Roubaix'n mukulakivet ovat täysin sopimattomia pyöräilyyn – juuri siksi niitä kannattaa kokeilla, sanoo Frank Strack
Rakas Frank
Ystävä ehdottaa matkaa Roubaixin mukulakiviteille. Se kuulostaa kamal alta ajatukselta – vaikka nautinkin katsomassa ammattilaisten tekevän sitä, en halua ottaa riskiä rakkuloiden, paleltumien ja luunmurtumien syntymisestä. Voitko selittää valituksen?
Jon, sähköpostitse
Rakas Jon
Olen aina tuntenut, että olisin luonnollinen ratsastamaan mukulakivillä, samalla tavalla kuin olen aina ollut varma, että jos olisin syntynyt Star Wars -universumiin, olisin jedi.
Meillä on tällaisia uskomuksia itsestämme lujasti päinvastaisten todisteiden lisääntyessä.
Kuten kävi ilmi, olin oikeassa mukulakivistä. Nuoruus, joka vietti ajaessaan jäykillä maastopyörillä yksiraiteisilla poluilla ja maantiepyörillä sorateillä Pohjois-Minnesotassa, riitti juuri niin, että Pohjois-Ranskan mukulakivi vaikutti paljon vähemmän pelottav alta. Myös jedirefleksini auttoivat.
En ole varma missä asut, mutta oletan, että se ei ole Flanderissa, muuten et kysyisi tätä kysymystä.
Kysyisit pikemminkin: 'Miksi muut kuin flaamilaiset ratsastajat huomaavat sateen ja tuulen? Ja miksi ne kaikki ovat niin pehmeitä?’
Useimmat meistä pitävät Flanderia Belgian alueena, mutta historiallinen Flanderin maa virtaa Pohjois-Ranskaan.
Ranskan Pariisi-Roubaix-tiet ovat yhtä flandrialaisia kuin ne, joilla järjestetään Ronde van Vlaanderen ja muut mukulakiviset klassikot Belgiassa.
Maan rajat, kuten käy ilmi, piirsivät poliitikot, eivät pyöräilijät.
Näiltä alueilta löytämäsi mukulakivet eivät ole samanlaisia kuin ne, joita olet ehkä nähnyt kaupungin keskustan kujilla.
Savage cobbles
Nämä ovat villiä. Ensimmäisellä Flander-matkallani seurasimme ystäväni kanssa mukulakivikatua jalkaisin Lillen keskustasta alkuperäisen muurien linnoituksen vanhalle rauniolle.
Tämä mukulakivikaista oli niin karkea, että jalkamme sattui kävellessämme niiden yli. Me vapihdimme ajatustamme ajaa pyörällä tällaisilla teillä.
Myöhemmin yllätyimme havaitessamme, että mukulakivikaista, jolla olimme kävellyt, oli tasainen verrattuna Pariisin ja Roubaixin teihin.
Toisin sanoen pelkosi on perusteltu. Mitä en ymmärrä, on haluttomuutesi kokea, millaista on ajaa niillä, vaikka vihaisit sitä.
Olen käynyt mukulakivillä muutaman kerran, eikä sitä voi kiistää, ne ovat kauheita. Aluksi mukulakivet ovat yhtä epäsäännöllisiä kuin karkeitakin.
Niiden väliset raot ovat epäjohdonmukaisia ja ulottuvat yhdestä useisiin senttimetreihin. Rako on tavallisesti täynnä likaa ja paskaa.
Kuvittelemme, että se on enemmän likaa kuin paskaa, mutta tiedot eivät ole vakuuttavia. Pyörä seuraa näennäisesti satunnaista liikerataa, kun pyörät poikkeavat kivien vaikutuksesta.
Vastaintuitiivisesti, mitä hitaammin ajat, sitä enemmän pyörää heittelee, mutta mitä enemmän kivet heittelevät sinua, sitä enemmän tehoa tarvitaan nopeuden ylläpitämiseen.
Jokainen mukulakivi on kuin nyrkkeilijä, joka lyö laukkua ja pakottaa pyöräsi hidastamaan.
Teidän voimanne voittaa hidastavan vaikutuksen, jonka säälimätön nyrkkeilijä lyö pyöränne. Kysymys kuuluu: oletko nyrkkeilijä vai laukku?
Ratsastajalla on siis kaksi strategiaa, joista valita. Aja ensin mahdollisimman nopeasti pakottaaksesi pyörät sidotuksi mukulakiviä pitkin kuin kivi, joka kuorii vettä.
Mitä nopeammin ajat, sitä tasaisempi matka. Toinen on ajaa vesikourussa, jossa voit paeta kiviä tasaisemman lian vuoksi.
Ruun ongelma on, että se on täynnä mutaa, likaa ja hankaavaa valumaa, joka voi aiheuttaa puhkaisun.
Tuomioistuin
Ammattilaisille nämä kaksi strategiaa ovat tasapainossa kokemusten alkemialla, arvioiden niiden vahvuutta ja punnitsemalla kouruun puhkaisuriskiä.
Palvelun kunnon ja ajajan vahvuuden perusteella näet, että ammattilaiset valitsevat opportunistisesti kruunun ja ojan välillä kummallakin puolella.
Mukulakivillä ajaminen merkitsee villin kaksinaisuuden säilyttämistä sydämessäsi: kun olet sekteurilla, voit ajatella vain sen päättymistä mahdollisimman nopeasti.
Kehosi kokema helpotus, kun voimakas tärinä lakkaa ja palaat tasaiselle asf altille, on yksi sisäelinten tunteista, jonka ihmiskeho voi kokea.
Kuitenkin se jännitys tunne, että pyöräsi laskeutuu liikkeen kaaokseen täydellä nopeudella seuraavan sekteurin sisäänkäynnissä, on sanoinkuvaamaton.
Niillä ajamisen jännitys, varsinkin sekteureille siirtymisen jännitys, on kutinaa, joka vaatii edelleen naarmuuntumista. Se on toisin kuin mikään muu, jonka koet kahdella pyörällä.
