Pyöräilijät voisivat hyötyä mahdollisista toimenpiteistä, joilla estetään puistojen käyttö "rottajuoksuina"
Moottoriliikenne voitaisiin kieltää kaikista kahdeksasta Lontoon kuninkaallisesta puistosta, mikä voisi hyödyttää pyöräilijöitä ja kävelijöitä. Royal Parks -hyväntekeväisyysjärjestö, puistojen hallinnoinnista vastaava järjestö, haluaa estää työmatkalaisia käyttämästä Richmond Parkin, Regent's Parkin ja Hyde Parkin k altaisia paikkoja moottoriajoneuvojen "rottajuoksuina".
Hyväntekeväisyysjärjestö on ehdottanut, että se harkitsee teiden täydellistä sulkemista moottoriliikenteeltä puistojen elinympäristöjen säilyttämiseksi ja puiston käyttäjien priorisoimiseksi samalla kun säilytetään turvallisuus kaikille puiston käyttäjille, vähennetään ajoneuvopohjaisen liikenteen vaikutuksia ja konflikteja erilaisia tiloja.'
Teiden täyttä sulkemista harkitaan myös osittaisten sulkemisten, nopeusmäettien ja käyttöönotettavien tiukempien nopeusrajoitusten ohella.
Nämä ehdotukset ovat osa "The Royal Parks Movement Strategy" -strategiaa, uutta seitsenosaista suunnitelmaa, jonka tavoitteena on "ensisijaistaa kävely ja estää moottoriajoneuvojen liikkuminen" kahdeksassa puistossa.
Kahdeksaan viheraluetta, joita vaikutus koskee, ovat Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park ja Bushy Park.
Regent's Park on usein ruuhkainen liikenteestä, joka yrittää lentää Lontoon läpi, mikä aiheuttaa ruuhkaa puiston pohjois- ja eteläosissa.
Piiruttaminen on yleistä myös puiston ulkoympyrässä voimassa olevista rajoituksista huolimatta, ja tämä johti lopulta puiston halki suunnitellun pyöräilysuperv altatien suunnitelman romutukseen.
Richmond Park taistelee usein ruuhkaa vastaan ruuhka-aikoina autojen kanssa, jotka kulkevat kaupungin keskustaan ja sieltä pois, kun taas Greenwich Park kärsii vastaavista ongelmista moottoriajoneuvojen kanssa, jotka haluavat voittaa läheisten moottoriteiden ruuhkia.
Hyde Park kärsii suuresta liikenteestä West Carriage Drivella useimpina arkipäivinä.
Kuninkaallisten puistojen kuljetuspäällikkö Mat Bonomi kertoi Evening Standardille, että näiden suunnitelmien harkitaan säilyttävän paikkansa "turvapaikkana" jatkuvasti kasvavasta Lontoon keskustasta.
'Lontoon väestön ennustetaan kasvavan 10 miljoonaan vuoteen 2035 mennessä, joten yhä useammat ihmiset käyttävät puistojamme etsiessään turvaa kiireisestä kaupungista. Meidän on varauduttava tähän, Bonomi sanoi.
Bonomi vahvisti myös, että kuuleminen oli suunniteltu vastaamaan pormestari Sadiq Khanin kävely- ja pyöräilyaloitteisiin.
Kaikki nopeusrajoituksen muutokset tai pysäköintimaksujen korotukset edellyttävät parlamentin hyväksyntää, mutta Royal Parksin hyväntekeväisyysjärjestö voi tehdä mahdolliset tiesuljet.
Neuvottelun ensimmäinen vaihe on nyt avattu, ja muutokset on määrä toteuttaa joulukuussa 2019.
