Paljon vaihtoehtoja lentokoneen ja ilmavirran tasapainottamiseksi, mutta ylimääräisen painon kustannuksella
Jos et ole varma, haluatko lentokypärän vai paremmalla tuuletuksella varustetun kypärän, Lazer Bullet 2.0:n avulla voit suojata vetosi.
Sen muoto on jyrkästi aerosoli, melko suljettu, pitkänomainen profiili ja pitkä litteä evä, joka työntyy ulos ylhäältä takaa. Se suojaa pitkien takasivujen ohella telineen säädintä kypärän yli kulkev alta ilmavirr alta.
Lazer Bullet 2.0 istuu melko lähellä päätä, minkä pitäisi auttaa laskemaan sen etuprofiilia, mikä vähentää tuulenvastusta.
Edessä ja keskellä on Airslide säädettävä tuuletusjärjestelmä, jossa on liukupaneeli. Hunajakennokuvioisen pinnan alla on neljä jousitettua säleikköä. Liu'uta tuuletuspaneeli alas ja myös säleiköt sulkeutuvat, jolloin saat vähemmän ilmavirtaa, mutta suljet kypärän etuosan, mikä on mahdollisesti ilmaisempaa.
Osta Lazer Bullet 2.0 Freewheelistä nyt hintaan 99,99 puntaa
Kun liu'utat paneelia ylöspäin kypärän päällä, säleiköt avautuvat ja kypärän etuosassa aukeaa rako. Tämä antaa huomattavasti enemmän ilmaa virtaamaan pään yli, mikä auttaa pitämään sinut viileänä. Vaikka kypärän edessä oleva avoin alue on edelleen pienempi kuin perinteisemmässä tiekypärässä, kypärän harjan poikki on syvät sisäkanavat, jotka auttavat ilmanvaihtoa.
Lazer toimittaa Bullet 2.0:n toisella, täysin suljetulla etupaneelilla, jota voidaan käyttää hunajakennoilman tilalla. Se myös liukuu ylös ja alas, joten voit avata kypärän etuosassa olevan aukon. Siellä on toinen suljettu paneeli, jonka voit vaihtaa kypärän yläosassa olevaan tuuletusaukkoon saadaksesi vielä tasaisemman profiilin.
Sisäinen etupaneeli liukuu ylös ja alas hieman helpommin kuin säleikkö, jonka käyttäminen ajon aikana oli mielestäni hieman hankalaa. Hieman vaseliinia sen reunoilla teki siitä pehmeämmän käytön.
Lazer Bullet 2.0:n mukana tulee visiiri, joka kiinnittyy kahdella magneetilla. Kolmannen magneetin, joka on sijoitettu keskelle, voit kiinnittää visiirin kypärän takaosaan.
Joten kypärän aerodynamiikan ja ilmanvaihdon yhdistelmän hienosäätämiseen on paljon mahdollisuuksia. Se on kypärä, joka voidaan asettaa toimimaan hyvin maantieajeluissa, mutta joka soveltuu myös aikakokeeseen, jos et halua investoida kypärään, joka on suunniteltu erityisesti kelloa vastaan.
Mukava ja lentokone
Jätä syrjään Lazer Bullet 2.0:n aero-luokitukset ja se on mukava käyttää, istuu tukevasti päässäni ilman painepisteitä tai huojuntaa. Hihnat istuivat myös lähellä päätäni. Se on tärkeää, koska läppähihnat eivät auta paljon kypärän aerodynamiikkaan.
Bullet 2.0 on hyvin viimeistelty, ja kuori muovi peittää suurimman osan EPS-vaahdosta, mikä tekee siitä vähemmän alttiita naarmuille ja iskuille. Siinä on pieni punainen vilkku, joka toimii parilla takavalitsimen säätimeen rakennetulla kolikkokennolla, joka lisää hieman näkyvyyttä tiellä.
Osta Lazer Bullet 2.0 Freewheelistä nyt hintaan 99,99 puntaa
Kypärässä on myös muita temppuja hihassaan. Se on saatavana sekä Mipsin että testaamani ei-Mips-version kanssa. Voit myös asentaa Lazerin Lifebeam-anturin, joka mittaa sykettäsi pään pulssista, ja se sopii Lazerin pään k altevuusanturiin, joka ilmoittaa, jos et pidä päätäsi optimaalisessa lentokulmassa.
Joten Lazer Bullet 2.0:ssa on runsaasti ominaisuuksia ja vaihtoehtoja asetusten hienosäätöön. Mutta monimutkaisuus tekee melko painavan kypärän. Suuressa koossa se oli hieman alle 400 g. Kypärä tuntuu melko raska alta kädessä, vaikka se ei olekaan asia, jonka huomasin kerran ratsastuksessa.
Antoiko Lazer Bullet 2.0 minulle aeroedun? En osaa sanoa, mutta se näyttää os alta ja siinä on mukava ajaa.
