La Campionissimo sportive: Pantani's Revenge

2024 Kirjoittaja: Bryan Jacobson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 02:58

Pyöräilijä ottaa kaksi Italian rajuinta nousua peräkkäin La Campionissimossa – mutta osoittautuuko se yksi nousu liikaa?

Tämä ei ole epämukavuutta, tämä ei ole väsymystä – tämä on kipua. Ainoa sovitteluni on toistuva, melkein rituaalinen sisäinen laulu: "Tämä tulee loppumaan, tämän on loputtava." Kehooni ja psyykeeni aiheuttama tuho saa minut uskomaan, että elämäni aikajana jakaantuu nyt edeltävään ja jälkeiseen. -Mortirolo.

Saan italialaisen pyöräilylegendan Marco Pantanin patsaan, joka merkitsee nousua ja merkitsee, että jäljellä on noin puolitoista kilometriä. Kysyn joiltakin sivustakatsojilta jylläävästi, helpottaako k altevuus – he pudistelevat säälittävästi päätään. Käännyn hiusneulaan ja kun tie paljastuu edessäni, kilometri ei ole koskaan ennen tuntunut näin pitkältä matk alta.

Tähdet

Grafondo Campionissimo on uusi tapahtuma, mutta myös hyvin tuttu. Nyt vaatebrändin Assos sponsoroima urheilullinen on virallisesti ensimmäistä vuottaan, mutta sillä on sama paikka kalenterissa ja sama reitti kuin edeltäjänsä Granfondo Giordana, joka itse otti saman paikan ja reitin Granfondo Marco Pantanilta.

Pantani-nimimerkki saattoi olla sopivin, koska tapahtuma on erittäin italialainen ja erittäin kiipeilijöille tarkoitettu. Se ylittää Gavian solan, sitten Mortirolon, jotka ovat kaksi Italian vaikeinta nousua, ja luovii sitten Passo di Sante Cristinalle kerääen samalla yli 4 500 metriä pystysuoraa nousua huolimatta suhteellisen lyhyestä 170 kilometrin pituudesta.

Pantani ei tule olemaan ainoa pyöräilylegenda, jonka näen tänään, sillä täällä lähtöpaikalla, ei 10 metrin päässä minusta, seisoo viisinkertainen Tour-voittaja Miguel Indurain. On odotettavissa, että häntä ympäröivät selfieitä ottavat fanit ja parvi toimittajia. Kello on 7 aamulla ja aurinko istuu matalalla kirkkaalla taivaalla edessämme, mikä tekee kauniista, vaikkakin sokaisevasta, alkavasta suorasta.

Juluttajat ovat täydessä vauhdissa, mutta yhtäkkiä kaikki pysähtyy. Luca Paolini on juuri saapunut täydessä Katusha-sarjassa Canyon Aeroad -tiimipyöräänsä, mutta hänellä ei ole kilpailunumeroa ja alaikäinen virkamies antaa hänelle ankaran, joskaan ei täysin vakavan, varoituksen. He päästivät hänet pois, ja hän puristaa ohitseni ja suuntaa aloituskynän etuosaan. Joten alkaa tavanomainen lähtölaskenta.

Ensimmäinen osa on neutraloitu, koska se on kaikki alamäkeä – mikä johtaa jarrujen hidastumiseen 30 minuutin ajan, kun italialaiset kilpailijat kamppailevat paikasta ja muut tönäisevät matkaansa kohti Paolinia ja Indurainia. Seurauksena on, että minua puristetaan ja leikataan joka kulmassa, ja yritän pysyä poissa vaikeuksista. Laakson pohjalla neutralointi kohoaa juuri tien kallistuessa taivaaseen ja väkijoukkojen turhautumisesta sprintin eteenpäin. Pian löydän itseni eturyhmästä, vastoin parempaa harkintaa.

Reitin ensimmäinen osa Gaviaan, tie Edolosta Santa Appollinaan, on sinänsä vakava nousu. Se kattaa 27 kilometriä keskimäärin 3 %:n korkeudella, yli 10 %:n piikit ja muutama lyhyt korkeuslasku. Sekoitan sitä eturyhmän kanssa noin 10 kilometriä, mutta lopulta tajuan, kuinka itsetuhoinen nykyinen taktiikkani on, ja helpotan vauhtia, kunnes ajaudun takaisin toiseen ryhmään.

Jossain lähellä Santa Appollinaa, josta Gavia alkaa, nousun tunne muuttuu nautinnollisen haastavasta huolestuttavan rasittavaksi. Kuulen takanani ratsastajan ottavan kiinni. Se on Luca Paolini. En ole koskaan elämässäni nähnyt ihmisen liukuvan niin vaivattomasti ylämäkeen. Hän näyttää olevan 60 kierrosnopeudella, mutta hänen ylävartalonsa ei osoita merkkejä liikkeestä, kun hänen nelosensa ajavat häntä metronomisesti eteenpäin. Hän on havaittavissa täydellisellä hiljaisuudellaan, jos ei muuta, hänen suunsa on kiinni ja hän näyttää hengittävän vain heikosti nenänsä kautta kelluessaan taivasta kohti. Lähden rennosti, mutta minulla ei kuitenkaan ole mahdollisuutta pysyä hänen kanssaan, ja ennen kuin huomaankaan, hän on poissa näkyvistä. Katson ympärilleni nähdäkseni, jakoiko joku muu ihmettelemääni tätä ilmestystä, mutta ympärilläni olevat italialaiset eivät katsoneet ylös varrestaan. Kaikki muut ovat uppoutunut omaan henkilökohtaiseen kamppailuonsa.

Gavia jatkaa hellittämättä, mutta itse asiassa nautin noususta. K altevuus leijuu noin 8 %, ja viimeiset 3 km väistyvät jyrkemmille 12 tai 13 % rampeille. Yritän pysyä hyvässä vauhdissa, koska tiedän, että seuraava laskeutuminen suljetaan liikenteeltä vain muutaman ensimmäisen ryhmän os alta, joten on järkevää saapua huipulle edelläkävijöiden kanssa.

Se osoittautuu vaivan arvoiseksi – laskeutuminen on yksi hienoimmista, mitä olen koskaan ajanut. Avoimet näkymät ylhäältä ja tasaisesti päällystetyt tiet alla, kiihdämme alas luottavaisesti 60-luvun korkeilla nopeuksilla, joita välitti pari lyhyttä räjähdystä 80 kmh merkin yläpuolella.

Olen iloinen, että ympärilläni on joukko paikallisia italialaisia, koska he tuntevat tiet hyvin, vaikka olen myös hieman hermostunut, kun he kilpailevat paikasta yli 70 km/h:ssa. Cepinasta tullessamme suuntaamme upeaan V altellinan laaksoon. Vuoret molemmilla puolilla ja tie mutkittelee rajun joen vieressä, kiipeämisen tuska on hajonnut puhtaaksi ratsastuksen iloksi.

Sitten alamme nähdä merkkejä Mortirolosta. Jotkut ratsastajat haalistuvat takaisin ryhmään varoen edessä olevista kauhuista. Ylitän ajoitusmaton, joka tallentaa ponnistelumme nousussa, ja ohitan kyltin, joka kertoo minulle, että seuraavat 12 km on keskimäärin 11%. Se ei kuulosta niin pah alta.

Mortirolon edessä

Lance Armstrong kuvaili Mortiroloa vaikeimmaksi nousuksi, jolla hän oli koskaan ajanut. Se on aluksi säästeliää, sillä ensimmäiset 2 kilometriä ovat keskimäärin noin 10 %, ja siihen on lisätty muutama 15 % ramppi, jotka lähetän parilla satulasta ulospäin menevällä yrityksellä vakuuttaen itseni, että kaikki on hallinnassa. Sitten se todella alkaa.

8 km jäljellä oleva merkki kertoo minulle, että seuraavan kilometrin keskiarvo on 14 %. Se kuulostaa jo jyrkältä, ja asioiden pahentamiseksi gradienttia ei jaeta armollisesti. 20 %:n merkki varoittaa edessä olevasta rampista, ja minut pakotetaan pian pois satulasta, vääntääkseni koko vartaloani puolelta toiselle kiivetäkseni sitä, ja Garmin tuskin havaitsee liikettä eteenpäin. Se näyttää mahdottoman jyrkältä, ja minun on asetuttava varovasti pyörän päälle tasapainottaakseni takapyöräni luisumisen ja etupyöräni irtoamisen riskiä. Olen ajanut paljon tämän k altevuuden nousuja ja paljon tämän pituisia, mutta harvoin samaan aikaan. Loppua ei näytä olevan. Yksi jyrkkä osuus johtaa suoraan toiseen, enkä saa mahdollisuutta asettua takaisin satulaan lievittääkseni kipeitä jalkojani ja selkääni.

Tätä hoitoa jatketaan kilometri kilometriltä. Yksi 20 %:n merkki seuraa toista, vaikka Garminini myöhemmin kertoo minulle, että jyrkin k altevuus oli itse asiassa silmiä sulattavat 33 %. Kun keuhkoni palavat ja selkärankaani kipeävät vääristymien takia, joihin olen joutunut, tiedän, että jos lopetan, minulla ei ole toivoa aloittaa uudelleen. Ohitan rikkinäisiä miehiä tienvarrella päät käsissä. 'Tämän on loputtava', toistan itselleni.

Muutama ratsastaja ohittaa minut keskellä nousua, ja katsoessani heihin heidän ohittaessani en näe mitään voiton tai kilpailukyvyn ilmettä, vaan melkein aavistus surua heidän silmissään, hetken jaettu sympatia. Matkustan erittäin hitaasti.

Tulen Pantanin muistomerkille ja kysyn kiivaasti jäljellä olevaa matkaa. Huolimatta huonosta rohkaisusta, jota löydän täältä, k altevuus helpottaa, mutta jopa näillä matalilla rinteillä minulla on edelleen vaikeuksia.

Vahtoen suusta kuin raivoisa koira, ryömin huipulle. Jotkut sivulliset nauravat, toiset näyttävät huolestuneilta, ja kaikki ottavat kuvia. Minulla on kestänyt tunti ja 13 minuuttia päästä huipulle. Huipulle saapuminen on kuin vapautuminen vankilasta (kuvittelen) ja nautin vapaudesta piinasta, mutta minulla on vielä pitkä matka kuljettavana ja päivästä on tulossa erittäin kuuma.

Kun katson taaksepäin, näen ryhmän painavan minua, joten hyppään innokkaasti lauman selkään. Toivon nopeaa ja virkistävää laskeutumista, mutta Mortirolo tarjoaa kaikkea muuta kuin. Tie on täynnä vakavia halkeamia ja pinnan epätasaisuuksia, ja teräviä varjoja luovien puiden on vaikea erottaa karkeaa maata tasaisesta. Yhdestä tällaisesta halkeamasta kolisemisen ja pyörän hallinnan menettämisen jälkeen käännyn hälyttyneenä vieressäni olevan ratsastajan puoleen. Hän kohauttaa minulle tyypillisesti italialaista olkapäitään ja sanoo: "Täällä on 50/50 mahdollisuus." Haasteen lisäämiseksi nopeat alasosuudet ovat välissä lyhyillä nousuilla, ja joka kerta kun saavumme toiselle kukkulalle, kuuluu kollektiivinen huokaus ryhmä.

Lopulta a altoilu väistyy aidolle laskeutumiselle, ja olen hieman huolissani siitä, etten tiedä täydellistä linjaa. Ohut ratsastaja, jolla on viisauden aura, ohittaa minut ja hyppään hänen pyöräänsä, mutta hän vetää heti jarrut päälle ja irrottaa kiinnityksen, jotta hän ei osuisi tien reunassa olevaan käsivarteen, mikä on kaikki, mikä on välissämme. ja 200 metrin pudotus toisella puolella. Selviämme, mutta minuutteja myöhemmin kuulen takaa kovan poksahduksen, kun meitä nappaavan ryhmän ratsastajan rengas räjähtää alla kuumuuden vuoksi. Se riittää saamaan minut hidastamaan ja ottamaan laskeutumisen lisävarovasti.

Niskani ja käsivarteni särkee iskujen imeytymisen rasituksesta, ja lämpö on saanut ilman tuntumaan kuum alta siirapilta. Olemme lähellä Apricaa, jossa Medio-reitti päättyy, mutta olen ilmoittautunut Lungo-reitille, joka lisää vielä 20 kilometriä ratsastusta, mukaan lukien 6 kilometrin nousu 20 % stintillä.

Kierryttäessä Apricaan näen Medion reitin maaliviivan ja merkin, joka osoittaa tietä kohti Lungo-reittiä. Päätökseni on selvä. Minun ei tarvitse edes keskustella vaihtoehdoista itseni kanssa. Huolimatta joukko virkamiehiä, jotka heiluttivat minua kohti Lungo-reittiä, kierähdän linjan yli ilahduttavalla "blipillä" ja makasin sinne jalkakäytävälle. Olen valmis.

Kun kipu vähitellen laantuu, alan tuntea yhdistelmän tyytyväisyyttä, että voitin Mortirolon, ja ripaus innokkuutta kiivetä takaisin pyörälleni ja suorittaa Lungo-kurssi. Yrittäessäni nousta seisomaan, jalkani pettävät minut, ja kaadun takaisin betonille. Takanani Lungo-kurssin voittaja on jo lavalla vastaanottamassa pullon samppanjaa.

On monia urheilulajeja, jotka ovat pidempiä kuin La Campionissimo, ja muita, joissa on pystysuorampi nousu, mutta kaikista elämäni aikana tekemistäni ajoista tämä on todennäköisesti vaikein. Niin vaikeaa kuin se onkin ajaa samoilla teillä Indurainin ja Paolinin kanssa, kiivetä rinteitä, jotka ovat vähentäneet ammattipyöräilijöiden kyyneliin, ja ajaa niin upeisiin ympäristöihin kuin V altellinan laaksoon tai Gavian ylärinteisiin. täyttää minut lämpimällä hehkulla. Se on tapahtuma, joka vaatii kunnioitusta, mutta maksaa täyden voiton niille, jotka suhtautuvat siihen kunnioittavasti.