Pyöräilijä tutkii väitteitä, joiden mukaan varkaat hyökkäävät pyöräilijöihin Lontoon pyöräilyverkostossa, ja keskustelee ryöstön uhrin kanssa pyörätiellä
Itä-Lontoon pyörätiet, mukaan lukien jotkin TfL:n Quietway-järjestelmään liittyvät tai sen sisällä olevat reitit, voivat vaarantaa pyöräilijöiden henkilökohtaisen turvallisuuden, sillä varkaat käyttävät hyväkseen pyöräilyreittien syrjäisyyttä pois pääteiltä.
Yksi pyöräliikkeen johtaja väittää, että yksi osa Greenwayn pyörätietä, joka kulkee Stratfordin ja Becktonin välillä, josta osa muodostaa TfL:n Quietway 22 -pyörätien, on ollut 22 ryöstön paikka useiden kuukausien aikana.
’Viimeisen seitsemän kuukauden aikana tiedämme 22 ihmisestä, joilta on viety pyöränsä Greenwayllä, selitti Richard Betts Plaidstow-pohjaisesta pyöräliikkeestä Little Biker Boyz.
Hän kuvaili neljän tai useamman nuoren miehen ryhmiä, jotka usein syyllistyivät hyökkäyksiin käyttämällä mitä tahansa pesäpallomailoista veitsiin. Hän ehdotti myös, että he käyttävät rikkoutuneen lasin avulla tehokkaasti liikkumattomia pyöräilijöitä, joiden rengas on puhjennut.
’Tästä syystä kerromme asiakkaita aina, että he eivät aja Greenwayn läpi tai jos he tekevät, älä aja klo 17 jälkeen, hän lisäsi.
Rikolliset eivät kuitenkaan näytä rajoittavan hyökkäyksiään vain yön hiljaisiin jaksoihin, koska tapauksia näyttää tapahtuvan myös päivänvalossa.
Pyörä varastettu kirkkaan päivänvalossa
Izzy, 24-vuotias Lontoossa asuva markkinoija (joka ei halunnut julkaista sukunimeään), kuvailee, kuinka kahdeksan miestä väijytti hänet varhain iltapäivällä Greenwayllä, lähellä Olympiapuistoa..
’Olin pyöräilemässä kotiin uinnista, kun kahdeksan miestä väijytti minut pyörätiellä Olympiastadionin takana, hän muisteli Cyclistille. Oli kirkas päivä, ja minusta näytti ilmeiseltä, että he olivat suunnitelleet varastavansa pyöräni. He heittivät minut pyörältäni ja varastivat laukkuni, mutta onneksi onnistuin pitämään puhelimeni ja pakennut heiltä.’
’Olen kiihtynyt, kun pääsen alas Greenwaylle, ja neuvon kaikkia muita olemaan erittäin varovaisia sillä ajaessani, Izzy lisäsi.
Pyöräilijä otti yhteyttä Metropolitan Policeiin saadakseen lisätietoja siitä, kuinka monta pyöräilijää on ryöstetty pyöräteillä lähellä Olympiapuistoa ja Greenwayta, ja tiedottaja vahvisti: Pyöräilijöille ja jalankulkijoille on tehty useita ryöstöjä Lea-joen ja Lee Navigationin vesiväylien ympärillä viime kuukausina.
’Nämä ryöstöt tapahtuivat syrjäisillä alueilla, jotka olivat piilossa yleisöltä; ympäristöt, joissa opportunistiset rosvot voivat tehdä rikoksia.’ Alueella partioidaan säännöllisesti jalan ja pyörällä, Metin tiedottaja lisäsi.
Yhdellä reitin osuudella, nyt Quietway-verkoston sisällä, sille heinäkuussa 2018 asetettu kyltti sanoo: "Aseelliset hyökkääjät kohdistavat pyöräilijöitä Greenwayllä." Tämän ilmoituksen jälkeen TfL on sijoittanut valaisimia ja CCTV päivitetyllä Quietway 22 -reitillä.
Syrjäisillä alueilla oleviin pyöräilijöihin kohdistettujen hyökkäysten luonne saattaa herättää laajempia kysymyksiä aloitteille, kuten Quietwaysille, jotka rohkaisevat pyöräilijöitä pois vilkkailta teiltä. alueet.
Quietways-reitit
Greenwayn pyörätie, jossa on raportoitu paljon hyökkäyksiä, on osittain TfL:n Quietway-pyöräverkostossa.
TfL toivoo laajentavansa verkkoaan Olympic Park -alueelle, jossa osa näistä ryöstöistä on raportoitu, kattamaan koko Greenwayn radan. Tämä päivitys johtaisi todennäköisesti ylimääräisen valaistuksen ja CCTV:n asentamiseen, mikä olisi tervetullut olympiapuiston urheilutilojen käyttäjien pyöräillessä tapahtumapaikalle ja sieltä pois.
Puhuttaessa ryöstöistä Greenwayn pyörätiellä, TfL:n He althy Streets Investment and Delivery -päällikkö Nigel Hardy sanoi: Emme ole tietoisia rikollisuuden lisääntymisestä Q22-reitin varrella sen avaamisen jälkeen, mutta kysymme jokaiselta, joka kokee tai todistaa rikosta tai mitä tahansa epäilyttävää käytöstä ilmoittaa siitä välittömästi poliisille.'
Olipa sitten virallisissa TfL-pyöräverkostoissa tai niiden ulkopuolella, Izzy väitti, että pyöräilijöille, jotka käyttävät hiljaisempia reittejä Lontoon pyöräverkkoon, on kiinnitettävä enemmän huomiota.
’Lontoo yrittää olla vihreämpää, mutta et voi tarjota vain pyörätietä, sinun on tarjottava myös turvallisuus, Izzy sanoi. "TfL on vastuussa lontoolaisten matkustamisen auttamisesta, ja minä yritän matkustaa nopealla (ympäristöystävällisemmällä) tavalla", hän lisäsi.
Tilastollisesti suojattujen pyöräilyreittien on osoitettu kannustavan erityisesti naisia pyöräilemään, mutta Izzy vastasi, että turvattomuuden puute näillä reiteillä heikentää suuresti vetovoimaa.
'Naisilla on tämä ylimääräinen tietoisuus hyökkäyksiin joutumisen riskeistä', hän sanoi. "Jokainen nainen, jolle olen kertonut, on vastannut melko voimakkaasti ja yleensä sanonut: "En halua pyöräillä yöllä, en halua, että minulle käy niin."
’Valaistus ja CCTV auttavat minua varmasti tuntemaan oloni turvallisemmaksi, varsinkin kun nämä kaverit ovat selvästi tottuneet tähän, joten tiedä, että he selviävät siitä, Izzy sanoi. "Uskon myös, että "tätä aluetta valvotaan" k altaisten kylttien lisääminen voi auttaa estämään tämän tapahtuman tulevaisuudessa.'
Henkilöturvallisuus vs. liikenneturvallisuus
Vaikka Met on tietoinen useista tällaisista tapauksista, joissa pyöräilijöitä on ollut, tilastoja erityisesti pyöräilijöihin kohdistuneiden rikosten määrästä ei annettu heti saatavillemme.
Pyöräilijöihin kohdistuneiden pahoinpitelyjen lukumäärää koskevaan äskettäiseen FOI-pyyntöön, joka lähetettiin tammikuussa 2018, vastauksessa selitettiin: "Rikosilmoitusjärjestelmässä ei ole kenttää, joka osoittaisi, että uhri oli tuolloin pyöräilijä."
Tämä luokituksen puute voi vaikeuttaa tutkijoiden ja suunnittelijoiden kykyä arvioida täysin henkilökohtaiseen turvallisuuteen kohdistuvia riskejä ohjattaessa pyöräilijöitä pois pääteiltä.
Met ehdotti, että näiden polkujen eristäytynyt luonne vaikuttaa pyöräilijöille aiheutuviin riskeihin. Nämä ryöstöt tapahtuivat syrjäisillä alueilla, jotka olivat piilossa yleisöltä; ympäristöissä, joissa opportunistiset rosvot voivat tehdä rikoksia, Metin tiedottaja sanoi.
’Kehotamme kaikkia pyöräilijöitä pysymään valppaina pyöräillessä syrjäisillä alueilla, Metin tiedottaja lisäsi.
Pyöräilyn Yhdistyneen kuningaskunnan kampanja- ja viestintävastaava Sam Jones sanoi, että kyseessä oli pikemminkin "henkilökohtainen riski" kuin turvallisuus, mutta "olemme samaa mieltä siitä, että "näön puute" voi olla ongelma pikemminkin kuin moottoriliikenne hiljaisemmilla reiteillä'.
Jones painotti osan tästä paikallisneuvoston valvonnan puutteeseen, mutta myös v altion rahoituksen puutteeseen. "Vaikka kaikki viranomaiset eivät ole syyllistyneet siihen, pyöräteiden rakentaminen hinauspoluille ja hiljaisille kaduille, asemien ja teollisuuspuistojen taakse tulee olemaan halvempaa kuin kunnollisen infrastruktuurin rakentaminen", hän sanoi.
'Se ei kuitenkaan ole tarpeeksi hyvä – ja vaikka paikallisviranomaisten ei pitäisi tehdä niin, osa ongelmaa on keskushallinnon rahoituksen puute laadukkaan infrastruktuurin rakentamiseen.'
TfL:n Nigel Hardy haluaa nähdä korkean tason henkilökohtaisen turvallisuuden pyöräillessä Lontoossa. "Jokaisen pitäisi tuntea olonsa turvalliseksi matkustaessaan Lontoossa, missä tahansa he ovat, miten he matkustavat ja mihin kellonaikaan tahansa", hän sanoi.
Lontoon pyrkimys parantaa infrastruktuuria on vaikuttanut merkittävästi pyöräilyn yleistymiseen, ja joillakin reiteillä pyöräilytaso on lisääntynyt 200 % erillisten pyöräteiden käyttöönoton jälkeen.
TfL:n pyrkiessä luomaan täydellisen ja kattavan verkoston käsitys henkilökohtaisesta turvallisuudesta voi kuitenkin osoittautua tärkeäksi tekijäksi kestävän muutoksen saavuttamisessa.
Tutustu Metin rikostentorjuntaoppaaseen saadaksesi neuvoja rikoksen uhriksi joutumisen välttämiseksi.
Jos olet joutunut ryöstön uhriksi tai sinulla on tietoa tai huolenaiheita rikollisuudesta tai epäsosiaalisesta käytöksestä naapurustossasi, soita hätänumeroon 101 tai 999. Vaihtoehtoisesti voit ilmoittaa verkossa tästä.
