Iso nimi maastopyörämaailmassa ja Cotic Escapade voi hyvinkin tulla iso nimi myös soramaailmassa
Sheffieldissä toimiva yritys Cotic on rakentanut polkupyöriä vuodesta 2002 lähtien, jolloin se lanseerasi Soulin – uudenlaisen maastopyörärungon, jonka oli tarkoitus olla hauskempaa ajaa kuin perinteistä maastohiihtoa, mutta silti nopeaa. ja tehokas. Juuri tällaista Escapade aikoo tehdä dropbar-ajon maailmassa, joten rungon kulmat ovat rennommat kuin maantiepyörän, renkaille on tilaa jopa 46 mm, eikä kevyestä rakenteesta pitäytyminen ole onnistunut. ollut etusijalla sitä luotaessa.
kehys
Cotic kuvailee Escapadea "dropbar life bike -pyöräksi" – ajatelkaa kaikkea työmatkasta viikonloppureissuihin ja lisää monipuolisuutta, kun se ei ole sidottu asf alttiin. Runko ja haarukka ovat saatavilla hintaan 349 puntaa kahdessa eri värissä – keltainen tai erittäin komea matta ankanmuna, kuten tästä näkyy. Vaakasuorat dropoutit (kuten ratapyörää) mahdollistavat sen ajamisen sisäisesti varustetun navan kanssa tai yksivaihteisena vaihtoehtona. Runko on valmistettu Coticin omasta Fe-terässekoituksesta - putket on täplitetty painon säästämiseksi ja ajolaadun parantamiseksi, ja lokasuojia ja laukkutelineitä varten on ulokkeet.
Saatavana pieninä, keskikokoisina tai suurina, 1,77 metrin (5 jalkaa 10 tuumaa) testaajamme valitsi pienimmän vaihtoehdon väitetyn 54 cm:n virtuaalisen yläputken perusteella. Cotic ehdottaa, että medium on ihanteellinen 1-vuotiaille ratsastajille.73 m ja 1,8 m korkea (5 jalkaa 8 tuumaa - 5 jalkaa 11 tuumaa). Vaikka ulottuvuus ja pudotus satulasta tankoon tuntuivat hyvältä pienessä, huomasimme pienen varpaan päällekkäisyyden etupyörän kanssa. 62 mm:n alatuen pudotus tarkoittaa, että olet 8 mm korkeammalla maasta kuin tavallinen maantiepyörä, ja sillä on todellinen ero ajettaessa, koska tunnet olosi paljon enemmän pyörän päällä kuin sen pyörien välissä. Ylimääräisestä korkeudesta on hyötyä, jos käytät pyörää kiinteästi ja joudut polkemaan kulmien läpi, mutta tekee siitä myös vähemmän monipuolisen sekalaisessa maastossa.
Komponentit
Emme todellakaan voi syyttää Shimanon 785 hydraulisia jarruja ja vaihteita – jarrut toimivat loistavasti ja vaihteet vaihtuvat täydellisesti. Mitä enemmän käytämme niitä, sitä paremm alta ne tuntuvat ja sitä enemmän tottumme konepellin suurempaan kokoon verrattuna ei-hydraulisiin versioihin. Ne tekevät ajamisesta epätasaisessa maastossa ja alamäkeen todellisen mahdollisuuden.50/34 ja 11-32 kasetti vaikuttaa oike alta vaihteistolta tällaiseen pyörään, ja on aina kiva saada kunnollinen 105 ketjusarja. Omamerkkinen satula, satulatolppa ja varsi toimivat hyvin. Tangot ovat FSA:lta ja niiden koko on 44 cm kaikille pyöräkokoille. Pidämme siitä – leveämmät tangot tarjoavat enemmän hallintaa, joten ne ovat ihanteellisia pyörille, jotka on suunniteltu monenlaisiin maastoihin. Lopuksi Escapade-rungossa käytetään tavallista 1,125 tuuman pääputkea, mikä tarkoittaa ulkoisten kuulokekuppien käyttöä. Cotic on valinnut Cane Creek -kuulokkeet, ja me hyväksymme sen – se on luotettava, hyvännäköinen, klassinen lankaton valinta.
Pyörät
Sekä etu- että takapyörissä on 32 pinnoja, joissa on leveät, syväleikkaukset, levykohtaiset vanteet, jotka on sovitettu tuotemerkittömiin, mutta laadukkaisiin patruunalaakeroituihin levynapoihin. Levyjarrujen roottorit ovat 160 mm edessä ja takana, mikä tarkoittaa voimakasta jarrutusta, ja navoissa käytetään normaaleja pikalukkoja, joissa on pultti 9 mm:n akseli edessä lisäohjausjäykkyyden lisäämiseksi. Continentalin 35 mm:n Sport Contact 2 -renkaat painavat kukin 520 g. Kahden pistosuojakerroksen ansiosta emme kokeneet litteitä, mutta ne eivät ole kovin joustavia, mikä heikentää mukavuutta, tuntumaa ja pitoa. Haluat kevyemmän setin erikoistilaisuuksiin.
Ajelu
1 600 punnan hintainen huippuluokan Escapade on uskomattoman arvokas – Shimanon hydraulijarruja on harvinaista löytää pyöristä tähän hintaan, ja on vielä harvinaisempaa, että pyörät näyttävät yhtä hyviltä kuin tämä. Matta ankanmunansininen maalipinta on upea ja pyörän koko ulkoasu ja tuntuma on huomattavasti laadukkaampi kuin hintalappu antaa ymmärtää. Emme yleensä pidä pyörän painoa ensisijaisena huolenaiheena, mutta Escapaden painolla - ja erityisesti pyörien painolla - on negatiivinen vaikutus ajoon. Kun tie osoittaa ylämäkeen, huomaat todella raskaiden renkaiden vetävän sinua taaksepäin. Onneksi voit helposti säästää 400 g pyörivää painoa rikkomatta pankkia – Specialized Divergen vakiona tulevat Roubaix Pro -renkaat olisivat ihanteellisia, ja ne maksavat noin 25 puntaa kappale.
Toinen Escapaden huolenaihe on geometria – istut huomattavasti korkeammalla maasta kuin vastaavissa pyörissä. Sen avulla voit polkea mutkissa tai syvien urien läpi, jos ajat pois tieltä, mutta sellaiseen löysään sora-ajoon, jota rakastamme, tarvitsimme jotain, jonka painopiste on matalampi maksimoimaan vakauden nopeudessa. Joten vaikka Cotic on loistanut erittäin monipuolisen "elämäpyörän" valmistamisessa, se ei ole niin ihanteellinen pitkille, nopeille ajoille vaihtelevassa maastossa. Käyttäisimme mielellämme Escapadea päivittäisenä työmatkailijana, ja harkitsisimme myös 799 punnan hintaista singlespeed-versiota, sillä tämä pyörä on todella erinomainen kaupungissa ajettaessa.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 535mm |
| Istuinputki (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 400mm | 400mm |
| Pääputki (HT) | 145mm | 145mm |
| Pään kulma (HA) | 72 | 71.3 |
| Istuinkulma (SA) | 73 | 72 |
| Akseliväli (WB) | 994mm | |
| BB-pudotus (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Frame | Cotic Fe Cromoly, kromolyhaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano BR-785 |
| Ketjusarja | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-32 |
| Baarit | FSA Vero Compact 440mm |
| Varsi | Cotic |
| Satulatolppa | Cotic |
| Pyörät | Syvät levyvanteet, patruunalaakeriset navat |
| Renkaat | Continental Sport Contact 2, 35c |
| Satula | Cotic |
| Ota yhteyttä | cotic.co.uk |