Eroica Britannian uusin lisäys antaa nykyaikaisille pyörille mahdollisuuden päästä kurssille pyöräilyn suosikkiretrofestivaaleilla
Strade Bianchea eli Toscanan valkoisia teitä käyttävä Eroica Britannia käyttää samaa yhdistelmää päällystämättömiä raiteita ja hiljaisia takareittejä kuin italialainen esi-isänsä. Antaa brittiläisen luonteen käsittelyyn reiteillä, jotka muodostavat festivaalin päätapahtuman reittejä Derbyshiren teollisessa perinnössä, hyödyntäen käytöstä poistettuja tunneleita ja leikkauksia, joiden ansiosta junat pystyivät kuljettamaan tavaroita ja raaka-aineita, jotka tekivät alueesta valmistusvallankumouksen keskuksen.
Ajelu, johon liittyy festivaali, kolmipäiväinen tapahtuma on laajentunut yhdeksi Ison-Britannian suurimmista. Nyt se on menossa kohti viidettä painostaan, ja se houkuttelee päivittäin noin 10 000 pyöräilyfania.
Näistä 4 500, jotka suorittavat yhden kolmesta sunnuntaiajelusta, kulkevat yhdessä noin neljännesmiljoona mailia. Alkuperäisen Eroican hengessä kaikki tekevät niin klassisilla pyörillä, jotka on valmistettu vuonna 1987 tai aikaisemmin.
Erittäin valmisteltu ja yhteensopivalla retrosarjalla täydennetty vintage-pyörän tarve auttaa antamaan tapahtumalle ainutlaatuisen luonteen, mutta se asettaa myös erittäin korkean riman osallistumiselle.
Nova ja Chrono -kilpailu
Tänä vuonna ensimmäistä kertaa moderneilla pyörillä ajajat saavat myös mahdollisuuden osallistua Eroica Novan lanseeraukseen.
Lauantaina, päivää ennen Classic-ajoa, tämä yksittäinen 86 mailin reitti kulkee samanlaisen sekoituksen sorareittejä ja vähän käytettyjä takateitä, mutta se voidaan ottaa mukaan tavallisella modernilla pyörällä.
Myös ensimmäistä kertaa Eroica Britanniassa Nova-tapahtuma sisältää kilpailuelementin useilla aikajaksoilla. Kun ratsastajat voivat suorittaa suurimman osan reitistä omaan tahtiinsa ja niin paljon aikaa kuin haluavat lepopysäkeillä, kumulatiivinen kokonaissumma lasketaan mukaan Chrono-kilpailuun.
Ennen tämän kesäkuun tapahtumaa Pyöräilijä sai kutsun ajaa suuren osan radasta.
Liityttyämme reitille muutaman kilometrin päässä festivaalipaikasta pohjoiseen, kuten ratsastajat kesäkuussa, huomasimme heti, että olemme lähteneet liikennevapaille reiteille, jotka muodostavat hyvän osan silmukasta.
Vaikka niitä ei ole kaivettu asf altin alle, ne ovat melko hyvin luokiteltuja ja helposti ajettavissa keskileveillä maantierenkailla.
Seuraavat pitkälti käytöstä poistettuja junalinjoja, ja ne leikkaavat tiensä mäkisen maaseudun halki, jolloin reitti voi kattaa paljon suuremman lenkin kuin muuten olisi mahdollista.
Yhdessä vaiheessa ylitämme vaikuttavan sillan joen yli ennen kuin syöksymme kahden peräkkäisen tunnelin pimeyteen, jotka on porattu suoraan kallioon.
Ei sillä, että nämä mukavuudet tasoittaisivat kaikkia kukkuloita. Reitillä on edelleen kuusi Peakin kuuluisinta nousua sekä muutama uusi.
Päivän ajoitetut osuudet alkavat aikaisella välilyönnillä Tideswell Moorissa. 15 mailia matkalla reitille tämä kohtalaisen ylämäkeen 3,3 mailin veto antaa ratsastajille ensimmäisen mahdollisuuden arvioida jalkojaan.
Seuraavaksi ja kahdesta ensimmäisen lepopysäkin toisella puolella on Bakewell Forestin nousu. Keskimäärin 8 %:n k altevuus yhdistyy 1,2 mailin pituuteen, mikä tarkoittaa, että se vaatii huolellista vauhtia, jos ajajat haluavat selviytyä siitä häipymättä.
Varsinkin kun muutaman kilometrin päässä huipulta tulee päivän ankarin testi. Kun ratsastajat ylittävät Derwent-joen ja kulkevat Beeleyn kylän läpi, seuraava nousu kestää varjossa yli kaksi mailia ja on keskimäärin 6 %.
Tasainen k altevuus se leikkaa siksakin metsän läpi ennen kuin suoriutuu ja johtaa ylös ja Beeley Moorin paljaalle tasolle.
Todennäköisesti missä päivä päätetään, kun huipulla on vain viimeinen puolen mailin sprintti Wirestone Lane -kadulla, joka on suoritettava kelloa vasten ennen kotimatkaa.
Classic Derbyshiren nousut
Paitsi, että päivä ei ole vain ajastetuista osista. Reitillä on neljä muuta nousua: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill ja The Dale.
Ensimmäinen näistä on pelottavin. Winnats sijaitsee aivan Castletonin ulkopuolella noin 20. mailin kohdalla.
Melkein yhtä kuuluisa ja todennäköisesti useimpien ratsastajien Derbyshiren hittilistalla on Monsal. Suositun vuotuisen mäkikiipeilyn kotipaikkana ja 53. mailin kohdalla ratsastajien ei tarvitse kilpailla sitä ylöspäin, mutta he saavat silti kokea k altevuuksia, jotka tekevät tapahtumasta niin kiivasta.
Asetettu ennen päivän kilpailevia nousuja, ja näiden nousujen suorittaminen kuluttamatta liikaa energiaa on ratkaisevan tärkeää hyvän kokonaisajan saavuttamiseksi.
Kaikki kilpailuelementit on suoritettu loppuun, päivän viimeinen 7220 jalkaa kiipeilystä tulee, kun Novan reitti liittyy seuraavan päivän klassikkomatkojen finaaliin.
High Peak Junctionin kaksinkertaiset maastokiipeilyt olivat aiemmin rautateitä, mutta tarvitset enemmän pitoa kuin keskimääräinen veturi noustaksesi niiden yli.
Kun palvelussa kulkevat junat piti vetää ylös käyttämällä sarjaa höyrykäyttöisiä vinssejä, joiden hylätyt konehuoneet ovat nyt jokaisen huipussaan.
Lyhyt, mutta tarpeeksi jyrkkä, jotta näet pyöräsi pyörivän, jos nojaat liian pitkälle tankojen yli, kun se on laskeutunut yläosaan, meno pysyy tasaisena aina maaliin asti.
Jatkaen linjan kulkua, reitti seuraa yhdessä kohdassa laakson reunaa, ennen kuin se kulkee sen pään yli v altavalla kivisillalla, juuri ennen paluuta festivaalipaikalle.
Lisätietoja: eroicabritannia.co.uk/nova
Retrotulevaisuus
Kasvava suosio maailmanlaajuisesti, Nova on osa yhteistä pyrkimystä laajentaa Eroican vetovoimaa. Alunperin kunnianosoituksena pyöräilyn sankariajalle, mutta vuonna 1997 alkanut pieni retropyöräharrastajien kokoontuminen levisi nopeasti Toscanan kotoaan käsittämään tapahtumia ympäri maailmaa.
Vuosikymmenessä se oli synnyttänyt myös oman ammattikilpailunsa, hurjan suositun Strade Bianchen. Klassikoista nuorin, se näkee modernin pelotonin kulkevan samoilla päällystämättömillä teillä, joilla pyöräilyn kulta-ajan ratsastajat olisivat kilpailleet.
Kun brittiläiset amatööriratsastajat voivat nyt osallistua nykyaikaisilla pyörillä ja suorittaa reitin kilpailukykyisellä ajastuselementillä, kuka sanoisi, ettei tapahtuma voisi johtaa vastaavaan ammattikilpailuun Isossa-Britanniassa?
Tämä todennäköisyys on vielä kaukana, mutta ratsastajat, jotka haluavat kokeilla tapahtumaa tänä kesänä, voivat ilmoittautua Novaan.
