Hyde näyttää hyvältä, on hyvin rakennettu ja ajaa hyvin, mutta tekniset tiedot voisivat riittää päivitykseen
Jokainen, joka harkitsee vaihtamista autosta pyörään, hyötyy koneesta, joka on mukautettu kaupunkiympäristön vaatimuksiin.
Kun Cube on antanut sille tarkistetun kehyksen vuodelle 2018, se pitää Hyden ihanteellisena kumppanina kaupunkien keskikatujen kanssa.
Tehokkaat hydrauliset levyjarrut, jotka tarjoavat jokasään pysäytysvoimaa, nopeasti rullaavat renkaat ja liukas Shimanon 27-nopeuksinen vaihteisto – voisiko Hyde olla kaikki pyörä, jota tarvitset päihittääksesi liikenteen?
kehys
Hyden rungossa on suippeneva pääputki sekä hydroformoidut pääputket ja valuputket.
Koostuu laadukkaasta lämpökäsitellystä 7005-alumiinista, se on jäykkä, kevyt, ja koska se on saksalainen, siinä on myös integroitu tukijalusta.
Sileiden, kaksoishitsattujen saumojen yhdistämien putkien oletetaan lisäävän lujuutta ja näyttävän varmasti hyvältä.
Kaapelinhallinta on yhtä houkuttelevaa, sillä integroidut vaihteistolinjat lävistävät rungon pääputken takana.
Huollon helpottamiseksi takahydraulisen jarrun kaapeli jätetään näkyviin alaputkea pitkin, kun taas etuosa on kiinnitetty haarukan sisään.
Suorilla, hoikkailla, kapenevilla jaloilla tämä on yhtä ihanan näköinen. Vaikka isot renkaat olisi asennettu, sekä siinä että rungossa on tilaa lokasuojille sekä etu- ja takatelineille.
Paljon pidempi kuin useimmat jäykät vaihtoehdot, sen lisäpituus tarkoittaa, että voit halutessasi vaihtaa jousitusmalliin myöhemmin.
Ryhmäryhmä
Deore-takavaihtaja ei ole aivan uusin saatavilla oleva malli. Yhdeksän vaihdetta 10 sijasta, meiltä puuttui ylimääräinen ketjupyörä vähemmän kuin uusimmassa mallissa oleva kytkinmekanismi.
Tämä estää ketjun heilumisen kuoppaisella maaperällä, vaikka sen menetystä eivät tunne ne, jotka pitävät kiinni puhtaasti asf altista.
Muualla edullisempi Acera-ryhmäsarja tarjoaa vaihteistot ja etumekanismin, ja molemmat toimivat hienosti.
Kun monet valmistajat vaihtavat halvempaan ketjusarjaan, on hyvä nähdä kestävämpi Shimano-kolmoiskappale kiinnitettynä kuutioon.
Jos voit vaihtaa yksittäisiä eturattaita, kun ne kuluvat, säästät ajan mittaan huollossa.
Hyden pysäyttävät Shimano BR-M315 -hydrauliset levyjarrut, joita on aina mukava nähdä niiden vakaan suorituskyvyn vuoksi.
Viimeistelysarja
Satulan hopeiset kielekkeet ovat hieman typeriä. Perinteisen nahkasatulan niiteillä ei ole muuta tarkoitusta kuin näyttää kauniilta.
Silti he tekevät ainakin tämän tempun. Olimme vähemmän kiinnostuneita satulan todellisesta muodosta, joka oli hieman kapea niin pystyssä olevalle pyörälle.
Tangot ovat leveämpiä. 660 mm:n kohdalla ne ovat riittävän leveitä ollakseen vakaita, mutta eivät niin laajoja, että ne voisivat osua sivupeileihin suodattaessa liikennettä.
Pyörät
Pommikestävien Shimano-napojen ympärillä pyörivät Hyden pyörät ovat jäykkiä, lujia ja niiden pitäisi rehellisyyden nimissä kestää pitkään.
Helppo säädettävissä, Shimanon varaosien saatavuus on lyömätön, ja niiden keskilukkojärjestelmä helpottaa myös levyroottorien vaihtoa. Alex-vanteet on sidottu niihin 32 pinnalla, ja ne on silmukat vahvuuden vuoksi.
Vaikka ne ovat tubeless-yhteensopivia, asennetut Schwalbe Big Apple -renkaat eivät ole. Huolimatta siitä, että työskentelemme vain perinteisten sisärenkaiden kanssa, olemme suuria faneja.
Osa Schwalben Balloonbike-sarjaa, niiden v altava tilavuus mahdollistaa niiden työskentelyn alhaisella paineella korkean luonnollisen jousituksen aikaansaamiseksi.
Avain pyörän ajo-ominaisuuksiin, niitä kannattaa ehdottomasti kokeilla.
Matilla
Odotimme paljon Hydeltä. Hyvän näköinen ja vakaat tekniset tiedot, se alkoi lupaavasti.
Ainutlaatuisesti se käyttää v altavia 2,35 tuuman renkaita, joita käytetään useammin maastopyörissä, paitsi jos ne on poistettu naarmuisesta kulutuspinnasta.
Jäykästä alumiinirungosta huolimatta näiden ylisuurten pyörien käynnistyminen kestää hetken, vaikka höyryn noustessa tuntuu siltä, että ne kyntäisivät kaiken läpi.
Niihin v altaviin renkaisiin käärittynä Hyden pyörien ulkohalkaisija on suurempi kuin useimpien 700c pyörien.
Tämä v altava ilmamäärä antaa Hyden kellua mukana. Ajo-ominaisuuksien avaintekijä on, että ne vierivät yllättävän nopeasti, kun taas pehmustemainen jousitus antaa ajajan törmätä esteiden yli tärisemättä liikaa.
Ne antavat myös lähes koomisen pitoa, mikä tarkoittaa, että voit repiä nurkissa ilman, että liukuminen poistuu.
Kääntöpuolella emme usko, että nämä suuret pyörät ovat yhtä helppoja käynnistää tai jatkaa pyörimistä kuin säännöllisemmän kokoiset vaihtoehdot, mutta se saattaa kuitenkin olla kaupankäynnin arvoinen, koska niiden kyky pehmentää ajoa. sekä se, että ne eivät todennäköisesti jää ulos kuoppiin tai epätasaisiin viemärikansiin.
Hyde on vähemmän altis rautateille kuin ohuemmat mallit, joten ne saavat Hyden tuntumaan erittäin turvalliselta paik alta istua.
Shimano-jarrut sopivat täydellisesti ja tarjoavat samantasoisen nopeasti pysähtyvän turvallisuuden.
Yhdistettynä erinomaiseen vaihtosuorituskykyyn ja tyylikkään näköiseen oman tuotemerkin viimeistelysarjaan, Cuben tasapainoisessa teknisessä ominaisuuksissa ei ole selvää heikkoa lenkkiä.
Yllättävän pystyasennossa Hyde luo selälle ja hartioille helpon ajoasennon. Koska tilaa suurille renkaille, haarukan kruunu itsessään on erittäin korkea.
Kun sopivan pituiseen pääputkeen ja päällystäen iso yläkansi, tuloksena on ohjaustangon asento, joka kohoaa muiden pyörien yläpuolelle.
Tämän kanssa twinned on laaja yläputki, mikä tarkoittaa, että kaikki kuutiossa on odotettua suurempi. Koska siinä ei ole hirveästi eroa, hyvä istuvuus on erityisen tärkeää.
Olettaessasi, että Hyde on hauska pyörä ajaa. Kevyt ja jäykkä, se on enemmän kuin iloinen siitä, että sitä heitetään ympäriinsä. Haarukka on riittävän tukeva käännöksiä varten, kun taas renkaat tallaavat esteitä nopeasti.
Järelevät onnellisesti asf altilla, ja ne ovat tarpeeksi sipuleita selviytyäkseen myös maastossa. Vaikka ne ovat pitäviä kuivalla, liukas kulutuspinta tarkoittaa, että he kohtaavat pian ottelunsa märissä ja limaisissa olosuhteissa.
Liian villiintuminen poluilla korostaa myös pysähdyksen puutetta, mikä lisää riskiä lyödä henkilöäsi yläputkeen kolarissa – ei yleensä ole merkitystä tiellä.
Arviot
Runko: Korkealaatuinen alumiini osoittautui sekä jäykiksi että kevyeksi. 8/10
Komponentit: Kaikkialla on käytetty kunnollista yhdistelmää Shimanon osia. 8/10
Pyörät: Tubeless-yhteensopiva ja rakennettu kestämään kovia ajoja. 9/10
The Ride: Hauskaa, vaikkakin enemmän asf altilla kuin poluilla. 7/10
Tuomio
Hyde näyttää hyvältä, on hyvin rakennettu ja ajaa hyvin, mutta tekniset tiedot voisivat riittää päivitykseen
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Istuinputki (ST) | 520mm | 525mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 445mm |
| Pääputki (HT) | 155mm | 155mm |
| Pään kulma (HA) | 71 | 71 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Akseliväli (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB-pudotus (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Frame | Kaksoisnapainen 7005 alumiini |
| Ryhmäryhmä | Shimano Deore, 9 vaihdetta |
| Jarrut | Shimano BR-M315 |
| Ketjusarja | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kasetti | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Baarit | Cube Race, 660m |
| Varsi | Cube Performance Pro, 31,8mm |
| Satulatolppa | Kuution suorituskyky, 27,2mm |
| Satula | Selle Royal Prestige |
| Pyörät | Cube UX24, 32h tubeless valmis, Schwalbe Big Apple, 29 x 2,15" renkaat |
| Paino | 13,5kg (54 cm) |
| Ota yhteyttä | cube.eu |
