Hyvin suunniteltu hyvä hinta-laatusuhde kone, joka olisi ihanteellinen ensimmäiseksi MTB:ksi
Tämä arvostelu ilmestyi ensimmäisen kerran Cyclist-lehden numerossa 45
Monipuolinen, kestävä ja valmis heittämään polkuja ylös ja alas, Specializedin mielestä Camber on täydellinen ensimmäinen maastopyörä.
Nopea näköinen kirkkaan punaisena, kaksinkertainen ketjusarja ja terävät kulmat. Se on suunnittelultaan perinteisempi kuin monet kilpailevat pyörät.
Vaikka siinä ei ole tiputinpylvästä, sen leveät tangot ja luottamusta herättävät renkaat viittaavat villimpään puoleen. Se selviää matkalla…
kehys
Melko pitkä ja matalalla putkella varustettu Specialized on sekä nopea että vakaa.
120 mm:n liikeradalla Camberin X-Fusion-iskunvaimentimessa on erityisesti suunniteltu tukivarsi, joka on kiinnitetty suoraan akseliin.
Istuinputken molemmin puolin hajallaan, tämä on edelleen kiinnitetty keinukappaleella. Paksun alaputken ansiosta, joka on hitsattu hyvin osaan yläputkea ennen kuin se laskeutuu alas istuinputken yhtä suuren pohjan kohdalle, tuloksena on erinomainen rungon jäykkyys.
Osta Specialized Camber-pyörä Evans Cyclesilta
Alakiinnikkeen vieressä olevien nivelten välissä upeasti nimetty "taco blade" tarjoaa paikan, johon etuvaihtaja voidaan pultata.
Siisti reititys: mekaaniset kaapelit kulkevat rungon sisällä ja hydrauliputket on kiinnitetty ulkopuolelle.
Huoltoa helpottaen Camber käyttää perinteistä ulkoista pohjakiinnikettä – täydellinen Ison-Britannian mutaisiin olosuhteisiin.
Takaosan boost-leveyden 142 mm pulttivälin ansiosta voit myös vaihtaa pienempiin 27,5 tuuman vanteisiin ja hirviörenkaisiin, jos haluat.
Ryhmäryhmä
Emme todellakaan tunteneet 10. hammaspyörän puutetta Camberilla ajaessamme. Kun kaksi eturengasta on edessä, vaihteita on enemmän kuin tarpeeksi.
Huomioisempaa sen puuttumisesta oli kaikenlainen kytkin takavaihtajassa, mikä teki ketjusta alttiimman irtoamaan, kun pyörä sinkoutuu ympäriinsä.
Alivio-perusvaihdevaihde vaihtaa vain kahta hammaspyörää kerrallaan, mikä lähisuhdekasetissa antaa vain pienen vaihdon vaihteeseen.
Pyörän pysäyttäen Tektron Gemini Comp -hydrauliset levyjarrut toimivat riittävän hyvin, vaikka ne eivät olekaan kunnossa Shimano-vaihtoehtojen kanssa.
Viimeistelysarja
Olemme testin halvin pyörä, annamme anteeksi pudotuspylvään puuttumisen, vaikka pikakiinnityskaulus olisi ollut tervetullut.
Henge-satulassa on paineenalennuskanava ja kohtalainen keskitiheyspehmuste, jotka molemmat ovat testaajan pohjan hyväksymiä.
Ohjauksesta huolehtiva 60 mm:n varsi sopii Camberin monipuolisempiin ominaisuuksiin, kun taas 750 mm leveät tangot tarjoavat runsaasti vipuvaikutusta.
Kahtimet ovat pieni asia, mutta rakastamme Camberiin asennettuja ohuita, mutta tiiviitä Sip-malleja.
Pyörät
On yllätys nähdä camberin etuosassa yhtä aggressiivinen rengas kuin Purgatory. Ei sillä, että valittaisimme.
Lisää tonnia pitoa ja tekee siitä epätodennäköistä, että et koskaan huuhtoudu pois etupyörästä, se on yhdistetty nopeammin rullaavan Ground Controlin kanssa takana. Molemmat ovat erittäin hyviä.
Nämä istuvat leveillä, joskin nimettömillä, vanteilla. Jäykät ja kevyet ne auttavat varmistamaan, että Camber kiihtyy esteettä.
Valitettavasti niitä ei voi asentaa ilman sisärenkaita, mikä on sääli, sillä tässä suhteessa renkaat ovat valmiita.
Ensimmäiset vaikutelmat
Innokkaasti liikkeelle lähtevä Camber on vähemmän altis vajoamiselle kuin kilpailevat koneet. Suunniteltu eteenpäin ajamiseen tai jopa kilpahiihtoon, se on näppärämpi ehdotus, mikä näkyy myös sen alhaisessa painossa.
Suhteellisen vakaa geometria ja lajiteltu ohjaamo varmistavat kuitenkin, että maailma on kaukana muutaman vuoden takaisista nykäisevistä kilpailijoista.
Runko ja pyörät veivät meidät välittömästi muuhun osaluetteloon, ja alitehoiset jarrut vievät Camberilta hieman itseluottamusta.
Reitillä
Erittäin hyvä kiihdyttäjänä, Camberin takajousitus tarjoaa erinomaisen alustan mutkissa sprintissä tai nopeassa nousussa.
Itse asiassa se on niin tehokas, että se tekee iskunvaimentimen lukitusvivusta melkein tarpeettoman. Toimiessaan pehmeästi liikuttaessaan jousitus on kireällä, vaikka se ei koskaan luovuta energiaa turhaan, tämä ei ole huono asia.
Osta Specialized Camber-pyörä Evans Cyclesilta
Kääntöpuoli on, että Camberista puuttuu Trekin tai Marinin jousituksen pohjaton tunne, ja se on vähemmän onnellinen teknisimmissä kivisissä laskuissa.
Tälle hurjalle käytökselle rakentuva geometria kallistuu enemmän maastohiihtoon kuin pelkkää polkuajoon.
Pään kulma on melko jyrkkä nopeaa kääntymistä varten, ja lyhyet ketjutuet auttavat myös pyörimään kulmissa.
Etuosa on silti tarpeeksi pitkä, jotta se tarjoaa runsaasti tilaa liikkumiseen, mutta sen akseliväli on riittävän suuri, jotta se ei tunnu koskaan orav alta.
Leveät tangot ja yllättävän aggressiiviset renkaat antavat sinun kiusata sitä, mikä varmistaa, että pito on käytettävissäsi. Rakastimme molempia.
Käsittely
Aggrotyylisemmistä trail-pyöristä on tullut muotia, on aikaa siitä, kun olemme ajaneet Camberin k altaisella koneella.
Whippetiä muistuttavan geometrian ja jousitusasetuksen ansiosta tehokkaan polkemisen priorisoimiseksi se tuntuu nope alta. Kovien, volyymien renkaiden ja lyhyen ja leveän ohjaamon ansiosta se kuitenkin herättää luottamusta vaikeisiin osuuksiin.
Se on pyörä, joka palkitsee ponnistuksen ylös, alas ja poikki, kun taas toiset keskittävät kykynsä enemmän painovoima-avusteisille osille.
Olemme myös suuria rungon, pyörien ja viimeistelysarjan faneja. Vähemmän miellyttäviä olivat jarrut ja vaihteet. Sen 9-nopeuksinen peruskasetti ja vaihteistot voivat hidastaa edistymistä, kun haluat lyödä välit, kun jarrut ovat alitehoisia.
Se on silti edullinen, ja säästämälläsi rahalla voisit ostaa tippapylvään, joten emme arvosta sitä siitä.
Sen asentaminen parantaisi Camberin kykyä ottaa vastaan pörröisiä osia.
LUOKITUKSET
Frame: Nopea, nopea geometria, mutta vakaa ja käsittelee hyvin. 8/10
Komponentit: Jarrut ja 9-vaihteiset vaihteet ovat hieman laskeneet. 7/10
Pyörät: Erinomaiset suuren volyymin renkaat kevyillä, jäykillä pyörillä. 7/10
Ajo: Pyörä, jolla on yhtä hauska ajaa ylämäkeen kuin alamäkeen. 8/10
Hyvin suunniteltu hyvä hinta-laatusuhde kone, joka olisi ihanteellinen ensimmäiseksi MTB:ksi.
Osta Specialized Camber-pyörä Evans Cyclesilta
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Istuinputki (ST) | 430mm | 435mm |
| Kattavuus (R) | 427mm | 427mm |
| Pino (S) | 609mm | 609mm |
| Pääputki (HT) | 95mm | 95mm |
| Pään kulma (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Istuinkulma (SA) | 75 | 74.5 |
| Akseliväli (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB-pudotus (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Frame | M5 alumiinia, sisäinen kaapelointi, Boost-läpiakseli, RockShox Recon RL -haarukka, jossa 120 mm:n liike, puristus- ja paluusäätö |
| Takajousitus | X-Fusion 120 mm:n matka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Alivio/Deore 9-vaihteinen |
| Jarrut | Tektro Gemini Comp, hydraulinen levy |
| Ketjusarja | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kasetti | Sram PG 920, 9-vaihteinen, 11-34t |
| Baarit | Erikoistunut, 750 mm leveys |
| Varsi | Erikoistunut, 60 mm, 3D taottu metalliseos |
| Satulatolppa | Seos, 2-napainen puristin, 30,9mm |
| Pyörät | Erikoistettu kaksoiseinämäinen, 32h, suljetut navat, Erikoispuhdistamo/Ground Control, tubeless-yhteensopiva, 29x2.3 |
| Satula | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Paino | 14,27kg (M) |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
