Uuden tutkimuksen mukaan Lontoo on 62. sijalla Pariisin, Tokion ja Los Angelesin alapuolella kaupunkipyöräilyn laadussa
Äskettäin julkaistu tutkimus on osoittanut, että Lontoo on maailman 50 parhaan pyöräilykaupungin ulkopuolella, sillä Iso-Britannian Bristol on ainoa edustaja 20 parhaan joukossa.
Saksalaisen polkupyörävakuutusyhtiön Coyan tekemä tutkimus osoitti, että Lontoo on vain 62. paras kaupunki pyöräilyn suhteen maailmassa 90 kansainvälisen kaupungin infrastruktuuriin, teiden laatuun, onnettomuuksiin ja pyöränjakojärjestelmiin liittyvien tietojen perusteella.
Lontoo sijoittui huonommin kuin suuret kaupungit, kuten Los Angeles, Pariisi ja Tokio, vaikka Britannian pääkaupunki sijoittuikin korkeammalle kuin Rooma, New York ja Milano.
Iso-Britannian johtava kaupunki oli Bristol, joka sai 43,76/100, maailman 17. paras ja 14 pistettä korkeampi kuin Lontoon 29,72. Edinburgh oli myös korkeampi kuin Lontoo pisteellä 31,32.
Tietojen mukaan syy, miksi Lontoo sijoittui niin pitkälle rankingissa, oli sekoitus infrastruktuurin puutetta, huonoa teiden laatua ja vähäistä polkupyörän käyttöä.
Esimerkiksi Coya havaitsi, että vain 2 prosenttia Lontoon väestöstä kiertokulkuun verrattuna Berliinin 15 prosenttiin ja Amsterdamin 32 prosenttiin.
Se antoi Lontoolle myös suhteellisen alhaisen pistemäärän 42,61/100 infrastruktuurin os alta, mikä on paljon alhaisempi kuin samankokoisissa kaupungeissa, kuten Berliinissä ja Barcelonassa.
Lontoo sai kiitosta polkupyörävarkauksista 90,06 ja siitä, että siellä oli ilmeisesti autoton päivä vuoden aikana. Tämä viittaa tapahtumaan, joka on tapahtunut vain kerran aiemmin ja joka on suunniteltu toiselle painokselle tänä syyskuussa.
Oli ehkä ollut parempi harkita RideLondon-viikonloppua paremmaksi aloitteeksi Lontoon teiden palauttamiseksi ihmisille.
Tiedot osoittivat kaiken kaikkiaan, että Alankomaiden kaupunki Utrecht oli paras pyöräilykaupunki, ohittaen Munsterin Saksassa ja Antwerpenin Belgiassa. Maailman parhaaksi suureksi kaupungiksi pidettiin Uuden-Seelannin Auckland, joka voitti Hangzhoun Kiinassa.
Utrechtin katsottiin kuluttavan maailman parhaan kaupunkipyöräilyinfrastruktuurin, mutta samalla yli puolet sen asukkaista pyöräilee tällä hetkellä.
Pyöräilyinfrastruktuurin os alta todettiin, että Sveitsin kaupungit Geneve ja Bern sekä Ranskan kaupunki Nantes saivat parhaat pisteet erikoisteiden, pyöräteiden ja moottoriteiden laadusta.
Saksaa pidetään turvallisimpana pyöräilymaana, sillä sen seitsemän kaupunkia sijoittui kymmenen parhaan joukkoon, kun taas USA:lla on viisi pyöräonnettomuuksien 10 suurimman kaupungin joukossa. Samaan aikaan Johannesburg - Etelä-Afrikka, Casablanca - Marokko ja Medellin - Kolumbia, kaikissa on korkein pyöräilyyn liittyvien kuolemantapausten määrä.
Mielenkiintoista kyllä, Los Angelesin sääolosuhteet havaittiin olevan parhaat pyöräilyyn, kun otetaan huomioon sen vähäinen sademäärä, auringonpaistetta ja äärimmäisen sään puutetta, mikä päihitti Kalifornian kaupungin San Franciscon.
Coya Andrew Shaw'n perustaja kommentoi tietoja, jotka korostavat selkeää korrelaatiota paremmin pyöräilyyn suunniteltujen kaupunkien ja polkupyörää käyttävien asukkaiden välillä.
'On kiehtovaa nähdä korrelaatio korkean polkupyörän käytön ja kaupunkien sijoituksen välillä, sillä on selvää, että mitä parempi kaupunki on pyöräilyyn, sitä enemmän ihmiset ajavat , sanoi Shaw.
'Se, että kolme parasta kaupunkia ovat Pohjois-Euroopassa, kuvastaa käsitystä siitä, että pyöräily on näissä maissa elämäntapa, mikä on selvästi vaikuttanut siihen sijoittamansa rahan määrään.
'Se on rohkaiseva esitys kaupungin virkamiesten ponnisteluista pyöräilyolosuhteiden parantamiseksi ja todistaa, että v altion investoinnit turvallisuuteen ja infrastruktuuriin kannattavat lopulta hedelmää.'
