Ensimmäisen RaceMaxin onnistuneen lanseerauksen jälkeen viime vuonna 3T on rakentanut sähköversion, joka on mahdollisimman alkuperäistä vastaava
3T on julkaissut uusimman lisäyksen Exploro-sorapyöräperheeseensä, Exploro RaceMax Boost e-sorapyörän, josta on kolme versiota: Dropbar, Flatbar ja Ultralight.
Kun italialainen tuotemerkki esitteli Exploro RaceMaxin viime vuonna ja lisäsi Exploro-sorapyörävalikoimaan monipuolisuutta ja aerodynamiikkaa, on reilua sanoa, että Cyclist rakasti sitä ja se sai v altavat viisi tähteä.
Lue pyöräilijän viiden tähden arvostelu 3T Exploro RaceMaxista täältä
Joten sähköversion kehittämisessä 3T halusi ymmärrettävästi säilyttää voittokaavan mahdollisimman paljon ja tuoda RaceMaxin geometrian ja aerodynaamiset putket läpi yrittääkseen luoda jotain, joka tuntuu ensisijaisesti sorapyörältä. sähköpyörä.
Tämä mielessä RaceMax Boost on oletettavasti suunniteltu kolmeen tarkoitukseen: mahdollistaa pidempiä seikkailuja, pysyä tahdissa sinua nopeamman ryhmän kanssa ja – litteällä versiolla – työmatkalla.
Lian poistaminen
Monien vakio-RaceMaxin ominaisuuksien siirtäminen tarkoittaa, että sähköinen versio näyttää huomattavan samanlaiselta (näet ne vierekkäin alla), mutta tärkein keskustelunaihe RaceMax Boostin kanssa on tietysti sähkö.
Osta 3T Exploro RaceMax Boost nyt
Kaikissa kolmessa pyörässä on Mahle ebikemotion X35 -moottori ja akku, joka tukee jopa 250 W, vaikka et välttämättä huomaa sitä ilman yläputken futuristista painiketta. Kuljetuksestasi ja jaloistasi riippuen siinä on Eco-, Medio- ja Turbo-tilat, jotka eivät vaadi paljoa selittelyä.
Uutta Boostissa on myös 3T:n omat Discus 45 -pyörät, joiden vakiomallia tukevat joko WTB- tai Fulcrum-pyöräsarjat.
Osta 3T Exploro RaceMax Boost nyt
Uusissa pyörissä ei ole etuvaihtajia, koska ne ovat kaikki 1x-järjestelmiä. Dropbar- ja Flatbar-mallit ovat käytännössä identtisiä, ja niissä on 11-nopeuksinen Shimano GRX -mekaaninen vaihteisto ja Ultralight-malli. (useimmiten) 12-nopeuksinen Sram langaton Red eTap AXS -ryhmäsarja.
Näissä kaikissa on myös hydrauliset levyjarrut maksimaalisen pysäytystehon saavuttamiseksi niin maastossa kuin huonoissakin olosuhteissa. 3T väittää, että Ultralightin säästöt tekevät siitä maailman kevyimmän e-sorapyörän 9,8 kg:lla.
Siinä on itse asiassa 3T Torno Team -ketjusarja, jossa on "maailman ohuimmat kampivarret" ja erittäin kapea Q-kerroin.
Kylmät, kovat tosiasiat
Ei ole yllättävää, että nämä pahat pojat eivät ole halpoja. Dropbar ja Flatbar molemmat tulevat hintaan 7 299 puntaa, kun taas Ultralight maksaa sinulle 10 299 puntaa, ja vaikka se ei lannistuisi, on vielä huonoja uutisia: Flatbar ja Ultralight toimitetaan vasta syyskuuta.
Värivalinnat ovat tyylikkäitä, elleivät laajoja, koostuvat harmaa-harmaasta tai valkoisesta ja vihreästä, ja saat valinnan vain Dropbarissa.
Osta 3T Exploro Racemax Boost nyt
Missä pyörät eroavat
| Dropbar | Latapalkki | Ultrakevyt | |
| Ohjaustanko | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carbon |
| Takavaihtaja | Shimano GRX mekaaninen | Shimano GRX mekaaninen | Sram Red AXS 36t Max |
| Jarrut | Shimano GRX Flat Mount hydraulilevy ja Shimano 160mm 6-pulttinen roottori | Shimano GRX Flat Mount hydraulilevy ja Shimano 160mm 6-pulttinen roottori | Sram Red AXS -hydraulilevy ja hiili-ti x-roottori teräs-hiili 160 mm roottorit |
| Jarruvivut | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Kampet | Shimano GRX, 40T ketjurengas | Shimano GRX, 40T ketjurengas | 3T Torno Team, 40T eturengas, erittäin kapea q-tekijä |
| Kasetti | 11-nopeuksinen Powerglide, 11-42t | 11-nopeuksinen Powerglide, 11-42t | 12-vaihteinen |
| Renkaat | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-valmis tai Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-valmis | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-valmis tai Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-valmis | Panaracer GravelKing TLC 700x38, tubeless |
| Satula | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow tai WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow tai WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
