Pinarello esittelee uudelleen Paris-kestävyyspyörän ja päivittää Prince-mallia

Sisällysluettelo:

Pinarello esittelee uudelleen Paris-kestävyyspyörän ja päivittää Prince-mallia
Pinarello esittelee uudelleen Paris-kestävyyspyörän ja päivittää Prince-mallia

Video: Pinarello esittelee uudelleen Paris-kestävyyspyörän ja päivittää Prince-mallia

Video: Pinarello esittelee uudelleen Paris-kestävyyspyörän ja päivittää Prince-mallia
Video: Расслабляющие звуки волн на закате солнца в Средиземном море. 2024, Saattaa
Anonim
Kuva
Kuva

Molemmat pyörät ovat saaneet suunnittelun ja suorituskyvyn inspiraation lippulaivasta Pinarello Dogma F12

Pinarello on tuonut uudelleen ikonisen Paris-nimen vuoden 2021 valikoimaansa päivitetyn Princen rinnalla, jotka molemmat ovat hyötyneet Dogma F12 -lippulaivansa tihkumisteknologiasta.

Italialainen tuotemerkki väittää, että sekä Paris- että Prince-pyörien rungot "saavat vahvasti alan johtavassa Dogma F12:ssa nähtyjä teknisiä innovaatioita" parantamalla aerodynamiikkaa ja ottamalla käyttöön Pinarellon epäsymmetrisen runkosarjan.

Uusi Pinarello Paris toimii hieman lähtötason yläpuolella, ja se käyttää samanlaista runkorakennetta kuin nykyisessä Gan K -kestävyyspyörässä, mikä tekee asioista hieman mukavampia ja kestävyyskeskeisempiä.

Pariisin runkosarjassa Pinarello on ottanut käyttöön epäsymmetrisen Onda-runkorakenteen, joka näkyy johtavassa Dogma F12 -levyssä, ja se siirtää pyörän painon vasemmalle tasapainottaakseen oikeanpuoleisen voimansiirron kautta kohdistuvia voimia.

Tämä uusi geometria on sitten rakennettu kammtailed T600 hiilikuiturunkoon ja aerodynaamiseen ForkFlaps-haarukkateknologiaan pyörälle Pinarello ehdottaa, että se on riittävän jäykkä, kevyt ja nopea, kun vähennät tehoa.

Näistä suorituskykyyn perustuvista huomautuksista huolimatta pyörän pidemmät ketjutuet ja 30 mm:n renkaiden välys edistävät mukavuutta ja vakautta, mitä auttaa myös Pariisin pyörä, jossa on vain levy.

Pinarello on myös vähentänyt kattavuutta ja lisännyt Parisin pinoa verrattuna nykyiseen Gan K -runkoon yrittääkseen luoda kestävämmän aseman kestävyysajoon.

Iso-Britanniassa uusi Pinarello Paris maksaa 3 000 puntaa, joka on rakennettu täydellä Shimano 105 -levyryhmällä ja Fulcrum Racing 600 -renkailla, mikä näyttää päällisin puolin melko kalliilta verrattuna vastaavanlaiseen kilpailuun. Runkosarjaa on myös saatavana yhdeksässä koossa 42,5–59 cm, ja värivaihtoehtoina ovat musta, sininen ja oranssi.

Pinarello Prince, italialaisen merkin Dogman lähin sisarus, suuri muutos on siinä, että se on varastossa vain levynä Isossa-Britanniassa vuodelle 2021. Mielenkiintoinen valinta ottaen huomioon Team Ineos, joka on pitkälti vastuussa Pinarellon nykyinen maine Isossa-Britanniassa, melkein yksinomaan vannejarruilla.

Runkosarjaan on tehty pieniä aerodynaamisia parannuksia, erityisesti pyörän sisäistä kaapelin reititystä, joka oli aiemmin vain Dogma F12:ssa.

Pinarello väittää, että pyörän jarru- ja vaihteistokaapeleiden piilottaminen on vähentänyt kaapelin ja vaijerin vastusta 85 %, kun taas suurennettu pääputki – jota on lisätty kaapelien sijoittamiseksi – on myös auttanut aerodynamiikkaa luomalla puhtaamman ilmavirran pyörän etuosaan.

Pinarello on myös pudottanut satulaputken pullonkorien ulokkeita 5 mm vähentääkseen vetoa alatuen ympärillä, kun taas F12:n ForkFlaps-haarukat on myös tuotu poikki auttamaan puhtaamman ilmavirran saamiseksi pyörän etuosaan.

Kuva
Kuva

Pinarello on saanut lisäinspiraatiota Dogma F12:sta, ja se on suoraviivaistanut Princen ketjujalat. Liikkeen se uskoo lisäävän sivuttaisjäykkyyttä 10 % ja vahvistanut pyörän alaputkea paremman lujuuden ja mukavuuden saavuttamiseksi.

Kuten Paris on saanut geometrisen inspiraation Gan K:sta, Pinarello sanoo, että Prince tuntuu hyvin samanlaiselta kuin Dogma, vaikkakin hieman korkeammalla pinolla ja lyhyemmällä ulottuvuudella, mikä vähentää Pinarellon telttakilpapyörän aggressiota.

Prinssi hyötyy myös sisäisestä kaapelin reitityksestä, vaikka rengasvälys on rajoitettu 28 mm:iin, mikä ei ole aivan yhtä antelias verrattuna moniin Pinarellon kilpailijoihin.

Iso-Britanniassa mahdolliset ostajat voivat valita Prince Disk TiCR:n tai Prince FX Disk TiCR:n (FX tarkoittaa kevyemmän ja jäykemmän T900-hiilikuidun käyttöä rungossa).

Tavallinen Prince myydään Fulcrum Racing 500 -renkaiden kanssa, se on saatavana mustana, punaisena tai valkoisena ja maksaa 4 000 puntaa tai 4 700 puntaa riippuen siitä, valitsetko Shimano Ultegran vai Shimano Ultegra Di2:n.

Prince FX myydään myös Fulcrum Racing 500 -renkaiden sekä Shimano Ultegra- ja Ultegra Di2 -renkaiden kanssa, jotka maksavat 5 000 puntaa tai 5 700 puntaa. FX myydään vain oranssina.

Sekä Pinarello Paris että Prince ovat ennakkotilattavissa ja toimitetaan Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 1. elokuuta.

Suositeltava: