James ja Joe tapaavat Specializedin Cameron Piperiä keskustellakseen uudesta Tarmacista ja aeropyörän kuolemasta
Aeropyörä on kuollut. No, Specializedin mukaan se on.
Aiemmin tällä viikolla yhtiö lanseerasi uusimman maantiepyöränsä, Tarmac SL7:n, joka ei ainoastaan täytä UCI:n 6,8 kg:n painorajaa, vaan on niin nopea tuulitunnelissa, että Specialized on päättänyt luopua omasta aeropyörästään., kosto, kokonaan.
Aivan niin, olemme päässeet siihen pisteeseen, että kevyt kilpapyörä on yhtä nopea kuin monipuolinen aeropyörä.
Joten tämä herättää kysymyksen, onko aeropyörä kuollut?
Auttaakseen vastaamaan kysymykseen James ja Joe tapasivat uuden Tarmac SL7:n tuotepäällikön, Cameron Piperin, keskustellakseen aeron loppumisesta ja muista uuden Tarmac SL7:n yhteydessä havaituista massamuutoksista. tuo uusi kierteinen alakiinnike!
Keskustelu siirtyy sitten laajempaan näkemykseen siitä, mihin maantiepyörät ovat menossa ja mitkä muut pyörätrendit voisivat liittyä aeron kanssa roskikseen.
James on valittanut siitä, kuinka polkupyöriä ei ole asetettu oikein kuluttajia varten, kun taas Joe kehuu Shimano Ultegra Di2:ta ja valittaa, että ammattipyöräilytiimi mainostaa diesel-4x4-moottoria.
Pedalsure tarjoaa sinulle Cyclist Magazine Podcastin
Saat lisää Cyclist Magazine -podcastista napsauttamalla tätä.
Tilaa Cyclist Magazine nyt, napsauta tästä.
