja se voidaan helposti heittää läpi ahtaissa kulmissa, hyppyissä tai alas hankalassa maastossa. Koska moottori sijaitsee rungossa, pyörän pyörät voidaan myös helposti irrottaa tai säätää, mikä helpottaa varastointia ja huoltoa.
Napamoottorit rajoittuvat yleensä halvempiin pyöriin. Tässä käyttö tulee moottorista, joka muodostaa joko etu- tai takanavan.
Pyörän toisessa päässä ne ovat alttiimpia liukastumaan. Epätasainen painon jakautuminen vaikeuttaa myös teknistä ajamista.
Jos kuitenkin aiot pitää renkaasi tukevasti maassa, ne selviävät silti mielellään rauhallisemmista metsäpoluista.
Sähköiset maastopyöräakut sijaitsevat melkein aina alaputkessa. Suurin osa voidaan irrottaa kaukolatausta varten. Wh:na mitattuna tämä tarkoittaa wattituntia. Vaikka kunkin pyörän suorituskyky vaihtelee, akun Wh-luokitus on hyvä osoitus kantamasta.
Halvoissa pyörissä on yleensä huonommin integroidut akut, ja yksinkertaisimmat yksinkertaisesti kyykkyvät alaspäin. Vertailun vuoksi laadukkaammat pyörät integroivat tehopakkauksensa runkoon, mikä johtaa järjestelmään, joka on sekä siistimpi että vähemmän altis kolarivaurioille.
Ajotyylit ja -tyypit
XC
Tarkoittaa maastohiihtoa. Tämä urheilullinen ajotyyli on keskittynyt kattamaan sekamaastoa mahdollisimman nopeasti. Huolimatta UCI:n hyväksymistä E-MTB-maailmanmestaruuskilpailuista, urheilulajiin keskittyminen mutta nopeusrajoitetun moottoriavun lisääminen ei ole saanut monia faneja.
Keskitytään ajamaan nopeasti ylämäkeen nautinnon ja alamäkien hallinnan kustannuksella, joten on vaikea olla näkemättä sähköisiä XC-pyöriä hieman ristiriitaisena.
Trail – jossa suurin osa toiminnasta on
Hiljaisista silmukoista paikallisissa metsiköissä erikoiskeskuksiin, joissa on luokiteltuja silmukoita, tai koko päivän retkiä korkeiden ja villiin kohteisiin. Polkupyöräilyä tapahtuu minne tahansa polku vie.
Monipuolisia ja tehokkaita polkupyöriä voi ajaa koko päivän ja löytää tasapainon nopeuden ja mukavuuden välillä. Uusimmat pyörät ovat melkein yhtä tehokkaita kuin XC-kilpailijat, mutta yhtä tehokkaita alamäissä kuin muutaman vuoden takaiset enduropyörät.
Sähköapu on auttanut tekemään tästä ajotyylistä helpompaa kuin koskaan.
Enduro
Kilpamuoto, jossa ratsastajat kohtaavat aggressiivisia ajoitettuja alamäkivaiheita osana suurempaa silmukkaa. Siitä on myös tullut kattotermi teknisemmälle ajotyylille.
Enduro-ratsastajat saattavat viettää koko päivän vuoristossa, mutta he eivät todennäköisesti uuputtaa itseään nousuissa. Kyse on laskeutumisesta.
Leveämillä renkailla ja suuremmalla jousituksella enduropyörillä voi ajaa maastossa, jolloin monien ihmisten on vaikea kävellä alas, ja siksi on tavallista nähdä enduro-ajoilla polvisuojat ja koko kasvot peittävät kypärät.
Alasmäkeen
Tämä kuvaa aggressiivisin maastopyöräilytyyli. Lyhyillä ja uskomattoman teknisillä kursseilla suurilla hyppyillä ja pudotuksilla ajajat olisi aiemmin kuljetettu nousun huipulle tuolihissillä (tai Isossa-Britanniassa traktorilla ja perävaunulla).
Tietenkin, jos pyörässäsi on moottori, et tarvitse hissilippua päästäksesi lähtöportille.
Mikä on laki, tarvitsenko vakuutuksen ja voinko viedä pyöräni lentokoneeseen?
Et tarvitse lisenssiä tai vakuutusta ajaaksesi tavallisella sähköpyörällä Isossa-Britanniassa. Isossa-Britanniassa kaikkien sähköpyörien nopeus on kuitenkin tällä hetkellä rajoitettu 25 km/h – kun apu lakkaa.
Jokaisen pyörän on toimittava myös poljinavustuksen perusteella, eli poljin ja moottori lisää tukea. Pyörä, jossa on moottoripyörätyyppinen kaasu, ei ole laillinen.
On olemassa toinen luokka sähköpyöriä nimeltä S-pedelec, jotka tarjoavat apua 45 km/h asti. Isossa-Britanniassa ja Euroopassa nämä luokitellaan moottoriajoneuvoiksi, joten ne on vakuutettava, eikä niitä voi käyttää pyöräteillä.
Koska tavallisia sähköpyöriä pidetään polkupyörinä, niillä on samat käyttöoikeudet kuin tavanomaisilla yleisillä ajo-oikeuksilla olevilla koneilla. Epävirallinen lupa ajaa yksityisellä maalla voi vaihdella.
Kuten ajettaessa millä tahansa pyörällä, varmista, että annat muille reitin käyttäjille runsaasti tilaa ja ole kohtelias. Sähköiset maastopyörät kuluttavat myös enemmän koeajoissa, etenkin märissä olosuhteissa.
Olla röyhkeä siitä, että ihmiset käyttävät sähköpyörää pitääkseen hauskaa ja liikkuakseen ulkona, on ällöttävää. Sähköavustimen käyttäminen useiden nopeiden kierrosten ajamiseen hauraalla polulla sateessa ja ympäristön vahingoittamiseen ei kuitenkaan ole hienoa.
Sähköpyörä on loistava lomakumppani. Sähköpyörien käyttämiä suurikapasiteettisia akkuja ei kuitenkaan voi ottaa mukaan lentokoneeseen.
Jos lennät, sinun on joko jätettävä pyöräsi kotiin tai vuokrattava akku määränpäähäsi. Vaihtoehtona on toimittaa akku erikseen, vaikka niiden kuljetusta koskevien määräysten vuoksi tämäkin voi olla vaikeaa.
