Miten pyörän runko mitataan

Sisällysluettelo:

Miten pyörän runko mitataan
Miten pyörän runko mitataan

Video: Miten pyörän runko mitataan

Video: Miten pyörän runko mitataan
Video: Polkupyörän satulan oikea paikka 2024, Maaliskuu
Anonim

Pyöräilijän opas pyörän rungon mittaamiseen ja oikean kokoisen pyörän löytämiseen

Kaiken pitäisi olla niin yksinkertaista, mutta joskus näyttää siltä, että pyöräilyala yrittää tarkoituksella tehdä siitä vaikeaa. Oikean kokoisen pyörän löytäminen voi olla yksinkertaista, mutta se voi yhtä helposti olla v altava kipu. Suuri osa tästä johtuu siitä, että kaikki pyörävalmistajat eivät mittaa tai merkitse runkokokoaan samalla tavalla.

Joten, vaikka luulet, että se voi olla niin yksinkertaista kuin tarvitsemasi kehyksen koon määrittäminen ja sitten sopivan mallin löytäminen, muutama muuttuja on silti valittava ensin.

Maantiepyörissä tämä on erityisen tärkeää. Vaikka maastopyörät ja hybridit eivät todennäköisesti ole epämukavia, jos ne sovitetaan vain löyhästi ajajan kokoon, ajajan pitkälti staattinen asento maantiepyörällä tarkoittaa, että on erittäin tärkeää saada hyvä istuvuus.

Tämä alkaa siitä, että tiedät tarvitsemasi koon ja valitset sitten pyörän, joka vastaa näitä numeroita.

Kuinka löytää oikean kokoinen pyörä – nopea vastaus

Kuva
Kuva

Googlea valmistajan verkkosivustolta, etsi taulukko, joka ehdottaa, minkä kokoisen kehyksen tarvitset pituutesi mukaan, ja osta sen ehdottama kehys. Kiva ja helppo! Ja jos kuulut kokoalueen keskelle, istut todennäköisesti hyvin.

Jos kuitenkin huomaat olevasi lähempänä kokojen välistä rajaa, sinun on päätettävä, haluatko suurentaa vai pienentää kokoa. Yleensä suosimme kokoa pienemmäksi, koska hieman liian pieni kehys aiheuttaa vähemmän ongelmia kuin liian suuri kehys.

Haluatko vielä sukeltaa hieman pidemmälle? Lue sitten…

Kuva
Kuva

Istuinputken pituus (ST)

Yleimpänä pyörää kuvaavana mittana istuinputken pituus on usein otsikon koko. Tämä johtuu osittain siitä, että polkupyörän istuinputki on melko helppo mitata ja sen pituus vaikuttaa myös useimpiin muihin mittoihin.

Etsi ensin kammen keskikohta, jossa se liittyy alakannattimeen. Mittaa seuraavaksi istuinputkea seuraava viiva ylöspäin kauluksen paikkaan. Tämä on istuinputken "todellinen" pituus.

Joskus istuinputkea ei mitata kokonaisuudessaan, vaan pikemminkin "keskeltä keskelle". Tämä mitta on istuinputken pituus kammen keskeltä istuinputken keskelle.

Molemmat mitat kuvaavat karkeasti pyörän kokoa. Erittäin kompakteissa runkorakenteissa voi kuitenkin olla lyhyt istuinputki ja ne sopivat silti isommille ratsastajille, koska istuinputken ja yläputken pituus eivät aina ole verrannollisia.

Yläputken pituus (TT)

Yleensä, jos ne annetaan numeroina, luetteloiden runkokoot kuvaavat istuinputken pituutta. Kuitenkin yläputken pituudella, joka vaikuttaa siihen, kuinka pitkälle joudut kurkottamaan eteenpäin tarttuaksesi ohjaustankoon, on itse asiassa dramaattisempi vaikutus pyörän istumiseen. Tämä etäisyys tunnetaan ulottuvuutena. Jos ostat liian suuren pyörän, voit säätää sen ulottuvuutta vain niin paljon. Jos ostat kuitenkin hieman liian pienen pyörän, voit tavallisesti vain nostaa istuinta hieman ylöspäin.

Lue pyöräilijäopas satulan korkeuden laskemiseen

Vaikka tarvitsemasi satulan korkeuden määrittäminen on helppoa, ulottuvuuden määrittäminen on vaikeampaa. Myös ulottuvuus on tärkeä, koska kaikkien jalat ja vartalo eivät ole täydellisessä suhteessa. Vaikka jotkin kehyskoko-oppaat suosittelevatkin housujen sisäsauman mittaamista, saatat olla parempi mitata paidan pituus.

Jos haluat löytää sinulle sopivan asennon, sinun on kokeiltava polkupyöriä tai käytettävä pyöräasentajan palveluita.

Lue pyöräilijän opas pyörän asentamiseen

putken yläpituus ja ulottuvuus

Oletetaan, että tiedät tavoittelemasi pyörän mitat. Pyörän ulottuvuus määräytyy enimmäkseen yläputken pituuden mukaan. Nykyaikaisissa pyörissä kaikki yläputket eivät kuitenkaan ole vaakasuorassa. Tämä tarkoittaa, että ne voidaan joskus mitata niiden vaakasuuntaisella pituudella, ei putken pituudella, joka voi vaihdella enemmän tai vähemmän putken kulman mukaan.

Tätä mittausta kuvataan yleisesti "virtuaaliseksi" tai "tehokkaaksi", ja siinä kuvitellaan täysin vaakasuora viiva, joka kulkee istuinputkesta tai tolpasta pääputken keskelle.

Tämä on tärkeämpi luku, jotta voit selvittää, sopiiko pyörä sinulle. Jos edellisessä pyörässäsi oli 54 cm:n "tehokas" tai "virtuaalinen" yläputki, sovit todennäköisesti toiseen pyörään, jossa on samanpituinen yläputki.

Tehollisen tai virtuaalisen yläputken pituuden mittaaminen

Mittaaksesi pyöräsi tehokkaan yläputken, sinun on asetettava se suoraan tasaiselle alustalle. Ota sitten pitkä suora sääntö ja vesivaaka. Varmista, että sääntö on vaakasuorassa, mittaa pääputken keskeltä, kohdasta, jossa haarukka kulkee sen läpi, takaisin satulatolven keskikohtaa kohti. Tämä on tehollinen yläputken pituus.

Pääputken pituuden vaikutus

Kuva
Kuva

Pääputken pituus liittyy tangentiaalisesti siihen, kuinka hyvin istut pyörälle. Tämä on yksinkertaisesti rungon etuosan pituus, jonka läpi haarukka sopii. Vaikka tämä kasvaa tai pienenee rungon koon myötä, sen toinen tehtävä on sanella pyörän "persoonallisuus".

Vaikka se olisi muuten samankokoinen, lyhyemmällä pääputkella varustettu pyörä on aggressiivisempi ja pakottaa ajajan alempaan, pää alaspäin ja vaatii enemmän joustavuutta selästä ja hartioista. Yleensä kestävyyspyörissä on pidemmät pääputket pystysuoramman kuljettajan asennon saavuttamiseksi, kun taas kilpapyörissä on lyhyemmät, jotta profiili on matalampi ja aerodynaamisempi.

Nyt, vaikka pääputken mittaaminen on helppoa, rungon yläpuolella olevien välikappaleiden lukumäärä ja tyyppi sekä haarukan pituus ja renkaiden koko voivat kaikki vääristää sitä, miten tämä luku ilmenee, kun sitä pidetään osana koko pyörä. Se on toinen esimerkki siitä, kuinka vain koska kaksi numeroa kaaviossa ovat samat, niiden vaikutus ratsastajan lopulliseen sijaintiin ei välttämättä aina ole identtinen.

Miksi tämä kaikki on niin hankalaa?

Kuva
Kuva

Kuten voit huomata, asiat alkavat muuttua monimutkaisiksi, emmekä ole vielä edes päässeet alakannattimen pudotukseen tai pään ja istuinputken kulmiin. Pohjimmiltaan polkupyörän rungon geometria koostuu monista numeroista, joista osa on todellisia ja osa virtuaalisia. Nämä luvut kelluvat ympäriinsä, ja niillä on järkeä vain, jos ne ymmärretään suhteessa kiinteään pisteeseen, joka ainoana bittinä, jota ei voida säätää, on alatuen keskikohta.

Vaikeutta lisää se, että kehykset on suunniteltu ja mitattu eri tavalla. Ota tavallinen runko, jossa on normaali satulatolven kaulus, joka työntyy noin tuuman yläputken yläpuolelle. Miten kuvailisit sen istuinputken pituutta verrattuna pyörään, jossa on upotettu satulatolppakiinnike? Satulan asento päätyy samaan paikkaan, mutta rungon putket ovat pituudeltaan radikaalisti erilaisia.

Jotkut yritykset haluavat myös mitata kehyksiä tahallisesti epäselvillä tavoilla, esimerkiksi mittaamalla pääputken takaa eikä keskustasta. Kun kehyksen koon on oltava noin senttimetrin tarkkuudella, näet, kuinka se on helppo kääntää ympäri.

Pinoa ja kurkota apua

Kuva
Kuva

Esittäkäämme yksinkertaisempi ratkaisu. Pinoaminen ja ulottuvuus yksinkertaistaa rungon geometriaa vain kahteen mittaukseen, jotka keskittyvät pyörän istuvuuden kann alta tärkeimpiin. Etupään sijaintia kuvaava pino on pystysuora korkeus alatuen keskikohdan ja pääputken yläkeskipisteen välillä. Reach on vaakasuora etäisyys samojen pisteiden välillä.

Niiden hyöty on kaksinkertainen: Ensinnäkin niiden avulla pyöräasentaja voi sovittaa mittasi tarkasti ihanteelliseen pyöräkokoonpanoon ilmoitetusta runkokoosta riippumatta. Toiseksi ne mahdollistavat tarkan vertailun pyörien välillä. Jälkimmäinen tekee pinoamisesta ja tavoittamisesta arvokkaan työkalun, jos etsit uutta pyörää ja haluat verrata esimerkiksi Trek Émondan ja Specialized Tarmacin istuvuutta.

Käsittelyn vuoksi verrataan näiden kahden pyörän kokoa 56 cm. Tarmacin pino on 565 mm ja ulottuma 395 mm. Émondassa on 577 mm pino ja 387 mm ulottuvuus.

Siksi Trekin etupää on pystysuunnassa 12 mm korkeampi ja vaakasuunnassa 8 mm lyhyempi. Tämä tarkoittaa (olettaen, että tangot ja varret ovat vastaavat), että Tarmacilla on aggressiivisempi ajoasento, mikä voi vaikuttaa pyörävalintaasi ajomieltymystesi mukaan.

Mutta tämäkään järjestelmä ei ole ongelmaton. Pinon ja ulottuvuuden suurin puute on, että se kuvaa vain sitä, mitä tapahtuu alatuen edessä. Jos kahdella rungolla on sama mitattu ulottuvuus, mutta toisen istuinputken kulma on löysempi, istuin siirtyy kauemmaksi, mikä puolestaan lisää ulottuvuutta, jota ei oteta huomioon.

Ellei pyöräsi muotoilu ole erityisen epätavallinen, pinon ja ulottuvuuden ansiosta kahden pyörän olennaisten ominaisuuksien vertailu on melko helppoa. Useimmat valmistajat ovat nyt ottaneet käyttöön pino- ja tavoittavuusarvot normaalisti geometriataulukon arvojen rinnalla.

Miten pinoa ja ulottuvuutta mitataan

Jos haluat selvittää nykyisen pyöräsi pinon ja ulottuvuuden tai mitata uuden vertaillaksesi sitä, tarvitset jälleen pitkän säännön ja vesivaa'an sekä luodin. Toinen käsipari auttaa myös.

Pyöräsi seisoessa täysin pystyasennossa, aseta säännön etuosa pääputken yläkeskikohtaa vasten ja aja se taaksepäin niin, että se on vaakasuorassa satulatolppaa vasten. Kun olet tarkistanut, että tämä on täysin tasainen vesivaa'an kanssa, ota luotiviiva ja ripusta se viivaan. Haluat sen putoavan suoraan alatuen keskustaa vasten. Kun osut kohtaan, pääputken ja luotiviivan asennon välinen etäisyys on säännössä näkyvä ulottuvuus.

Pino on pystysuora etäisyys alatuen ja pääputken yläosan välillä. Olettaen, että ensimmäinen asetuksesi oli tasainen ja oikea, mittaa säännöstä luotiviivaa alaspäin alatuen keskelle. Tämä pituus on pinosi.

Yrittäessäsi pitää kaiken paikoillaan, muutama blue-tack-pilkku voi olla hyödyllistä. Koska kehyskokojen ero voi olla noin kaksi senttimetriä, mittaa muutaman kerran tarkkuuden varmistamiseksi.

Muut mitat

Kuva
Kuva

Akseliväli (WB)

Akseliväli on molempien pyörien keskipisteiden välinen etäisyys. Kasvaessa tai kutistuessa pyörän kokonaiskoon mukaan, kaikkien muiden tekijöiden pysyessä samana, pidempi akseliväli lisää vakautta, kun taas lyhyempi akseliväli nopeuttaa kääntymistä. Löytääksesi tämän luvun, mittaa vain molempien pyörien akselien väli. Varmista, että etupyörä on suorassa runkoon nähden, sillä muuten tämä heittää mittauksen pois.

Lue pyöräilijäopas Pyörän sovitusmuuttujat: akseliväli

Ketjunkannattimen pituus (C)

Akselivälin tapaan lyhyemmällä ketjuvarrella varustetut pyörät kääntyvät yleensä nopeammin ja saattavat olla jäykempiä. Mittaa tämä etäisyys yksinkertaisesti mittaamalla takapyörän akselista alakannattimen keskustaan.

Etukeskus

Tämä on pohjakannattimen keskikohdan ja etupyörän akselin välinen etäisyys mitattuna suorassa linjassa. Ei kovin hyödyllinen, mutta se kuitenkin ehdottaa, kuinka paljon varpaiden päällekkäisyyttä kehyksessä voi olla.

Alakiinnikkeen korkeus

Kaikki muut mittaukset seuraavat alatuen sijainnista. Ei ole yllättävää, että sen korkeudella on suuri vaikutus pyörän käsittelyyn. Korkea pohjakiinnike vaikuttaa ajajaan nostaen heidän painopistettään. Vaikka matala alakiinnike on kuitenkin vakaampi, jos se on liian matala, vaarana on, että polkimet maadoitetaan ajettaessa mutkia. Mittaa korkeutesi asettamalla pyörä pystyasentoon ja mittaamalla maasta kampisarjan keskelle.

Alhainen kiinnike (BB)

Renkaiden koko voi vaikuttaa alatuen korkeuteen suhteessa lattiaan. Hyödyllisempi mitta on alatuen pudotus. Tämä kuvaa alakiinnikkeen asentoa suhteessa pyörän akseleihin. Tämän laskemiseksi mittaa jommankumman akselin keskustasta maahan. Vähennä alasulun korkeus tästä luvusta. Loppuosa on alakiinnikkeen pudotus, joka kuvaa kuinka matalalla pohjatuki on akselien alla.

Suositeltava: