Se saattaa olla soraspektrin vauhdikkaassa päässä, mutta siinä on myös leikkisä puoli
Santa Cruz – paikka ei pyöräbrändi (vaikka tuotemerkki sijaitsee siellä) – väittää olevansa soraliikkeen henkinen koti. 1970-luvulla kaupunki synnytti kulttuurin mukauttaa polkupyöriä selviytymään Kalifornian vuorten ja punapuumetsien karuista maastoista.
Näin maastopyörä syntyi, ja Tom Ritcheyn ja Keith Bontragerin k altaiset rakensivat ja ajoivat pudotuspalkkien "sorapyöriä" kauan ennen kuin kukaan keksi niille termin (niitä kutsuttiin "kunkkeriksi").
Brändi Santa Cruz on ylpeä siitä, että se valmistaa vain maastopyöriä, ja alkuperäinen Stigmata luotiin monipuoliseksi cyclocross-kilpapyöräksi. Mutta kuten vanhempi insinööri Ty Buckenberger selittää, sille oli kysyntää laajentaakseen näköalojaan.
’Jälleenmyyjiltä saatu palaute oli, että ihmiset halusivat laittaa niihin lokasuojat, ja he tekivät niille varmasti paljon muutakin kuin pelkkää cross racinga, hän sanoo. "Missä asumme, vuorilla ja poluilla, joita meillä on täällä, ihmiset haluavat yleensä ylittää varusteidensa ja pyöriensä rajoja."
Jopa katsellessamme omaa toimistoamme, ihmiset olivat tehneet kaikenlaisia muutoksia yrittääkseen mukauttaa Stigmataa tehdäkseen siitä tehokkaamman. Halusimme siis keksiä sen uudelleen ja tehdä siitä monipuolisemman pyörän heti laatikosta otettuna.’
Tämä on sitten se uudelleen kuviteltu Stigmata. Jotkut muutoksista on helppo havaita, kuten uudet putken muodot, jotka Buckenbergerin mukaan on muokattu mukavuutta ajatellen, mikä taas reagoi palautteeseen, jonka mukaan alkuperäinen oli hieman ankara. Rengasvälys on kasvanut, ja runko hyväksyy nyt 700c x 45mm renkaan tai 650b x 2.1in.
Vähemmän selkeitä ovat asiat, kuten hieman löysempi 72° pään kulma. – Menimme vain puoli astetta laimeammin kuin ennen, Buckenberger sanoo. Emme halunneet menettää kilpailijoita kokonaan, joten olemme pitäneet sen spektrin nopeampaa päätä kohti.
Tästä syystä siinä ei ole yläputkien "bento box" -kiinnittimiä tai telinekiinnikkeitä. Laitoimme kolme pullohäkkikiinnitystä, mutta se ei ole sitä, mitä kutsuisin täysimittaiseksi sorapyöräksi. Se vähän ylittää linjan.’
Osta Santa Cruz Stigmata CC Leisure Lakes Bikesista nyt
Pitkiä, hauskoja päiviä
Tuo "joukon hajallaan" näkyy todella Stigmata-ratsastustavassa. Sen cyclocross-DNA näkyy ehdottomasti sen käsittelyssä, ja koeajoillani ohjaus tuntui nope alta reagoida, mutta mikä tärkeintä, se pysyi poluilla oikealla puolella.
Sen keveys – vain 7,7 kg – ja jäykkyys yhdessä antavat sille myös animoidun ajotuntuman, nopea kiihtyvyys ja taitava kiipeämisessä, samalla kun se on äärimmäisen ketterä hypätä sisään ja ulos tiukoista metsän yksiraiteisista radasta.
Yksi ikimuistoisimmista koeajoistani Stigillä (kuten se hellästi tunnetuksi tuli) oli yritys ajaa New Forestin kodistani appivanhempieni luo Etelä-Lontoossa käyttämällä mahdollisimman paljon maastoa.
Arvioisin onnistuneeni noin 85-90 % 200 km:stä rajuilla töillä, mutta vaikka matka kesti yli kahdeksan tuntia, vietin suurimman osan siitä virnisteleen korvasta korvaan.
Stig oli yksinkertaisesti täydellinen tällaiseen vaihtelevaan ajoon, sillä se otti askeleen kaikenlaisen maaston ja k altevuuden, samoin kuin 700c x 40mm Maxxis Rambler -renkaat. Putkettomina ja 35 psi:iin täytettyinä ne tuntuivat nopeasti vieriviltä, mutta niillä oli riittävästi pitoa, jotta ne pysyisivät hallinnassa (ja pystyssä) kaikessa kosteasta liidusta syvään hiekkaan ja pölyiseen savean poluilla. Ja iloisena asiana, minulla ei ollut yhtään asuntoa koko muutaman kuukauden testaukseni aikana.
Santa Cruz lanseerasi äskettäin oman pyörämerkkinsä, ja Stig varustettiin yrityksen sorapainotteisilla Reserve 22 -hiilivanteilla. Numero viittaa sisäiseen vanteen leveyteen, ei vanteen syvyyteen, kuten useammin pyörämallien nimissä.
Nämä pyörät ovat tunnustus brändille, ja niillä oli kiistatta myönteinen vaikutus ajoon. Niiden alhainen paino vaikutti pyörän pirteään tuntumaan, vaikka Santa Cruz huomauttaa, että paino ei ollut pääpaino.
Ne ovat vahvoja (kuten minkä tahansa YouTube-sensaatio Danny MacAskillin ajaman pyörän täytyy olla) ja useaan otteeseen tunsin vanteiden osuvan maahan puiden juurien yli tai kivisissä laskuissa, mutta tarkastuksessa ei näkynyt mitään vaurioita., tai jopa pyörät ovat hieman väärät.
Osta Santa Cruz Stigmata CC Leisure Lakes Bikesista nyt
Täältä vaihteet
Kiistailu jatkuu siitä, ovatko 1x vai 2x voimansiirrot parempia sorapyörille. Stigmatassa oli kaksinkertainen Sram Red eTap AXS (46/33t) ketjusarja, mutta Santa Cruz on luonut oman nauhakiinnityksen etukoneistoon, joka on helppo irrottaa ja joka ei jätä rumia pultinreikiä. kannattaa 1x asennusta.
Sramin langattomien eTap AXS -komponenttien avulla voit vaihtaa 1x ja 2x välillä hieman nopeammin kuin oluen valmistamiseen kuluu.
Se yhdistettynä 650b-pyörän yhteensopivuuteen tarkoittaa, että Buckenberger on ehdottomasti lunastanut lupauksensa. Tämä uusi Stigmata huokuu monipuolisuutta. En voi sanoa, että testasin sitä 650b-asetuksella, enkä kilpaillut sillä cyclocrossia, mutta aavistukseni on, että Stig olisi sekä hauska että kykenevä molemmissa tapauksissa.
Viimeiseksi ajatuksena Santa Cruz sanoo, että se ei tee maantiepyöriä. No, laitoin parin Zipp 202 Firecrests -parin 28 mm renkailla ja otin Stigin ulos lauantaiaamuna chaingangin kanssa.
Kun sen paino on leikattu takaisin alle 7,5 kiloon, sanotaanpa, että pidin omillani, hieroin olkapäitäni kalliilla huippuluokan tiekoneilla ja näytin heille toisinaan melko hienoja istuintukia.
Spec
| Frame | Santa Cruz Stigmata CC |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap AXS |
| Jarrut | Sram Red eTap AXS |
| Ketjusarja | Sram Red eTap AXS |
| Kasetti | Sram Red eTap AXS |
| Baarit | Easton EC70 AX |
| Varsi | Easton EA90 metalliseos |
| Satulatolppa | Easton EC90 SL carbon |
| Satula | WTB Silverado Team |
| Pyörät | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm renkaat |
| Paino | 7,72kg |
| Ota yhteyttä | jungleproducts.co.uk |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
