Kevyet pyörät auttavat sytyttämään sen, mikä on jo ennestään nopeaa ja tasapainoista
Tämä arvostelu ilmestyi ensimmäisen kerran Cyclist huhtikuun 2019 numerossa
Chris Boardman… eli The Professor. Ei vain menestynyt ratsastaja omana itsenään, vaan tärkeä osa Secret Squirrel -klubia – ryhmää, jonka tekninen tieto ja huolellinen huomio yksityiskohtiin auttoivat joukkueen GB:tä olympiamenestykseen.
Mutta onko hän hyvä suunnittelemaan pyöriä? Tämän SLR 8.6:n väitetään jakavan DNA:n samannimisen sarjansa nopeimpien koneiden kanssa. Aerovaikutteisten putkien ja kestävyysgeometrian ansiosta se hoitaa myös teline- ja lokasuojien kiinnitykset sekä välyksen jopa 28 mm:n renkaille.
Tekniset tiedot
kehys
Suunniteltu lisäämään vaatimustenmukaisuutta, SLR 8.6:n kapeat istuintuet kohtaavat tukivarren muodostelman tuuman tai kaksi istuimen kiinnikkeen alapuolella. Se on yksi useista suunnitteluvinkkeistä, jotka on otettu Boardman-valikoiman ylemmästä ylemmästä.
Toinen on ylä- ja alaputkien neliömäinen profiili, jonka tarkoituksena on tarjota suoja vääntövoimia vastaan, jotka aiheutuvat tangoista vetämällä tai polkimia työnnettäessä.
Edessä täyshiilihaarukka on suorassa 1 1/8 tuuman pääputkessa. Se saattaa näyttää hieman juoksev alta verrattuna kalliimpiin runoihin, joissa on ylisuuret tai kapenevat pääputket, mutta sen hiiliohjattu säätö lisää vaatimustenmukaisuutta ja vähentää painoa.
Lokasuojan kiinnikkeiden ja takatelineen sekä 28 mm:n renkaiden viereen mahtuvan välyksen ansiosta Boardman on melko mukautuva työmatka- tai kevyempään kiertokulkuun, minkä kanssa sen suhteellisen pystysuora geometria leikkii mielellään.
Jos haluat kuitenkin lähteä asf altilta tai laittaa etulaukkuihin, sinun kannattaa etsiä muu alta.
Ryhmäryhmä
Shimanon sulavat 8-nopeuksiset Claris-osat muodostavat suurimman osan Boardmanin ryhmistä. Vaihteiden vaihtamisesta huolehtiessa vivut voidaan luulla posher-veljiksi, vaikka kädessä ne ovat hieman paksumpia ja vaihtaminen hieman vähemmän kiihkeämpi.
Ne käyttävät yhteensopivia Shimano-vaihtajia, jotka tarjoavat vakaan vaihdon leveällä 11-30 tonnin kasetilla. Yhdessä kompaktin 50/34t FSA Tempo -kammen kanssa tämä antaa hyvän vaihteiston. Ei huono stand-in, FSA-tuote on edelleen hieman huonompi kuin Shimano-vaihtoehto.
Osta nyt Halfordsista hintaan 550 puntaa
Se ei ole myöskään ainoa vaihto. Tektro R315 -jarrusatulat korvaavat Shimano-sarjan kalliimmat vaihtoehdot ja antavat siihen verrattuna hieman pysäytysvoimaa.
Viimeistelysarja
Anonyymi mutta järkevä sarja koristaa Boardmania. Olimme erityisen tyytyväisiä nähdessämme kaksoispulttipään hoikan satulatolven päällä, kun se jätettiin kohoamaan rungon yli sen toivossa maksimoida sen taipuminen.
Myös Boardman-merkkinen satula on muodoltaan litteä ja melko litteä. Tanko ja varsi eivät ole yhtä laatikkomaisia kuin jotkut samanhintaisissa pyörissä, mikä auttaa parantamaan pyörän estetiikkaa.
Käyttäen tavallista lyhyttä ulottuvuutta ja matalaa pudotusta, palkin tärkeät tilastot ovat oikea valinta suurimmalle osalle käyttäjistä. Tukeva, tuntoteippi ja lukitustangon päätytulpat käärivät pakkauksen.
Pyörät
Tubeless valmiina ja juuri tarpeeksi syvyydellä, jotta ne voisivat antaa jonkinlaisen aerodynaamisen tehosteen, Boardmanin pyörät ovat vahva puku.
Takapuolella on 32 perinteisesti nauhoitettua pinnoja ja edessä 28 säteittäistä pinnoja, joten ne ovat muutaman sata grammaa alle painon odotuksia.
Vaikka putkien luopuminen voisi olla hyvä vaihtoehto terävöittää niitä entisestään, emme ole varmoja, kuinka moni ratsastaja käyttää tätä mahdollisuutta. Nykyisessä muodossaan niiden profiili tekee renkaiden kiinnittämisestä ja irrottamisesta ankaran peukalon lujuustestin.
Ei kuitenkaan valittamista itse renkaista. Huolimatta siitä, että 25c Vittoria Zaffiros ei ole tubeless-valmiita, ne ovat nopeampia kuin useimmista muista tämän luokan pyöristä.
Ajelu
Ensimmäiset vaikutelmat
Hoikan näköinen kone, Boardman lainaa pudonnutta istuintukea, jota käytetään merkin kalliimmissa malleissa. Ajatuksena on pitää SLR 8.6 mukavana, kun taas muut ominaisuudet ottavat vihjeensä sen hienompien hiilisukulaisten aero-tyylistä.
Vain pyörän ulkoiset kaapelit paljastavat sen budjettihinnan. Boardman näyttää hieman kevyemmältä kuin useimmat hintaluokan pyörät, ja ensimmäinen pyörähdys saa hyvän leveän virnistyksen, sillä SLR 8.6 näyttää riittävän valmiilta lähtemään liikkeelle.
Matilla
Siisti Shimano Claris -vaihteiston, järkevästi muotoillun viimeistelysarjan ja harkitun geometrian ansiosta SLR 8.6 sopii todennäköisesti useimmille ajajille, jotka etsivät pyörää tässä hintaluokassa.
Urheilullinen, mutta ei pelottava, sileillä hitsauksilla se näyttää riittävän hyvältä, jotta se voidaan luulla kalliimmaksi koneeksi 10 jaardin kohdalla, eikä sitä rasita mikään ylimääräinen löysä. Sen matalaan putoavien ergotankojen ansiosta säätimet ovat helposti käsillä, ja vaikka sen Tektro-jarrusatulat eivät ole yhtä teräviä kuin Shimanon valmistaman vaihtoehdon, ne ovat parempia kuin monet testaamamme.
Muut osat noudattavat samanlaista käsikirjoitusta. On selvää, että budjettia on työstetty kovasti, ja siellä, missä se ei täysin pysty kattamaan aukkoja, on valittu järkeviä alueita, joita skaalataan.
Tämä näyttää jarrut ja kampisarjat Shimano-luettelon ulkopuolelta, mutta rahat ohjataan runkoon ja pyöriin. Suurin osa ryhmästä on joka tapauksessa läsnä. Kahdeksalla ketjupyörällä nämä kattavat laajan 11-30 tonnin kantaman varmistaakseen, että Boardman pysyy onnellisena kukkuloilla.
Tuloksena on monipuolinen suorituskyky, joka on iloinen, kun sitä ajetaan kohtuullisessa tahdissa maastosta riippumatta.
Käsittely
SLR 8.6:n pyörät ovat vain hieman kauniimpia kuin sinulla on syytä odottaa. Huolimatta kuppi-kartio-tyyppisistä laakereista, nämä pyörivät vapaammin kuin useimmat ja vähentävät siten vastusta.
Vähemmän pinnan ja hieman syvemmän ja jäykemmän vanteen ansiosta ne on täydennetty laadukkailla Vittoria Zaffiro -renkailla. Kaikki tämä lisää hieman pizzaa siellä, missä sitä eniten tarvitaan. Pyörän saaminen vauhtiin on vähemmän vaivalloista, kun taas sen 25c renkaat eivät aiheuta kauheita, kun pyörää lasketaan mutkissa tai vedetään huonosti hoidetun asf altin yli.
Osta nyt Halfordsista hintaan 550 puntaa
Laikan kannan, runsaan satulatolven jatkeen ja harvinaisen täyshiilihaarukan yhdistelmä auttaa Boardmania myös kulkemaan karkeilla pinnoilla mahdollisimman vähän vaivaa. SLR 8.6:n keskikorkeuden ja tavallisen ulottuvuuden ansiosta SLR 8.6:n kosketuspisteet ovat melkein siellä, missä niiden odotetaankin olevan.
Geometria on myös todennäköisesti tuttu, eikä mikään pelottaisi hevosia. Yksi asia, jota et kuitenkaan ymmärrä, on v altava määrä välinpitämättömyyttä. Tämä tekee pyörän heittämisestä hieman vähemmän vaistomaista kuin jotkin maata tukevammat mallit, vaikka käytössä tämä ei ole suuri ongelma.
Arviot
Frame: Nopea, mutta tuottaa enemmän mukavuutta kuin odotit - 8/10
Komponentit: Kiinteä sekoitus ryhmän parhaimmilla - 8/10
Pyörät: Keskimääräistä kevyempi ja myös hyvillä renkailla -; 8/10
Ajelu: Järkevä geometria, mutta kuitenkin henkinen persoonallisuus - 8/10
Geometria
Testattu koko: M
Paino: 10,12kg
Yläputki (TT): 555mm
Istuinputki (ST): 530mm
Pino (S): 568mm
Kattavuus (R): 387mm
Ketjut (C): 415mm
Pään kulma (HA): 72,5 astetta
Istuinkulma (SA): 73,5 astetta
Akseliväli (WB): 1006mm
BB-pudotus (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Frame | 7005 metalliseos, täyshiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Claris 8-vaihteinen |
| Jarrut | Tektro R315 |
| Ketjusarja | FSA Tempo 34/50t |
| Kasetti | Shimano HG50, 11-28t |
| Baarit | Boardman Alloy, 31,8 mm, lyhyt ulottuvuus ja pudotus |
| Varsi | Boardman Alloy, 31,8mm |
| Satulatolppa | Boardman metalliseos, 27,2 x 350 mm |
| Pyörät | Boardman Alloy, tubeless-valmis, Vittoria Zaffiro 700 x 25c metallilankarenkaat |
| Satula | Boardman Road, teräskiskot |
| Paino | 10,12kg (M) |
| Ota yhteyttä | boardmanbikes.com |
Cyclist oli Cyclistin sisarlehti, joka julkaistiin vuosina 2014–2019
