Pyöräilijä huomaa, kuinka Dan Martinin vaihto Cannondale-Garminista Etixx-Quick-Stepiin on saanut irlantilaisen positiivisen tunteen
Pyöräilijä: Asiat ovat ilmeisesti sujuneet hyvin sen jälkeen, kun muutit Cannondale-Garminista [nykyisin Cannondale], jossa ratsasit kahdeksan vuodenaikaa. Mikä sai muutoksen aikaan?
Dan Martin: Sitä on todella vaikea määrittää. Luulen, että se oli tunne, että olin monella tapaa vanhentunut. Olisi ollut paljon helpompaa pysyä Garminissa. Tunsin kaikki, minulla oli hyvät suhteet heihin, enkä ollut siellä onneton. Ehkä kyllästyin. Ei, se on väärä sana. Tarvitsin vain jotain uutta.
Cyc: Olet aloittanut vuoden 2016 vahvasti, joten kuinka paljon pidät sitä uudesta tiimistäsi?
DM: Tiedätkö, pariin viime vuoteen asti en uskonut menestyksen psykologiaan, mutta kun olen saavuttanut korkeamman pään urheilussa näen todella eron, jonka henkinen valmistautuminen tekee. Kun siirryt tiimiin vakiintuneena ratsastajana, jolla on jo hyviä tuloksia, sinulla on melkein maine, joka tulee mukanasi. Aloitin Garminilla 21-vuotiaana ja ehkä minut nähtiin eri tavalla, koska olimme kasvaneet yhdessä. Ehkä siellä oli molemminpuolista omahyväisyyttä.
Cyc: Onko vanhan ja uuden tiimisi välillä konkreettisia eroja?
DM: Se, mitä seuraamme harjoituksissa, on paljon, mutta se tosiasia, että meillä oli 10 päivän harjoitusleiri joulukuussa, osoittaa, että tämä joukkue työskentelee jo kovasti. Meillä oli myös leiri Calpessa tammikuun alussa ja toinen Mallorcalla myöhemmin samassa kuussa. Näyttää olevan enemmän aikaa poissa kotoa, mutta loppujen lopuksi se on pyöräilyjoukkue, joten sillä on samanlainen rakenne ja työprosessit.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… itse. Etixx on kuin Real Madridin pyöräilyvastine jalkapallossa. Tuntuuko se suurelta askeleelta ylöspäin Garmin-Cannondalesta?
On varmasti tunnustus, että tämä on fantastinen ratsastajatiimi. Kun harjoittelemme yhdessä, on niin kilpailuhenkistä elementtiä, koska sinua ympäröi niin vahva ryhmä. Olemme kaikki poissa kodeistamme ja perheistämme, joten me kaikki haluamme tehdä siitä kannattavaa. Siksi kaikki ovat aikaisin sängyssä joka ilta ja ovat raikkaita ajeluille. Patrick [Lefevre, Etixx-Quick-Stepin 61-vuotias belgialainen manageri] on luonut pyöräilyn voittaneimman joukkueen viime vuosina. Siinä ympäristössä oleminen saa kaikki työskentelemään vähän kovemmin.
Cyc: Monet pitävät Patrick Lefevreä Mr Professional Cyclingina, ja hän on yhtä "hahmo" kuin entinen pomosi Jonathan Vaughters. Miten näitä kahta verrataan?
DM: Jonathan on loistava, mutta tärkein syy, miksi tulin tänne, oli Patrickin usko minuun. Olen 29-vuotias, mutta kehittymiselle on vielä runsaasti tilaa ja aikaa. Patrick uskoo, että en saa tarpeeksi irti lahjakkuudestani. Tässä ympäristössä saamme ehkä kaiken irti minusta ja
Voin todella jatkaa.
Cyc: Etenemisestä puheen ollen, sijoituit kolmanneksi maaliskuun Volta a Catalunyassa. Olet voittanut aiemmin, joten mitä mieltä olet tuloksestasi?
DM: Tänä vuonna oli todella vaikeaa – kaikki sanoivat niin – mutta olla edellä ja mennä vastakkain Nairon ja Alberton [se on Quintana ja Contador, jotka sijoittui ensimmäiseksi ja toiseksi], ja vaihevoiton ottaminen oli todella hauskaa. Se oli myös niin nuori joukkue – meillä oli mielestäni neljä alle 24-vuotiasta kaveria. Huomatkaa, lopetin Katalonian päänkylmänä, mikä ehkä vaikutti toipumiseeni. Odotan nyt innolla Ardenneja.
Cyc: Miten Ardennien aikataulusi etenee?
DM: Kilpailen Flèche Wallonnessa ja Liègessä, koska ne sopivat ajotyyliini, mutta jään kaipaamaan Amstelia. Historiallisesti olen käyttänyt Amstelia enemmän välineenä saada jalkojani kahdelle muulle, mutta se ei ole aina toiminut täydellisesti. Sinä vuonna kun voitin Liègen [2013], putosin Amstelista. Sinä vuonna, kun sijoituin toiseksi Flèchessä [2014], ajoin vain 150 km Amstelissa. Minulla olisi enemmän
häviä Amstelissa kuin voitat.
Cyc: Post Ardennes, mitä olet suunnitellut seuraavaksi?
DM: Liègen jälkeen pidän pienen tauon ja siirryn sitten kiipeilytilaan takaisin tukikohtaani Andorrassa valmistautuessani kiertueelle. Aion myös kilpailla Dauphinélla. Ennen vuotta 2015 en tajunnut, että Dauphinélla kilpaileminen tarjosi paljon parempaa valmistautumista kiertueelle - enemmän kuin Tour de Suisse. Dauphiné valmistaa sinut samaan intensiteettiin, olet samantyyppisillä teillä ja asut samoista paska hotelleista. Pohjimmiltaan se on sama kilpatyyli ja psykologisesti tärkeä. Suisse on aina suurilla leveillä teillä ja siinä on supernopeita osuuksia, mikä on erilainen tunne jaloissa. Dauphiné antaa sinulle myös ylimääräisen viikon yli Suissen valmistautuaksesi kiertueeseen.
Cyc: Ja kun olet kiertueella, mitkä ovat tavoitteesi?
DM: Kuulostaa oudolta, mutta minun on vaikea asettaa tavoitteita, koska vaikka olen melkein 30, en tiedä mihin pystyn. Marcel [Kittel] on selvästi paikalla sprinteissä, kun taas minä istun isojen poikien selässä, pysyn poissa vaikeuksista, pääsen vuorille ja katson mitä voin tehdä.
Tavoitteeni on voittaa vaihe. Mitä tulee asemaan GC:ssä, se kehittyy ajan myötä. Siitä tulee tavoite, kun näet missä olet suhteessa muihin miehiin.
Cyc: Ratsastajat ovat tuskin lähteneet Champs-Élysées'ltä ennen kuin he suuntaavat Rioon olympialaisiin. Kilpailetko?
DM: Se on pitkä, mäkinen tiekilpailu, joten tietysti olen paikalla! Olen voittanut kaksi muuta kalenterin 250 kilometrin mäkistä maantiekilpailua [Il Lombardia ja Liège], ja se on kerran elämässä mahdollisuus. Huomatkaa, en voi harjoitella sitä liian erityisesti, koska se on kiertue ja sitten lepo. Saavun viikkoa ennen ja palaan sitten… En ole huolissani siitä, etten ole vielä käynyt Riossa, koska kilpailupäivä on täysin erilainen. Irlannissa on kuitenkin vain kaksi paikkaa, joten se tekee yhden päivän kilpailusta normaalia enemmän arpajaisia.
Cyc: Kilpamoottoripyörät ovat uutisoineet jälleen Antoine Demoitien traagisen kuoleman jälkeen Gent-Wevelgemissa. Mitä mieltä olet kokeneena ratsastajana moottoripyörien turvallisuudesta pelotonissa?
DM: Se on vaikeaa, koska moottoripyöriä tarvitaan turvallisuuden vuoksi. Ongelmana on, että on asioita, joita kutsutaan "kärsivällisyydeksi" ja "maalaisjärkiksi", jotka näyttävät joskus puuttuvan. Näet motot ohittavan tien reunan ja pelotonin välistä nopeudella 100 km/h. Noita nopeuksia ei vaadita, vaikka me pyöräilijätkään emme joskus käytä maalaisjärkeä ja siirrymme poikki päästääksemme pyörät ohi.
On vaikea tietää, mitä tehdä, mutta he melkein tarvitsevat vaaratietoisuustestin ja kysyvät itseltään: "Mikä on pahin asia, mitä voi tapahtua juuri nyt?" Esimerkiksi jos moottoripyörä seuraa meitä alamäkeen ja törmäämme., onko hän liian lähellä estääkseen ajamasta meidän yli? Moottoripyöräilijän pitäisi ajatella niin koko ajan.
Pyöräilyssä täytyy olla niin valpas ja odottaa odottamattomia. Jotkut moottoripyöräilijät näyttävät hajamielliselta, ja heillä ei ole samoja reaktioaikoja kuin meillä. Kyse on siitä, mitä voi tapahtua; lukea mitä pelotonille tapahtuu; lukea, että sorainen kulma on tulossa. Sinun on reagoitava ennen kuin tapahtuma on tapahtunut.
Pyöräily: Perheelläsi on rikas pyöräilyperintö. Oletko koskaan keskustellut aiheesta luonto vs. hoito?
DM: Ystäväni huomautti, että urheilulliset geenisi tulevat äitisi puolelta. Äitini on Stephenin [Rochen] sisko, joten hän olisi voinut olla loistava pyöräilijä, mutta hän ei koskaan päässyt pyörän selkään. Mutta kasvattaminen on erittäin tärkeää. Kasvoin pyöräilyn ympäröimässä kotitaloudessa. Entä isäni [Neil, joka kilpaili pyörällä vuosien 1980 ja 1984 olympialaisissa] ja Stephen ja Nicolas Roche [Danin setä ja serkku], olen aina ollut hyvin tietoinen urheilumme historiasta. Olen seurannut pyöräilyä kuuden kuukauden iästä lähtien. Kaikki nuo lapsen tunnit kehittävät taktisen vivahteen, jota et voi rakentaa vain 20-vuotiaana. Ehkä sieltä olen saanut osan voitoistani. Nyt kuulun yhteen pyöräilyn menestyneimmistä joukkueista, minun on aika kirjoittaa oma lukuni.
