Boardman SLR Titanium 9.2 on brändin ensimmäinen kokeilu titaaniin, ja se on tehnyt melko hyvää työtä - nyt seitsemän kuukauden päivityksellä
Boardman Bikes on kasvanut tasaisesti lanseerauksestaan vuonna 2006 lähtien, mikä on rakentanut mainetta hyvän hinta-laatusuhteen pyöristä, joissa on hienostunut muotoilu. Mutta vähittäiskauppakonserni Halfords osti sen vuonna 2014, mikä merkitsi suurta muutosta yritykselle.
’Johtoryhmälle näytti olevan hyvä tilaisuus arvioida brändi uudelleen, sanoo Peter Hunt, Boardman Bikesin tuote- ja projektipäällikkö.– Purimme sen ja ymmärsimme, että meidän oli vietävä sitä eteenpäin. Aloitimme logolla – uudistus on tuonut sille todellista tasapuolisuutta ja monipuolisuutta, avannut enemmän värejä ja pyörämalleja. Kuten aina, Chris [Boardman] oli v altavasti mukana prosessissa jokaisessa vaiheessa.’
Uudelleentuotemerkki tasoitti tietä täydelliselle valikoiman uudistamiselle, joka sisältää nyt erityisesti titaanipyörät. "Koko yritys on täynnä pyöräilijöitä ja rakastamme kaikenlaisia pyöriä, mutta titaani on erityisen suosittu runkomateriaali suunnittelutiimin keskuudessa, joten titaanirunkojen kehittäminen tuntui meille luonnolliselta", Hunt sanoo. "Kuten hiilivalikoimaamme, päätimme tehdä parhaan mahdollisen rungon ja erottaa pyörän tason komponenttien valinnalla."
SLR 9.2 on halvempi kahdesta täydellisestä versiosta, ja sen 3 499 punnan hintalappu (nyt alennettu hintaan 2 899 puntaa) sisältää Boardmanin ohella täydellisen Shimano Ultegra -ryhmäsarjan RS-785-hydraulisilla levyjarruilla. omat Elite Five -pyörät ja viimeistelysarja.
Allekirjoitettu, sinetöity, toimitettu
Boardmanin PR-päällikkö Jamie Mitchell pudotti pyörän pyöräilijöiden toimistoon ja halusi korostaa, että suunnittelutiimin prioriteetti oli varmistaa, että runko on riittävän jäykkä. "Titaaniset pyörät voivat helposti tuntua nuudeleilta", hän sanoi. ‘Tiimimme halusi todella, että pyörä tuntuu tehokka alta ja että se on hyvä ajettava.’
Suunnittelijat ovat onnistuneet tässä – SLR 9.2 ei anna paljoa periksi joustavuuden muodossa, mutta titaaniputki saa pyörän tuntumaan kiihtyvyydessä huomattavasti erilaiselta kuin vastaavat hiilipyörät. Siellä missä jäykät hiilipyörät antavat intensiivistä, välitöntä palautetta ja voivat olla ujoja tehon alla, 9.2 kiihtyy eteenpäin; se kiihtyy varmasti, mutta tuntuu kiireettömältä.
Tämä näyttävä ajolaatu on titaanirungon tarjoaman mukavuuden ansiosta. Boardman on hyödyntänyt titaanille ominaisia vaimennusominaisuuksia hyvin 9.2:ssa – rungossa (ja hyvin yhteensopivissa hiilihaarukassa) on erityinen kyky imeä tienpuhinaa tuntematta tylsyyttä. Tuloksena on mukaansatempaava, mutta kestävyyslaskutuksensa mukainen ajomatka; mitä kauemmin olet 9.2:ssa, sitä selvemmäksi mukavuuden tunne tulee. Aivan kuten täydellisesti istuvat bibshortsit, yli muutaman tunnin ajeluilla unohdat, että pyörä on alla, koska mikään ei ole ärsyttävää, joka vaatisi huomiota.
Jäykkyyden ja ajolaadun täytyy tulla jonkin kustannuksella, ja Boardman 9.2:n tapauksessa se on paino. Se painoi pyöräilijöiden vaa'alla 9,5 kg, ja sen ylimääräinen painokilo ylimääräiseen titaanikilpailijoihinsa tällä hinnalla näkyy kiihtyvyydessä tai kiipeämisessä.
SLR 9.2 näyttää hieman hita alta, kun painat polkimia, mikä vie hieman jännitystä ajamisesta. Siitä huolimatta, kun vauhti on noussut, saat selkeän vauhdin tunteen, ja kun tämä yhdistetään 9.2:n tasaiseen ajoon, se saa sinut ajattelemaan, että voit risteilyt loputtomiin tasaisella tai vierivällä maastolla.
Ylös ja alamäki
Huolimatta siitä, että Boardman's Elite Five -pyörät ovat luotettavia ja kestäviä, ne lisäävät ehdottomasti paksua kokonaispainoa ja ovat kypsä päivitykselle, jonka runko on riittävän hyvä takaamaan. Esimerkiksi Zipp 202:n vaihtaminen karsiisi pyörästä lähes puoli kiloa pyörivää massaa. Tällä olisi v altava vaikutus sen inertiaan, ja se antaisi ehdottomasti vetoketjun kyydissä, josta se tällä hetkellä puuttuu.
Pyöräkerran lisäksi sinun ei tarvitse harkita päivityksiä mihinkään muuhun – Shimanon Ultegra-vaihteisto on yksinkertaisesti erinomainen ja levyjarrut ovat tasaisen tehokkaat. Myös oman tuotemerkin viimeistelysarja ja Prologo-satula ovat laadukkaita ja täydentävät onnistunutta runkoa hyvin.
Ainoa hämmennykseni komponenttien kanssa oli supistavien kuppien ja pressfit-alakiinnikkeen käyttö. Vaikka on kaupallisesti järkevää pitää pohjatuki mahdollisimman monipuolisena (pressfit 30 alakiinnike hyväksyy kaikki tärkeimmät kampisarjat), järjestelmän tekeminen monimutkaisemmaksi kuin se on tarpeen, voi heikentää sen suorituskykyä.
9.2:ssa olevasta tuli karkea ja vaati huoltoa vain kahden kuukauden ajon jälkeen. Tämä ei suinkaan ole sopimusten katkaisu, mutta on hieman turhauttavaa, että alue tarvitsee enemmän huoltoa kuin jos siihen asennettaisiin kierteinen BB.
Kyllä syrjään, 9.2:n hienostunut ajo on hienoa kokea. Tieto siitä, että tämä on Boardmanin ensimmäinen yritys titaanissa, tekee siitä entistä vaikuttavamman, ja brändin tulevat projektit ovat jännittävä mahdollisuus.
Boardman SLR Titanium 9.2 neljän kuukauden päivitys
Boardman 9.2:n ensimmäisen katsauksen valmistuminen oli sopiva ajankohta tehdä muutoksia sen spesifikaatioihin – etenkin pyöräkerran os alta. Se korostettiin alueeksi, joka kaipaa eniten päivitystä, koska runkosarjan laatu ylitti Boardmanin oman tuotemerkin pyörät.
Haluimme hyödyntää kehyssarjan potentiaalia täysimääräisesti, joten tätä silmällä pitäen Stan's Notubesin uudet Avion-pyörät korvasivat erityiset Boardman SLR Elite Fivesin.
Kuten nimestä voi päätellä, Stan’s Notubes on sisärenkaattomien renkaiden kasvavan trendin eturintamassa, ja kaikki sen pyöräsarjat on suunniteltu tubeless-valmiiksi. Siksi tuntui häpeälliseltä käyttää niitä sisärenkaiden ja tavallisten renkaiden kanssa, joten ne varjostettiin Schwalben Pro One -renkailla - joita pidetään tällä hetkellä laaj alti sisärenkaattomien renkaiden suorituskyvyn markkinoiden vertailukohtana.
Näin vähäisellä vaivalla tehdyn muunnelman ei tarvitsisi toimia loistavasti, jotta se olisi tekemisen arvoinen, mutta Avion-Pro One -yhdistelmä ei ole vain helppo asentaa, vaan se muuttaa 9.2:n ajotuntuman.
Avionin profiili on 41 mm syvä, mutta se säästää silti noin 300 g 9.2:n alkuperäiseen pyöräsarjaan verrattuna, millä on huomattava vaikutus 9.2:n kiihtyvyyteen, eikä vain nopeus ole parantunut. joko.
9.2:n alkuperäisessä katsauksessa mainittiin, että vauhtiin päästyään se antaa selkeän tunteen siitä, että kilometrit voivat ratketa vaivattomasti. Pyörien puoliaeroprofiili ja Pro Onen alhainen vierintävastus todella edistävät 9.2:n kantonopeuden tunnetta, joten tuntuu tuntuvasti helpomm alta ylläpitää nopeuksia 35 km/h ylöspäin vierivässä maastossa.
Tämä etu vahvistaa muutoksen yksinään, mutta pyörä on nyt myös kiistatta mukavampi.
Boardman oli tehnyt hienoa työtä ajotuntuman suhteen ennenkin – alkuperäisessä muodossaan 9.2 oli ihanteellinen pitkille matkoille – mutta tubelessin luontaiset edut: kyky ajaa joustavilla renkailla alhaisemmilla paineilla ja vähentää vierintävastusta, on hienostunut ajotuntuma ylellisyyteen asti, mikä melkein mitätöi kaikki paitsi ankarimmat tieolosuhteet.
On ilo viettää tunteja näennäisesti kellumassa.
Boardman SLR Titanium 9.2 seitsemän kuukauden päivitys
Pyöräilijän testiaikataulut eivät odota ketään, joten aikani Boardman SLR Titanium 9.2:lla on päättynyt.
Jokainen viikoittainen kilometrimäärä yli kuuden kuukauden ajan on vahvistanut alustavat mielipiteeni pyörästä - runko kumoaa Boardmanin suhteellisen kokemattomuuden titaanissa ja tarjoaa hienostuneen ajon maastosta tai satulassa vietetystä ajasta riippumatta.
Itse asiassa vähäinen huolto oli samanaikainen teema - Shimanon Ultegra-ryhmäsarja säilyi mekaanisen tehokkuuden ruumiillistumana, eikä pyörän esteettinen laatu ole heikentynyt testijaksoni aikana.
Se on epätavallisen rohkea siirto peittää titaanin luonnollinen kauneus, mutta maalaus täydentää taitavasti paljastunutta metallia, ja molemmat on toistuvasti esitelty kuin uusi jälkipesu.
Tämä muutos mukauttaa SLR 9.2:n paremmin kilpailijoidensa hinnoitteluun ja tekee pyörästä todella houkuttelevan kokonaisuutena - voit päivittää ja päivittää komponentteja haluamallasi tavalla (nyt ylimääräisellä rahalla tee niin), tietoisena siitä, että rakennelmasi ydin on riittävän valmis täydentämään mitä tahansa muutettua.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Frame | Boardman Ti10 Endurance Titanium |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra, 11-vaihteinen |
| Jarrut | Shimano BR-RS785 |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baarit | Boardman Elite, metalliseos |
| Varsi | Boardman Elite, metalliseos |
| Satulatolppa | Boardman Elite SLR Carbon |
| Pyörät | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Satula | Prologo Nago Evo 141 |
| Paino | 9,5kg |
| Ota yhteyttä | boardmanbikes.com |
