105:llä varustetulla Trek Emonda S5:llä on vakava isku ja se on asemansa arvoinen Emonda-valikoimassa
Kun Trek lanseerasi ultrakevyen Émonda-malliston hämmästyttävälle yleisölle viime vuonna, kaikki huomio keskittyi huippuluokan Émonda SLR10:een, joka väitti olevansa maailman kevyin tuotantopyörä. Valitettavasti sen raskaan sarjan hintalappu oli 11 000 puntaa. Täällä tarjoamamme Émonda S5 on yrityksen 19 mallin valikoiman toinen askelma – yksi rakastetun S4-mallin yläpuolella – rakennettu saavuttamaan helpommin saavutettavan hintapisteen, mutta säilyttäen Vuohivuohen k altaisen Émonda SLR -sarjan huippuluokan DNA ja tarkka geometria. Mutta menettääkö se mitään käännöksessä?
kehys
Trekin Émonda-runko, tässä muodossa, on valmistettu 300-sarjan OCLV-hiilestä, joka ei tarjoa aivan samoja jäykkyys-paino- ja pystysuora yhteensopivuusetuja kuin huippuluokan 700- sarjassa, mutta pitää päänsä korkealla tässä yhtiössä. S5:n 7,89 kg:n kokonaispaino tekee siitä tämän testin kevyimmän pyörän, jopa käyttämällä tätä raskaampaa komposiittimateriaalia. Sarjan korkealaatuisemmat mallit antavat sinulle mahdollisuuden valita aggressiivisemman H1-istuvuuden tai kestävyyskohtaisemman H2-geometrian. S5 on saatavana vain H2-versiona, jossa on kartiomainen pääputki, joka on 30 mm korkeampi kuin H1, ja hieman lyhyempi istuinputki. Säilyttäen saman pääputken kulman kuin H1-geometriassa, ylivoimainen tunne on pystyasennossa, mutta ei kaarreajon ketteryyden kustannuksella, joka tällä pyörällä on paato.
Trekin 23 mm:n renkaiden käyttö tässä paketissa saattaa hillitä "leveämpi on parempi" -trendiä, mutta 25 mm:n välys on helposti saatavilla, jos tunnet tarvetta päivittää. Ulkoinen kaapelointi ei ehkä ole yhtä kaunis kuin sisäinen, mutta se auttaa pitämään painon alhaalla ja helpottaa elämää, kun tulee myöhemmin tehdä säätöjä tai vaihtaa kaapeleita. Kaiken kaikkiaan se on kaukana 690 g:n kaikki laulavan Émonda SLR:n kokoonpanosta, mutta 1 300 puntaa ja täydellä 105 ryhmällä varustetulla pyörällä se on helposti ymmärrettävä kompromissi.
Osta Evans Cyclesin Trek Emonda S5 täältä
Komponentit
Täydellinen Shimano 105 -ryhmäsarja ilman kompromisseja, joten vaihtaminen on terävää ja jarrutus varmaa.
Ryhmäsarjoissa johdonmukaisuus on avainasemassa. Usein valmistaja sekoittaa ja yhdistelee osia pitääkseen kustannukset kurissa, mutta Trek on mennyt S5:lle täydellisellä Shimano 105 -ryhmäsarjalla ketjuun ja kasettiin asti. Kuten arvata saattaa, se on varma osuma. Ultegra ja Dura-Ace saattavat olla kevyempiä ja liukkaampia, mutta erot ovat melko pieniä. Kompakti ketjusarja, joka on yhdistetty 11-nopeuksiseen 11-28-kasettiin, takaa laajan välityssuhteen useimpiin sovelluksiin, nojaten kiipeämään, mutta riittävän korkealla ylävaihteella alamäkeen räjäyttämiseen. Oman tuotemerkin Bontragerin tangot ja varsi sopivat hyvin ja niissä on minimaalinen joustavuus, mikä kertoo epätasaisemmilla teillä tärinöiden ilmaantuessa. Yksi satulan kulmassa oleva istuimen säädin helpottaa myös asennon hienosäätöä.
Pyörät
Pyörät ovat usein pettymys tässä hintapisteessä, mutta Bontragerin TLR:t osoittautuivat jäykiksi ja kevyiksi.
Émonda S5 pyörii tubeless-valmiilla Bontrager TLR -pyörillä – 230 punnan alumiinipyöräsarja, jonka pitäisi osoittautua monipuoliseksi käytössä. Bontrager väittää, että offset-puolahelmet parantavat jäykkyyttä ja vakautta, ja vaikutelmamme oli koko päivän mukavuus ja luotettavuus. Ne osoittautuivat jäykiksi ja tekivät suuren vaikutuksen mäkisprinteissä.
Kaiken kaikkiaan ne ovat vankka valinta tälle pyörälle, sillä ne tarjoavat paitsi monipuolisen alustan missä tahansa ajat, myös mahdollisuuden päivittää sisärenkaattomiin renkaisiin myöhemmin vierintävastuksen pienentämiseksi. 105 vanteen jarrujen jarrutuspaine TLR:n metalliseospinnalla oli tarvittaessa terävä ja tarjoaa kunnollisen hallinnan. Yrityksen R1-renkaat osoittivat myös olevansa kevyitä ja nopeasti vieriviä, ja pistosuojamateriaali varmisti, että testiajot olivat tasaiset.
Ajelu
Testireitimme vierivillä teillä ja Yhdistyneelle kuningaskunnalle tyypilliset lyhyet, jyrkät nousut osoittautuivat paljastaviksi. Älä ajattele tätä pyörää kiipeilijänä, kuten sen isoveli; pitää sitä korkealuokkaisena monikäyttöisenä, yhtä kotonaan sprintissä laaksosta kuin se rullaa mukavasti tuntikausia. Paksun BB86.5-alatuen tarjoama polkemistehokkuus ja taatun etupään jäykkyyden tunne ja käsiteltävyyden tarkkuus, joita tiukka pää- ja alaputki edistävät, antavat tälle pyörälle vakavan etulyöntiaseman useimpiin nähden tällä hinnalla. Siinä yhdistyvät edullinen kaarreajokyky petollisen nopeaan edistymiseen, ja 23 mm:n renkaat vaimentavat myös suurimman osan tien epätasaisuuksista.
Osta Evans Cyclesin Trek Emonda S5 täältä
S5 on hiljainen uusi koulupoika, joka osoittautuu karaten mustaksi vyöksi. Vaihteiden vaihdot ovat yhtä silkkisiä kuin 105 varusteelta voi odottaa, ja vaihteiden jakautuminen on enemmän kuin riittävä useimpiin koko päivän ajoihin. Hardknott Passista Crystal Palacen kritiikkiradalle (joo, voit kilpailla tällä pyörällä), sen lahjakkuuden laajuus yllätti meidät todella. Niggles? On joitakin. Muutaman millimetrin varpaiden päällekkäisyys tuskin klovnimaisesta koostamme kahdeksan jalkaa oli toisinaan hankalaa, ja kuten olemme jo maininneet, tangot eivät eristä tärinää tieltä erityisen hyvin. Mutta kaiken kaikkiaan tämä pakkaus geeliytyy todella hyvin.
Frame - Kevyt ja jäykkä, jossa on sekoitus mukavuutta ja rasitusta - 8/10
Komponentit - Shimano 105 on kautta altaan aina äänien voittaja - 8/10
Wheels - Vahvat esiintyjät, joilla on mahdollisuus siirtyä tubelessiin - 8/10
Ajo - Nopea ylämäkeen, vakaa alamäkeen ja mukava pitkiä maileja - 9/10
Yleensä - 8,3/10
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Istuinputki (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 374mm | |
| Pääputki (HT) | 140mm | 140mm |
| Pään kulma (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Istuinkulma (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Akseliväli (WB) | 977mm | 973mm |
| BB-pudotus (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Frame | 300-sarjan OCLV hiilirunko, Emonda E2 haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano 105 |
| Ketjusarja | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-28 |
| Baarit | Bontrager Race VR-C |
| Varsi | Bontrager Elite |
| Satulatolppa | Bontrager-seos |
| Pyörät | Bontrager TLR Tubeless |
| Renkaat | Bontrager R1, 23c |
| Satula | Bontrager Paradigm R |
| Ota yhteyttä | trekbikes.com |
