Upea ulkonäkö ja erinomainen mukavuus, mutta varmista, että saat oikean koon, sillä yksittäinen valitsin rajoittaa säädettävyyttä
DMT KR3 -maantiepyöräilykengät näyttävät upeilta, ja niissä on todella puhdas neulottu päällinen. Ne ovat ensiluokkaisten KR1-kenkien pikkuveli, ja vaikka KR1:ssä on sisäänrakennettu nauha, joka koventaa sitä, KR3:n kankaassa on hieman enemmän perää.
DMT on ollut näppärä päättäessään, mitkä ammattilaisratsastajat sponsoroivat. Vaikka monet kengänvalmistajat sponsoroivat kokonaisia joukkueita ajamaan kengillään, DMT täydensi pitkäaikaista suhdettaan Elia Vivianin kanssa allekirjoittamalla silloisen nousevan tähden Tadej Pogačarin käyttämään kenkiään.
A Tour de France -voitto myöhemmin sekä sarja muita voittoja, ja DMT on suutari ja ammattipyöräilyn kuumin omaisuus. Lisää Pogačarin kengistä myöhemmin.
KR3:n päälliset on neulottu yhtenä kappaleena, mikä tarkoittaa, että niissä ei ole saumoja. Ei ole edes erillistä kieltä, jossa on tarpeeksi venytystä aukossa ja vetoliuska, jotta voit vetää kengät helposti jalkaan. Ajon aikana ei tarvitse kaivella kantapään etuosaan mitään, joten ne ovat mukavia riippumatta siitä, kuinka kauan jatkat.
Osta DMT KR3 maantiepyöräilykengät nyt ProBikeKitistä
Sulkeminen käyttää yhtä Boa IP1 -valitsinta, ja johto kulkee toisen kaapelin ohjaimien läpi jalan etuosan yli, mikä lisää puhtautta. Boan langan alla on pehmustettu osa päällisissä, mikä estää sitä leikkaamasta jalkaasi.
Muu päällinen on neulottua, paksumpi, päällystetty rakenne sivuilla ja Boa-ohjainten alla, mikä lisää hieman tukea ja auttaa pitämään kosteuden ja lian poissa. Päällisen jalkaterän yli ja sivujen ympärillä olevat osat on kuitenkin valmistettu päällystämättömästä kudotusta kankaasta, joka antaa erinomaisen ilmavirran, pehmeän tunteen ja paljon mukavuutta.
Minimalistinen päällinen auttaa pitämään DMT KR3:n painon vaikuttavan kevyenä, ja koon 42,5 kengät painavat 464 g.
Kantapään sisäpuolella on kumimainen osa, joka auttaa pysäyttämään kantapään kohoamisen. Sitä täydentää korotettu kantapää, joka pitää jalkasi tukevasti paikallaan ajon aikana.
DMT:n hiilipohjainen pohja on riittävän jäykkä tehokkaaseen tehonsiirtoon. En voinut taivuttaa sitä käsin, vaikka DMT sanoi, että KR1:n pohja on edelleen jäykempi. Varpaan alla on pari aukkoa, jotka lisäävät päällisten hengittävyyttä.
Osta DMT KR3 maantiepyöräilykengät nyt ProBikeKitistä
On mukava nähdä kierretty kantapää, joka voidaan mahdollisesti vaihtaa, vaikka varpaassa ei ole lisäsuojaa kulumiselta.
Mukavuutta täydentää hyvin muotoiltu pohjallinen, jossa on hyvä kaari- ja kantatuki, enkä ole koskaan tuntenut oloni epämukavaksi tai kärsinyt jalkakivuista, kuten olen tehnyt joissakin muissa kengissä.
Suorituskyky, mutta varmista, että kokosi on oikea
Ensi silmäyksellä luulin, että DMT KR3 maantiepyöräilykengät olisivat hieman pitkät ja kapeat, jotta ne sopivat mukavasti melko keskikokoisiin jalkoihini. Näin ei kuitenkaan ole. Pohjayksikön etuosa on riittävän leveä tukemaan hyvin jalkaterää, ja neulotut päälliset antavat runsaasti periksi, jotta ne mukautuvat jalkaasi.
DMT:n Euroopan ja Yhdistyneen kuningaskunnan kokojen välillä on pieni epäsuhta, sillä koko 42,5 on merkitty 8:ksi, kun taas olisin odottanut sen olevan UK 8,5. Joten aloitin koolla 43, koska ajattelin, että 42,5 olisi liian pieni jaloilleni.
Se osoittautui minulle vähän liian suureksi. Kireyden lisääminen, jotta jalkani ei luisu, tarkoitti sitä, että yhdellä Boa-valitsimella suurin osa paineesta oli jalan keskiosassa, kun taas kengän etuosa ei ollut vielä kovin tiukka ja päälliset rypistyivät hieman sivuttain.
Osta DMT KR3 maantiepyöräilykengät nyt ProBikeKitistä
Puolen koon pudottaminen 42,5:een teki kengän etuosasta paremman istuvuuden ja auttoi tasoittamaan painetta, mutta olisi helppo ostaa KR3-pari, joka ei tarjoa optimaalista istuvuutta ja polkemistehoa. jos et kokeilisi niitä ensin. Eurooppalainen koko on parempi sovitusopas.
Mikä tuo meidät takaisin Pogačariin. Suuremman rakenteen ansiosta KR1 ei ehkä ole altis samoihin istuvuusongelmiin päällisissään, vaikka se käyttää samaa yksikellokiinnitystä kuin KR3. Mutta Pogačar ajaa nyt uusimmalla 350 £ KR TDF:llä.
Kiinnitysrakenteen ansiosta se todennäköisesti auttaa jakamaan paineen tasaisemmin kuin yksi Boa. Ja Tour de Francen keltainen väri on mukava muistutus heidän tähtikäyttäjästään.
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
