3T:n aerosorapyörällä on paljon lupauksia, mutta se tekee liian monta kompromissia monipuolisuuden vuoksi
Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) perustettiin vuonna 1961.
Nimi lyhennettiin pian 3ttt:ksi, ja yritys tuli nopeasti tunnetuksi huippulaadukkaista ohjaustankoistaan ja -varsistaan, joita Merckx, Moser ja Gimondi ovat voittaneet lukemattomiin voittoihin.
’Olimme ensimmäiset, jotka tuottivat ilmailu- ja avaruuskäyttöön tarkoitetun metalliseostangon ja varren 1970-luvulla, sanoo René Wiertz, nykyisen 3T:n toimitusjohtaja vuoden 2000 toisen tuotemerkin jälkeen.
‘3T haluaa olla ensimmäinen. Viime aikoina olimme ensimmäinen merkki, joka toimitti markkinoille täyden valikoiman levyjarrupyöriä.’
Jälkimmäinen on osoitus siitä, että 3T on brändi, joka on valmis testaamaan uusia konsepteja ja tutkimaan alueita, jotka eivät kuulu ydinosaamiseensa komponenttien suhteen.
Sen äskettäinen päätös aloittaa pyörärunkojen valmistus on esimerkki. Se ei näytä tavalliselta maantiepyörältä.
Voisin sanoa, että ei ole heti selvää, millainen pyörä se on, joten yritin ottaa selvää.
Asiantuntijan syöttö
Exploron omituisen suunnittelun takana oleva nimi saattaa kuulostaa tutulta – Gerard Vroomen. Hän on puolet Cervélon perustaneesta kumppanuudesta ja yksi maailman arvostetuimmista kehyssuunnittelijoista.
Hän liittyi 3T:hen hieman yli kaksi vuotta sitten ja aloitti työskentelyn Wiertzin kanssa uuden pyörän parissa.
’Gerard ja minä pidämme parempana sellaista ratsastusta, jossa pääsemme pois tieltä, pois liikenteestä ja voimme olla vapaammin tutkimassa, Wiertz sanoo.
‘Kun hän liittyi 3T:hen, aloimme puhua siitä, mikä olisi seuraava suuri kehitys, ja sovimme molemmat, että tällainen pyörä olisi todennäköisin kasvuala.
‘Ajatuksena oli laajentaa "minne tahansa" -periaatetta "mene minne tahansa nopeammin".'
3T väittää niin sanotun Sqaero-putken muotoilun (ilmeisin massiivisessa alaputkessa) ja Luteus-haarukan erittäin leveän asennon ansiosta Explorossa on vähemmän vastusta 40 mm:n renkailla, vesipulloilla ja mudassa kuin vastaava pyöreä putkitie pyörä 28 mm renkailla.
Se ei ole väite, jota voin vahvistaa, mutta vaikka se olisi totta, sinun on kysyttävä, onko aerosorapyörillä kysyntää.
’Tällä hetkellä se on markkinarako, olen samaa mieltä. Mutta varmasti se kasvaa nopeasti tulevina vuosina.” Wiertzin mukaan 3T Exploron tarkoituksena on tarjota asiakkaille vaihtoehtoja.
Hän sanoo, että vaihtamalla pyörät Exploro voi toimia käytännössä missä tahansa maastossa, jolloin ei tarvitse omistaa useita polkupyöriä.
’700c pyörien ja 28mm renkaiden ansiosta Exploro on erittäin nopea ja kilpaileva pyörä, hän sanoo.
’Vaihda pyörät 650b maastopyörään, jossa on 2,1 tuuman renkaat, ja saat täysin erilaisen ajon.
‘Saat niin paljon jousitusta isoista renkaista, että voit ottaa pyörän maastopyöräilyreiteillä ilman ongelmia.
’Keskeinen tapa on asentaa off-road 700x 40c -pinnoitettu rengas tai leveämpi 45 mm slick, joka tarjoaa monipuolisuutta lähes missä tahansa maastossa.’
Ajetaan
Testasin Exploro LTD:tä 700c 3T Discus C35 LTD -hiilivanteilla ja WTB 30 mm:n renkailla (putkirenkaat, ei sisärenkaat), joiden uskoin tarjoavan hyvää monipuolisuutta.
Sen ensimmäinen retki oli La Resistancessa, melko kovassa 130 kilometrin alppisoraurheilulajissa Ranskassa.
Tapahtuman sekoitus maantiekiipeilyä, joista ensimmäinen on 15 km, keskimäärin yli 8 %, sekä sorasektorit, jotka olisivat olleet maastopyörällä vaikeita, tarjosivat runsaasti mahdollisuuksia testata pyörän rajoja – ja omani.
Ihminen ja kone valmistuivat yhdeksi kappaleeksi, ja minä hymyilin vielä lopussa.
Jatkoin Exploron testaamista tutummilla teillä kotona, ja olin aina jumissa kysymysten kanssa – haluaisinko todella sellaisen?
Vaikka tämän k altainen erittäin monipuolinen pyörä on houkutteleva, sen on väistämättä tehtävä kompromisseja tietyillä alueilla, ja tämä tuli selvemmäksi mitä enemmän sillä ajoin.
Se tuntui varmasti nope alta tiellä. Ei ole yllättävää, että kehyksen ympärysmitta huomioon ottaen se on uskomattoman jäykkä ja reagoi hyvin polkeviin tuloihin.
Aina kun laitoin ylimääräistä tehoa, se vastasi ahkerasti kiihtyvällä tahdilla. Nopeuteen päästyään se myös piti vauhtinsa hyvin, mikä voi johtua Wiertzin viittauksista ilmailuv altuuksista.
Luottava käsittely
Käsittelystäkin oli vaikea syyttää. Etuosa tuntui kevyeltä ja vapa alta käsissäni, ja se antoi minulle itsevarmuutta heittää se ahtaisiin kulmiin.
Se toimi todella hyvin, mutta minun piti silti kysyä itseltäni, onko olemassa parempia maantiepyöriä? Minun on sanottava kyllä, varsinkin kun Exploro LTD painaa 7,70 kg yli 8 000 punnan rakennuksessa.
Seuraavaksi otin Exploron pois tieltä, kuten sen suunnittelijat tarkoittivat. Jäykkyys tuli jälleen nopeasti ilmi, tällä kertaa vähemmän positiivisella tavalla.
Jopa 30 mm:n renkailla 75 psi:n paineella se oli liian ankara ollakseen todella nautittavaa kaikessa muussa kuin kevyimmässä sorassa, ja melko aggressiivinen geometria (verrattuna omaan sorapyörään) tarkoittaa, että se on vähemmän vakaa kuin muut testaamani pyörät.
Sivuksi se on myös melko meluisa, massiivinen alaputki näyttää toimivan eräänlaisena vahvistimena polun puheille.
3T Exploro lupaa paljon, mutta ei pysty täyttämään millään alueella, jolla se väittää toimivansa. Jos haluat ajaa nopeasti tiellä, on olemassa nopeampia ja kevyempiä pyöriä.
Jos haluat sora- tai off-road-ominaisuudet, on parempia vaihtoehtoja. Pyrkimys monipuolisuuteen tarkoittaa, että se ei tunnu sopiv alta mihinkään tilanteeseen.
Tästä huolimatta Gerard Vroomenilla on tapana havaita trendejä ja kehittää konsepteja, jotka ovat edelläkävijöitä, joten ehkä se on vain minulle, jos pyörä ei tunnu sopiv alta.
Muutaman vuoden kuluttua joudun ehkä syömään sanani.
3T:n lentokonesora Exploro LTD on lupaava, mutta sen monipuolisuus maksaa huippuosaamisen millä tahansa tietyllä alueella.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Frame | Alkemiahiili, Enve-haarukka |
| Ryhmäryhmä | Sram Red 22 HRD |
| Jarrut | Sram Red 22 HRD |
| Ketjusarja | THM Clavicula SE kammet Praxis Works -renkailla |
| Kasetti | Sram Red 22 HRD |
| Baarit | 3T Ergonova Pro |
| Varsi | 2T Arx II Team |
| Satulatolppa | 3T Luteus |
| Pyörät | 3T Discus C35 LTD |
| Satula | Fizik Arione |
| Paino | 7,7kg (koko L) |
| Ota yhteyttä | exploro.3tcycling.com |
