On olemassa parempia kilpapyöriä hintaan 4 000 puntaa, mutta sinun olisi vaikea löytää jotain yhtä nautinnollista ajamista
Tämä arvostelu julkaistiin ensimmäisen kerran Cyclist-lehden numerossa 80
Lista polkupyörämerkeistä, jotka voivat ylpeillä jopa puolet Bianchin perinnöstä, olisi todella lyhyt. Yritys on 133-vuotias, mikä tekee siitä maailman pisimpään selvinnyt pyörävalmistajan, ja suurimman osan ajasta se on ollut läsnä ammattilaisurheilun kärjessä.
On olemassa useita erilaisia tarinoita siitä, kuinka väristä celeste (lausutaan che-lest-ay) tuli Bianchin tavaramerkki pastellisävy, joista mielikuvituksellisin liittyy Italian entisen kuningattaren silmien värin matkimiseen. jolle Eduardo Bianchi teki kerran mittatilaustyönä polkupyörän.
Uskottavampi ja paljon vähemmän romanttisempi tarina on, että se oli väri, joka johtui ylimääräisen sotilasmaalin sekoituksesta.
Osta Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra Rutland Cyclingilta
Joka tapauksessa väri on synonyymi brändille, ja jos aiot ajaa Bianchilla, sen pitäisi todellakin olla celeste.
Et näe tätä mallia, Oltre XR3 Disc, miesammattilaisten käyttävän kovin usein, jos ollenkaan, sillä suurin osa Lotto NL-Jumbo -joukkueesta suosii huippuluokan ja aggressiivisempaa lentokilpailua. malli, XR4.
Näet kuitenkin XR3 Disc -levyn toiminnassa naisten World Tourilla, koska se on usein Italian UCI-joukkueen Eurotarget-Bianchi-Vitasana suosikkiase.
Tietenkin sponsoroidut ratsastajat voivat valita, millä mallilla he ajavat ja miten se on määritelty. Tämä päätös perustuu tietyn kilpailun vaatimuksiin tai tietyn Grand Tour -vaiheen kentille.
Meillä jokapäiväisillä ajajilla ei ole tätä ylellisyyttä, ja siksi XR3 Disc on erittäin houkutteleva valinta. Anna minun selittää…
ammu kuuhun
Jos olisin astronautti, menisin mieluummin avaruuteen amerikkalaisten kuin italialaisten suunnittelemalla raketilla. En myöskään ostaisi italialaista televisiota.
Toisa alta on syy siihen, että Mario Cipollini näyttää aina niin terävältä, eikä se ole hänen Yhdysvalloissa tai Kaukoidässä valmistettu puku tai kengät.
On vain tosiasia, että tietyt maailman alueet ovat loistavia tietyissä asioissa.
Materiaalien ymmärtäminen tulee italialaisille luonnollisesti, mutta mielestäni on reilua sanoa, että he eivät ole parhaiten tunnettuja erittäin teknisten aeropolkupyörien valmistamisesta (OK, ehkä lukuun ottamatta muutamia, joilla kilpailee tietty brittiläinen satelliittitelevisio- takana oleva asu).
Minulla on sellainen käsitys, että italialaiset – luultavasti ainoa kansakunta, joka voi saada valkoisen lycran näyttämään hyvältä – mieluummin ratsastavat, hiukset tarkasti kasattuina Cascon alle, asu, jossa ei ole kangasryppyä paikallaan, kuin olla haudattuina. paperipinojen alla tuulitunnelilaitoksessa jossain.
Tällä melko pitkäveteisellä esittelyllä on se, että ylivoimainen tunteeni Oltre XR3 Discistä on, että se on pyörä, jonka materiaalit ja geometria ovat aivan kohdillaan, mutta sen aerosuorituskyky ei räjähdä. mielesi.
Oltren syytä (ainakaan suoran nopeuden os alta) ei auttanut se, että ennen tätä testaamani pyörä oli Specializedin tallin viimeisin kantaman huippuluokan rakettialus – S-Works. Kosto.
Sinun tarvitsee vain tarkastella heidän siluettejaan selvittääksesi, missä ja miksi toinen voi olla huomattavasti nopeampi kuin toinen.
Mutta, jotta Bianchille ei tehdä liikaa karhunpalvelusta, monet pyörät tuntuisivat selvästi myöhäisiltä tuota tiettyä petoa vastaan.
Vaikka silmäni eivät ehkä vesittäneet Oltrella saavuttaessani nopeuksia, ne eivät myöskään vuotaneet verta siitä, että niitä melkein kolisesi kallostani.
Ei herra, Oltre XR3 Disc on yksi miellyttävimmistä kilpapyöristä, joita olen koskaan testannut.
Tiskipalvelu
Bianchin mestarivetoa kutsutaan Countervail-teknologiaksi, viskoelastinen hartsi kokoonpanossa, jonka yritys väittää kumoavan 80 % pyörän läpi tulevasta väsyttävästä tärinästä.
Jos muut merkit saattavat lisätä vain tietyillä alueilla ylimääräistä yhteensopivuutta, Bianchi on upottanut Countervailin koko runkoon ja haarukkaan. Sen vaikutukset olivat heti ilmeisiä.
Runko tekee kiitettävän työn vaimentaessaan korkeataajuista surinaa tienpinnasta, mutta ei kuitenkaan menettäisi yhteyden tunnetta tiehen tai havaittavissa olevaa suorituskyvyn heikkenemistä sivuttaisjäykkyyden suhteen.
Kolmen tunnin ajelulta palattuani minusta tuntui aivan sam alta kuin jos olisin ajanut yhden.
Kun ehdotti, että Oltre XR3 Disc -levyn rungon muoto saattaisi jäädä aerodynamiikkansa ansiosta kaaren taakse, Bianchin laskuri muistutti minua siitä, että se on edelleen ajaja, joka tuottaa eniten aerovastusta ja paras tapa
pyörä kulkee nopeasti kaiken aikaa, jotta ajaja pysyy mukavana. Mutta vaikka olenkin samaa mieltä (ainakin jossain määrin), minusta tuntui, että Oltre XR3 -levyä pidätteli jokin muu.
Väitetyt rungon painot 1, 150 g (55 cm) ja 450 g haarukka on melko hyvä aggressiiviselle aeropyörälle, mutta tässä muodossa kokonaispaino on vähemmän vaikuttava.
Pyörän mukana tulee Shimano Ultegra mekaaninen ryhmäsarja, enimmäkseen kevytmetalliset viimeistelysarjat ja Fulcrum 418 -vanteet (nämä ovat olennaisesti Fulcrumin jälkimarkkinoiden Racing 4 DB -vanteiden OE-spec-versio 35 mm:n kevytmetallivanteilla, mikä tarkoittaa, että ne ovat melko raskaita noin 1 700 g/pari), niin että koko pyörä painaa 8,27 kg.
Siitä se tuntui hieman vähemmän ketterältä kuin jotkin kilpailijapyörät ja merkitsi sen pysähtymistä nopeammin jyrkässä nousussa kuin ehkä olisin toivonut 4 000 punnan kilpapyörästä.
Runko on kuitenkin edelleen riittävän jäykkä antamaan huomattavan iskun, kun sinun on nostettava nopeutta – se vain tapahtuu hieman vähemmän välittömästi kuin joillain.
Pyörien vaihtaminen johonkin korkealaatuisempaan voi ajaa pois lähes puoli kiloa yhdellä iskulla, mikä ehdottaisi, että se todella muuttaisi pyörän persoonaa, varsinkin kun otetaan huomioon Oltren kekseliäisyys (matala etu/lyhyt takapää) geometria.
Osta Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra Rutland Cyclingilta
Kaiken kaikkiaan jään pohtimaan, mihin sijoittaisin Oltre XR3 -levyn Bianchin portfolioon. Valmistaja erottaa kokoonpanossaan kilpailun ja kestävyyden, ja Oltre istuu edelliseen. Minusta tuntuu kuitenkin siltä, että Oltre XR3 Disc on todella aidalla.
Valitsisinko sen kilpapyörääni? Luultavasti ei. Valitsisinko sen koko päivän urheiluun vaihtelevassa maastossa? Ehdottomasti. Ja vielä enemmän, jos voisin laittaa sen hieman ruokavalioon etukäteen.
Spec
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra |
| Jarrut | Shimano Ultegra |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra |
| Kasetti | Shimano Ultegra |
| Baarit | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| Varsi | Reparto Corse Alloy |
| Satulatolppa | Oltre Full Carbon Aero |
| Satula | Fizik Antares R7 |
| Pyörät | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28mm renkaat |
| Paino | 8,27kg (57 cm) |
| Ota yhteyttä | bianchi.com |
