Älykkäästi suunniteltu, tarkasti toteutettu teräksinen maantiepyörä, joka hyötyy harkituista osista ja on paljon nopeampi kuin uskotkaan
Valokuvaus: Mike Massaro
On kolme tapaa tehdä pyöräilijästä k altainen. Yksi, tuo heille kakku. Kaksi, tuo heille kuppi. Kolme, tuo heille kakku ja kuppi.
Joten kun avasin suuren pahvilaatikon, joka saapui Livingstonesta Skotlannista, sen sisältö oli selvä ja tulisin hyvin toimeen. Shandin uuden kiiltävän pyörän mukana oli paketti murokeksia ja teepussi. Pienet asiat…
Niille, jotka eivät tunne Shandia, jotkin alan kulmat kutsuvat sitä pienten erien rakentajaksi. Toisin sanoen se valmistaa kehyksensä Livingstonessa tavalla, joka on enemmän käsityöläinen runkorakentaja kuin massavalmistaja.
Sandilla on kuitenkin tarpeeksi volyymia ansaitakseen itselleen "pyöräbrändin" tittelin, ja vaikka se rakentaa melkein mitä tahansa, ja maalaa sen haluamallasi värillä, sen ydinliiketoiminta on varastossa olevat mallit, joista tämä Rizello on yksi.
1980-luvun skotlantilaisen punkbändin Rezillosin innoittama Rizello on modernin teräskilpapyörän ruumiillistuma. Siinä on litteät levyjarrut, T47-alakiinnike (uusin standardi, joka on kierteinen ja tukee 30 mm:n karakampeja, on toivottavasti narinaton viimeinen), 44 mm:n pääputki, ohuet istuintuet, paksut ketjutuet ja läpiakselit.
Tubing tulee Columbuksen ansiosta. Se on Life- ja HSS-sekoitus pääkolmioon, joka on valittu suuren halkaisijan ja kevyen painon vuoksi, sekä Columbus Zona- ja Dedacciai-letkuja jäykkyyttä ja mukavuutta varten.
Koko juttu on ammattitaidolla TIG-hitsattu ja viimeistely, tässä gunmetalin harmaa, on upea. Siitä puuttuu odottamamme kaapeliintegraatio, mutta tuloksena on, että Rizello näyttää klassiselta eikä siistiltä.
Mutta takaisin murokeksi. Saattaa tuntua typerältä viettää aikaa pyöräarvostelussa keskustelemalla skotlantilaisista keksistä, mutta murokeksi on osoitus valmistajasta, joka todella ymmärtää yksityiskohtien tärkeyden ja sen, kuinka asiakkaasta pidetään huolta, mikä on olennainen osa pyörän ostokokemusta.
Nyrkkeilyälykäs
Jos minulla olisi puntaa joka kerta, kun testipyörä on huonosti asennettu, riittäisi ostamaan testipyörä. Pintamattomat levyjarrukiinnikkeet, taipuneet koneen ripustimet, tatty bar teippi…
Jos käytät tuhansia pyörään, sinun ei tarvitse käyttää aikaa levyjarrujen tasoittamiseen, jotta roottorit eivät hankaudu. Sen pitäisi toimia heti laatikosta otettuna, ja juuri se teki Rizelosta niin virkistävän, ja siksi se pysyi sellaisena.
Se tuli renkaattomat renkaat, robottitarkkuudella vaihtavat Di2-vaihteet ja niin moitteettomasti kiedottu teipillä, että molemmat puolet voisivat olla peili toisesta. Shand sisälsi jopa Torx-avaimen Zipp-varren pultteja varten, mikä myönsi, että kaikilla ratsastajilla ei ehkä ole sitä käsillä.
Minun täytyi vain suoristaa tangot ja kiristää varren pultit, ja olin pois. Rizello tuntui alusta asti tiuk alta, jokainen liikkuva osa oli täydellisesti säädetty ja sileä.
Vapaa nopeus
Rizello tekee sen, mitä kaikki hyvät teräskilpailijat tekevät, mikä korvaa uhraukset jäykkyydestä ja ajonlaadusta. Tämä pyörä ei ole vain sileä, vaan myös silkinpehmeä – se kääntyy kuudella pennillä, kulkee kulmauksissa loistavasti ja liukuu pitkin kuin joku olisi voideltu sirutiivisteen.
Yllättävämpää oli sen toimittama PB-sarja. Rizellon runko ei ole aero, se ei ole erityisen kevyt ja jäykkä, mutta ei liian iskevä.
En ole myöskään erityisen hyvässä kunnossa kuukausien kestäneen lukituksen ansiosta, mutta Rizellossa on sisärenkaattomat renkaat, 28 mm leveät, jotka on asennettu leveille vanteille ja jotka ennen kaikkea ajoin 50 psi:llä edessä ja 55 psi:llä takana.
Olisin kerran perääntynyt ajatuksesta näin alhaisista paineista, mutta teollisuus tarjoaa meille yhä enemmän tietoja, jotka viittaavat alhaisen paineen (vähemmän energiaa kuluu poikkeamiseen) ja putkettoman (vähemmän energiaa) yhdistelmään. hukkaan renkaan sisärenkaan hankauksen kitkaan) tekee nopeimmin rullaavat pyörät.
Jotkut pilkkaavat, mutta sanoisin, että kokeile sitä, jos pyöräsarjasi tai budjettisi sen sallii. Mitä haittaa? Et koskaan tiedä, se voi vain tarkoittaa, että löydät yhtäkkiä vapaata nopeutta.
Minusta ja teorioistani ne ovat kaikki hyviä ja hyviä, mutta mitä tulee Rizelloon, ne ovat vain lisävarusteita pyörälle, joka palvelee toiminnallista suunnittelua, tarkasti toteutettuina ja joka ilahdutti minua joka kerta ajoi sillä.
Tämä Shand-pyörä on yksinkertainen, mutta se toimii, ja se on pyöräilyn henki sen ytimessä.
Valitse sarja
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 £, hanki se nyt Costwold Outdoorilta
Uuden Garmin Fenix 6 -kellon tarjoamien tietojen syvyys on hämmästyttävä. Kaikkien tavallisten asioiden, kuten sykkeen ja GPS-seurannan, lisäksi se näyttää VO2 max -lukemat, nesteytystilastot ja hikoilunopeuden.
Toisena päivänä se kertoi minulle, että olin "18 % sopeutunut" helteessä ajamiseen ja tarvitsin "36 tunnin" palautumista ennen seuraavaa ajoa. Rehellisesti sanottuna en tiedä mitä puolet tiedoista tarkoittaa, mutta rakastan sitä yhtä paljon.
Suurin tähti on kuitenkin akun kesto. Aurinkosähkönäytön ansiosta Fenix 6 Pro Solar voi ladata latausta auringonvalolta ja pidentää akun käyttöikää 14 päivään.
Vaihtoehtoisesti…
Valitse oma seikkailusi
Sisäisellä vaihdenapallaan ja hihnavetollaan, 45 mm:n rengasvälys ja teline, suojus ja (valinnainen) dynamokiinnikkeet, teräksinen Shand Stoater Rolhoff (3 995 puntaa) on yhtä onnellinen työmatkalla kuin sen ylittäessä. Andit.
Pois tieltä
Shand teki sorapyöriä kauan ennen kuin markkinointihenkilöt keksivät termin, ja Stooshie (3 395 puntaa) tukee kaikkea 1x voimansiirrosta Rolhoffin sisäiseen napaan tai Gatesin hihnavetojärjestelmään.
Spec
| Frame | Shand Rizello |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Jarrut | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Kasetti | Shimano Ultegra Di2 -levy |
| Baarit | Zipp Service Course -seos |
| Varsi | Zipp Service Course -seos |
| Satulatolppa | Zipp SL carbon |
| Satula | Prologo Nago Evo Tirox |
| Pyörät | Zipp 30 Course Disc, Vittoria Corsa 2.0 TLR 28mm renkaat |
| Paino | 8,98kg (56 cm) |
| Ota yhteyttä | sandcycles.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
