Kevyt runko, jonka Canyon toivoo sopivan modernin cyclocrossin tarpeisiin
Pyöräilyn nousu ei ole rajoittunut maantieliikenteeseen. Cyclocrossista on tullut maailmanlaajuinen urheilulaji, joka ei rajoitu enää Belgian ja Alankomaiden alamaihin.
Tämä mielessä pyörävalmistajat eivät enää keskitä resurssejaan pelkästään maantiepyörien kehittämiseen. Cyclocross-pyörät ovat tulossa nopeammiksi, kevyemmiksi ja jäykemmiksi, ja valmistajat kilpailevat kehittääkseen pyöriä ajajien edistyessä.
Saksalaiset pyörävalmistajat Canyon ovat yrittäneet puuttua tähän kehitykseen uudella Inflite CF SLX -sarjallaan. Canyonin ensimmäinen täyshiilicross-pyöränsä, joka väittää, että Inflite CF SLX "auttaa ajajan lyömään sekunteja jokaiselta kierrokselta".
Kevyt runkosarja, integroitu ohjaamo ja uudelleen suunniteltu runko ovat Canyonin vastaus moderniin cyclocrossiin.
Tämä pyörä on suunniteltu kilpa-ajoa ajatellen, ja siinä keskitytään kehittämään runkoa, joka mahdollistaa suuremman mudan, lisää vakautta maastopyörän inspiroiman geometrian avulla ja ainutlaatuisen kantojärjestelmän, kun olet pois pyörästä.
Jos katselee Inflitea, yksi estetiikka osuu silmään nopeammin kuin mikään muu. Yläputki kallistuu alaspäin ennen kuin kohtaa istuinputken ja luo pinnan erityisesti olkapäällesi istuaksesi pyörää kantaessasi.
Tämä saa kehyksen näyttämään oudolta, kun sitä katsotaan sivuttain. Upotus yläputkeen estää rungon puhtaan viimeistelyn, ja se on varmasti marmite lisäys. Nähtäväksi jää, ratsastaako ainutlaatuinen kantomuoto laatikoissa, joihin se luotiin.
Yksi tervetullut lisäys on Canyonin päätös valmistaa täyshiilirunko. Tämä on tehnyt Inflitesta yhden markkinoiden kevyimmistä levykehyksistä, ja se painaa vain 940 g (keskikokoinen).
Vaikka Canyon on kevyt, se lupaa luoneensa myös "riittävän vahvan rakenteen täyttämään nykyaikaisen crossin rankaisevat vaatimukset", mikä tarkoittaa, että "takaisinkytkennöistä saadaan nopeat kiihdytykset ja kestävä kestävyys" pitäisi olla taattu.
Kisatuntuman lisäämiseksi Canyon on sisällyttänyt H31 Ergocockpit CF:n. Integroitu varsi ja tangot on otettu käyttöön antamaan vankka alusta sprintille, mutta ne on mukautettu vastaamaan ristin käsittelytarpeita.
Pienennetty asettelu lisää mutapuhdistusta ja maastopyörägeometriaa on tervetullut lisäys, toivottavasti auttaa Inflitea olemaan mukava pidemmillä matkoilla ja soveltuu myös kilpakäyttöön.
Manuaalinen mudan poistaminen pyörästä voi olla pelottava ajatus ja taakka, kun ei kilpaile. Siksi tämä lisätty mutapuhdistus toistaa musiikkia niiden korville, jotka haluavat kiertueella tai jopa työmatkalla rungossa.
Se, joka miellyttää minua eniten Inflitessa, on sen päätös tarjota laaja valikoima kokoja. 3XS-rungon luomisen jälkeen 152 cm:stä (4 jalkaa 9 vanhasta rahasta) alkaen ajajat voivat ajaa Inflitea.
Tämä luo valikoiman laajemmalle yleisölle, jolloin naiset ja juniorit voivat kokea saman kilpailutunteen juuri sopivassa kehyksessä. Joihinkin kilpailijoihin verrattuna Canyon tarjoaa nyt kaksi lisäkehyskokoa.
Inflite julkaistaan kolmena sarjana, ja kehyssarja on myös mahdollista ostaa erikseen.
Hinnat vaihtelevat 1 449–3 599 £, kun Inflite CF SLX -kehys on saatavana hintaan 1 799 £
