Jos haluat täydellisen yhdistelmän hiljaisia teitä ja karuja maisemia, suuntaa Skotlannin länsirannikolle
Maassa, jossa on niin paljon tarjottavaa maantiepyöräilijöille, voi olla yllättävän vaikeaa suunnitella matkaa Skotlannin erämaihin. Kauniista maaseudusta ja haastavista nousuista, jotka vaativat ajoa, ei ole pulaa, mutta ongelmana ovat usein tiet – ne eivät kulje minnekään.
Google Street View'n vilkaisu paljastaa Skotlannin syrjäisissä osissa hiljaisia teitä, jotka kiemurtelevat kauniiden laaksojen ja järvien varrella, mutta jos seuraat niitä mahdollisimman pitkälle, ne pysähtyvät aivan liian usein autio maalaistalo.
Joko se tai he saapuvat A-tien risteykseen, jossa kuorma-autot jyristelevät v altakunnallisella nopeusrajoituksella.
Cyclistillä olemme vaativaa porukkaa. Haluamme silmukan – juuri oikean pituisen reitin, joka kiertää takaisin lähtöpisteeseensä ja kulkee matkan varrella henkeäsalpaavien maisemien läpi ilman, että liikenne ei koskaan häiritse liikaa.
Se ei ole helpoin asia löytää, mutta joskus saamme kultaa. Ja näin on varmasti tämän kyydin os alta Isle of Mullilla, Skotlannin länsirannikolla.
Siellä on 140 kilometriä vuoria, nummia, rantaviivaa, kallioita ja satunnaisia jalkoja repiviä kiipeilyä. Tarvitsemme nyt vain sään suosivan.
Viisi suuttuu Mullille
Sääennuste on sadetta. Mutta sitten ennuste on aina sadetta Mullissa. Nyt ei sada, ja pidän sitä voittona.
Brian MacLeod, joka pyörittää lomamökkejä Mullissa ja on Mull Cycling Clubin kannattaja, on ystävällisesti suostunut olemaan oppaani.
Saatui, että Cyclist on saarella, ja harmaan taivaan alla ovat mukana paikallinen ratsastaja Alan ja Russell, joka kasvoi saarella mutta asuu nyt Glasgow'ssa. Hän on tuonut mukanaan ystävän Glasgowsta, Jonathanin, joten meitä on nyt viisi.
Reittimme on jäljennös Isle of Mull Sportivesta – lähes 140 km:n etäisyydellä Tobermorysta, saaren pääkaupungista pohjoisessa, rannikkoa reunustava ja useita mäkisiä retkiä sisämaahan.
Brian ehdottaa, että teemme sen päinvastoin aloittaen Mullin vilkkainta tietä (mikä tarkoittaa, että se näkee satunnaisen auton, mutta on silti suurimman osan pituudestaan yksikaistainen) alas Craignureen, silloin tuuli puh altaa meidät aina kotiin asti'.
Ensimmäinen osio mutkittelee kaakkoon rannikkoa pitkin, missä rikkinäiset veneet reunustavat rantaa ja pienet jahdit horjuvat epävarmasti kiinnityspaikoillaan vuoroveden ollessa ulkona.
Jonathan ja Russell aloittavat reipasta vauhtia – heidät on saatava valmiiksi ja ruokittava ennen viimeistä mantereelle menevää lauttaa, jotta he eivät halua ryyppäämään. Otan mielelläni sisään ja annan heidän vetää.
Ajaessamme kuuluu ajoittain "nenä!"-huutoja, jotka saavat minut hämmentymään, kunnes kuulen vastaavan "häntä!" ja huomaan varoa autoja, jotka ohittavat kapealla tiellä edestä ja takaa.
Joskus huomaan huutavan: 'Auto takaisin! Tarkoitan, nenä! Äh, häntä! Voi, ei väliä.” Sillä ei ole oikeastaan väliä, koska liikenne on vähäistä ja kuljettajat ovat epätavallisen huomaavaisia, usein ajautuen ohikulkijoihin päästääkseen meidät läpi.
34 km:n jälkeen saavumme Craignuren lauttaterminaaliin, joten pysähdymme syömään välipalaa ja katsomaan, kuinka Mull-lautta tyhjentää matkustajansa, ennen kuin jatkamme tietä pitkin sen kääntyessä länteen suuntaamaan sisämaahan.
Täältä maisemat muuttuvat vuoristoisemmiksi, ja mäntymetsät reunustavat rinteitä.
Tie alkaa ensimmäistä kertaa kiivetä kunnolla, vaikka k altevuus on loiva ja voimme iloisesti koputtaa kolmiulotteisesti ja jutella.
Parempi vielä, aiemmin uhkaavilta näyttäneet pilvet ovat antaneet periksi ja lähteneet kotiin, jättäen meille mahdollisuuden harvinaiseen aurinkoiseen päivään Skotlannin saarilla.
’Tervetuloa Mullorcalle, Alan sanoo, kun sininen taivas avautuu täydellisen vihreän maiseman yläpuolelle.
Kyse ei ole pyörästä
Reittimme vie meidät Ben Moren, saaren suurimman 966 metrin korkeuden vuoren juuren ympäri, ja kuljemme Loch Scridainin rantaviivaa pitkin.
Muutamia paakkuja lukuun ottamatta se on melko tasainen, joten Brian ja Alan kertovat minulle vähän Mullista, kuinka se on kuuluisa äyriäisistä - hummeri, rapuja, simpukoita, ostereita - ja kuinka saari on alkanut pyöräillä, nyt kehua. suosittu urheilulaji ja triathlon.
Katsaus ylöspäin paljastaa yläpuolellamme kiertäviä tummia muotoja, mikä saa Brianin selittämään, kuinka Mull on yksi harvoista kodeista merikotkille, Ison-Britannian suurimmalle petolintulle, jotka olivat olleet sukupuuttoon Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuosikymmeniä, kunnes ne otettiin uudelleen käyttöön 1970.
Russell ja Jonathan ovat molemmat pyöräilyhulluja, ja he haluavat keskustella vain yhdestä asiasta.
’Mikä on siis paras pyörä, jolla olet ajanut?’ Jonathan kysyy. Tämä on kysymys, jota kaikki pyöräilytoimittajat pelkäävät, joten yritän selittää hänelle, kuinka kaikki riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä ja yksilöllisistä ajotyylistä, mutta hänellä ei ole mitään siitä.
‘Oletko ajanut Specialized Tarmacilla? Millaista se on? Entä Giant TCR? Kumpi on parempi?’
’Ne ovat molemmat erinomaisia pyöriä omalla tavallaan, mutisen välinpitämättömästi, mikä ei selvästikään tyydytä Jonathania ollenkaan.
’Ok, entä viisi parasta?’ Hän ajaa Cannondale SuperSix Evolla, mutta näyttää epävarm alta, pitääkö siitä. Epäilen, että hän saattaa etsiä tekosyytä uuden pyörän hankkimiseen ja toivoo, että tarjoan kannustimen.
Kun sanon, että SuperSix on erittäin suosittu Cyclistin testaajien keskuudessa, hän näyttää epävarm alta.
'Entä Canyon?' hän sanoo. Vastaan, että kenelläkään ei näytä olevan pahaa sanottavaa Ultimate CF SLX:stä, ja Jonathan huutaa välittömästi Russellille: "Katso, Cyclistin kaveri sanoo, että sinulla on jo oikea pyörä."
Russell ajaa Canyon Ultimatella ja vakuuttaa, että hän on juuri ostanut myös Aeroadin.
Hän on selvästi koirakodissa kumppaninsa kanssa ja vihjaa, että hänen on ehkä päästävä eroon Ultimatesta, vaikka jokin hänen sävynsä viittaa siihen, että hän löytää tavan pitää ne molemmat.
Bonnie-pankit ja rintaliivit
Reitti kääntyy pohjoiseen ja kiivetään sormen yli. Kukkuloiden vihreys muuttuu ruskeiksi ja purppuraiksi ruohon väistyessä kanervalle, ja toiselta puolelta saamme ihailla näkymiä Ulvan saarelle, joka nyt istuu täyteläisen sinisessä meressä jatkuvasti paranevan sään ansiosta.
Kun aurinko paistaa, maapallolla on vain vähän niin kauniita paikkoja kuin Skotlannin ylämaat.
Täältä tie pysyy lähellä rantaa, kiemurtelee lahdista sisään ja ulos ja ohittaa kivisiä rantoja, kun taas lampaat ja ylämaan lehmät nostavat katseensa laidunm altaan lentäessämme peltojen ohi.
Tuuli on nyt takanamme ja pidämme kunnon vauhtia. Jokaisella pienellä mäellä ryhmämme ulottuu erilleen ja palaa sitten alas laskeutuessa.
Kun 100 kilometriä on rastitettu, olen alkanut tuntea sen jaloissa, mutta mieleni on edelleen korkealla ympäristöni kauneuden ansiosta. Voin vain kääntää polkimia ja nauttia rauhasta ja yksinäisyydestä.
’Miltä tuo Argon 18 on?’ sanoo Jonathan murtaen haaveeni. 'Ratsastatko sinä yleensä sillä? Onko totta, että annat parhaat arvostelut pyöristä, jotka saat pitää?’
Ilmoitan hänelle, että emme saa pitää pyöriä. Hän kertoo, että hän on juuri ottanut h altuunsa titaanisen Lynskeyn, mutta silti hän haluaa tietää, mitä hänen pitäisi saada seuraavaksi.
‘Oletko kokeillut Trek Domanea? Entä Madone? Jos minulla olisi rahaa, luulisin hankkivani Madonen.’
Brian puuttuu asiaan varoittaakseen minua, että matkamme viimeinen osa on vaikein ja että kohtaamme päivän suurimman kokeen.
’Ota kiipeilyjalat jalkaan, Pete’, hän huutaa, kun liukuen mutkan ympäri jyrkän asf alttilaatan edessä, joka nousee harmaaksi kallioksi ja ruskeaksi ruskeaksi.
Nousen heti satulasta hiomaan rinnettä. Se on 3 km pitkä, ja minua on varoitettu olemaan aliarvioimatta nousua, joten yritän olla menemättä miinukseen liian aikaisin.
Jonathanilla, joka on rakennettu kuin vinttikoira, ei ole tällaisia vaivoja – hän jahtaa Strava-pisteitä ja lähtee mäkeä ylös kuin raketti. (Kun kirjoitan, hän on sijalla 10 KoM-tulostaulukossa tässä nousussa.)
Se osoittautuu yhdeksi niistä kieroutuneista nousuista, joissa joka kerta kun olen vakuuttunut siitä, että olen päässyt huipulle, piilotettu kulma paljastaa toisen jyrkän tien.
Taistelen tielläni huipulle, jossa kokoonnumme vetämään yhteistä henkeä ja kuulemaan katastrofeista, jotka ovat kohdanneet niitä, jotka ovat yrittäneet nopeaa alamäkeä tällä tieosuudella.
Onneksi laskeutuminen toisella puolella ei ole yhtä jyrkkää, mutta se on virtaavaa, ja pian löydämme itsemme takaisin rannikon vierestä, jossa tasaisempi tie kiemurtelee ja kääntyy kim altelevan meren rinnalla.
Calgaryn kylässä tie kääntyy itään, ja olemme viimeisellä 20 km:n osuudella takaisin Tobermoryyn.
Olen aivan rauhassa viimeisellä osuudella, joka sisältää useita jyrkkiä nousuja, mutta Russell ja Jonathan ovat treffeillä lautalla, joten he haluavat jatkaa eteenpäin.
Saaren pohjoisosan poikki suuntautuvat maisemat muuttuvat karummiksi, ja suurilla nummilla on pieniä järviä. On myöhä ja pilvet alkavat taas kerääntyä, nyt vaaleanpunaisen sävyisenä.
Kun rullaamme, ajattelen matkaa. Se on ollut lähes täydellinen päivä satulassa reitillä, joka täyttää kaikki pyöräilijän vaatimukset – haastava, valokuvauksellinen, rauhallinen, hauska.
Sää on ollut lämmin ja tyyni, ja mietin hetken, kuinka siunattuja olemme, että meillä on niin kauniita paikkoja Britanniassa ratsastettavana ja kuinka pyöräily antaa meille mahdollisuuden nähdä nämä paikat omissa oloissaan. paras.
Jonathan liukuu vierelleni. Kun aurinko alkaa laskea taaksemme ja varjomme pitenevät edessä olevalla tiellä, hän kääntyy minuun ja sanoo: 'Entä Cervélo?'
Mieti sitä loppuun
Seuraa pyöräilijän reittiä saaren ympäri
Lataa tämä reitti napsauttamalla tätä. Suuntaa saaren pohjoisosassa sijaitsevasta Tobermorysta etelään rannikon varrella A848- ja A849-teitä pitkin, kunnes saavut Craignure-lauttaterminaaliin 34 km:n jälkeen.
Jatka tietä A849, kun se kulkee sisämaahan länteen vielä 27 km, kunnes näet tienviitan, joka osoittaa suoraan kohti Grulinea ja "Scenic route to Salen". Seuraa tätä tiellä B8035, kun se kiertää Ben Moren ympäri Grulineen (muutama talo ja kirkko).
Seuraa tienviittoja Dervaigiin ja Calgaryyn B8073:lla, joka vie sinut länsirannikolle ennen kuin suuntaat itään takaisin Tobermoryyn.
Ratsastajan kyyti
Argon 18 Krypton X-Road, £2, 999, i-ride.co.uk
Ensimmäinen asia, jonka huomasin Krypton X-Roadista, oli koko kirjoitus. Kehystä on peitetty riittävästi novellin tuottamiseksi, mukaan lukien sellaiset oivallukset kuin "HDS Horizontal Dual System", "Optimal Balance", "Argon Fit System" ja niin edelleen.
Se heikensi muuten eleganttia pyörää, ja siinä on yllättävän hienostuneen näköisiä putkia, kun otetaan huomioon, että se on tarkoitettu maastoseikkailuihin.
Kryptonin X-Road-versiossa on levyjarrut ja ylimääräinen välys jopa 32 mm:n renkaille, jotta voit jatkaa matkaa, kun asf altti loppuu, vaikka epäröisin kuvailla sitä kaikki- maantiepyörä.
Pikemminkin se on maantiepyörä, joka selviytyy kovemmistakin asioista. Runko on melko jäykkä, mikä teki terävän ajon Mullin enimmäkseen tasaisilla teillä, mutta en koskaan tuntenut tarvetta ottaa sitä soralla tai uraisilla teillä.
Monipuolisuus ilman jäykkyyden kustannuksella saavutetaan 3D-järjestelmä, eräänlainen pääputken jatke. Se mahdollistaa pystymmän ajoasennon ilman välilevyjä.
Jäykkyys oli kätevä hiottaessa jyrkempiä rinteitä, ja se auttoi kompensoimaan pyörän 8,5 kg:n painoa.
Ajaminen on hauskaa, mutta ei tarpeeksi kevyttä ja nopeaa ollakseen loistava maantiepyörä, eikä tarpeeksi kestävä ja yhteensopiva ollakseen loistava sorapyörä.
Tee se itse
Matkailu
Pyöräilijä pääsi Mulliin junalla, autolla ja lautalla. Glasgow Central -rautatieasem alta autonvuokraus Hertziltä (hertz.co.uk) maksoi 57 puntaa kahdeksi päiväksi, ja ajomatka Obaniin kesti noin kaksi ja puoli tuntia. Calmac Ferries (calmac.co.uk) maksoi noin 40 puntaa edestakaisin ja kesti tunnin päästä Craignureen, josta oli vielä puolen tunnin ajomatka Tobermoryyn.
Majoitus
Yövyimme yhdessä Brian MacLeodin itsepalvelumökeistä, jotka olivat mukavia, tilavia, hiljaisia ja jotka olivat erinomaisella paikalla päiväsaikaan Mulliin ja illalla Tobermoryyn tutustumista varten. Hinnat alkaen 350 puntaa viikossa (selfcatering-tobermory.co.uk).
Urheilullinen
Ehkä helpoin tapa nauttia pyöräilystä Mullilla on Isle of Mull Sportive, joka tänä vuonna järjestettiin 4. kesäkuuta. Pitkä reitti (140 km) on tarkka kopio pyöräilijän ajosta, mutta käänteinen, ja siellä on myös 70 km vaihtoehto (mullsportive.co.uk).
Kiitos
Kiitos Brian MacLeodille hänen vieraanvaraisuudestaan ja matkan johtamisesta; Eoghann MacLeanille valokuvaajamme ajamisesta ympäriinsä; Alan Quinnille, Russell MacKinnonille ja Jonathan Dohertylle, että he liittyivät kyytiin; ja Ewan Baxterille, Mull Sportive -tapahtuman järjestäjälle, keksit.
