Huono suunnittelu, valitettavat olosuhteet vai naisten pyöräilyn piittaamattomuus? Avainluvuilla on sanansa. Kuva: Masselis, Flanders Classics
Tämän viikonlopun Omloop Het Nieuwsblad nousi otsikoihin yllättävillä tavoilla, kun Nicole Hanselmann, joka teki lauantain naisten kilpailun ykkösmatkan, nappasi hitaasti liikkuvan miesten kentän 30 km:n jälkeen, mikä sai virkamiehet väliaikaisesti neutraloimaan naisten kilpailun eroon asti. oli laajentunut.
Hollannin mestari Chantal Blaak hyökkäsi myöhemmin voimakkaan ja täydellisesti ajoitetun hyökkäyksen Muur van Geraardsbergeniä vastaan voittaakseen naisten kilpailun, ja vaikka Hanselmann oli filosofinen 74. sijan suhteen, jotkut kyseenalaistivat kilpailuorganisaation päätöksen. toiset kutsuivat sitä "seksistiksi".
Hanselmann, sveitsiläinen ratsastaja, joka kilpailee Team Biglassa, kirjoitti Instagramissa:
Se oli ensimmäinen kevätklassikko Belgiassa, ja naisten 123 km:n kilpailu oli alkanut vain 8-10 minuuttia sen jälkeen, kun miehet lähtivät 200 km:n radalle.
Järjestäjä sanoi, että pienen aukon tarkoituksena oli pitää "lukuisat fanit ja mukava ilmapiiri lähtöpaikalla" molemmissa eliittikisoissa.
Omloopin järjestäjä katsoi myöhemmin, että viisi minuuttia kestävä neutralointi johtui "erittäin hitaasta miesten kilpailusta", joka ajoittain laski alle 30 km/h.
Iris Slappendel, naispyöräilijöiden ammattilaisia edustavan Cyclists' Alliancen perustaja ja puheenjohtaja, sanoi, että vaikka naiset, joiden kanssa hän oli puhunut kilpailusta, ymmärsivät päätöksen, päällekkäisyys olisi ehkä voitu ennustaa.
'Naisten kilpailu on erilaista ajotyyliä kuin miesten: koska se on lyhyempi, naiset aloittavat täydellä kaasulla, kun taas miehet aloittavat hitaasti [koska heidän kilpailunsa on pidempi], hän kertoi Cyclistille.
Hän toivoo, että se on "oppimiskokemus" järjestäjille. "Naisten kilpailu on nopeampi ja nopeampi vuosi vuodelta, ja järjestäjien on otettava se huomioon", hän sanoi.
Vaikka tällaiset tapahtumat eivät ole yleisiä, viime vuoden UCI Gran Fondo -tapahtuma, Tour of Cambridgeshire, laskeutui kaaokseen, kun naiskilpailun osallistujat ohittivat urheilulliset ratsastajat, jotka olivat lähteneet heidän edellään.
ToC-järjestäjä sanoi, että "400 miestä ajaa 26 mph" urheilulajissa oli saavuttanut naisten pelotonin edellisenä vuonna, vaikka kilpailutietojen mukaan vain 35 urheilullista miestä oli ylittänyt 26 mph.
Molly Weaver, entinen ammattipyöräilijä ja naisten pyöräilytutkija, sanoi, että vaikka hänen mielestään Women's Omloopin tapaus oli "puhtaasti ennakko- ja suunnitteluvirhe", se on "jälleen yksi esimerkki kunnioituksen puutteesta naisten pelotonia kohtaan". '
'Vaikka tämä on sinänsä yksittäinen esimerkki, uskon, että se kiinnittää huomion suurempaan ongelmaan ennakkokäsityksistä (ja vääristä) naisten kilpa-ajattelusta", hän sanoi."Minulle on melko ilmeistä, että naiset kilpailisivat nopeammin tällaisen kilpailun avauskilometreillä puhtaasti lyhyemmän kilpailumatkan vuoksi, joten tämä on seurausta järjestäjien automaattisesta oletuksesta, että naiset olisivat hitaampia.
'Ainakin se on naisten kilpailun tietämättömyyttä.' Weaver lisäsi, että huono organisaatio saattaa heikentää kaksoiskilpailun lähtöjä.
'Naiset näyttävät olevan usein sivushow tai jälki-ajatus. Naisten peloton on osoittanut kerta toisensa jälkeen, että se ansaitsee enemmän. Tarvitsemme siirtymisen kohti todellista tasa-arvoa, ja tämä alkaa niiden mielipiteistä, joilla on v alta saada aikaan todellinen muutos.'
Lara Kazakos, Rapha Pro -tiimien markkinointi, huomautti, että vaikka naisten kilpailun voittaja sai 420 euroa (naisten kokonaispalkintopotista 2 695 euroa), miesten kilpailun voittaja sai 16 000 euroa. kilpailupotti yhteensä 40 000 €, ja kaikki miesratsastajat, jotka sijoittuvat 10-20, saavat 400 €.
Hän sanoi: Tämä riippuu siitä, kumpaa rotua annat etusijalle, miesten vai naisten - oletettavasti kumpaan kilpailutulokseen vaikutat vähemmän, vaikka kuka tietää, mitä kriteereitä he käyttivät tällä hetkellä.
'Mielestäni tässä skenaariossa suosittelisit naisia heidän kilpailunsa kehittymisen vuoksi.'
Entinen ammattipyöräilijä, aktivisti, kirjailija ja elokuvantekijä Kathryn Bertine kertoi Cyclistille, että järjestäjien päätös osoitti "räikeää piittaamattomuutta naisia kohtaan".
Hän sanoi: 'Tämä on ehdottoman seksististä ja häpeällistä. He muuttivat täysin naisten kilpailun, ja tämä tarina puuttui maailmanlaajuisesta kattauksesta.'
Bertine haluaisi nähdä leveämmän lähtökuilun miesten ja naisten välillä tulevaisuudessa tai lyhyemmän miesten kilpailun, jotta miehet ajavat nopeammin. Bertine ehdottaa myös, että olosuhteet huomioon ottaen miesten kilpailu olisi voitu neutraloida, jotta naiset pääsisivät ohittamaan, kuten on tapahtunut joskus aiemmin.
Slappendel kuitenkin uskoo, että järjestäjät tekivät olosuhteisiin nähden ainoan mahdollisen päätöksen. "Ei ole mitään järkeä sanoa, että miesten kilpailu oli neutraloitava; se on mahdotonta", hän sanoi.
'Jos haluat laittaa koko asuntovaunun tien viereen ja koko miesten pelotonin, sinun on neutraloitava miesten kilpailu vähintään 30 minuutiksi ja sitten he saavat naiset kiinni hyvin pian.'
Slappendel kehui kilpailun järjestäjiä naisten ja miesten esittelytilaisuuksien pitämisestä yhdessä, mediahuomion lisäämiseksi ja tapahtuman suoratoistosta verkossa ja lisäsi: "Mielestäni tämä organisaatio yrittää tehdä parhaansa naisten kilpailun eteen."
Omloop Het Nieuwsbladin järjestäjä sanoi lausunnossaan: Flanders Classics on jo useiden vuosien ajan pyrkinyt kaikkien osallistujien tasa-arvoon.
'Normaaleissa olosuhteissa miehet ajavat nopeammin kuin naiset ja ero kasvaa vähitellen. Tänä vuonna miehet olivat kuitenkin kilpailun alussa normaalia hitaampia.
'Jatkossa järjestö harkitsee kaikkien viranomaisten kanssa neuvoteltuaan naisten kilpailun alkamista muutaman minuutin kuluttua tämän vuoden kilpailusta välttääkseen ristiriidat miesten ja naisten välillä.
'Flanders Classics on edelleen sitoutunut yhteiseen tiimiesittelyyn ja starttiin sekä yleisesti naisten pyöräilyn edistämiseen.'
UCI sanoi, että Kilpaorganisaatiot voivat hyötyä saman radan käyttämisestä useille kilpailuluokille, jolloin ne voivat jakaa olemassa olevan radan infrastruktuurin. Jos kilpailuissa on kuitenkin päällekkäisyyden vaara, saatetaan vaatia neutralointia, jotta ratsastajat ja kilpailusaattueet eivät sekoittuisi.
'UCI työskentelee kilpailuorganisaatioiden kanssa rajoittaakseen tämäntyyppisiä tapahtumia tulevaisuudessa.'
Vuonna 2009 naisten eliittikenttä nappasi miesten kilpailun Philadelphia International Classicissa 21 mailia jäljellä viiden minuutin lähtövajeen jälkeen. Miesten eliittikilpailu lopetettiin väliaikaisesti, kunnes naiset pääsivät maaliin.
Vuonna 2016 RideLondon-tapahtuman eliittimiehiä pidätettiin 22 minuuttia aiemmassa urheilutapahtumassa tapahtuneen vakavan törmäyksen jälkeen.
