Mavicin Cosmic Ultimate UST -vanne tuo tubeless clincher -renkaat merkin lippulaivaputkimaiseen WorldTour-vanteeseen
Luokaa kuva pyörästä Tour de Francessa minä tahansa ajanjaksona viimeisen 25 vuoden aikana, ja saatat kamppailla saadaksesi Mavicin ikonisen keltaisen logon pois mielestäsi. Brändi on ollut ikoninen osa World Tour -kilpailua.
Brändin huippupyörä on kuitenkin monen vuoden ajan rajoittunut pitkälti ammattilaispyöräilyyn. Tänään olemme saaneet ensimmäiset välähdykset putkittomasta versiosta historiallisesti vain putkimaisesta Cosmic Ultimatesta.
Hiilipinnoilla ja täysin hiilikuituisella napakuorella varustettu Cosmic Ultimate UST näyttää joka tapauksessa ammattitason pyörältä. Vaikka se näyttää pyörän putkimaisen version uudistukselta, pyörään on tehty merkittäviä muutoksia.
Vanha kohtaa uuden
The Cosmic Ultimate ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2006, jolloin se oli visio tulevaisuudesta. Siinä oli sama syvä poikkileikkaus hiili ja hiilipinnat, mutta se oli tiukasti putkimainen. Se johtui osittain Mavicin politiikasta.
Mavic uskoi, että hiilihaaroittimet olivat liian vaarassa jarrutuksen suhteen, mikä tarkoittaa, että kun Mavic lopulta julkaisi hiilikuitupyörän vuonna 2013, siinä oli sisäinen alumiinivanne lämmön haihduttamiseksi ja tasaisen jarruradan ylläpitämiseksi.
Viime vuosien aikana Mavic on kehittynyt huomattavasti hiiliteknologian suhteen, ja viimeinen UST-hiilikuituvanne oli poistanut alumiinisen sisävanteen.
Hartsi- ja hiiliteknologia on kuitenkin kehittynyt huomattavasti, ja Mavic on myös käyttänyt innovatiivista keinoa lämmön hajauttamiseen nopeammin – vanteen vaahtomuoviydintä. "Ontto vanteella lämmön haihtuminen on erilainen kuin vaahtomuovilla", Maxime Brunand sanoo.
Profiilien vertailu - putkimainen Cosmic Ultimate ja Cosmic Ultimate UST
Tuote oli Mavicin Cosmic Pro Carbon SL, joka toimitettiin sisärenkaattomat renkaat valmiiksi asennettuina, mutta joka sijaitsee nyt suoraan Cosmic Ultimaten alapuolella, mikä osoittautuu kevyemmäksi, aerodynaamisemmaksi ja jäykemmäksi. Mutta myös jarrutusteho on parantunut huomattavasti.
Yksi älykäs toimenpide jarrutuksen parantamiseksi on ollut hiilen käsittely jarrutusradalla. Mavicin kutsumaa iTgMax-tekniikkaa käyttämällä jarruradan peittävä hartsi on leikattu pois laserilla, mikä paljastaa alta karheamman puhtaan hiilijarruradan, joka johtaa paremmin lämpöä ja lisää jarrupalojen kitkaa.
Tubeless
Mavicin uuden hiilikuituvannesarjan toinen haaste on ollut Tubeless-yhteensopivuuden käyttöönotto. "Seuraava haaste oli ottaa käyttöön UST-järjestelmämme, minkä teimme viime vuonna."
Mavicin Cosmic Ultimatessa ei ole pinnan reikiä, ja siinä on myös ilmatiivis vannepohja, joten putkitonta teippiä ei tarvita. Rengas on myös muokattu parantamaan Mavicin kokonaisv altaista tarjontaa.
Uudessa Yksion Pro UST:ssa, jota nyt kehitetään yhteistyössä Hutchinson-renkaiden kanssa, käytetään täysin uutta seosta, joka tarjoaa parhaan tasapainon vierintätehokkuuden ja pidon välillä.
'Suunnittelimme tämän yhdistelmän itse asiassa, Brunard selitti. "Se ei ole vain kilparengas, vaan vahva rengas myös harjoitteluun."
'Se on UST-valmis, mikä tarkoittaa, että se on kevyt, Brunard jatkaa. Ja se on suojattu useimmilta puhkaisuilta vain 30 g tiivisteaineella 25 mm:n renkaille. Meillä on se 25 mm ja 28 mm leveinä, mutta olemme optimoineet tämän pyörän 25 mm:n renkailla.’
Parempi, nopeampi, vahvempi
Mavicin R2R-hiilikuitupinnat venyttävät yhden kuitulinjan vanteen päästä toiseen, ja ne on nauhoitettu Ultimaten etu- ja takanapakuoren läpi.
Se tekee yllättäen erittäin jäykän pyöräkerran, vaikka siinä on huomattava haitta, koska pinnoja ei voi kiristää käsin. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi kaatumisen jälkeen ne on palautettava Mavicille tai vaihdettava.
Korkea puoli on myös se, että paino on säilytetty huolellisesti hiilipinnoilla, ja koko pyöräsarja painaa vain 1310 grammaa. Renkaat lisäävät 290 g.
Vaikka Mavicia ei perinteisesti ole yhdistetty erittäin aerodynaamisiin merkkeihin, kuten Zipp ja ENVE, sen insinöörit väittävät pyörän vaikuttavan luokkansa johtavan aerodynamiikan.
Verrattuna alan johtaviin aerodynaamisiin pyöriin, Mavic väittää, että Cosmic Ultimate on ykkönen tietyllä kulma-alueella (-20° - 20° tarkemmin). Katso alla oleva vertailutaulukko:
’Jotkut pyörät ovat hieman parempia alemmilla kääntökulmilla, Brunard sanoo,’mutta kilpailijoihimme on hyvin vähän eroja.’
Osa siitä johtuu äskettäin levennetystä putken muodosta verrattuna putkimaiseen Cosmic Ultimateen, ja osa siitä johtuu pinnojen tarjoamasta aerodynamiikasta. "Voit nähdä, että pinnan poikkileikkaus ei ole vain litteä puoli, vaan ellipsi, joka vaikuttaa paljon aerodynamiikkaan", Brunard sanoo.
Ensimmäiset vaikutelmat
Mavicin pyörien tarjonta on tällä hetkellä erittäin tiukka, mutta saimme viiden tunnin ajon Cosmic Ultimatesissa Korsikassa Explore Corsica cyclo-sportivessa rankkasateiden läpi.
Ensimmäinen vaikutelma pyöristä on jyrkkä ja jäykkä reagointikyky. Pyörät ottavat vastaan lievimmällä tehonsyötöllä ja tuottavat erittäin tehokkaan kiihtyvyyden – pienen kokonaispainon ansiosta.
Itse asiassa huomasin, että pyörät melkein lisäsivät ylimääräistä jäykkyyttä koko runkoon. Tämä auttoi tuottamaan hyvän kiihtyvyyden ja myös käsiteltävyyden tunteen.
Aerodynamiikkaa ei ole helppo havaita, mutta pyörät näyttivät kulkevan iloisesti yli 40 km/h, pitäen nopeuden erittäin hyvin.
Cosmic Carbonen vanhempien sukupolvien käyttäjät ovat helpottuneet siitä, ettei niissä ole mitään noille pyörille tavallista sivupuuskavoimaa, sillä uusi vanteen muoto kestää näitä tuulia paljon paremmin.
Jarruttaminen onnistui erinomaisesti, sillä jopa myrskyisissä sadekuuroissa, joiden läpi ajoin, jarrut olivat toisinaan hieman pehmeät, mutta ne alkoivat aina purra tarpeeksi nopeasti välttääkseen hetkellisiä pelkoja.
Kuivemmissa laskuissa jarrut olivat tasaiset ja luotettavat. Huomasin tarttuvani jarruihin myöhemmin ja myöhemmin mutkissa, ja haistan muutaman kerran palaneen kumin. Vanteen jarrupinnan hiili pysyi kuitenkin ehjänä.
Tarvitsemme pitkän aikavälin testisarjan tehdäksemme syvällisempiä johtopäätöksiä, mutta ensimmäiset vaikutelmat ovat kuitenkin erittäin hyvät, sillä nämä pyörät ylittävät kaiken, mitä olemme tähän mennessä nähneet Mavicilta.
