Viihtyisä katsoa, mukava päällä, mutta muutama istuvuus estää Aventoria pääsemästä loistoon
Aventor on liukas. Sanoisin niin pitkälle, että se on esteettisesti miellyttävin kypärä, jonka olen nähnyt vähään aikaan (kuinka hyvin käytän sitä luultavasti vähemmän). Se on melko kevyt – 264 g tälle keskikokoiselle.
Istuvuuden säätäminen on myös todella helppoa. Silti se tekee minut surulliseksi samalla tavalla kuin ajatus siitä, että Raymond Poulidor ei koskaan voittanut Tour de Francea, tekee minut surulliseksi. Se on niin lähellä kypärän täydellisyyttä, mutta jotenkin jää alle.
Rakentamisen kann alta Aventorissa ei ole mitään uraauurtavaa, mutta kaikki on kunnossa, ja se sisältää kaikki ominaisuudet, joita voit odottaa yläpään kannelta.
Kypärän "luut" ovat polystyreenin (EPS) sisään kerrostettu komposiittirunko, jonka valkoiset osat ovat osa luurankoa. Siellä on lukemattomia suuria tuuletusaukkoja edessä ja takana, antimikrobiset Xstatic-tyynyt ja räikkätyylinen muovilangallinen teline ja nailonhihnat pitämään esinettä päässäsi.
Osta Abus Aventor -tiekypärä Tredziltä
Tästä viimeisestä kohdasta on huomattavan helppo saavuttaa mukava istuvuus ilman läppäremmiä. Abus on suunnitellut siistin pienen soljen, jossa pystysuuntainen säätö on riippumaton vaaka-asennosta sen sijaan, että kaksi hihnaa olisi kiinnitetty yhteen ja kulkee yhden soljen läpi.
Se ei ehkä kuulosta merkittävältä, mutta jokainen, joka on kiusaantunut soljeista, joissa kaksi sankahihnaa kolmiotaan korvan alapuolella, tietää, mistä puhun, ja läppähihnat saavat vuoheni – se on mahdollisesti vaarallista ja näyttää naarmuiselta.
Oikeudenmukaisesti sanottuna useimmat merkit välttelevät nyt tällaisia hankalia kuvioita yläpään kansissaan, mutta helpon istuvuuden kann alta Abus on onnistunut. Mutta on ärsyttävä varoitus. Aventor on tarpeeksi onnellinen ajon aikana, mutta huomasin, että soljet piti säätää uudelleen muutaman ajon välein (huomaa, teline ei koskaan irronnut).
Syynä mielestäni on se, että hihnat ovat kiiltäviä ja soljet kiiltävät, joten elleivät hihnat ole kireällä (eli kun kypärä on päässäsi), niitä ei juurikaan pidä kiinni yhdessä tietyssä paikkaan, joten ne löystyvät vähitellen, kun otat sen pois päältä.
Pienet silikonirenkaat auttavat kiinnittämään hihnojen päät, kuten housuvyön liikuteltava lenkki, ja varmistamalla, että ne liukuvat loppuun asti, asiat pysyvät kurissa.
Mutta se ei ratkaise löystymisongelmaa kokonaan, ja itse asiassa nämä silikoninauhat ovat alttiita luisumaan pitkittyneen suuren tuulen aikana (esim. laskeutuessa tai vain tuulisena päivänä), jolloin hihnan päät jäävät. tarkoitus on turvata heiluttaminen ärsyttävällä tavalla.
Toinen pieni kohu on se, että aurinkolasit eivät sovi kunnolla yhteenkään tuuletusaukkoon, vaikka kahdessa keskimmäisessä tuuletusaukossa on pienet silikonipuskurit, jotka on suunniteltu tarttumaan aurinkolasien varsiin.
Nämä kaikki ovat tyhmiä asioita, joiden kanssa olen oppinut elämään, enkä näe tämän heikentävän Aventorin turvallisuustasoa, mutta tästä syystä Aventor on polystyreeni Poulidor, melkein mutta ei aivan.
Koska muuten se on hienoa, tarjoaa viileän, ilmavan istuvuuden, joka oli erittäin tervetullut tänä kesänä, tuntuu kevyeltä ja hoikk alta päällä (ei Marion rupikonnaa tässä) ja ei maksa hullua – nykyisessä ilmastossa missään hinta – 140 puntaa, ja tarjolla on runsaasti edullisia tarjouksia. Sitä on myös saatavilla runsaasti eri värejä, mukaan lukien tietysti musta tai valkoinen.
Yksi vastaväite saattaa olla se, että Aventorissa ei ole MIPS:iä – nuo rullahäkin sisäosat ovat nykyään yleisiä huippuluokan kansien sisällä. Mutta vaikka tämä on uusin kypärälyhenne, tuomaristo on edelleen eri mieltä MIPS:n tehokkuudesta.
Osta Abus Aventor -tiekypärä Tredziltä
Jos olet niin taipuvainen, Snell-tutkimukseen (yhdysv altalainen voittoa tavoittelematon järjestö, joka on sitoutunut kypärän turvallisuuteen ja testausstandardien laatimiseen) on mielenkiintoinen luettavaa täältä https://helmets.org /mips.htm
Joten kaiken kaikkiaan pidän Aventorista, ja siitä on tullut eräänlainen kypärä viime kuukausina. Silti se ei vain ole tarpeeksi hyvä lyömään luotettavaa Giro Syntheäni sen ahvenesta. Vaikka se on 200 punnan kypärä ja soljet? Painajainen.
