Erinomainen navigointiin, vähemmän hyvä datafriikille
Oli aika, jolloin Garmin uhkasi päätyä samaan kuin Hoover on pölynimureille. Niin universaali, että siitä oli melkein tullut synonyymi, Garmin halusi ommeltua markkinat. Mutta sitten alkoi näkyä muutama halkeama.
En ole koskaan nauttinut täysin turhautumisesta minkään merkkisen pyörätietokoneen kanssa, suuren G:n mallit mukaan lukien. Tämä on johtanut siihen, että ratsastajat ovat tutkineet muiden merkkien vaihtoehtoja ja esitellyt muutamia täysin uusia.
Joka tapauksessa… Takaisin asiaan. Mio ei ehkä ole kovin tunnettu, mutta siitä on jo jonkin aikaa, erityisesti autojen navigoinnissa ja puettavissa seurantajärjestelmissä.
Osta Mio Cyclo 210 -pyörätietokone Amazonista
Mio Cyclo 210 on suunnattu suoraan ajajille, jotka pitävät navigoinnista etusijalla ja jotka tyytyvät mielellään vain tilastoihin, jotka sijainnin tunnistava GPS-järjestelmä voi tuottaa.
Reittisi löytäminen
Olen ehkä vähemmistössä, mutta uskon, että suurin hyöty siitä, että sinulla on suuri tietokone kiinnitetty ohjaustankoon, on navigointi.
Tässä suhteessa useimmat tuotemerkit ovat jääneet odotuksista, ainakin kaikille Google Mapsin tunteville. Olin innoissani nähdessäni, kuinka yksinomaan navigointiin keskittyvä tietokone voisi toimia.
Ensivaikutelma oli hyvä. Mion kartoituksen tarjoaa OpenStreetMap ja se on erinomainen. Vakiona mukana se kattaa kaikkialla Andorrasta Vatikaaniin niin yksityiskohtaisesti kuin todennäköisesti tarvitset ja tarjoaa samalla kiinnostavia paikkoja ja muita hyödyllisiä yksityiskohtia.
Siellä on myös SD-korttipaikka, joten voit lisätä muita osia maailmasta myöhemmin. Paina postinumero, niin se määrittää reitin muutamassa sekunnissa, nopeammin kuin muilla käyttämilläni laitteilla.
Kun reitti on päätetty, se luo myös korkeusprofiilin, joka varmistaa, ettet joudu odottamattomien mäkien sokeuteen. Reititysalgoritmi antaa joskus kuitenkin outoja vaihtoehtoja.
Vaikka sen sallittaisiin sisältää pääteitä, se luo usein reittejä, jotka ovat kaksi kertaa pitkiä kuin odotat. Plussaa on, että se haistaa usein liikenteestä vapaat läpiviennit, jotka muuten tarjoaisivat vain syvällisin paikallistuntemus.
Muuissa 'yllätä minut -toiminnolla' voit asettaa etäisyyden tai ajan ja luoda sitten kolme erillistä reittiä, joita voit seurata.
Riippuen siitä, miten olet asettanut reittisuunnitteluasetukset, nämä ovat yleensä melko hyviä, vaikka jos olet kaupungin laidalla, sinun on viisasta valita maaseutumaisemmat vaihtoehdot.
Tietenkin voit myös lisätä omia GPX-suosikkikappaleitasi laitteeseen.
Näyttö ja käyttö
Garminiin tai Wahoohon verrattuna näytön grafiikka näyttää hieman kotimaiselta, mutta tästä huolimatta karttoja on erittäin helppo seurata.
Käännösvaroitukset ja teiden nimet tulevat näkyviin hyvissä ajoin, asettelu on selkeä ja helppolukuinen. Piippaukset ovat järkeviä, ja näyttö vaihtaa automaattisesti tietojen ja kartan välillä, kun käännös on tulossa.
Uudelleenreitityskapasiteetti on myös loistava. Poistu kyseenalaista A-tien pikakuvaketta ja se piippaa sinulle kääntyäksesi takaisin, mutta paina eteenpäin ja se ratkeaa tilanteen mukaan luoden nopeasti uuden reitin ilman, että tarvitsee painaa mitään painikkeita.
Navigointi eri tiloissa tai tietojen syöttäminen on helppoa. Kun laitteen lukitus avataan yhdellä painalluksella, näyttö itse vaatii hieman nykäystä aktivoidakseen, mutta se toimii hansikkailla sormilla ja pärjää hyvin märällä kelillä.
Itse asiassa koko laite on IPX5-luokiteltu vedenpitäväksi. 75 x 50 mm:n näyttö ei ole Mion suurin valmistaja, mutta se on tarpeeksi suuri, jotta tiedot eivät näytä ahtailta.
Vahvuudet ja heikkoudet
Siirryttäessä kartoituksesta datanäyttöön tämä mukautettava näyttö näyttää jopa kahdeksan bittiä tietoa, jotka kaikki ovat helposti luettavissa.
Nämä on otettu itse tietokoneesta ja riippuvat GPS-signaalista. Niihin kuuluvat esimerkiksi nykyinen ja keskinopeus, etäisyys, etäisyys määränpäähän tai poltetut kalorit.
Teoriassa nykyinen nopeus ei ehkä ole yhtä tarkka kuin tietokoneessa, jossa on pariksi anturi. Jos esimerkiksi aloitat sprintin, tietokone viivästyy hieman.
Todellisuudessa huomasin kuitenkin harvoin. Siinä on myös sisäänrakennettu gradienttianturi, joka näyttää toimivan hyvin ja antaa tarkan prosenttilukeman useimmissa tilanteissa.
Mio tuottaa lisäantureita, mukaan lukien sykkeen ja poljinnopeuden mittaamiseen. Ne eivät vain toimi tämän tietyn mallin kanssa, koska se ei ole Ant+ eikä Bluetooth-yhteensopiva. Tällä ei ehkä ole merkitystä joillekin, mutta se on epämiellyttävää toisille.
Sinun on päätettävä, millä leirillä istut, etkä muuta mieltäsi, koska syke- tai tehomittareita ei lisätä myöhemmin.
Tämä rajoittaa Mion hyödyllisyyttä kuntoseurantatyökaluna. Se tarkoittaa myös sitä, että sinun on kytkettävä tietokoneeseen, jotta voit ladata tietoja tai ladata kappaleita sen sijaan, että käytät puhelintasi, kuten jotkut hienot laitteet sallivat.
Myönteistä on, että tämä liitettävyyden puute pidentää Mion käyttöikää. Suunniteltu sopimaan turisteille, akun kesto on selvästi keskimääräistä korkeampi.
Väitetyllä 10 tunnin ajoajalla sain kaksikymmentä minuuttia ylimääräistä. Mukava yllätys verrattuna lyhennykseen, jonka olen saanut kaikilta muilta kokeilemani merkeiltä.
Laitteiston os alta mukana toimitettu teline ei ole liukkain. Nippusiteillä se istuu varteen tai ohjaustankoon. Siistimpi etukiinnike on saatavana erikseen. Visuaalisesti samank altainen kuin Garminin järjestelmä, mutta harmittavasti nämä kaksi eivät ole yhteensopivia.
Lopuksi on harkittava ohjelmisto. Miosharen verkkosivusto ja työpöytäsovellukset ovat toimivia eivätkä erityisen ihania, mutta kun se on valmis, raitojen lisääminen ja kyytien lataaminen on helppoa.
Teoriassa on mahdollista piirtää omia reittejäsi verkkosivustolle tai ladata muiden ihmisten reittejä, vaikka useimmilla käyttäjillä on jo suosikkitapa tehdä tämä muualla. Strava-fanit ovat iloisia kuullessaan, että voit ladata suoraan.
Johtopäätös
Hinnalla Mio alittaa suurimman osan tärkeimmistä kilpailijoistaan, kun se kohtaa laitteita, joissa on niin suuri näyttö ja kartoitus.
Ehkä sen suorin kilpailija on Polarin V650, vähän tunnettu laite, joka käyttää rajoitettua versiota samasta kartoituksesta ja jossa on Bluetooth-yhteys.
Osta Mio Cyclo 210 -pyörätietokone Amazonista
Sekä se että Mio löytyvät myös reilun osan OVH-arvoistaan.
Kaiken kaikkiaan, jos et ole huolissasi antureista, Mio on halpa. Jos olet, sillä ei todennäköisesti ole merkitystä ja etsit muu alta.
Varmasti monet pitävät antureiden puutetta rajoittavana. Silti Mio on itsessään loistava laite navigointiin. Jos tien löytäminen on ainoa huolenaihe, se on erittäin helppo tulla toimeen, eivätkä sen kartat tai akku todennäköisesti jätä sinua pulaan.
