Hyvät renkaat muuttuviin olosuhteisiin, jotka tulevat kilpailijoita halvemmalla
129 vuoden kokemuksella rengaskaupasta voit odottaa Michelinin toimittavan tuotteet korkealaatuisen kumin tuotannossa. Loppujen lopuksi Clermontissa toimiva yritys keksi ensimmäisen irrotettavan polkupyörän renkaan vuonna 1891, jota Charles Terront käytti voittaakseen maailman ensimmäisen pitkän matkan pyöräilykilpailun, Pariisi-Brest-Pariisi, samana vuonna.
Se on myös maailman toiseksi suurin rengasyritys, vain Bridgestonen jälkeen. Isompi kuin Continental ja paljon suurempi kuin Vittoria ja Schwable.
Joten tämän rikkaan perinnön ja voiman myötä voisit uskoa, että voit luottaa siihen tuottaaksesi hyviä maantiepyöränrenkaita, joista yksi on Michelin Power All-Season maantiepyöränrengas.
Osta Michelin Power -ympärikausirenkaat ketjureaktiosyklistä
Kumi lupasi ylläpitää suorituskykyä kaikissa sääolosuhteissa talven syvyyksistä kesän korkeuksiin; Michelinin rengas kaikkiin tilanteisiin, joka toivoo löytävänsä täydellisen kompromissin pidon, kestävyyden, nopeuden ja painon suhteen sekä vaikea löytää tasapainon.
Pitkämpi pito
Suurin väite, jonka Michelin esittää Power All Season -renkaasta, on se, että sen pito on 15 prosenttia parempi kuin edeltäjällään Pro4 Grip -renkaalla uuden Hi-Grip Design -kuvion ja uuden kumisekoituksen ansiosta. kunnianhimoinen väite, mutta ei näytä olevan kaukana totuudesta.
Vaikka kulutuspinta on lähes täysin liukas renkaan kruunua vasten, olkapäät jätetään syövyttämään yhtenäiseksi kuvioksi renkaan ympärille, mikä on suunniteltu antamaan optimaalinen pito useimmista sääolosuhteista huolimatta.
Brändi väittää myös, että uusi seos auttaa kumia kestämään paremmin alhaisissa lämpötiloissa.
Ajaessani 95 psi:llä Fulcrum Racing Quattro -hiilivanteilla, huomasin, että renkaat eivät koskaan ohittaneet lyöntiä kuivissa olosuhteissa ja tukivat sinua mutkissa riippumatta siitä, kuinka paljon työnsit sitä.
Märkällä ajotyylilläni olin varovaisempi, mutta en pidon puutteen vuoksi. Tunsin silti istuvani asf altille mutkissa vain pienemmällä, konservatiivisemmalla nopeudella. Myös ajo kylmissä olosuhteissa oli pitkälti samanlaista, ilman havaittavaa suorituskyvyn heikkenemistä.
Michelin on myös kehittänyt uuden tekokuidun pistosuojan parantamiseksi, Aramid Protek +, jonka se väittää tekevän renkaan kruunun 20 prosenttia puhkaisua kestävämmäksi, mikä on muuten sama pistosuojaustaso Continental väittää GP5000 tarjoaa enemmän kuin GP4000.
Tähän mennessä en ole vielä puhjennut näihin renkaisiin, joten siitä on sanottavaa, vaikka ei tiedetä, onko se 20 % kestävämpi kuin Michelinin aiemmat renkaat.
40g vai 40£?
Tämä uusi puhkaisunkestävä kuitu turvottaa kuitenkin hieman rengasta, sillä 25 mm painaa 260 g, raskaampaa kuin Continental GP 4 Season, vaikka se on selvästi vähemmän vauhdikas ja raskaampi kuin Pirelli P Zero 4S.
Väittäisin, että tuskin huomaat näin pientä painonpudotusta - varsinkin kun voisit säästää 40 g painoa jättämällä väliin jälkiruoan - mutta se saa sinut miettimään, miksi Michelin ei pyrkinyt ajaa muutaman gramman pois vain istuaksesi lähempänä kilpailijoitaan.
Lisätietoja löytyy Michelinin verkkosivuilta täältä.
Suhtaudun myös varovaisesti Michelinin väitteisiin, joiden mukaan uudet Power-ympärirenkaat ovat viisi wattia nopeammat kuin ennen, mikä säästää 20 sekuntia 40 km:n yli 45 kmh:n keskinopeudella.
Ei siksi, että en usko väitteisiin, ne ovat todennäköisesti totta valvotussa ympäristössä, vaan koska on erittäin epätodennäköistä, että kukaan näitä renkaita käyttävä kokee säästöjen hyötyjä.
40 km:n ajaminen nopeudella 45 km/h on kuin ammattiajoa, ei meitä amatöörejä, toisin sanoen, ellet aja aika-ajoa, jossa todennäköisesti ajat kilpa- tai putkirenkailla jokasään renkaiden sijaan.
Kyllä, ajon keskinopeudet eivät olleet normaalia pienemmät, mutta eivät myöskään korkeammat. Itse asiassa nämä renkaat rullasivat täsmälleen niin kuin odotin ympärivuotisrenkailta, mikä on hyvä.
Osta Michelin Power -ympärikausirenkaat ketjureaktiosyklistä
Yksi etu, jonka saat valitsemalla Michelin Power -ympärivuodenrenkaat, on hinta. Michelin maksaa 34,99 puntaa rengasta kohti, mikä on 20 puntaa vähemmän rengasta kohti kuin Continental Grand Prix 4 Season ja 10 puntaa halvempi kuin Pirellin vaihtoehto. Mukava säästö ei paljon suorituskyvyn kompromisseja varten.
Joten sinun täytyy kysyä itseltäsi kysymys: säästäisitkö mieluummin 40 g pyöriltäsi vai 40 puntaa lompakossasi?
