Pyöräilyä pidetään stereotyyppisenä valkoisena keskiluokan urheilulajina. Mikä on pitänyt värilliset ihmiset ja LGBTQ-yhteisöt loitolla ja miten tähän voidaan puuttua?
Harvinaisena aurinkoisena päivänä valkoinen miespyöräilijä kutsui Mymuna Solemania "Supermaniksi". Hänestä oli juuri tullut pyörävuokraamon Nextbike UK:n lähettiläs, ja hän oli juhlamatkalla hijabinsa virraten kuin viitta. Mutta se ei ollut kohteliaisuus hänelle. Hän tunsi, että se oli kaivaminen hänen ulkonäkönsä suhteen.
Somaliperäisenä walesilaisena naisena Burqassa ja verhossa, Mymuna on näkyvästi musta, näkyvästi muslimi. Hän sanoo olleensa järkyttynyt, kun hän kutsui häntä sillä nimellä, mutta ei antanut sen lannistaa mielialaansa.
Se motivoi häntä jatkamaan: 'Mutta itseluottamuksellani on tärkeä rooli. Tämä on saattanut olla pelotteena muille.’
Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun jotain tällaista tapahtui, eikä hän ole myöskään ainoa, joka on joutunut huonoihin kommentteihin Britannian kaduilla. Hän on kuitenkin yksi harvoista, jotka ovat ryhtyneet murtamaan stereotypioita ja tekemään pyöräilystä normaalia värikkäille ihmisille ja muille syrjäytyneille yhteisöille.
Pelote ei johdu vain rodullisia ennakkoluuloja kantavista tai pyöräilijöitä yleensä vihaavista. Se tulee myös syrjäytyneistä yhteisöistä. Syyt näyttävät kuitenkin menevän päällekkäin.
Mymuna sanoo: 'Jos katsot ympärillesi ja ajattelet pyöräilijää, ajatteletko jotakuta, joka näyttää minulta? Luulen, että se on ei. Se johtuu siitä, että se ei vain ole normaalia.” Hänen pointtinsa on, että kun et näe jotain usein, on vaikea nähdä sitä normaalina – esimerkkinä hijab-pukeutunut nainen pyörällä.
Hän muistaa, että somalinaiset pysäyttivät hänet, koska hänen näkeminen pyörällä tuossa mekossa ei ollut heille normaalia.
Kampanjaryhmän Cycling UK vuoden 2017 raportti paljasti, että niistä Englannissa, jotka kertoivat pyöräilevänsä useammin kuin kolme kertaa viikossa, alhaisin määrä tuli Etelä-Aasian ja mustien yhteisöistä.
Yksi Mymunan naapureista oli järkyttynyt, koska hän ei ollut tottunut näkemään k altaisiaan naisia sellaisenaan pukeutuneena pyörällä. Lyhyen keskustelun jälkeen naapuri kirjasi tyttärensä ryhmään. "Kyse on siitä, että se tehdään normaaliksi kouluttamalla ihmisiä", Mymuna sanoo.
Willoughby Zimmerman on toimitusjohtaja SpokesPersonissa, walesilaisessa yhteisön edun mukaisessa yrityksessä, joka työskentelee yksinomaan syrjäytyneiden yhteisöjen kanssa tehdäkseen pyöräilystä osallistavampaa.
Hän toistaa Mymunan ajatuksen: Pyöräilijäksi pitää nähdä ihmisten pyöräilevän. Monet ihmiset katsovat, kuka on tiellä, eivätkä he näe itseään heijastuvan siinä, ja sitten he ajattelevat, että pyöräily ei ole heitä varten.’
Mymunan 20 jäsenen ryhmä on tarkoitettu vahvistamaan värikkäitä naisia tietämättömyyttä vastaan ja nousemaan polkupyörän selkään omilla vaatteillaan – viittasta hijabiin ja salwar kameeziin – ollakseen omanlaisiaan supersankarista.
Her Privilege Café -tapahtumat, jotka sisältävät joukon rotuun, etuoikeuksiin ja sukupuoleen liittyviä keskusteluja, ovat "turvallinen tila" värikkäille ihmisille ilmaista näkemyksiään ja mielipiteitään. Osallistujia on ollut 55-344, mutta se on ollut enemmän kuin pelkkä keskustelupaikka.
Puhuessaan siitä, kuinka pyöräilyä koskeva keskustelu on aiemmin saanut ihmiset siirtymään kahvilasta pyöräilyryhmään, hän lisää: Kahvila on ollut syy-tekijä jatkamaan työtä musliminaisten ja värikkäiden naisten kannustamiseksi. urheilu.'
Mymuna työskentelee tehdäkseen muutoksen alusta alkaen. Samoin Willoughby ja monet suuret ja pienet paikalliset seurat. Heidän keskustelunsa osoittavat, että rotusyrjintä ja pyöräilijöihin yleensä kohdistuva raivo eivät ole ainoita ongelmia, jotka vaivaavat pyöräilyä Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Syitä, miksi jotkut tiettyihin etnisiin ryhmiin kuuluvat naiset eivät käytä satuloita, ovat myös sellaiset kysymykset kuin pyörän suunnittelu ja varustekustannukset.
Puhuen Etelä-Aasialaisten naisten haasteista, Willoughby sanoo: Ihmiset ovat kertoneet heille, etteivät he voi käyttää salwar kameezia, koska se jää kiinni takapyörään. Joten heidän täytyy pukeutua eri tavalla. Se on ehdotonta roskaa. Voit hankkia hamesuojan, joka menee takapyörän yli.’
Mymuna kertoo: Kasvoin urheilullisessa perheessä ja olin hyvin intohimoinen kuntoon, mutta pyöräily meni pois tutkasta vanhetessani, koska olen muslimiuskosta enkä voinut nähdä itseäni pyörällä ja islamilaiset vaatteet eivät olleet yhteensopivia pyöräilyn kanssa. Joten kun NextBike peitti ketjun massiivisella laudalla muutama vuosi sitten, ajattelin, että tämä on hämmästyttävää, koska he käyttivät todella yksinkertaista tekniikkaa ongelman ratkaisemiseen.’
Zahir Nayani, intialaistaustainen asianajaja ja innokas pyöräilijä, lisää: "Pyöräily Isossa-Britanniassa on ollut melko miesv altaista ajanvietettä, ja markkinoille pääsylle on esteitä, kuten polkupyörien hinta." Nämä ovat ehkä vaikuttaneet siihen, että se on tietyntyyppisen pyöräilijän omaisuutta.’
Mymunan ryhmässä ratsastajat voivat pyöräillä ilman maksua, sillä hän saa tietyn määrän polkupyöriä Nextbike UK:lta ilmaiseksi.
Toisen ongelman, joka lisää pyöräilyn monimuotoisuuden puutetta, väitetään olevan mustien, aasialaisten ja LGBTQ-yhteisöjen ihmisten riittämätön edustus tai jopa nolla edustus pyöräilylaudoilla eri puolilla maata.
Willoughby yhdistää infrastruktuurin puutteet tähän monimuotoisuuden puutteeseen: Ihmiset, jotka tekevät polkupyöriä, tekevät lakeja, ihmiset, jotka tekevät infrastruktuuria kaupungissa, ovat valkoisia, työkykyisiä miehiä. Kun he suunnittelevat pyörätien rakentamista, he ajattelevat, että sen on lähdettävä esikaupunkialueelta keskustaan, koska työmatkapyöräilijät ovat menossa kotoaan töihinsä.
'Tämä liikemalli on hyvin tyypillinen keskiluokan valkoiselle miehelle. Nainen lähtee kotoa, menee lastensa kouluun, sitten osa-aikatyöhön ja sitten takaisin kouluun.
’He eivät ole ajatelleet sitä, koska heillä on tämä yksi idea matkasta, eivätkä he ymmärrä, että se on miehen matka.’
Tässä on mielenkiintoista huomata, että Cycling UK -sivuston johtoryhmän kuudesta henkilöstä kukaan ei ole kotoisin värillisistä yhteisöistä. Se on hyväntekeväisyysjärjestö, joka tukee pyöräilijöitä ja edistää polkupyörän käyttöä. British Cyclingin johtoryhmä koostuu myös näkyvästi valkoisista ihmisistä. Silmäily NextBike UK:n pääkonttoritiimisivulla näyttää kuitenkin paremman osuuden värikkäistä ihmisistä.
Mymuna sanoo: 'Pyöräilylaudoilla pitäisi olla pöydässä ihmisiä värikkäistä yhteisöistä, koska miten aiot priorisoida ongelmamme, kun kaikki työntekijät ovat valkoisia?'
Hän selittää, että jopa näiden organisaatioiden sitoutumisen näihin yhteisöihin on oltava merkityksellistä – esimerkiksi "olemme jättäneet esitteen kirjastoon" eivät riitä.
Lisäksi Willoughbyn mukaan koulutuksen ja herkkyyden puute syrjäytyneiden, erityisesti kiusaamisen kohteeksi joutuneiden yhteisöjen kanssa, pitää tietyt pyöräilijät (kuten LGBTQ-ryhmiin kuuluvat) poissa kaduilta. Riittävän rahoituksen puute näiden aukkojen korjaamiseksi on hyödytöntä. Sen pitäisi olla hallituksen huolenaihe sen pyrkimyksissä tehdä pyöräilystä osallistava.
Willoughby sanoo: Olen transsukupuolinen, ja olen nähnyt, että pyöräily voi olla pelottavaa monille syrjäytyneille ihmisille, joita on kiusattu homofobian ja rasismin vuoksi. Joten jos sinulla on tämä historia, et todennäköisesti ole innostunut siitä.
‘Tarvitset pääsyn kouluttajiin. Mutta jos he ovat valkoisia, cis-sukupuolisia taustoja eivätkä ymmärrä, mistä olet kotoisin, se voi olla pelottavaa, Willoughby sanoo. He saattavat kertoa sinulle, että olet typerä, koska se ei ole pelottavaa ja sinun pitäisi vain ajaa. Sitä aidosti peloissaan oleva ihminen ei halua kuulla.’
Willoughby kuitenkin epäröi ottaa vastaan hallituksen apua.
Hän sanoo: 'Aion saada avustuksia enimmäkseen hyväntekeväisyysapurahojen antajilta. Nykyinen hallitus on epäpätevä ja rasistinen. Haluan ihmisten, joiden kanssa työskentelen, luottavan minuun. Hän sanoo, ettei hän myöskään perustaisi ohjelmaa poliisin kanssa.
Selittääkseen epäröintiään hän sanoo: 'En usko, että ihmiset luottavat heihin tai tuntevat olonsa turvalliseksi heidän kanssaan.'
Brothers on Bikes (BoB) -klubi, jonka toisen sukupolven intiaanit perustivat Yhdistyneessä kuningaskunnassa, tekee pyöräilystä laajemmassa mittakaavassa kuin Mymuna tai Willoughby, ja sen vaikutus tuntuu.
BoB:n perustajat, Abu Thamim Choudhury ja Junaid Ibrahim, kertovat, että ryhmä sai alkunsa, kun joukko Etelä-Aasian muslimitaustaisia ystäviä kokoontui yhteen: Kokemuksemme tällä hetkellä oli ajelua seurojen kanssa, joissa oli pääosin valkoinen., keski-ikäinen, keskiluokan jäsenyys. Vaikka tämä ei ollutkaan negatiivinen asia, siinä oli kulttuurinen kuilu.’
Jotkin näistä aukoista, he selittävät, sisälsivät pysähdyksen pubissa, joka ei ole joidenkin jäsenten uskonnollisten käytäntöjen mukaista, tai lycran käyttämistä, koska kaikki pyöräilyyhteisön jäsenet eivät tunne oloaan mukavaksi.
BoB toimii kaikkialla Isossa-Britanniassa ja voitti 2016 London Cycling Campaign -palkinnon vuoden parhaaksi yhteisöprojektiksi.
’Oli välttämätön kerho, jossa muslimit voisivat ratsastaa yhdessä ja jakaa samanlaisia kiinnostuksen kohteita kulttuurisesti, Abu sanoo. "Olemme ylpeitä siitä, että olemme pyöräilyn nousun aallon huipulla vähemmistöryhmissä tässä maassa, mutta ymmärrämme myös, että tehtävää on paljon."
Kuten sanotaan, kaikki sankarit eivät käytä viittaa – jotkut käyttävät Lycraa, jotkut hijabia, jotkut salwar kameez.
