Pascal Ackermann voitti Giro d'Italian 2019 vaiheen 2, kun hän oli ohittanut tärkeimmät sprinttikilpailijansa
Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) voitti 2019 Giro d'Italian vaiheen 2 nopean lopputuloksen ansiosta, jonka ansiosta hän voitti Elia Vivianin (Deceuninck-QuickStep) ja Caleb Ewanin (Lotto-Soudal).
Se oli Ewan, joka sai parhaan johdon ja näytti olevan voiton käsissään, mutta hän haihtui ennen maalia, jolloin Ackermann ja Viviani pääsivät ylittämään linjan ennen häntä.
General Classicationin yläpää pysyi ennallaan Primoz Roglicin pitäessä 1. vaiheen aika-ajossa ansaitsemansa vaaleanpunaisen paidan.
Giro d'Italia 2019 Vaihe 2: Formulaic
Väistämättä tuomitussa irtautumisessa oli kahdeksan ratsastajaa, joista jokaisella oli eri syy olla paikalla. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) oli sinisessä paidassa nykyisenä vuorten kuninkaana, koska hän oli avauspäivän ainoan nousun nopein.
Hänen motivaationsa oli todennäköisesti ollut enemmän pisteitä kyseisessä kilpailussa, joita hän sai, vaikka hänen joukkuetoverinsa Will Clarke oli myös mukana kyydissä, joten kuka tietää, mitkä DS:n täydelliset ohjeet olivat tänä aamuna.
Trekin ratsastajiin liittyivät Francois Bidard (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (CCC Team), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faiza), Sean Bennett (koulutus ensin).
Tauon maksimietu oli 4:38 20 km:n jälkeen, mutta se putosi pian 4:00:n alapuolelle, kun pikajuoksijajoukkueet tekivät selväksi aikomuksensa saada karanneet kiinni.
Luokiteltujen nousujen yli ja 20 kilometrin säteellä maaliviivasta tauko jäi neljään ratsastajaan ja heidän etunsa leijui hieman yli puoli minuuttia.
Takana, pääpelotonissa oli ilmaantunut joitakin halkeamia laskeutumisen aikana, ja Tom Dumoulin ja hänen Team Sunweb domestiques ennen jakoa vauhti nousi.
Tämä tarkoitti, että ero taukoaseen pieneni nopeasti, kun taas alijäämää jäljessä jääneisiin oli vaikea sulkea. Kilpailun johtaja Roglic oli hereillä ja oli Dumoulinin ja Simon Yatesin kanssa eturyhmässä sekä useiden heidän Jumbo-Visma- ja Mitchelton-Scott-joukkuetovereidensa kanssa.
Pelotonissa oli pakenneita näkyvissä jonkin aikaa, mutta se jätti heidät 10 sekuntia tielle useiden kilometrien päähän. Ciccone saatiin ensimmäisenä kiinni 7,4 km:n etäisyydellä linjasta ja loput irtautumispäivästä tehtiin noin 300 metriä myöhemmin.
Bora-Hansgrohe jatkoi vauhdin säätämistä pelotonin etuosassa sprintin ja yleisluokituksen joukkueiden taistelemalla paikasta Italian teillä.
Kun johtojunia muodostui, väistämätön sprintti alkoi muotoutua yli viiden kilometrin päässä.
