Opas moniin erilaisiin ohjaustankotyyppeihin ja mitä kannattaa etsiä ostaessa
Alussa oli kilpapyörä, ja se oli hyvä. Laskutankojen, ohuiden renkaiden ja pää alaspäin suuntautuvan, ilmassa olevan ajotyylin ansiosta se asutti nopeasti maan. Mutta kun pyörät lisääntyivät, ne alkoivat muuttua ja lisääntyä.
Kilpapyörällä syntyi retkipyörä. Retkeilypyörä synnytti kestävyyden, cyclocrossin ja sorapyörän. Jatkuvasti erilaisten polkupyörien hämmentävän universumin luomiseksi, jokainen niistä on kehittynyt sopimaan omaan elinympäristöönsä (ja toisinaan tekijöiden markkinointiosastojen oikkuihin).
Vaikka keskimääräinen maantiepyörä hoitaa mielellään useimmat tehtävät, on lähes varmasti olemassa pyörä, joka on suunniteltu kunnostautumaan missä tahansa voit kuvitella. Joten jos tarvittaisiin todisteita siitä, että tallissa on varmasti tilaa vielä yhdelle pyörälle, tässä on oppaamme dropbar-pyörien laajaan maailmaan, kuinka erottaa ne toisistaan ja mitä elämästäsi puuttuu…
Kestävyys- tai urheilupyörä
Lähes ammattitason suorituskyky vaihteisto- ja mukavuustasoilla, jotka sopivat vain kohtalaisen ammattipyöräilijöille
Pyörittele ammattilaisten tiimipyörällä, ja ensimmäinen ajatuksesi on todennäköisesti: "Vau, tämä on nopeaa!" Seuraava on kuitenkin "Vau, tämä on epämiellyttävää!", jota seuraa nopeasti oivallus. että sinulla ei ole tarpeeksi vaihteita kiivetä edes kohtalaisen kokoisiin mäkiin. Tämä johtuu siitä, että vaikka kaikki pitävät pienestä ripotuksesta pro-ratsastaja-tähtipölyä, useimmat meistä eivät sovellu ajamaan samalla pyörällä kuin sankarimme.
Sportives eivät ole kilpailuja perinteisessä mielessä, mutta ratsastajat haluavat silti suoriutua hyvin. Tätä varten urheilulliset pyörät ottavat kilpa-geometrian, mutta lieventävät sitä hieman. Etupäät nousevat korkeammalle, jotta selkä ei lamauttaisi, käsittelystä tulee vähemmän nykivää ja rungoista tulee entistä mukautuvampia. Koska suuren nousun huipulle pääseminen on todennäköisesti saavutus sinänsä, ne sisältävät laajemman vaihteiston sekä vuoristoa kesyttävien kompaktien ketjusarjojen.
Katso oppaamme pyöräilijöiden toimituksen valitsemista parhaista kestävyyspyöristä täältä
Älä kuitenkaan tuudittaudu ajattelemaan, että nämä pyörät ovat joko halpoja tai löysät. Markkinoiden huipulla niissä on hiilikuitupyörät ja elektroninen vaihteisto. Niillä on myös hauska ajaa.
Pääominaisuudet: Hieman rento geometria mukavuuden lisäämiseksi. Laaja valikoima vaihteita. Järkevä viimeistelysarja, jossa korostetaan tukea. Suunniteltu nopeaksi mutta anteeksiantavaksi
Mukulakiviasiantuntija
Rento geometria ja pidon sisältävät renkaat brutaaliin maastoon
Kevään klassikot ovat maailman kaukana sileistä teistä ja kalenterin myöhempien tapahtumien aurinkoisesta glamourista. Nämä kilpailut risteävät Euroopan Alankomaiden maatilaradoilla. Koska sää on usein yhtä armoton kuin tiet, pyörien on oltava kovia.
Paven (se on ranskaksi mukulakiviä) yli pomppivat keskimääräistä suuremmat renkaat antavat kuljettajalle mahdollisuuden ajaa pienempiä paineita pidon ja mukavuuden parantamiseksi. Vaikka ammattitason kilpapyörät ovat yleensä kirvelevän ankaria, useimmat yritykset rakentavat Classics-pyöriinsä lisää syömisominaisuuksia. Esimerkkejä tästä ovat Trek's Domanen irrotettu satulatolppa, joka taipuu vaimentaakseen iskuja.
Usein myös kestävyyspyöriksi leimattu, viime vuosina Specializedin samalla tavalla suunniteltu Roubaix on myös kokeillut ominaisuuksia, kuten FutureShock-järjestelmää, joka lisää jousituksen varren ja pääputken yläosan väliin. Vaikka se saattaa lisätä painoa, Classics-voittajat, kuten Peter Sagan, ovat sitä mieltä, että osuma kannattaa ottaa vastaan, jos se tarkoittaa loppusprintin saavuttamista vähemmän väsyneenä.
Pääominaisuudet: Yhteensopiva runko vähentää tien aiheuttamia iskuja. Hieman pidennetyt akselivälit ja löysemmät pään kulmat lisäävät vakautta. Suuremmat renkaat pitoon epätasaisilla pinnoilla. Suurempi välys uurteilla teillä
Soripyörä
Mene minne tahansa sekä tiellä että maastossa
Jos olet kyllästynyt liikenteeseen tai haluat vain lisätä retkisi luontoa, kannattaa kokeilla soraajelua. Kaiken kattava termi ajoajoille, joissa on päällystämättömiä teitä ja polkuja sekä satunnaisia asf alttiosuuksia, soratyylilaji on kehittynyt hälyttävällä vauhdilla markkinaraosta v altavirtaan.
Omallisia sorapyöriä on nyt saatavilla kaikenmuotoisina ja -kokoisina. Toisessa päässä on polkupyöriä, joissa on maastopyörien leveät renkaat, uskomattoman rento geometria ja kiinnikkeet, jotka kulkevat kaikenlaisiin telineisiin ja laukkuihin.
Lue pyöräilijän mukaan markkinoiden parhaista sorapyöristä
Tehty luonnonvaraisten paikkojen tutkimiseen tai vaikkapa viikonloppumatkalle kevyessä teltassa, spektrin vastakkaisessa päässä, sinulla on polkupyöriä, jotka näyttävät vahvemmilta maantiekilpailijoilta, ja niissä on syvät pyörät ja elektroninen vaihteisto.
Löysä, vakaa geometria ja paljon tilaa yläputken yläpuolella yhdistävät ne käytännössä kutsuvat hoodlum-tyyppiseen käyttäytymiseen. Riittävän vahva selviytymään maastopyöräilijöille tavallisesti kuuluvassa maastossa, ja niiden voimakkaat jarrut tarkoittavat, että pääset yleensä vaikeuksista, jos olet hieman liian innostunut.
Pääominaisuudet: Tehokkaat jarrut. V altava valikoima vaihteita kuormien kuljettamiseen ja takamaakiipeilyyn. Vakaa käsiteltävyys herättää luottamusta epätasaisessa maastossa. Vahvat rungot ja pyörät suurella tilavuudella, nopeasti vierivillä renkailla
Aero maantiepyörä
Niin nopeasti kuin voit mennä parannetun aerodynamiikan ansiosta
Kun kilpapyörät alkoivat vastustaa UCI:n asettamaa 6,8 kg:n vähimmäispainorajaa, valmistajat joutuivat etsimään marginaalisia voittoja muu alta.
Aerodynamiikka tarjosi toisen rintaman pyrkimyksissä mennä nopeammin pienemmällä energialla. Nämä liukkaat asiakkaat ottavat vastaan monia aika-ajokoneiden suunnitteluominaisuuksia ja pakata ne UCI-lailliseen pyörään joukkokilpailua varten.
Putket puristetaan tuulenpitäviksi profiileiksi. Jarrut ja vaijerit on integroitu tai piilotettu, kun taas pyörät ovat mahdollisimman syvällä ilman, että niistä tulee vaarallisia tuulen puh altaessa. Tämä tekee niistä ihanteellisia irtautuneille asiantuntijoille, jotka viettävät tuntikausia yksin ratsastaen joukon edellä.
Syvempi katsaus markkinoiden parhaisiin aeropyöriin tällä hetkellä
Lapaputkien ja syvän poikkileikkauspyörien ansiosta näillä pyörillä oli aiemmin maine kovana ajettajana ja kourallisena sivutuulessa. Paranneltu suunnittelu tarkoittaa, että näin ei ole nyt. Kuitenkin, jos tärkein huolenaihe on mukavuus, olet todennäköisesti väärässä paikassa. Tätä ajatusta vahvistaa se tosiasia, että aero-pyörissä käytetään yleensä ketterää ja tehokasta kilpa-geometriaa, mutta joka voi olla stressaavaa ja nykivää verrattuna laisempiin malleihin.
Tärkeimmät ominaisuudet: Kilpakäyttöön suunnatut pyörät yksinpakoon tai etumatkustamiseen. Matala ja kapea asento ratsastajalle. Aerodynaamiset pyörät ja rungot. Äärimmäiset esimerkit voivat kärsiä käsittelyn kann alta.
cyclocross-pyörä
Pyörät mudassa kilpailemiseen
Cyclocross on paskaa. Jos et ole koskaan katsonut tai kilpaillut, on vaikea selittää sen vetovoimaa. Talvikuukausina ratsastajat ryöstelevät maastossa mudassa maastoon huonosti sopeutuneilla koneilla pysähtyen nousemaan pyöränsä olkapäähän ja hyppäämään esteiden yli. On kuin joukko roadie-joukkoa olisi vahingossa ajautunut estejuoksuun. Lisäksi se on v altava Belgiassa. Ja naurettavan hauskaa.
Cyclocross-pyörät ovat pohjimmiltaan steroideja ajavia maantiepyöriä – erittäin kevyitä, jäykkiä ja aggressiivisia, ja niissä on korkeat alakannattimet, jotka estävät polkimia juuttumasta mutaan. Renkaat ovat leveämpiä kuin maantiepyörät, mutta säännökset rajoittavat 33 mm:iin.
Tunnin kestävissä kilpailuissa puhtaissa crossipyörissä ei aiemmin ollut pullohäkkikiinnikkeita. Siitä huolimatta niiden kestävyys ja monipuolisuus teki niistä suosittuja yleisautoina – valmistajat ovat panostaneet siihen tekemällä nykyaikaisista malleista, jotka sopivat paremmin monikäyttöiseen ajoon. Jotkin yritykset, kuten Cannondale, tekevät yhä enemmän päällekkäisyyksiä sorasegmentin kilpailevan pään kanssa, ja ne valmistavat nyt yhden mallin ja tarjoavat sitä sekä sora- että cyclocross-eritelmänä.
Tärkeimmät ominaisuudet: Nuhjuiset 33c-renkaat ja runsaasti välystä, jotta muta ei häiritse pyöriä. Suunniteltu ensisijaisesti kilpakäyttöön. Helppo kuljettaa mukana juoksemiseen ja yli esteiden. Cyclocross-kohtainen vaihteisto. MTB-pedaalit.
matkapyörä
Perinteinen tapa tutustua pyörällä matkatavaroiden kanssa
Jos isäsi osti Dawes Galaxyn jossain vaiheessa 70-luvulla, ota se pois aidosta, sillä se on edelleen loistava pyörä. Arkkityyppinen retkipyörä ei ole muuttunut niin paljon vuosien varrella. Silti segmentti, joka arvostaa teräsrungon mukavuutta ja luotettavuutta, kyky kuljettaa suuria määriä matkatavaroita eteen ja taakse ovat yhtä arvostettuja sykloturistien keskuudessa kuin hiiltä ja ylimääräisiä rattaita maanteillä.
Tietenkin asiat ovat hieman muuttuneet. Useimmissa retkipyörissä on nykyään levyjarrut, ei ulokkeita. Myös yhä leveämpiä renkaita ja sisärenkaatonta tekniikkaa suositaan. Vaihteisto on yleensä leveä, ja saatat jopa nähdä outoa kolminkertaisen eturattaan kokoonpanon.
Mielestämme Dawes Galaxy on täydellinen pyörä, ja tästä syystä…
Kuitenkin useimpien ketjupyörien etsimisen sijaan ajajat käyttävät usein yksinkertaisempia yhdeksän- tai 10-vaihteisia kasetteja parantaakseen luotettavuutta ja lyhentääkseen huoltovälejä. Geometria on yleensä pitkä ja lyhyt, jotta pitkiä polkemisjaksoja olisi mahdollisimman mukava.
Tärkeimmät ominaisuudet: Täysi varusteet telineille ja lokasuojille. Usein valmistettu teräksestä. Korkea ja lyhyt takaa koko päivän mukavuuden. Luotettava ja suoraviivainen vaihteisto. Leveät ja matalat tangot takaavat vakauden.
