Nopea tai tuhlaa aikaa ja rahaa yrittämiseen. Strategioita ja päivityksiä pyörälläsi nopeammin
Yksi monien pyöräilijöiden suurimmista tavoitteista on ajaa pyörällään nopeammin. Syynä voi olla uuden PB:n asettaminen suosikki Strava-segmentille tai yksinkertaisesti vain päihittää kaverinsa katukylttien sprintissä. Yksi asia on asettaa resoluutioksi, mutta toinen asia sen tekeminen.
Kuinka pääset nopeasti? Huolimatta siitä, että pyöräilyteollisuus on suunnattu myymään sinulle tämän toiveen mukaisia tavaroita, on olemassa vain muutamia päivityksiä, jotka takaavat, että pääset nopeammin.
Näistä merkittävin ei välttämättä ole ilmeisin. Tässä on muutamia osia, jotka todella lisäävät nopeuttasi yhdessä joidenkin hyvin todistettujen strategioiden kanssa, jotka auttavat saamaan kaiken irti kyvystäsi.
Asioita, joita voit ostaa, jotta pääset nopeammin pyörällä
Pyöräilyn pikapuvut ja ihoasut
Kehosi vie paljon enemmän tilaa kuin pyöräsi, mikä tarkoittaa, että noin neljä viidesosaa aerodynaamisesta vastusta tuottaa ajaja.
Siksi on järkevää aloittaa tästä ennen kuin ryhdyt muualle. Kustannustehokkain yksittäinen nopeutta lisäävä ostos, jonka voit tehdä, on skin-puku, joten jos todella välität nopeasta vauhdista, sinun on voitettava kaikki muotikipu.
Saumojen, a altoilujen ja vetoketjujen määrän vähentäminen, skin-puvut sujuvat ilmavirtauksen kuljettajan yli ja niiden on jatkuvasti osoitettu säästävän 20-30 sekuntia tunnin ajon aikana kilpailutahdilla.
Nyt ammattitapahtumien rigueureina ne alkavat jo 80 punnasta, mikä tekee niistä erittäin hyvän hinta-laatusuhteen.
Hieman aikomuksesta, useimmat merkit valmistavat nyt myös rennompia vaihtoehtoja, jotka tunnetaan nimellä pikapuku. Niitä on helpompi saada sisään ja pois, ja niissä on taskuja, mikä tekee niistä mukavampaa käyttää ja näyttävät enemmän "normaalilta".
Toimittajan valinta - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Ammattimaisen pelotonin rinnalla kehitetty ja ensimmäisen kerran vuonna 2011 julkaistu Castelli Sanremo -pikapuku on ollut äärimmäisen suosittu valinta amatööreille, jotka etsivät näitä "marginaalisia voittoja".
Bibshortsit heijastavat Castellin erinomaisia Free Aero 4 -lapuhousuja, ja pidämme erityisesti kahdesta takataskusta säilytystä varten.
Osta nyt Evans Cyclesistä hintaan 148 puntaa
Syväprofiiliset aeropyörät
Vanhaan markkinoidulla päivityksellä, syväleikkauksellisilla aero-renkailla on merkittävä ero, mutta luultavasti ei yhtä paljon kuin ihopuku, vaikka se maksaa paljon enemmän.
Ellei pyöräsi ole tyhmän painava, aerodynamiikka päihittää painon, joten etsi leveyttä ja syvyyttä vähintään grammapainon yli.
Noin 60 mm:n syvyys on riittävän helppo käsitellä useimmissa olosuhteissa, eikä se lisää niin paljon massaa, että se tekisi niistä tehottomaksi mäkisellä radalla.
Hiilisuojukset ovat hyviä, mutta älä huoli, jos vanteen tela on alumiinia. Varmista vain, että hankit pitkän venttiilin sisärenkaita.
Katso aiheeseen liittyvä Aero-vanteet vs kevyet vanteet
Toimittajan valinta - Hunt 48 Limitless aero-levypyöräsarja
Olemme suuria faneja siitä, mitä Hunt tekee pyöräkertojen markkinoilla tällä hetkellä. Leveät sisävanteet, tubeless-valmius, edulliset hinnat.
Paras valinta aero-päivitykseen ovat nämä 50 mm:n Limitless levypyörät, jotka brändi väittää olevansa maailman nopeimmat levyjarrupyörät. Hienoa!
Osta nyt Huntista hintaan 1 289 puntaa
Kunnolliset renkaat ja lateksisisärenkaat
Ilman lisäksi toinen nopeutta rajoittava tekijä on vierintävastus. Ensisijaisesti siellä, missä rengas kohtaa asf altin, tämä johtuu kahdella tavalla.
Ensinnäkin energiaa menetetään, kun rengas pakotetaan vääntymään, kun se koskettaa tietä. Joustavampi rengas vaatii vähemmän vaivaa joustaakseen ja siten menettää vähemmän energiaa.
Toisen vaikutuksen aiheuttaa renkaan törmäys tien pinnan poikki ja ajajan pomppiminen ympäriinsä. Jälleen taipuisa rengas vaimentaa paremmin.
Molempien periaatteiden mukaisesti nykyinen ajattelu sanoo, että leveämmät renkaat vierivät nopeammin alhaisemmilla paineilla. Mutta riippumatta siitä, mitä asetuksia käytät sisällä olevia putkia, se vaikuttaa myös järjestelmän tehokkuuteen.
Kevyempi ja paljon joustavampi, vakiobutyylikumiputkien vaihtaminen lateksiin vähentää kestävyyttä ja painoa noin 10 puntaa pyörää kohti.
Kuinka monta wattia lateksiputket säästävät? Todennäköisesti korkeintaan 4-5 pyörän välissä painostasi ja olosuhteista riippuen – jatketaan edelleen nopeutta, joka on erinomainen arvo.
Toimittajan valinta - Continental GP5000 sisärenkaat
Continental julkaisi paljon odotetun päivityksen paljon luotettuun GP4000:een hieman yli vuosi sitten, ja me rakastamme GP5000:tä.
Ensinnäkin niissä on edeltäjiensä parhaat puolet - runsas pistosuoja, alhainen vierintävastus ja parempi käyttömukavuus. Toiseksi ne merkitsivät Continentalin ensimmäistä yritystä putkittomien teiden markkinoille.
Osta nyt Wigglestä hintaan £33,99
Ammattimainen pyöräsovitus
Hyvin varustettu pyörä auttaa saamaan maksimaalisen mekaanisen tehokkuuden ulos kehostasi. Loppujen lopuksi seoksesta valmistettu kampi, joka on sovitettu fyysillesi oikein, tulee olemaan nopeampi kuin väärän kokoinen hieno hiilikuitu. Se parantaa myös mukavuutta, ja jos haluat, lisää myös aerodynaamista tehokkuutta.
Alemmalla ja kapealla ajoasennolla voi olla suuri ero, jos se syrjäyttää minkä tahansa muun päivityksen, mutta ne on tutkittava huolellisesti, ja niitä on usein epämukavaa ylläpitää.
Vaaditaan tasapaino leikkausvastuun ja tehon säilyttämisen välillä, ne saavutetaan parhaiten kokeneen pyöräasentajan avulla.
Katso aiheeseen liittyvä Pyöräilijän opas pyörän asentamiseen
Aero-kypärät
Viime aikoihin asti useimmat kypärät suunniteltiin puhtaasti ilmanvaihtoa ajatellen. Tämä tarkoitti, että niiden useat tuuletusaukot tarttuivat ilmaan, kun se kulki ratsastajan pään yli.
Tämä on muuttunut, ja valmistajat kiinnittävät nyt enemmän huomiota aerodynamiikkaan. Vaikka ero on pieni, jos päivität kypärääsi, jos valitset kypärän, joka on melko aero, säästää todennäköisesti pari wattia, ja koska aerokannet ovat nykyään yleensä hyvin tuuletettuja, siitä on vain vähän haittaa.
Katso aiheeseen liittyvä Ostajan opas: parhaat lentokypärät
Toimittajan valinta - Lazer Bullet
Monipuolinen kypärä kaikkiin tilanteisiin. Siinä on irrotettava visiiri, kun matkustat Club 10:een. Sitten on liukumäki, jonka avulla voit parantaa ilmanvaihtoa kiipeämisen aikana.
Se käyttää myös Lazerin LifeBeam-tekniikkaa, joka voi mitata sykkeesi päästäsi!
Osta Lazer Bullet Halfordsilta hintaan 219 puntaa
Muut palat
Ellei kyseessä ole absoluuttinen pala, painon säästämisestä on vain merkittävää hyötyä pitkissä nousuissa. Myös kun pyörä on kunnollisella tasolla, on parempi pudottaa ylimääräistä painoa joka tapauksessa.
On olemassa monia muita päivityksiä, jotka voivat tehdä sinusta hieman nopeamman. Kengänsuojukset, keraamiset laakerit, erikoisketjuvoiteluaineet, litteät ohjaustangot.
Sijoitetun pääoman tuotto on kuitenkin pieni, joten älä jää niihin liikaa – aja pyörälläsi enemmän ja nauti siitä!
Mitä voit tehdä, jotta voit ajaa nopeammin pyörällä
Luonnostelu
Sinun täytyy lakata ajattelemasta ilmaa eteerisenä ja alkaa ajatella sitä paksuna keittona. Vaikka tyyninä päivänä sen läsnäolo tuskin havaitsee, kun rullaat, lisää nopeutta ja sen vastus kasvaa eksponentiaalisesti.
Palautuessaan dragsterin taakse Bonnevillen suolatasangoilla vuonna 1995 Fred Rompelberg kykeni saavuttamaan 269 km/h nopeuden ajamalla sen luomassa tyhjiössä. Tämän nopeuden on sittemmin lyönyt Denise Mueller-Korenek, joka ajoi 294,5 kmh syyskuussa 2018.
Edessä ajajan leveät olkapäät eivät ehkä anna sinun ajaa yhtä nopeasti, mutta niiden vaikutusta ei pidä vähätellä. Kuinka paljon energiaa voit säästää piirtämisellä? Ehkä noin 10 % energiasta, jonka kuluttaisit edessä ajamiseen.
Kilpailussa voit välittömästi tuntea ja kuulla eron, kun ripustat itsesi ulos kuivumaan. Teeskentele olevasi tietokonepelihahmo ja joka kerta kun olet tuulessa, elämäpalkkisi heikkenee.
Pidä se täynnä koko kilpailun ajan, niin voit vapauttaa säästetyn energian, kun sitä tarvitset. Harjoittele työntämistä lähelle saadaksesi parhaan hyödyn.
Tasaista työtä
Kehosi on kuin moottori, jonka säiliössä on tietty määrä polttoainetta. Jos alat pyöriä pois, poltat polttoainetta nopeasti, olet tehoton ja mikä pahempaa, saatat loppua aikaisin.
Vältä turhia ponnistuksia kilpailussa tai tärkeässä ajomatkassa. Jos sinulla on valinnanvaraa, vastusta kiusausta tallata jokainen mäki tai sprintti.
Vaikka se tekeekin tylsästä kilpailusta, jokainen ammattilainen ajaa nyt tehoaan silmällä pitäen. Taukojen jahtaamisen sijaan suuret joukkueet luottavat siihen, että kilpailun tasainen murskaaminen on tehokkain strategia.
Toistuvasti ihanteellisen ponnistelutason ylittäminen tapahtumassasi kuluttaa reservisi ja johtaa hitaampaan kokonaisaikaan. Älä hurahdu.
Koettu vaiva voi toimia, mutta sykemittari tai tehomittari ovat ihanteellisia pysyäksesi linjassa.
Negatiiviset splitsit
Jos kaikki muut tekijät ovat samat, aika-ajo- tai soolotapahtumassa on yleensä parempi ajaa toinen puolisko nopeammin kuin ensimmäinen.
Kiusaus on aina mennä nopeasti ohi, koska kaikki tasainen ponnistus tuntuu alussa helpomm alta. Aseta tapahtumalle tavoiteaika, jaa se kahtia äläkä päästä itsesi keskipisteeseen ennen sitä, vaikka se tarkoittaisi hidastamista.
Tehokkain paikka ylimääräisen energian käyttämiseen on loppua kohti. Älä vain jätä sitä liian myöhään. Ratsastajalla, joka sijoittuu määritelmänsä mukaan vahvaksi, on annettavaa.
Piste toisella puoliskolla, mutta vähän ennen loppua, on tehokkain paikka todella saada pää alas. Vuoret, vastatuulet ja muut ratsastajat voivat tietysti heittää jakoavaimen töihin, mutta periaate pysyy vakaana, ole vain valmis sopeutumaan.
Nopea ja likainen treeni
Jos haluat päästä nopeasti, sinun on investoitava energiaa, mutta ei välttämättä aikaa. Olettaen, että kuntosi on kohtalainen, on parempi tehdä lyhyitä ja teräviä ponnisteluja kuin kerätä mahdollisesti turhia perusmaileja.
Korkean intensiteetin intervalliharjoittelut tai kynnysharjoitukset, joissa pidät maksimivauhdissa, jonka pystyt ylläpitämään tunnin ajan, parantavat suorituskykyä suhteettomasti pidempiin ajoihin verrattuna.
Näihin istuntoihin on kuitenkin suhtauduttava täysin levänneenä ja ne on suoritettava väistämättä. Hanki itsellesi turbokouluttaja ja tee lyhyt mutta kamala harjoitus keskellä viikkoa, niin pääset ajamaan tai kilpailemaan viikonloppuun mennessä.
Vaikka tämä saattaa johtaa hieman epätasapainoiseen kuntoon, pysyt todennäköisemmin ohjelmassa ja saavutat tuloksia kuin aikaa vievällä mallilla.
Rajavoitot
Tunnetaan myös paremmaksi kaikissa pienissä asioissa. Kun ajat enemmän, valitset oman lähestymistapasi. Pidä laskentataulukkoa ja kirjaa kaikki asiat, jotka haluat tehdä paremmin ensi kerralla.
Valittuja merkintöjä voivat olla: 'älä nosta krapulaa', 'tuo lämpimiä vaatteita jälkikäteen', 'saavu hyvissä ajoin', 'parempi olla liian lämmin kuin liian kylmä', 'puhtaat pyörät' ovat hyviä moraalille", "syö kunnolla", "venyttele selkää ennen kilpailua", "liimaa silmälasit paikoilleen" ja "läppärit lyövät energiapatukat".
Jos sinulla on kaikki niin kuin haluat ja tunnet itsevarmuutta menetelmiisi, saat myös suuren henkisen lisäyksen.
