MM-kisojen järjestäjä tukee Dumoulinia tai Froomea ITT:n voittoon, mutta ennustaa lähellä palkintokorokkeutta
Tämän vuoden UCI:n maailmanmestaruuskilpailuissa miesten henkilökohtaisen aika-ajon reitti saa ainutlaatuisen maaliin, kun se nostaa Fløyen-vuoren huipulle, josta on näkymät isäntäkaupunki Bergeniin. Juniorikilpailut ja naisten Elite -tapahtuma päättyvät kaikki kaupungin keskustaan, jolloin vain miehet jäävät valloittamaan huipulle.
'Mount Fløyen tarjoaa upean nousun, joka muistuttaa Alpe d'Huezia, järjestelytoimikunnan viestintäjohtaja Erik Halvorsen kertoi minulle toimistostaan nousun varjossa.
Silloin Halvorsen sanoi minulle, että hän "toivoa Chris Froomen saapuvan, koska se on täydellinen kurssi hänelle." Tämä toive toteutui sen jälkeen, kun Froome nimettiin Team GB:n joukkueeseen.
Tittelin suosikki on Tom Dumoulin, joka oli pysäyttämätön Giro d'Italiassa ja ohitti Vuelta a Espanan keskittyäkseen maailmoihin.
Hollantilainen lähtee kilpailuun tuoreempana kuin Froome ja on vahvempi puhtaan ajan triallist.
Dumoulinin parannetun kiipeilyn ja omistautuneemman kilpailu-/harjoitteluaikataulun johdolla Froomella on työnsä suorittaakseen halutun Tour-Vuelta-Worlds TT -treenin.
Halvorsen ennusti kisaan, että siitä tulee 'eeppinen kaksintaistelu Grand Toursin voittajien välillä tänä vuonna: Dumoulin vs Froome.'
Kuitenkin vihjaten nähneensä muutaman ratsastajan Norjan toisessa kaupungissa kurssin tiedustelussa, hän lisäsi, että "useita ratsastajia ovat kohdistaneet tähän mahdollisuutensa."
'Joten odotan tämän olevan tiukempi kuin monet uskovat.'
Kiipeily Fløyen-vuorelle. Kuva: Patrik Lundin
Tapasin viestintäpäällikön, kun olin Norjassa Big Ride -ominaisuuden takia lehden tulevassa numerossa, enkä voinut jättää väliin mahdollisuutta nähdä, mistä tämä meteli johtui. kokeiluhuippukokous.
Kiipeily alkaa jyrkästä mukulakiviosuudesta, joka vie sinut pois päätieltä. Heti kun he alkavat nousta ylös, ne ratsastajat, jotka ohittivat kiipeämisen omistetun tarkistuksen, voivat pian jäädä kiinni.
'Menevätkö ratsastajat pyörän vaihtoon?!' Halvorsen ihmetteli hymyillen, ja se on oikea kysymys.
Kiipeilyä edeltävä 27,5 km on parasta ajaa täysiaikaisella ajopyörällä, ja vain lopullinen pyörän valinta päätetään päivänä tuulen mukaan.
TT-pyörän raahaaminen Fløyenin rinteille voi kuitenkin olla enemmän haittaa kuin apua. Nopea muutos ennen kääntymistä kiipeämisen alkuun, jos se tehdään hyvin, se voi olla ero sateenkaaren raitojen ja pettymyksen välillä.
Kevyt kiipeilypyörä, ehkä TT-tangoilla, olisi valintani nousuun kevyellä Focus Izalco Max -levyjarrulla maantiepyörällä ajamisen jälkeen.
Tämä saattaa olla niin pitkälle kuin fanit pääsevät ennen kuin tie kapenee liikaa. Kuva: Patrik Lundin
'Kiipeäminen on teknistä ja sitä voidaan helposti aliarvioida, Halvorsen sanoi kuvaillessaan ITT:n viimeisiä 4,5 kilometriä selvästi innoissaan näkemästämme ilotulituksesta.
Talojen reunustamalla suurella osalla alempia rinteitä, nousu on riittävän leveä joukkueautoille, mutta joissakin ylemmissä osissa yhdistyvät jyrkät k altevuudet kapeisiin teihin - lähinnä kävelypolkuihin - mikä tarkoittaa, että myöhään apua on tarjottava seisovat soigneurs tai motot.
Ratsastajat eivät voi luottaa tiimiautojen apuun loppukilometreillä. Kuva: Patrik Lundin
Kiipeäminen jyllää ratsastajien mielessä koko sen ajan, kun he ovat tiellä, ja se on näkyvissä melkein koko radan ajan.
Loppuosa reitistä on kaksikierrosta, jolloin ensimmäinen kierros kulkee vuoren jalan yli ennen kuin suuntaat rannikolle ja kierretään takaisin toiselle kierrokselle.
Riippuen siitä, miten radan reitti jakautuu päivän aikana, myöhemmät kilpailijat voivat myös nähdä aikaisempien kilpailijoidensa kääntyvän rinteille, kun he suuntaavat toiselle kierrokselle.
Nousu on keskimäärin 9,1 % ja suurin raportoitu k altevuus on 10,2 %. Se tuntui ja näytti paljon jyrkemmältä hiusneuloissa, ja 7,6 %:n tyhmys noin puolivälissä saattoi nähdä ratsastajien hiljentyvän liikaa ja menettävän aikaa.
Neljännkertaisen voittajan Tony Martinin k altaisten ratsastajien on ajettava radat täysillä saadakseen tarvittavan ajan ennen nousua, mutta silti pidätellä tarpeeksi, jotta he eivät räjähtäisi ennen maaliviivaa. Vaikea tasapaino.
Viirivä reitti, jossa on nousu maaliin, todellakin osoittaa älykkäät rahat Froomelle ja Dumoulinille, mutta pidä silmällä Primoz Roglicin ja Michal Kwiatkowskin k altaisia ihmisiä palkintokorokkeen kolmannella askeleella tai paremmin.
Ensisijaisesti järjestelytoimikunta haluaa tehdä koko miesten ja naisten aika- ja maantiekilpailujen aikataulusta houkuttelevan koti- ja ulkomaalaisia faneja.
'Vuoden 2017 UCI-maantiemaailmanmestaruuskilpailut Bergenissä ovat upeat, fanien saavutettavissa ja suosittuja, Halvorsen vakuutti.
