Pinnacle Dolomote 4 on levyjarrun monitoimilaite, joka kahlaa talvella. Se on myös ehdoton edullinen
Vuodelle 2016 Pinnacle on ottanut erittäin korkealle arvostetun Dolomite-valikoimansa ja muokannut kehyksiä levyjarruille. Näin tehdessään se on luonut oikein käytännöllisen pyörän, jossa on myös kiinnikkeet etu- ja takatelineille sekä kapasiteetti 28c renkaille (niin kauan kun et ole asentanut lokasuojia). Joten, tekeekö tästä pehmeäksi hitsatusta metalliseoksesta maantiepyörän muiden yläpuolella, kun tyydytetään kasvavaa himoa tyylikkäisiin, hyödyllisiin maantiepyöriin ja tulevaisuuden kestävän jarrutuksen lisäetu? Vai onko sen sijaan mennyt pisteestä? Lue lisää saadaksesi selville.
Frame
Pinnaclen Dolomiittirunko eroaa kolmesta muusta tässä siinä, että yritys on tehnyt kaikkensa piilottaakseen hitsit, ja se on voitto. Me kaikki arvostamme käsintehdyn rungon kauneutta, mutta suuria määriä valmistavat valmistajat tekevät usein sotkuisia hitsejä. Sileiden putkien liitoskohtien lisäksi syvä metallinvihreä maali on yksinkertaisesti upea. Putket on pyöristetty, mikä lisää rungon perinteisempää ulkonäköä, kun taas istuintuet ja ketjutuet löystyvät hieman saavuttaessaan takakulman.
Pinnacle pitää putket hoikkaina, mutta vahvoina, koska paikoin kolminkertainen taputus. Kaapelointi on vedetty sisäisesti – jopa kotelo, jossa on Tektron etulevyjarrun vaijeri. Istuintukien ja haarukan mukautetut kiinnikkeet sopivat myös matkatavaroihin, mikä on mukava käytännöllinen kosketus. Lisäksi rungossa on tilaa 28c renkaille, jos haluat vielä tasaisemman ajon, kunhan et asenna lokasuojia – yksi vannejarrujen käyttämättä jättämisen eduista. Dolomiitin matala pään kulma ja matala pohjatuki on suunniteltu vakauttamaan, ja juuri sen saat.
Ryhmäryhmä
Onko 10-vaihteisesta Tiagrasta tulossa nopeasti uusi 105? On ilahduttavaa, että Pinnacle on valinnut Tiagra 50/34 -ketjusarjan (se on Hollowtech-yhteensopiva) ja se sopii erittäin hyvin Tiagra-vaihteiden kanssa - jotka näyttävät kalliimmilta 105-versioilta. Vaikka Tiagra-perheen samank altaisuus näkyy etu- ja takamechissä, Pinnacle on valinnut halvemman ei-sarjan 12-28-kasetin ja KMC-ketjun. TRP:n mekaaniset Spyre-levyjarrut ovat iso ero tässä, vaikka kesti kolme minuuttia säätämistä estääksemme tyynyjen hankausta.
Viimeistelysarja
Jälleen talon sisäinen viimeistelysarja koristaa Dolomiittia. Pienessä rungossamme 42 cm:n tangot sopivat hyvin. He taipuivat hieman liikaa, jotta saimme todella vasaran alas lyhyillä nousuilla. Satulatolppa ja satula sen sijaan ovat hienoja osia. Aliarvostettu, hyvin pehmustettu istuin kromikiskoilla ei antanut meille mitään syytä huoleen, ja 27,2 mm:n satulatolppa tekee ihailtavaa työtä vaimentaen tien epätasaisuutta. Tätä auttaa jyrkästi k alteva yläputki, jonka ansiosta enemmän satulatolppaa työntyy esiin.
Pyörät
No, tässä on kierros kirjoille – Pinnacle on joukon kevyin pyöräsarja. Kun otetaan huomioon, että etu- (1,38 kg) ja takapyörien (1,96 kg) paino sisältää parin jarruroottoreita, olemme vaikuttuneita niiden suhteellisesta tilavuuden puutteesta. Se näkyy myös ajossa – tarjoten yhden halukkaimmista alle 1 000 punnan arvoisista maantiepyöräilykokemuksistamme vuosiin. Kendan 25c Kriterium -renkaat sopivat helposti jokasään ajoon, kun otetaan huomioon niiden Gatorskin-k altainen kulutuspinta, matala profiili ja puhkaisunkestävä nauha.
Ajelu
Ensimmäiset jarrut sivuun – hankauslevyn roottori korjattiin nopeasti – tämä pyörä on loistava. Se on halukas, kykenevä, mukava ja sillä on terävämpi käsittely tarpeen tullen. Ja se on ennen kuin pääsemme edes sen jarrutuskykyyn.
Shimanon uusimman, 10-vaihteisen Tiagran inkarnaation toiminta on loistava kompromissi painon ja suorituskyvyn välillä. Nykypäivän Tiagra on lähes samassa tasossa kuin Shimano 105 – varmasti ulkonäöltään ja lähes sulavuudestaan. Vaihteiden helppo vaihtaminen parantaa Pinnaclen ajokokemusta. Kun et ihaile moitteettoman sileitä hitsejä, painat Dolomiittien polkimia kuin demoni. Se saattaa painaa paljolti saman verran kuin muut kolme pyörää täällä, mutta sen suhteellinen halukkuus kiihdyttää vauhtia, tarttua nousuihin, tynnyttää mutkissa ja pysähtyä on vaikuttava.
Kun mittasimme ohjauspään kulman lähes täyden asteen väitettyä matalammalla, emme odottaneet kaikkein herkimmällä ohjauksella. Vaikka Pinnacle osoittautui vakaaksi mutkissa, se reagoi yllättävän nopeisiin suunnanmuutoksiin, kun linjamme vaati säätöä keskikulmassa. 75 mm:n alatuen pudotus paikantaa painopisteesi alempana kuin mikään muu täällä olevista pyöristä, mikä luo vakauden tunteen aina, varsinkin laskeutuessa. Se auttaa, että jarrut lisäävät luottamusta siihen, että pystyt nousemaan ajoissa, jos jokin aiheuttaa suunnitelman muutoksen, puolivälissä laskeutumista. Vaikka se ei voi verrata muita huippurenkaiden kanssa, Pinnaclen lankahelmillä varustetut Kenda Kriteriumit ovat erittäin hyviä. Voimme luottaa siihen, että asentaisimme ne omiin talvipyöriimme niiden pidon ja puhkeamisen estämiseksi.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Istuinputki (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 375mm | 376mm |
| Pääputki (HT) | 140mm | 140mm |
| Pään kulma (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Istuinkulma (SA) | 73 | 73 |
| Akseliväli (WB) | 991mm | |
| BB-pudotus (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Frame | 6061 kaksoisnapainen seos - hiilihaarukat |
| Ryhmäryhmä | Shimano Tiagra |
| Jarrut | TRP Spyre mekaaniset levyt |
| Ketjusarja | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Kasetti | Shimano HG500, 12-28 |
| Baarit | Pinnacle-seos |
| Varsi | Pinnacle tielejeeringit |
| Satulatolppa | Pinnacle metalliseos, 27,2mm |
| Pyörät | Alex Draw |
| Renkaat | Kenda Kriterium, 25c |
| Satula | Pinnacle Race |
| Ota yhteyttä | evanscycles.com |