Nopea, upealla estetiikalla ja vaikuttavalla aerointegraatiolla, mutta hieman joustavaa etupäässä
Kuuluisat aikakoneet ovat usein osoittautuneet hankalia. Dr Who's Tardis on aina vaatinut potkua saadakseen sen toimimaan kunnolla. DeLoreanista oli ikuisesti loppumassa plutonium, ja Billin ja Tedin puhelinkoppi toi Napoleonin vahingossa takaisin menneisyydestä.
BMC:n alkuperäinen Timemachine TMR01 oli samalla tavalla tieteen ja fysiikan ihme, mutta siinä oli muutamia virheitä. Se oli pohjimmiltaan aika-ajopyörä, joka oli tarkoitettu uudelleen maantiekäyttöön.
Se tarkoitti, että se oli rakkuloitavan nopea, mutta se oli niin jäykkä, että toisinaan se oli epäkäytännöllistä pidemmillä matkoilla. Se oli siitä huolimatta upea pyörä, ja se on pysynyt muuttumattomana BMC:n linjassa useiden vuosien ajan, joten tämä mallin uudelleensuunnittelu ja uudestisyntyminen kiinnostivat minua.
Osta BMC Timemachine 01 Tredzistä hintaan 9 999 puntaa
’Uusi Timemachine Road sisältää joitain suunnitteluvinkkejä, mutta se on periaatteessa suunniteltu uudelleen alusta alkaen, sanoo Stefano Gennaioli, BMC:n tuotemarkkinointipäällikkö.
Uudelleensuunnittelun tärkein puoli on ollut levyjarrujen käyttöönotto, ja BMC on sitoutunut niihin siinä määrin, ettei vannejarrulle ole vaihtoehtoa.
’Halusimme toimittaa ratkaisun, joka parantaa pyörän aerodynaamista suorituskykyä sivutuulessa ja samalla parantaa ajajien toiminnallisuutta, Gennaioli sanoo.
‘Useimmat ajajat aeropyöristä ajattelevat, että niillä on vaikea ajaa ja ne ovat epämukavia, mikä vähentää etäisyyttä, joka voidaan ajaa suurella tahdilla.’
Se on ajattelutapa, joka on noussut esiin useissa merkeissä, jotka nyt tähtäävät mukavuuteen jopa nopeimmilla pyörillään.
Ota Trek Madone, jossa on nyt säädettävä IsoSpeed-erotin, tai Specialized Venge, joka on varustettu vakiona 26 mm leveillä renkailla.
Uuden Timemachinen kanssa BMC ei ole käyttänyt innovatiivisia jousitusjärjestelmiä, vaan on rakentanut pyörän leveämpien renkaiden ympärille ja BMC:n järjestelmän, jota kutsutaan nimellä Tuned Compliance Concept.
Tämä tarkoittaa, että varsi, istuintuet ja haarukka on suunniteltu vaatimustenmukaiseksi, missä putken muodot ja hiilirakenne toimivat yhdessä suodattaen tien tärinää.
Käytännöllisemmän pyöräilijän huomioiden lisäksi on "Aero Module".
Tämä on laatikko, joka sijaitsee pullokorien välissä ja on integroitu runkoon (mutta irrotettava).
BMC väittää, että se tarjoaa pienen määrän säilytystilaa ja tarjoaa kolme wattia aerodynaamisia säästöjä nollakulmalla ja huikeat 18 wattia 15 asteen leikkauksella verrattuna tavallisiin pullohäkkeihin.
Takaisin tulevaisuuteen
Ensi silmäyksellä olin erittäin innoissani tästä pyörästä. Takakolmio, yläputken liitos ja jopa haarukka ovat hyvin samank altaisia alkuperäisen TMR01:n kanssa.
Se luo ärtyisän ja lähes avaruuskauden esteettisen ilmeen ja näyttää huutavan, että pyörästä tulee nopea, jäykkä ja ketterä.
Ensimmäinen vaikutelmani pyörällä ajamisesta oli kuitenkin, että se on hyvin erilainen kuin TMR01.
Timemachine Road on varmasti nopea – se leikkaa ilmassa helposti suuremmilla nopeuksilla, jolloin se melkein liukuu – mutta sillä ei ole samaa jäykkää pomppiota tieltä kuin TMR01:llä, mikä oli hyvin anteeksiantamatonta.
Siinä mielessä se muistuttaa minua enemmän BMC:n yleiskoneesta, Teammachinesta, joka tekee hienoa työtä mukavuuden ja nopeuden jongleerauksessa.
Käytännöllisyyden kann alta levyjarrut ovat paljon yksinkertaisempia kuin entiset aerovannejarrut.
Aiemmin BMC piilotti etujarrut rakenteelliseen suojukseen ja sijoitti takajarrun alakiinnikkeen taakse.
Tulin itseni melkein hulluksi yrittäessäni säätää niitä.
Levyjarrut ja piilotetut hydraulikaapelit ovat iso askel eteenpäin ja samalla tasolla kuin kilpailijat.
Etujarrusatulan edessä oleva pieni muovisuojus on kuitenkin hieman hankala.
Samaan tapaan Aero Module voi auttaa aerodynamiikassa, mutta se ei ole erityisen hyödyllinen säilytystilana (sisälle oli vaikea sovittaa enemmän kuin sisäputki) ja se tuntuu hieman haura alta ja muoviselta.
Kipinän menettäminen
Vaikka Timemachine Road on epäilemättä nopea huippunopeudella, sain silti vaikutelman, että siitä puuttui hieman kipinää.
Jotkut maantiepyörät näyttävät vain lähtevän liikkeelle, ikään kuin piilomoottorin käyttämiä.
Aikakonetta sai hieman houkuttelemaan päästäkseen vauhtiin, ja se tuntui usein laime alta ja melkein pehmeältä.
En osannut ensin päättää miksi.
Ajattelin, voisiko sillä olla jotain tekemistä painon kanssa.
7,99 kg painava Timemachine on hieman paksu verrattuna joihinkin markkinoiden huippuluokan aeropyöriin (vaikka se on silti hieman kevyempi kuin muut, kuten edellisten sivujen Look Blade RS).
Kuitenkin aina kun kiipesin BMC:llä, sen paino oli todella havaittavissa vain jyrkimmässä rinteessä, ja sain hienoja aikoja keskitason nousuissa.
Päätin, että syynä oli epätavallisen suuri jousto aero-ohjaustangosta.
Se saattoi johtua ohjausputkesta, jossa on viistetyt sivut sisäisen kaapeloinnin vuoksi.
Pienennetty varren korkeus olisi voinut auttaa, mutta se ei luultavasti olisi ratkaissut ongelmaa, koska tietty määrä joustoa tuli varren ja ohjaustangon ohuesta profiilista.
Joka tapauksessa tangoilla vetäminen tuotti paljon joustavuutta, mikä vei etulyöntiaseman täydessä juoksussa tai kiihdyttämisessä seisomasta alusta alkaen.
Ehkä se on kohtuullinen rangaistus lentohyödystä, mutta tunsin sen menettävän pyörän nopeuden tunteen.
Lisäksi Timemachine Roadilla on melko pitkä akseliväli, 1 004 mm 56 cm:n rungossa, mikä tyypillisesti lisää vakautta ja vähentää käsittelyn herkkyyttä.
Osta BMC Timemachine 01 Tredzistä hintaan 9 999 puntaa
Tietysti Timemachine tuntui istuv alta kaarreissa ja laskeutumisissa, mutta ei niin ketterä kuin muut äskettäin testaamani kilpapyörät.
Taas etupään jousto oli osansa tässä.
Kaikesta tyhmyydestä huolimatta tämä on epäilemättä äärimmäisen nopea pyörä, joka on huomattavasti mukavampi kuin edeltäjänsä ja jonka ansiosta jokainen ratsastaja on hyvin varustettu ketjujengissä, kilpailussa tai suurissa yksinajoissa.
Kaiken kaikkiaan uusi BMC Timemachine tekee useimmat asiat erittäin hyvin ja näyttää upe alta, mutta jos olen rehellinen, se ei vastannut odotuksiani.
Siitä syytän BMC:tä siitä, että se asetti odotustasot niin korkealle alun perin.
Spec
| Frame | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap 22 HRD |
| Jarrut | Sram Red eTap 22 HRD |
| Ketjusarja | Sram Red eTap 22 HRD |
| Kasetti | Sram Red eTap 22 HRD |
| Baarit | BMC ICS Aero |
| Varsi | BMC ICS Aero |
| Satulatolppa | BMC Aero Post 01 |
| Satula | Fizik Arione R1 Carbon |
| Pyörät | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25mm renkaat |
| Paino | 7,99kg |
| Ota yhteyttä | Zyro Fischer |
